huracaniki

La duda esta entre 2.0 TDI o 2.0 TFSI esa es la duda en cuanto a motorizacion porque lo quiero nuevo. Los asientos llevan un coste de risa la verdad, y no me habia fijado pero si que visten bastante al coche si, realmente merecen la pena como confort aparte del tema estetico? A ver estas son mis cuentas: 25.000km -> Diesel : 7,5L/100 en 25.000km gastara en media 1875 Litros 25.000km -> Gasolina: 9,5L/100 en 25.000km gastara en media 2375 Litros Diferencia de consumo 500 L x 0,06 cts de diferencia en el litro de gasoil a gasolina, en los primeros 1875 litros gastados te ahorras 112,5€ y luego en los otros 500 litros que pagas extras son unos 550€ mas aproximadamente con lo que podrian ser 675€ de mas que gastas por la gasolina, aparte de que el TFSI de serie con el multitronic sale mas caro que el 2.0 TDI. Creo que esos casi 800€ mas estos 700 € son loas 1500 que me voy a gastar en las averias del diesel en esa epoca. El lunes lo encargo y 2 meses y medio de espera! lo de los asientos me ha molao bastante!!! saludos!

Bueno si configuro a traves de internet en el configurador, los extras y el encarecimiento del motor hacen pasar casi 800 de mas en el gasolina que en el diesel, aunque claro con descuentos e historias en el precio final del coche no seria mas de unos 300/400 € segun mis cuentas y comparativas. PFFFFF no se, creo qeu voy a ir al conce mañana y voy a probar el gasolina porque el diesel le tengo mas que probado. En la prueba que el ahcen en terra el motor diesel sube a las 8,2 L/100Km osea que es un litro y medio de diferencia aproximadamente, que en 100.000 km el extra que pagas es de 90 € con la diferencia de 0,06 cts de euro que hay ahora mismo en la gasolina. PFFFFFFFFF ya te digo maximo 25.000 o 30.000 km maximo hare al año a no ser "que me guste conducir" desde que tenga el nuevo A6. Le voy a poner la tela meridian no la mondial, hay alguna diferencia entre ellas? porque el cuero no me mola pero entre las tapicerias de tela no se exactamente que diferencias hay. gracias!!!

La verdad que el tema de la rumorosidad y del par motor menor me tiran mucho si, como para invertir esos 500 € en un gusto para muchos años. A ver si el forero amigo, nos pone sus consumos reales para tener una idea de cuanto consume ese tfsi o en un A4 con el mismo motor. A mi me estan haciendo ahora mismo un 13% de descuento despues de mucho pelearlo la verdad, asi que ese 15 es un gran numero y un gran precio con ese equipamiento que tienes. Please ese consumo de esos TFSI!!!! saludos!

Sale solo 500€ mas caro el TFSI qu el TDI, solo me queda una duda real, CUANTO TE CONSUME REALMENTE? en la pagina de audi dicen 8,2 L/100 eso es cierto? Comentame esa duda a ver si con ello me queda 100% claro, que siempre me poneis pruebas a ver pa no decidirme.

Hola!, bueno realmente creo que ya he decido el coche y al final voy a elegir el 2.0 TDI de Audi, sinceramente he conseguido un descuento espectacular y los extras me salen gratis asi que con bmw no hay comparacion y en la post venta como me conocen a traves de un contacto me han asegurado un trato "preferente". Bueno el caso es que si, entre optar por un 2,7 pelado o un 2.0 a tope, yo en mi caso prefiero un 2.0 a tope, porque? bueno la mayoria de mis viajes largos son en vacaciones, de diario me muevo por madrid, fines de semana alrededores y creo que el uso que estimo es hacerle maximo 30.000 km año, por lo que he optado por este motor. Me fastidia mucho el tema rumorosidad del motor pero bueno, el acabado interior, exterior que he conseguido estoy muy contento, xenon, pack retrovisores, llantas 17", tempomat, mmi color, el ostra metalizado, el FIS a color, el bluetooth del telefono y el climatizador confort plus, que con el dto se me han quedado a coste casi 0. Asi que bueno comentado con el comercial estos temas de poli malo, le indique el excesivo consumo de aceite y me dijo que era correcto, que el coche en modo deportivo de cambio y dandole un poquito que consumia aceite, pero este y cualquier otro que le aprietes el acelerador y optes por una conduccion algo mas agresiva. Seguramente el que opte por el BMW o lo posea me dira que al fin y al cabo el motor es lo mas importante del coche y de acuerdo, pero finalmente en el acabado, precio calidad, relacion interior exterior y motor, creo que es la opcion que mas se me ajusta. Asi que pendiente de una ultima prueba el viernes del BMW con el steptronic (habia probado el manual) estoy decantado al 95% por el Audi, espero que no me equivoque! Asi que la combinacion mas el postventa para mi ha sido la decision a seguir para decantarme casi al 100% por este modelo. Ademas me aseguraron en el conce que con el cambio automatico no habria tirones de ningun tipo, lo unico que me jode es el par motor de m**** que tiene el coche de 2.490 que son muy largos pero weno, algo malo tendria que tener. Merece la pena algun color oscuro que no sea negro con efecto perla, que quede acabado mas chulo que el gris ostra? Saludos!

Vaya experiencia mas negativa que has tenido :s. El tema de los ruidos parasitos vaya m**** jod**. Pues el coche la verdad que normalmente en los viajes si que va cargado por l que si tienen que pasar 3 kilometros para poder lanzar al coche mal vamos, no se. Quizas sea porque tu coche sea de la remesa de 2006 y no de la de 2007 y por eso te este dando tantos problemas. Los consumos de la review al ser un multitronic de 7 velocidades x lo que optaria se reducirian al tener una marcha mas? Gracias y un saludo

Cuanto menos Mikel las pruebas de la revista autopista son cuanto menos sorprendentes para ambos motores, no esperaba que subiera tanto el audi en cv en banco y tan poco el bmw, fijate que no habia leido yo esa comparativa. Otra cosa que me queda clara del audi es que el motor ya va mucho mas fino que en las unidades del 2006 y no aparecen los problemas de tirones etc por lo que me siguen las dudas. El cambio estoy leyendo un poco de todo, en bmw que steptronic y aqui que multitronic por lo que imagino que sera dificil decidirme. realmente, a mi personalmente el interior de Audi me parece superior al de BMW, quizas la potencia y lo redondo que va el motor cuando lo probe y la menor rumorosidad y vibracion puedan hacerme decantarme por el BMW. De cuando son las pruebas de la revista autopista? (fecha) No obstante entra en juego el tema precio, y realmente en Audi estoy consiguiendo mejor precio y descuento. No me lo estais dejando nada facil!! gracias!

La verdad que tanto en audi como en bmw el salto del primer al segundo motor diesel es un golpe de casi 6.000 €, 1 kilito de nuestras antiguas pesetas y la verdad que se nota bastante al bolsillo. Lo que he leido por aqui de conseguir un 15% de dto en madrid en audi siendo empresa como soy yo, no se lo veo complicado. Ademas el problema es que el 2.7 no lleva ningun extra de los que le quiero poner al 2.0 de tal modo que se me encarece de la misma manera el coche. Ufff eso del multitronic en el 2.0 no, ufff ya me ha dado un poco de miedo, la verdad que el steptronic de bmw es mejor cambio yo creo, el multitronic es algo asi parecido a un cambio de una vespino no? (exagerando un poquito). Habeis probado con la suspension deportiva alguna A6? esa que rebajan 15mm ? Bueno gracias por las aclaraciones, quizas lo que mas facil te deja las cosas son esos comentarios de la gente que ha usado el coche. No obstante he leido que los motores estos tdi de 2.0 en el grupo VAG en general salen malos, como bien lo sabra la casa, en el 2007 no habran dado con ello y los modelos nuevos ya vengan con esto subsanado? Gracias y un saludo

Tendre en cuenta tus consejos sobre el seco aunque la verdad que el Opel Omega es traccion trasera y estoy algo acostumbrada a ella. Por fin veo a alguien seguidor de AUDI 100%, no obstante creo que el motor de bomba -inyeccion en lugar del common rail es un error en el audi y por eso quizas esten saliendo malos. por ultimo, el tema del multitronic de audi vs el steptronic de bmw, cual es vuestro ganador en el cambio? gracias!

Holap, gracias por las respuestas tan rapidas. La verdad que el acabado yo he probado los dos y el Audi con el MMI color y los clima y tal le veo algo superior al bmw aunque claro, con el restiling nuevo estan ahi ahi. Me quedan dos dudas, sobre el tema de las suspensiones, si merece la pena colocar a estos coches la suspension deportiva y por otro lado la mecanica de la caja de cambios de audi la multitronic es muy superior a la de bmw en cuatro cilindros que no es la SMG. Gracias y un saludo

Holap, a todos me presento en la comunidad, jeje, a continuacion os escribo sobre mi gran duda metafisico de estas vacaciones! Bueno sin mas paso a comentaros un poco el tema a ver si me ayudais a decidirme sobre que coche de los dos os parece un pelin por delante del otro. En ambos casos estoy optando por la motorizacion mas baja de la gama diesel, o el 520d de 163cv ya que el reestiling solo afecta al chasis no al motor hasta septiembre o el A6 140 cv TDI. En ambos casos los extras que le pondria son Xenon, Bluetooth para el movil, pack de espejos anti deslumbramiento y retracticles, cambio automatico, pintura metalizada y el control de velocidad y como distintivo de las marcas, al audi le pondria digamos el control ese MMI a color y llantas porque las que trae son de risa de feas y al bmw le pondria el climatizador ya que viene con A/A con no se que historia pero vamos cutrecillo junto con conector USB/IPOD. El precio final de ambos coches estan sobre los 41k y en audi estoy consiguiendo un 12% de dto y en bmw de momento un 9% aunque no he presionado mucho todavia aqui ya que solo he estado en un conce. Temas que he visto: Me gusta de BMW: Mas motor, mas cv y bueno la aceleracion de 0-100, claramente superior 8sg el 520d y 10 el A6. El reestiling me parece acertado con los detalles de interior/exterior nuevos ha quedado perfecto. Las llantas de serie nuevas espectaculares. El nuevo sistema Idrive con 8 botones preprogramables, y la opcion del USB. Consumo minimo que tiene para el coche que es. Baja rumorosidad y poca vibracion del motor a pesar de ser un diesel. No me gusta: El cambio es bastante menos estetico y yo creo que menos eficiente que el multitronic de audi segun tengo entendido ya que el SMG no le montan hasta el 530d. El tema del clima me parece una put*da que no lo traiga integrado para un coche de su categoria. En cuanto a deportividad el audi quiza le han dotado de algo mas de musculo que al bmw pero bueno la linea de ambos me convence bastante. Los problemas que he leido por aqui del 520d como el tema cremallera, los tirones a punta de gas en baja, etc. Sobre el Audi: Me convence el completo equipamiento que trae el coche con los extras y el MMI a color que le da un muy buen acabado. El cambio multitronic probado y de un buen resultado insitu en el propio coche. No hay problemas endemicos en el motor nuevo a priori que los usuarios esten comentando y se esten quejando. El acabado del morro me parece muy muy deportivo para un coche de su categoria. No me gusta: Rumorosidad, es algo que odio en un coche y segun he leido parece que lo padece y probandolo me dio esa impresion, no quiero ni pensar cuando le hayan pasado 100.000 km porencima. El tema llantas espantoso. Algun que otro problema menor que estan teniendo los usuarios del coche con algun concesionario. Creo que saliendo y en bajas al coche le costara recuperarse solo con sus 140 cv para semejante bicho y la version 2.7 se va bastante de precio. Bueno busco un poco de claridad de otros foreros que con su experiencia mas dilatada en la marca me pueda ayudar ya que salgo de un Opel Omega con traccion trasera y bueno no se si seguir con la trasera de BMW u optar por la delantera de AUDI. Siento la chapa! Un saludo y gracias