Kiko_LoLo

Me dice el vendedor que no conoce exactamente la cantidad de aceite que gasta, que no es exagerada, que algo consume, pero que consume más cuando hace más calor, que eso sí que lo nota. Es un coche que hace kilómetros una vez a la semana. Además, me comenta que desde que cambió el aceite 0w30 por el 10w40 ya no lo rellena ni una décima parte de lo que rellenaba entonces. Yo estoy enamorado, pero me parece que puede ser una jaula de grillos emocional y económica... Tengo entendido que son coches duros, y yo apenas le haría kilómetros, literalmente sería un coche que me quedaría hasta que muera (yo, o el coche, uno de los dos, jajajaja) y que va a andar una vez a la semana para ir a almorzar o dar un paseo con un delicioso gorgoteo 8 cilindros bajo el capó. Necesito algo de luz, y saber qué cosas pueden ir mal con este BBK, además del consumo, y lo mal que puede salir el tema del bloque con camisas, segmentos o similares... Supongo que 220.000km son muchos para un coche al que le han dado zapatilla y que encima es "deportivillo"...

Hola a todos, Este es mi primer mensaje en el grupo (aunque ya he tenido varios Audi y VAG) y espero que no sea el último, dado que indicaría que mi proyecto va para adelante. Después de mucho sopesarlo, quiero pillarme un coche de fin de semana, de capricho, de disfrute... Y el elegido es un S4 cabrio del 2005 como reza el título del post. ¿Problema? Que no controlo los problemas que suelen dar estos coches más allá de los que generan la capota y que consumen aceite (si eso se puede llamar problema). Durante la próxima semana NeedCarHelp irá a ver el coche en persona dado que a mí me queda muy lejos, y si todo está bien iré el próximo fin de semana a verlo en persona y más que probablemente comprarlo. Pero sigo teniendo dudas por los 220.000km, ¿es recomendable que me lance a la piscina, o será una fuente de dolores de cabeza innumerables? Leo atentamente todas vuestras anotaciones, preocupaciones, consejos y demás. Vais a ser mi faro en este proceso. Pd.: el vendedor insiste en que el coche está PERFECTO, con alguna mínima "pijada" en el interior por el paso del tiempo y que el coche es una auténtica pasada. Tiene multitud de revisiones y mantenimientos hechos en la casa oficial, y el coche está al día de todo, no tiene el más mínimo problema mecánico más allá del ya comentado consumo de aceite -que desde que cambió el aceite por uno más denso, se ha reducido mucho, parece ser-.