anlimo69

Saludos, efectivamente te tengo que decir que has dado en el clavo, el ruido ha desaparecido, eso al aparcar, además al salir de nuevo hago lo siguiente: una vez arrancado y estado en la P lo paso a la N suelto el freno de mano y dependiendo de la marcha, pondo la D y salgo. Muchas gracias compañero.

Muchas gracias, me has sacado de la duda.

Buenas tardes No sé si es normal ya que hasta la fecha no le di importancia, el caso que cada vez que conecto el clima se conectan los ventiladores y no se desconectan hasta que apago el climatizador. Esto es así o algo marcha mal? Muchas gracias.

Correcto, a veces quieren hacerlo todo tan perfecto que se pasan de frenada. Muchas gracias compañero.

Saludos Tengo un A5 Sportback 2.0 gasoil y desde hace un par de semanas cuando arranco el coche en frío al pasar de la N a la directa en la zona del motor se oye un click algo muy suave y muy breve, vamos casi sin importancia, pero que me da que pensar, solo lo hace en frío por las mañanas, si lo vuelves a poner en la N a continuación ya no lo hace ni en todo el mía. Es algo normal? llevo 20.000 kms y hasta entonces no lo hacía. Muchas gracias.

Saludos a todos, alguien ha probado el nuevo gasoil de Repsol Nexa renovable? merece la pena? gracias.

Buenas a todos Me gustaría me aclararais un tema respecto a la caja de cambios automática que aunque he leído bastantes cosas al respecto no encuentro la solución, tengo la manía de que cuando llego a un semáforo que tarda bastante tiempo en cambiar dejo la caja de cambios en la siguiente posición: conecto el freno de mano automático junto con la posición D, algunos compañeros me dicen que lo correcto es tener la D y el freno de pie es suficiente ya que esta cajas actúan de forma autómata y es mas que suficiente, o si no quiero tener el pie todo el rato pisado activar el Auto Hold y solucionado. Me podéis aclarar algo sobre este tema? Gracias.

Muchas gracias Alagar27

Ok, esperar que te salte el chivato, si salta, claro. Gracias

Por lo que puedo entender, no hay forma de saber los kilómetros que nos queda para hacer con el adblue en la pantalla del coche a no ser que lo chequeemos con obdeleven? es así.

Si eso lo comprendo, pero no es regeneración del filtro porque lo hizo hace unos 50 kms. cuando lo arranco por las mañanas nada más salir saltan las revoluciones y una vez que hago unos 5 kilómetros se ponen otra vez a 900, pero sigo andando y cuando paro en un semáforo saltan otra vez a 1000 y he estado haciendo otra vez la tira de kilómetros y siguen a 1000, parece como se si quedaran enganchadas porque paro el motor y lo vuelvo a arrancar y ya se quedan a 900, es raro, pero podría ser por el frío??

Saludos a todos: Tengo un A5 SportBack 2.0 tdi, llevo un par de días observando que al arrancarlo por las mañanas, ahora que hace una temperatura de 0 grados, el coche arranca bien a 850 vueltas y pasados unos minutos las revoluciones se clavan a 1000 vueltas y hasta que no paro el coche ahí se quedan, el caso que lo paro y vuelvo a arrancarlo al instante y las revoluciones se ponen a las vueltas normales de 850-900, circulo un par de minutos y otra vez a 1000 vueltas. Como he dicho al principio esto me pasa desde hace dos días que la temperatura ambiental ha bajado bastante en la calle, puede que el motor al detectar la temperatura ambiente baja suba el las revoluciones, o es posible que sea algún otro fallo? Muchas gracias a todos.

Muchas gracias por darnos a conocer tu experiencia. Cada uno que saque su conclusión, el compañero ha tenido su experiencia positiva con el Premium y hay que tenerla en cuenta. El compañero Deckel decía mas arriba: "las cosas, muchas veces hay que probar en tus propias carnes" pues eso. Muchas gracias por su aportación.

Muchas gracias, algunas veces parece una disco de los años 80. Solucionado.

Si te va perfecto es lo que dices, hay que probar cada uno con lo que tiene, si no te ha dado problemas nunca, pues perfecto. Gracias.