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Muchas gracias Carlisu84,me alegras el día diciéndome eso!!!!

Buenas te voy a responder en dos partes El motor sin turbar si es homologable,cuando acabe de montarlo si va todo correctamente sería lo ideal,homologar de un plumazo motor,frenos,refuerzos,vaciado,caja de cambios,reubicación de la instalación y algo faltará más. Hablé el otro día con el homologador y tampoco es carísimo. Luego lo de homologar turbo pues eso no lo voy a hacer,por qué el coche va a ser para 400 metros y para lo que lo voy a sacar prefiero homologar el motor base con los añadidos y ya.Y si se da la casualidad que me pillan pues son 200€ de multa con la reducción.Pero vamos que no va a ser para andar por la calle de diario ni de fin de semana. El tema que dices de comprar motor del rs6 pues no me gusta,por qué a parte de montar algo que me gusta estoy aprendiendo preparación de competición a parte de ser electromecánico y esto me da xp a punta pala,por eso lo cogí atmosférico por qué quiero ser yo el que prepare absolutamente todo,por qué mi meta a parte de montar este coche es ser preparador y por algo siempre se empieza. A parte los motores v8 son exactamente todos iguales la parte del bloque los 4.2,sacando los de inyección directa que eso ya sufren cambios,lo que da un motor igual de robusto que los otros y sabiendo jugar con eso puedes hacer cosas muy interesantes y heavys. Un saludo RomuloTDI y feliz año!!

Lo prometido es deuda,aquí tengo la foto del 90 sin el motor y sin cuna,acabe ahora hace 20 minutos por eso es de noche. Antes de adaptar la cuna del 90 voy a darle una limpieza a fondo con la karcher por todo el chasis para que quede impoluto,a parte de quitar las pocas cosas que me quedan,abs etc. Tengo dos opciones para adaptar cuna al v8. La 1:Adaptar la cuna del 90 al los soportes motor del v8 y poner refuerzos La 2:Adaptar la propia cuna del s8 (que va a ser imposible) Digo que va a ser imposible por qué no cuadra nada de la cuna del s8 en el 90,así que se optará por adaptar la cuna del 90 a los tacos motor del v8 y reforzarla por ambos lados. Pensaré tranquilamente como haré la adaptación estos días,medir probar etc. Aquí os dejo la foto del 90 sin motor ni cuna!!

Buenas gente aquí os paso unas fotos del interior,mañana saco el motor del 2.2 y miro lo que me haga falta para adaptar la cuna al v8 o ver si me vale la del propio s8,espero que no me dé mucho dolor de cabeza adaptar y todo vaya relativamente bien. El interior está a falta de sacar el aislante que va pegado y ya mañana que saco el motor también sacare la instalación para fuera. Aquí os dejo las fotos del interior

Al final no me he decantado por el 2.2 original por diferentes razones y he decidido que lo voy a sustituir por un 4.2 ya que me deja muchísimo vas abanico de mejora que el 2.2,el motor lo voy a montar y ver qué está todo bien,a partir de ahí veré si tiro hacia caja de BMW o de VAG todo manual y ponerle una programable para meterle un turbo en cada banco soplando poco para no tener que cambiar de momento bielas etc. Mucho trabajo pero así armamos chikita bomba He adquirido frenos,etc etc a parte del motor para cubrir la otra parte de la preparación que ya sabéis que son muchas cosas,ya os lo iré subiendo Os adjunto las fotos:

Buenas gente!!!Lo siento por la inactividad. Mientras estoy haciendo la fibra bastante tranquilo he ido a por el motor,al final no me he decantado por el 2.2 original para preparar,he adquirido un 4.2 para preparar,os adjunto fotos

Buenas gente,aqui teneis el capo a falta de lijar los bordes y hacerle un refuerzo por abajo por si las moscas Compre unas placas de aluminio para hacer los soportes asi que vamos de lujooo, en muy breves vamos a por el maletero que a ese si le tengo ganas que pesa bastante. Buena noche gente y animo mañana lunes jsjs

Muchas gracias!!! Fin de semana y eso significa darle duro!!

Buenas tardes y muchas gracias!!! Animate que no es dificil son mas las ganas y un poquito de tiempo Mira aqui te dejo el capo que me falta quitar el sobrante levantar y poner la bisagra El capo al principio no prometió,muchas arrugas y pensaba que no me iba a llegar el epoxy pero con paciencia y la magia del rodillo (importantisimo) para las arrugas se hizo la magia La proxima foto os paso con las bisagras y todo que tuve rally este fin de semana en lugo y andaba de tiempo mal mal. Animate WAJE que ya ves que de hace bien,eso si muy importante echar la cera y el desmoldante para que despegue si no,no vale para nada. Que tengais buena tarde de domingo!!

Buenas gente,he estado un poco ocupado pero ya empece con la fibra de vidrio para hacer toda la carroceria,capo,puertas,aletas,maletero etc,el 90 tiene carroceria de aluminio pero ya sabeis que menos peso es = a mas felicidad,os adjunto fotos,esta lloviendo y meti las cosas en el cuarto abandonado de la casa Si quereis darme algun consejo con el tema de la fibra bienvenido sea,el capo ya esta encerado,polivi,con un aire de gelcoat y ahora a poner la fibra,os adjunto fotos

Buenas gente hoy me he puesto con el audi a ver si conseguia recuperar el cabezal de inyeccion y los inyectores y AL FIN he conseguido que me vaya el cabezal despues de un arduo esfuerzo,tuve que desmontar el cabezal entero limpiarlo a conciencia y montarlo otra vez,tenia el plato medio trabado en su parte baja que tambien lo tube que destrabar. Y montando todo de nuevo PUM inyeccion de vuelta a la vida,eso si,3 inyectores estan cascados mañana voy a intentar desagarrarlos,ya que uno gotea y otro dos ni abren. Despues de pasar la itv empezaremos con la preparacion guapa Mientras se pone a punto para la itv tambien hare capo,maletero y puertas de fibra,me muero de ganas!!! Aqui os adjunto las fotos de lo de hoy:

Buenas noches carlisu ya sabes que el tiempo hace estragos,los inyectores los he sometido a electrolisis algo mejor han quedado pero los comprobare en breves Mañana os paso foto de como han quedado luego del remojo En la foto justo empezo la magia,al acabar tenia muchisima espuma,asi que eso mañana os paso de como han quedado ahora solo toca comprobar a ver que tal con el comprueba inyectores

Buenas gente,el otro dia decidi INTENTAR arrancar el 90,pero problema no arrancaba,tanto tiempo parado no ha sido en vano,resumiento para no dar palique tengo chispa,tengo gasolina y tengo compresion (entonces cual es el fallo?) pues no me abren los inyectores,una grata sorpresa estan agarrados y oxidados. Voy a darles electrolisis para ver si alguno recupero. Tuve que ir a comprar una bomba de gasolina que la que tenia estaba deep ya,asi que sabiendo el problema quite los 5 inyectores,el de arranque en frio lo deje puesto. El proximo dia quito el cabezal y le pongo un embolo mas gordo,para empezar a hacer cosas jugosas jsjssj. Aqui os dejo las fotos de los inyectores para que veais como estan.

Buenos dias,me parece perfecto entonces que lo muevas. Soy de galicia,pontevedra vivo en una parroquia bastante tranquila. Gracias por cambiarlo!!

Buenas tardes,venia a preguntar tambien si esta bien colocado el post,si no decirme que cambio de apartado sin problema

Aqui esta el vaciado,la proxima ya saco las fotos de verdad y no ando sacando del video,pero bueno aqui teneis el vaciado,lo siguiente sera limpiar salpicadero y quitar aislante del chasis,limpiar bien bien el motor para sacar el cabezal y inyectores del KV y hacer unas cositas con el,proximo dia adjunto,gracias gente

Buenas gente,hoy os vengo a contar el proyecto que tengo entre manos. Hace 9 meses compre una unidad de un 90 2.2 KV para preparar,no vinieron meses faciles y lo he tenido que dejar parado hasta dia de hoy,que ya he empezado a meterle mano. Esta unidad quiere un poco de mimo por su estado,y al estar parado algo de moho me cogio y ya sabeis que eso es mas trabajo para mi jsjas,pero no tengo problema con estas cosas El trabajo y implementacion todo va a ser hecho y diseñado por mi,soy electromecanico y sigo estudiando por mi cuenta mecanica de competicion Os cuento lo que tengo en mente:Para empezar va a llevar una preparacion completa atmosferica al dedillo,aqui digo para empezar por que luego de implementar megasquirt nada me va a separar de implemetar turbo (esto sera mas a delante ya cuando la preparacion atmosferica se de por finalizada) Llevara desde porteado por mi,escapes a medida,admisiones a medida,etc,todo lo necesario para ser un motor hecho y derecho para correr,con apoyo de solidworks+ flujometria + muchas horas que ya sabeis como va Para avanzar hay que empezar asi que aqui os dejo el inicio de este proyecto que tengo muchas muchas ganas de que vaya siguiendo su proceso. Para empezar ya que al estar parado me ha cogido moho en el interior he desinfectado toda la moqueta,paneles,salpicadero,techo,paneles y lo he dejado que aireara unos dias con las puertas abiertas aprovechando que aqui en galicia hace un calor de la leche. Una vez aireado he sacado todo el interior ya que obviamente va a ir vacio este coche,he sacado techo,moqueta,paneles,guarnecidos,plasticos + lo que habia en el maletero,rueda de respuesto y alguna parafernalia. Subire la calidad de imagen que el ultimo dia solo me acorde se hacer un video Miro como poneros las fotos al enviar el post que sera mi 1 vez. Espero que os mole y pues podamos conversar sobre parametros anecdotas o lo que sea de vuestros 90/80. Gracias por leer!!

Muchas gracias,aun asi me quedo con las ganas de saber los valores reales y diferencias,seguire en busca de otra culata de 2.2 entonces para prepararla,a ver si os subo un post en breves con la preparacion,gracias y un saludo jspassat

Buenas gente,por la falta de existencias de culatas de 2.2 para preparar se me hace una pregunta,las culatas KV 2.2 y NG 2.3 serian intercambiables?,ya que a simple vista vemos colectores diferentes (un poco mas anchos en el 2.3),uno tiene ventilacion de inyectores y otro no y poco mas. Mi duda es al ser el cambio tan leve en bielas y pistones al pasar de 2.2 a 2.3 seria compatibles las culatas?,ya que si es asi me saldria mas barato comprar culatas de 2.3 para preparar y poner en mi 2.2,gracias de antemano por los que colaboren.

Gracias por la bienvenida!! Ahora en nada voy a pintar a los dos y ya os paso unas fotitos buenas buenas,un saludo juanka.

Dicen que andamos por todo el mundo jaja,muchas gracias por ka bienvenida

Muy buenas gente,me llamo valentin y vivo en Galicia,despues de mucho leer en este foro ya iba tocando crearse una cuenta sjsj,que la verdad que es una comunidad de 10. Tengo 23 años,estudio preparacion de competicion por mi cuenta,mecanico en taller y me han contratado tambien para ser mecanico de coches de rally y asistencia { empiezo en nada (nervioso) }. Os cuento sobre mis dos vehiculos. 1. Audi 80 b4 2.0E 2. Audi 90 b3 2.2E El audi 80 tiene fallo electrico que no me doy puesto con ello y el 90 lo compre hace poco. Quiero coger otro motor del 90 y prepararlo con EFi turbo. Esta seria mi presentacion,perdon si se me ha olvidado algun paso en ella,me vereis mas por aqui,gracias a todos!!!