germangs
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La verdad es que las revoluciones son estables siempre lo que pasa que solo cuando hago bastantes km estilo 80 o así y lo dejo arrancado un minuto al final del minuto se sube a 1000 rpm como cuando tenía filtro Particulas sin anular
Lo tengo vacío y anulado
Y se sube a 1000 rpm espero y le doy al gas y baja solo
Y se mantiene
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Justo ahora, germangs dijo:
Hemos visto y la regeneración no la hace pq está anulado completamente
No sé qué puede ser necesito ayuda la batería es nueva del 12 /22
Y es llegar dejarlo un minuto para que enfríe o porque lo deje arrancado porque pare por ejemplo a sacar dinero y se sube de vueltas a 1000 rpm y se mantiene ahí
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En 18/8/2023 a las 8:11, Lazpi dijo:
Esque tiene toda la pinta de estar haciendo el gesto de regenerarlo, con un aceleron lo cortas.
Yo empezaria por pasarle Vagcom al modulo 01, a ver si esta limpio o canta algo.
Un saludo
Hemos visto y la regeneración no la hace pq está anulado completamente
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hace 20 horas, Lazpi dijo:
Buenas,
De que año es el coche? Por si tiene DPF, puede estar regenerandolo.
Un saludo
Hola está anulado y vaciado 2010 es
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Hola una pregunta esos blistein b6 estan homologados ??
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Buenas tengo un problema y necesito ayuda de alguien
Tengo un Audi A3 8p 2.0 TDI 140 CV quattro 130.000km
El coche va muy bien
Pero cuando recorres unos 100 km/80km
Llego a mi garaje o al destino y dejó el coche siempre sobre un minuto en ralentí
Y ahora cuando lo dejo en ralentí sobre 30 seg se sube a 1000 rpm
Y lo dejo y cuando le doy un acelerón se baja
Mi batería es del 12/22
Necesito ayuda porfavor
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Hola tengo un 2.0 TDI 140 cv con la batería del 12/22 no creo que por la batería sea
Pero hago un viaje de 80 km y cuando paro lo dejo unos 30 seg en ralentí y se sube a 1000 rpm
Ayudarme porfavor
Tras un viaje paro mi vehículo y se sube a 1000 rpm
en Mecánica Audi A3 8P
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Buenas vale le echaré un vistazo porque de bajar de tensión no pone nada