Javier22

Hola! buenas tardes! como ya sabéis algunos, estoy desmontando un a4 b6 2.5 TDI AKE, para sacarle la caja de cambios y la tracción Quattro, después de unos 5-6 días el interior ya esta en el chasis ¡ni un cable queda! me ha surgido un problema que he estado un día entero calentándome la cabeza pero no he sido capaz de dar con la solución y es a la hora de quitar el Palier delantero derecho, al estar el coche elevado y sin el modulo de frenos pues el palier gira al hacer fuerza, igualmente cuando conseguía que el palier no se moviese, el tornillo no giraba ni con pistola de impacto ni con w40 ni con nada que se me ocurriese como calentar con un soplete soldar una tuerca, ni poner unos pasadores en las horquillas de los tornillos y bloquearlos con la carcasa de la caja de cambios ya que se partían , estoy en Jaque Mate ahora mismo con el coche solo me queda quitar eso y sacar el motor y la caja de cambios juntos con una grúa de taller que tengo ¿Alguna Idea? de como podria quitar los tornillos de los palieres

Hola! , buenos dias estoy intentar utilizar mi elsawin pero creo que el chico que me lo instalo no lo hizo bien y pone "data not found" en todas las cosas que miro, si alguien me pudiese pasar donde estan los soportes motor del 2.5 tdi ake 180cv quattro, y los de la caja de cambios para ir sacandolo !

Bueno después de desmontar gran parte del interior he pasado a la parte mecánica en la que seguramente me tire una semana entera todos los días para sacar el motor la caja de cambios y el sistema quattro ! aqui dejó imágenes de como va

Una vez en el garaje ya están todos los elevalunas guías del elevalunas motor y altavoces fuera y clasificados !, queda mucho pero poco a poco 4 horas he estado y la mitad del tiempo peleado con 3 tornillos puñeteros que estaban partidos y no salían ni con el martillo, pero ya va tomando ritmo ! Al final tendré que quitar cableados ya que usaré todos los paneles ( están perfectos) para ponerlos en el mío junto a los motores eléctricos en la parte trasera ¡ a por ello !

Menudo viaje me tuve que pegar para conseguirlo, seguramente los deje manuales los traseros depende lo que me apetezca hacer el cambio después de hacer el resto de cosas, para desmontar el coche tengo muy poco tiempo 1 mes y medio, y dias efectivos de ir a desmontarlo 20 más o menos

De acuerdo ! Muchas gracias estoy esperando a que me llegue el coche en grúa porque lo compre tan barato porque no tiene embrague , aparte se me olvidaba los elevalunas traseros eléctricos aunque eso estoy en duda si ponerlo ya que los de mano es más difícil que se jod** y nadie o casi nadie los usa

Los extras principales que quiero instalar es el tempomap, asientos calefactables y el sistema bose, todos los altavoces funcionando y un altvoz imagino un subwofer muy grande en el maletero, a parte de iluminaciones como luces en los aseintos traseros en los pies y mas cosas que me olvido, el tema quattro primero desmontare todo y luego con tiempo ire informandome paso a paso como hacerlo ya que dispongo de elsawin pero es algo lioso hasta que me haga con el

Como el donante ya lo tengo es ganas e ir poco a poco, ya lo iré documentando para un canal que tengo ! Ahora paciencia y a informarme

Yo el dinero no lo miro, me gusta hacer estas cosas y meterme en estos problemas

Pero la carrocería es la misma no ?! es decir, el quattro como tengo el vehiculo donante entero con todas sus piezas, no es asequible igual que los extras!?

Buenas Tardes he adquirido un a4 b6 2.5 tdi quattro caja de 6v 01, el coche esta "averiado" solo le falta el embrague y me ha costado 500€, tiene todos repito todos los extras menos el techo solar y mi a4 b6 1.9 tdi Awx no tiene casi ninguno por no decir ninguno, la idea seria pasar los extras de ese coche al mio, y convertir mi a4 b6 1.9 tdi en quattro, me gustaria saber la dificultad de esto que estoy planteando, soy consiciente que la conversión a quattro y posiblemente la caja de 6v sea bastante complicado pero el tema extras que tan dificil puede llegar a ser, tened en cuenta que tengo el coche entero! es decir todas las piezas como si fuese un donante

Hola buenas tardes, me gustaria preguntar una cosa relacionada fuera de audi, se que aqui muchos son mecanicos, y me gustaria saber su opinion me han ofrecido un bmw 535 D e60 con 300.000 km pero sufrio el llamado runaway, se metio aceite al motor a traves del turbo y empezó a acelerar, el vendedor me dijo que no estuvo mucho asi unos 10 segundos, es un buen poryecto de restauración ?! el precio son 1000€ mas cambio de nombre

Hola! buenas Tardes compañeros! una pregunta alguien tiene el esquema de lo que es cada fusible : Normalmente, en la tapa de fusibles saldria pero la pegatina esta quitada, el modelo es el a4 b6 8e2

Hola @juliaars2000 Que gran trabajo estas haciendo con ese a6!, estoy enganchado a tu serie ! pues para lavar grasa, aceite y otros fluidos de años y 435.000 km de aceite del cubrecárter cuando lo limpie con limpia chimeneas la "m****" se caía que daba gusto y luego con la karchez desde lejos se quedo bastante bien no se si sera dañino para cables o para alguna parte especifica del motor, pero el plastico y la goma del cubre carter siguen perfectos despues de unos meses pd se puede conseguir en el mercadona.

Gracias! mirare !