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sealcar

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Mensajes publicados por sealcar

  1. La pruba del M3 y la del RS4 a mi no me vale, esos tiempos estan hechos por pilotos y la mayoria de los que por aqui andamos no lo somos (al menos yo no).

    Si esta misma prueba la hiciese el piloto con la pista mojada quien marcaria mejores tiempos???

    Si se hiciese con el control de traccion desconectado, quien marcaria mejores tiempos???

    Si se hiciese con la pista mojada y el control de traccion desconectado........??

    Y ahora un par de preguntas mas..

    Si nos dejasen a nosotros rodar con ambos coches, con cual marcariamos mejores tiempos???

    Y si la prueba la hiciesemos con la pista mojada??

    Esos tiempos no son de conductores normales y ademas son en condiciones optimas, con lo cual, solo son validas para el circuito en si, ya que nosotros en las mismas condiciones no hariamos esos tiempos.......

  2. Tolo puede tener su parte de razon, el accionamiento del embrague en ese coche se hace de manera hidraulica creo recordar........ es decir, lleva una bomba en el pedal del embrague y un bombin encima de la caja, puede ser que uno de los dos, o los dos, no esten haciendo su recorrido total y por tanto el plato no esta totalmente desembragado por lo que entran mal las marchar. Hace un par de semanas hicimos un punto con un problema parecido, le cambiamos bomba y bombin y quedo perfecto.

    Haz que te revisen los recorridos de la bomba y el bombin.

  3. Gracias a todos, ya he dado los datos del vehiculo a las aduanas de Algeciras y con la frontera con Francia aunque estos ultimos me han dicho que es muy dificil controlarlo ya que no existen aduanas como tales, no como antes. Haber si hay suerte y pasa por Algeciras.

     

    Un saludo y gracias haber si entre todos lo conseguimos localizar.

  4. Lo tienes complicado para preparar este coche, no hay practicamente casas que hagan piezas para el, los paragolpes del a4 b6 berlina no valen para ese modelo, y las taloneras tampoco. Mira por internet a ver que es lo que ves pero tienes hoeffele y carctere dentro de la elegancia claro esta.......

  5. Si hace 10000km que te montaron la suspension entonces no te han hecho bien la alineacion, tu coche tiene regulacion de caidas en el eje delantero, pero no en el trasero. Esto quiere decir que delante se podra corregir bastante el tema del desgaste pero en el eje trasero no... Ese coche ha tenido algun golpe que haya afectado al puente trasero alguna vez??

    el trasero se podría llegar a alinear con unas simples arandelas

     

    Viejo truco donde los haya........... lo que pasa que a veces no funciona.

  6. Si hace 10000km que te montaron la suspension entonces no te han hecho bien la alineacion, tu coche tiene regulacion de caidas en el eje delantero, pero no en el trasero. Esto quiere decir que delante se podra corregir bastante el tema del desgaste pero en el eje trasero no... Ese coche ha tenido algun golpe que haya afectado al puente trasero alguna vez??

  7. Di que coche es el tuyo para poder ayudarte mejor. Si las ruedas delanteras estan gastadas por dentro y por fuera en el mismo grado el problema puede venir por circular habitualmente con los neumaticos bajos de presion. De todas maneras no le venia nada nada mal hacerle la regulacion de caidas ( si tiene) y la convergencia.

    Llevas las llantas de origen???

  8. Con esos km no deberia de quemar practicamente nada, cambia el aceite y hechale un 15w40 a ver si deja de beberselo, si te va bien, cambialo cada 12000 o 15000 en vez de cada 30000, hay motores que no admiten bien segun que aceites, cada motor esta diseñado y construido para trabajar con un grado de viscosidad en concreto, muchas veces el mejor aceite no es el mejor para el coche.