karzac

Yo me iría a unos H&R o Eibach pro kit, de hecho me lo estoy planteando, aún con el tren de rodaje deportivo la suspensión es más cómoda que otra cosa, en mi antiguo golf r-line del 2016 era bastante más firme. Eso sí tendrás que homologar.

Yo también me he fijado, los modelos híbridos enchufables, son más altos y se nota bastante, yo tengo el 35tfsi y hace poco en el salón del automóvil de Vigo me llamó mucho la atención esa diferencia

respecto a la ITV es mi tercer coche reprogramado y nunca he tenido problema alguno. Si lo haces busca una empresa de confianza, ellos conocen los límites del cambio, turbo etc… y trabajarán dentro de esos márgenes

el límite de par para el manual si no me equivoco está en 350NM.

Yo la llevo hecha en BND Vigo, 187cv y 347nm en el 35tfsi manual, stage 1 para 95, es otro coche en todos los aspectos, bajos, aceleración y recuperaciones.

Solucionado, muchas gracias.

Hola compañero, cada vez que intento identificarme en mmi me sale este mensaje. He buscado bastante al respecto, por el foro y fuera, disculpas si ya está tratado el tema pero llevo una semana dale que te pego. Tengo actualmente paquete de datos y solamente me deja utilizar el usuario local. Gracias de antemano por la ayuda Inicio de sesión fallido. Por favor, vuelva a intentarle más tarde:

Pues para concluir la presentación aquí presento al protagonista. Junto a su guardiana. Tengo pendiente el cambio de los logos e insignias a negro.

Muchas gracias a todos por la bienvenida.

Aquí uno nuevo con mi primer coche de la marca, un A3 black line 35tfsi del 2020. Un saludo a todos