jinka

Muchas gracias, yo me alegro de que os alegreis Sobre el video hay que decir que solo funciona para un tipo de abolladuras muuuy especifico. Pero es mas bien una curiosidad. Los varilleros nunca hemos usado esa tecnica porque es ineficaz para la gran mayoria de golpes. Saludos!

Hola chicos acabo de ver el post y solo queria deciros que yo soy varillero. Quito picotazos y golpes de puertas sin pintar. Tambien hago golpes de granizadas. Soy autónomo y trabajo bastante con Mercedes y BMW pero soy especialista en cualquier modelo y marca. Si estais interesados mandadme un mensaje privado. Perdonad la publicidad pero esque he visto que hablabais de mi curro y no he podido evitarlo. Era simplemente para que lo supierais, como amante de Audi que soy también me fastidia tener que pintar mi coche. Si he faltado a alguna condición de uso, pido disculpas y borrad este post. Un saludo.

Me adjudico el catalizador de Pokito, gracias por vuestra ayuda un saludo

Muchas gracias por la ayuda, pues al desguace que ire...

gracias por tu ayuda. me pongo a buscar YA!

soy invisible? por favor si alguien tiene la mas minima idea que me ayude. Gracias

Hombre normal normal, yo no lo veo. Yo tengo un S3 de 225cv y de media tengo 9.2 aunque yo hago bastante carretera. Un deposito me da para 570 - 580km. En viajes largos me llega a 650 mas o menos. Yo no le piso mucho, solo de vez en cuando xD ...y ahi es donde se dispara la cosa...

realmente nadie puede ayudarme???

El mio es del 2002 225cv y es de 3 puntos tambien. Ademas tiene 3 reposacabezas. salu2

Hola a tod@s. Resulta que en marzo tengo que pasar la ITV <_< y tengo el catalizador roto es la cerámica que hay dentro que esta hecha añicos... La pregunta es: podria pasar la ITV o tengo que cambiarlo? mas que nada para ponerme a buscar n catalizador YA! Gracias de antemano! Es para un S3 de mayo de 2002.

Hombre BEEiTCH! Le preguntare a A3POWER, gracias. Ahora mirare el post de la quedada. Espero poder ir!

Hola tio ponle la 6000 ,no tendras problemas en la itv ,ya que el coche al traer xenos de serie no se meten con ello <_< Un saludos Guzman Muchas gracias Guzman , pero no se fundiran antes o afectara en alguna otra cosa por ser mas potentes?

Wenas a tod@s! Resulta que se me ha fundido un Xenon y me pregunto si: 1- Debo cambiar las dos bombillas? (he leido que es aconsejable...) 2- Puedo ponerle unos de 6000º K? 3- Con los de 6000º K pasará la ITV? es un S3 del 2002 Gracias por vuestra ayuda! PD: aprovecho para "saludar" (aun sabiendo que por supuesto no es ningun miembro de este foro, porque aqui solo hay gente maja!) al hijo de su madre que me intentó robar (sin exito) el retrovisor derecho. La proxima vez date de cabezazos contra una pared anda!...e intenta no abollar la puerta! <_< :thumbsup:

venga va otro que se apunta! A lo mejor voy con un amigo mio al que también le molan los carros

es la pieza en la que va enchufada cada bujia,van metidas a presion un saludo! Efectivamente es una de las bobinas. Muchas gracias por tu ayuda Supercanedas!!!

Muchas gracias supercanedas. No tengo ni idea de mecanica pero, el coche, lo que es arrancar arranca pero suena y anda fatal. Espero que sea solo eso de la bobina! Tienes algun manual o alguna forma de decire donde se encuentran las bobinas?

Resulta que iba por la carretera y derrepente note una vibracion y se me encendio el EPC y la luz del motor a la derecha, encima de la insignea "S3" del cuenta revoluciones. No me dejaba acelerar, ya que al acerlo me vibraba mas aun y me hacia un ruido tal que asi: "brrrrrrrrruuuuuuuummm" (espero que os guste la descripcion del ruido! ) Asique al final grua y al mecanico. Como llegamos antes de que cerrara solo pudo echarle un "oido" y me dijo que podia ser de un manguito de la injeccion o alguna valvula... Alguien puede decirme algo al respecto??? mil gracias!

Muchas gracias por las respuestas. Ya he hecho la revision y el haldex. El resto lo hare en el taller de toda la vida. De hecho, el mecanico me ha dicho que le parece muuuy raro que haya que cambiar el escape entero! Ahora a buscar los discos y pastillas, y barra estabilizadora :clap1: PD: efectivamente BEEiTCH, era el famoso concesionario "Gran Prix"... :clap1:

Joooder, que hijos de put*! Yo mañana les llamaré a ver como va la cosa del haldex. El concesionario en cuestión es JANFER MOTOR SL en el polígono industrial EUROPOLIS en Las Rozas. En total la reparación del Haldex más la revisión me sale por 1300 y pico €.......No creo que me hayan cobrado más la hora de taller...digo yo que el tio me habria dicho algo al respecto.......pffff...o no!

TE LA ESTAN PEGANDO COMPAÑEROOO!!! A que te refieres? que es muy caro el haldex o todo en general?

Pues es en la Audi del Poligono industrial del Európolis aqui en Las Rozas. Decidido, hago reparar el Haldex y saco mi coche de ahí quemando rueda, vamos hombre! :crying_anim: El resto en taller de confianza!

A mi en Audi me cobran 100 y pico euros...

No, la correa de distribucion ya se la habia cambiado antes. Muchas gracias, puede que me interese alguna! :clap1: Es lo que pensaba hacer. Haldex en Audi y el resto en taller de confianza. Todavia estoy flipando con Audi... Muchas gracias por las respuestas

Buenas a tod@s! Ayer llevé mi S3 a la revision de los 120 000 y hoy me han dado el presupuesto: 200 y pico €, ya que ya habia hecho la distribucion y el cambio de aceite y filtro con anterioridad. Sabia que tenia que cambiar la barra estabilizadora porque me hace un ruido de cama vieja tremendo en cada bache. Y los frenos delanteros me chirrian como un autobús, asique toca cambiar los discos porque estan un poco gastados... Pero mi disgusto llegó cuando el tio va y me dice que hay algunas "cosillas más"......: -Haldex roto! 800 y pico € (una pieza electronica) -Tubo de escape con una fisura de no se que...a cambiarlo entero!!! 1100 € -A cambiar los 4 discos de frenos y pastillas...800 y pico € -Barra estabilizadora mas 2 triangulos (no se como se llaman) otros 800 y pico € :crying_anim: Total de la gracia 4400 €uracos!!! Y encima ve y me dice que no sabe si el catalizador esta roto o no... Estoy flipando amigos, lo del tubo de escape no me lo creo del todo, o por lo menos que haya que cambiarlo entero. Las pastillas y los discos me parece a mi que lo voy a llevar a mi taller de confianza. Al igual que la barra estabilizadora. Perdonad el tocho pero esque me tenia que desahogar. Que opinais vosotros? algun consejo? Saludos!

Muy wapo el coche iS4maister! y como tira!!! A ver esas fotos de la kedada! PokitoS3: no se porqué pero me da la impresión de que siempre estas machacando