Challenge

buenas a mi en verano se me estropeo una de las bobinas,sintomas ralenti inestable y falta de potencia,al principio se encendio la luz de fallo electrico en motor(luz amarilla motorcito) intermitente y al rato se kedo fija.

fuy al taller y me canbiaron la bobina en garantia.

mi motor es 2.0FSI 2005.

salu2

Exactamente los mismos síntomas que al compañero alex, fuí al taller y fallo en la bobina del cilindro 3, me la cambiaron y en el mismo día me dieron el coche, unos 100€ y poco me costó. Esto hace un año y desde entonces ningún problema.

Mi coche el 1.6 FSI.

Saludos!

en el A4 B7 no hace falta cambiar tarjetero y boton ESP , no?

Eso es. En el a4 si no me equivoco no hace falta puesto que el tarjetero va en la misma posición tanto con navi como con concert, arriba del todo concretamente.

Un saludo.

Yo quité la dichosa abrazadera cortando con la dremel.

Fuí incapaz de reventarla de ninguna manera, la tuve que cortar!!

Parece que viene a prueba de bombas.

El pomo nuevo venía con otra nueva, por tanto no la necesitaba.

Suerte!!

NO LO DUDES!!! EL ACHATADO PARA DIARIO ES COMODÍSIMO, YO NO NOTE LA DIFERENCIA. Otra cosa es la comodidad en circuito, ahí no sé!!!

Fotos del antes y el despues: (una imagen vale más que mil palabras)

En mi opinion el interior gana mucho con el achatado!!!

Saludos, Challenge.

pos nada al final si se a podido despues de 1 hora aciendo bricomania jajaja e tenido que cortar tadas las patillas del logo sline y dejarlo liso despues el logo s3 e quitado la s y el 3 lo e dejado liso y luego lo e recortado con la gilti a medida del logo sline los e pegado y luego encajado en la parrilla puffffffff........!!!! a quedao bien saludos

JAJAJA joe así leyendote parece un capítulo de bricomanía... jajaja. Pero si yo tarde menos de 3 minutos en ponerla!!!

A ver esas fotos!

Sí que se puede poner, lo único que hay que adaptar la chapita S-line a la parrilla S3, cortando unas patillitas, dejando las laterales y pegando con silicona...

Queda perfecta! Foto:

S2!

Good price!!! De todos modos aprieta un poco más las tuercas jajajaja!

Pero sabeis de alguien que lo hayan echado para atras por llevar el kit S3???? Yo dudo mucho que vayas a la itv y el tio de alli sepa o no si ese parachoques lo lleva de serie o no, la verdad que me sorprende mucho lo que decis... yo ahora en julio tengo que pasar la itv y no tengo ningun tipo de certificado ni nada, ademas lo hice en un taller de mi barrio no oficial audi y no tengo factura porque fue por un golpe frontal que tube... a alguien de barcelona le a pasado eso en la itv????

Estoy totalmente de acuerdo, y que sabran si ese paragolpes se puede pedir como opción o no. Si no canta, funcionan los ejetores, esa ITV la pasas sin problemas!! Además le dices al tío que a ti te vino así de Alemania y fuera. Y si en algún caso extremo se ponen tontos pues a otra ITV y fuera. Esto no creo que sea un problema!!

Hola ivan_alex, a mi me salió por 95€ ya en casa con las costuras en rojo, el pomo era nuevo!

Lo compré por ebay junto con un amigo. (compramos 2)

Te dejo una foto para que veas que queda muy bien, un saludo!

Foto:

Pues a mi me ha parecido un video de lo más chulo y la música, colores, ambientación.... está de lo más currado!!! nada de principiante vamos!

A ver, me parece que el trasfondo o la moraleja de este video es que la preparación performance de BMW no es tan sólo exclusiva, sino también busca diferenciación, que lo que hace es que te enamores de tu coche no sólo por la belleza exterior sino por la mecánica y en vez de que disfrutes la tarde con una cerveza en el sillón, la disfrutes con tu BMW preparado como a ti te gustaría.

Os habéis ido a la evidencia del video que es lo tunnig macarra y las carreras ilegales de coches. Es todo lo contrario, en la primera mitad sale emparejado al jaguar (jugando como que si como que no), y luego en la segunda mitad despues de poner el coche a punto, al final se vuelve a encontrar con el jaguar y como vereis no se pican ni nada, es como si el estuviera en otro mundo donde no tiene que ganar a otros coches para disfrutar a tope del suyo...

No sé, así es como lo veo yo. Tanto el dueño como el BMW están a lo suyo.

Bueno vaya tocho que os he metido jaja, en fin, que me encanta el coche!!!

Un saludo!

PD: si ese coche es tunning y macarra, habría que inventar otra palabra para los que a mi parecer sí que lo son!!!!!

Muy buenas fotos todas, pero la mejor la del s3 negro con los discos al rojo....no hay más fotos???

JAJAJAJA, la mejor foto sin duda, pero una pregunta, son las pinzas y los discos de serie???

Joe pensaba que sólo se ponían al rojo vivo los de F1, los de competi... no unos frenos de serie (aunque sean de un S)!!

Hola! A mi también me interesaría saber donde podemos conseguir el difusor del paragolpes trasero S-Line en carbono. He leído que muchos foreros los habéis conseguido en ebay, ¿podríais dar algún dato (comprador, nº de producto de ebay, etc.), o poner enlace, de donde conseguirlos?

 

Muchas gracias y saludos!

+1 up, otro más al que le interesa saber donde conseguir los añadidos en carbono para un S-Line!!!

Así no puede ser, tanta demanda para tan pocos difusores/paragolpes en carbono jajajajaja!

Que se pronuncien los que lo han conseguido por ebay o por algún chanchullo legal (o ya puestos también ilegal) jajaja!

Un saludo y gracias!

¿Que me dices del volante achatado?? Lo llevas?

Queda de vicio!

Mi conclusión final en esta historia es que los que hemos pasado de una radio original a un RNSE en la mayoría de casos no hemos desconectado la batería del coche a la hora de hacer el cambio de una por otra... esto ha hecho que en algún momento tuvieramos algún pico de tensión que nos ha estropeado el amplificador de nuestro coche (el que va en el portón) y por eso no recibimos bien la señal. Este amplificador no avisa de ningún modo especifico si se estropea, ni en el FIS ni en el vagcom, lo único que aparece es ese mensaje "short to ground" que indica que en algún momento se ha producido un cortocircuito en el sistema de señal de radio (¿amplificador?). Por tanto a mi modo de ver esto solo se soluciona montando un amplificador nuevo (unos 150 euros)... Se puede usar la opción barata que es la que ya hemos probado o gastarnos 150 euros en un amplificador nuevo... Yo de momento ya voy sobrado con lo que tengo. Pero no descarto en un futuro montarle un amplificador nuevo a ver si de una vez se me solucionan los problemas 100%.

 

Por cierto esta conclusión la saqué en parte por un forero de ese mismo foro inglés que tenía nuestro problema con una Concert II y que lo solucionó cambiando el amplificador original.... pero claro, casi nadie quiere optar por la opción más cara jeje

Saludos!!!

Air Crusan, yo si que desconecté la batería cuando puse el RNS-E!!!! jajajaja.

No sé porqué me da que ni con un ampli nuevo eso se vaya a solucionar. Habrá que verlo.

Alguien me puede pasar la referencia del amplificador? Es que de vez en cuando me paso por desguaces La Torre (vivo cerca) y a ver si hay suerte algún día.

vaya pues menuda decepción.... pero lo has probado circulando?

 

Lo digo porque yo el día que probé el mío al principio apenas notaba la diferencia porque justo donde está mi casa no hay buena señal, pero en cuanto me alejaba un poco se empezaban a recibir las emisoras cosa que antes no sucedía...

Ánimo, al final daremos con el problema!

Si si, lo he probado y bien probado, por Madrid centro, por carreteras, por mi pueblo, por Toledo y no noto mejoría.

Siguen estando muy a menudo las emisoras en gris.

Un saludo!

Hola a todos de nuevo, perdón por haber estado sin señales de vida tanto tiempo, la verdad es que no tengo tiempo de nada!!! Estoy liadísimo con mi último año de carrera y no doy a basto. Al lío:

A ver, siento decepcionar a todo el personal, pero después de montar el aparatito en cuestión, la cosa sigue más o menos como antes. Es posible que haya mejorado algo, pero ni mucho menos como para llamarlo solución.

También decir que el montaje está bien hecho puesto que quitando el cable que le daba corriente al ampli, pues no funcionaba, y en cuanto hacía contacto volvía la señal.

Pues lo dicho, a ver si alguien más que lo haya puesto nos puede dar otra opinión.

Hice algunas fotos, a ver si saco algo de tiempo y las cuelgo.

Un saludo, Challenge!

OK OK, a ver si esta semana me llega, aunque no se yo... viniendo de GB.

Mañana por la tarde voy a buscar los robacorrientes, si los encuentro os cuelgo tambien unas fotos.

Un saludo!

Hola chicos! Bueno pues deciros que todavía no me ha llegado el amplificador y que en estos 2 últimos días

he visitado como 15 tiendas y en ninguna tenían robacorrientes y en 10 de esas 15 ni sabían lo que era...

A si que lo veo un poco dificil que vaya a encontrar los dichosos robacorrientes.

¿Alguien sabe a ciencia cierta donde los puedo encontrar?

Exacto!!! ese esquema es el que te quedará en tu configuración final... yo en mi caso tengo lo mismo añadiendo el pequeño adaptador que ya comenté al tener un amplificador con la salida distinta al que has comprado.

En fin, espero que a ti te funcione el tema del pin 13 porque además te ahorrarás el interruptor :crying_anim: ya nos contarás!!!

saludos!!!

OK OK, a ver si esta semana me llega, aunque no se yo... viniendo de GB.

Mañana por la tarde voy a buscar los robacorrientes, si los encuentro os cuelgo tambien unas fotos.

Un saludo!

Acabo de hacer un esquema final de como habría que conectarlo, está en plan cutre pero creo que se entiende:

S2!

cuando desmontes la antena verás donde va jejeje pero te lo adelanto.... El extremo que pones que no sabes donde va, es el que va conectado a la antena propiamente dicha... es el cable que viene de la antena del coche y que en la concert II iba directamente conectado a la radio pero que en el RNSE has de conectar al adaptador... Lo entendiste así?

 

En cuanto al adaptador de ebay que has puesto si es tal como en la foto, entonces es exactament el que necesitas, lo de VW es una chorrada que ponen como reclamo, son todos iguales... yo compré uno que ponía compatible con audi, vw, seat, skoda, al fin y al cabo son todos la misma empresa jeje y estoy casi seguro de que funcionarían en otras marcas de coche... son productos standard.

 

saludos!!!

Perfecto!!! Lo he entendido sin problemas, gracias!!

Acabo de pillar el amplificador del link que puse en la anterior página. Ahora a esperar que llegue bien.

Esta semana intentaré conseguir el robacorrientes para el pin 13.

A ver si el finde que viene me puedo poner manos a la obra.

Un saludo!

Mira Air_Crusan echa un vistazo al esquema que acabo de hacer, a ver si lo terminas de completar y si está bien planteado:

Muchas gracias Air Crusan,

Mira lo que he encontrado:

http://cgi.ebay.es/New-VAG-Aerial-Booster-...bayphotohosting

Este es el bueno que yo necesito???? A simple vista parece que si, no??? Pone que es de VW pero da igual no?

Bueno pues dependiendo de lo que me contestes, lo pillo o no.

Hola Air crusan, mira lo que he encontrado en el catálogo de Phonocar. Nos valdría mejor el de la izquierda o no?

Es que como has dicho que el macho no encajaba en el rns-e, pues a lo mejor con este conector te ahorras el adaptador que compraste en la ferretería. No sé, hablo sin saber.

Otra cosa, donde has comprado tu el amplificador este????? Porque en Phonocar no pone precios, ni hay cesta, si te registras viene todo en italiano... no me convence.

Y en ebay no encuentro nada como esto... no sé donde encontrarlo.

Y por último, es de verdad esto un amplificador de antena??? como pone iso connector... no sé...

Gracias y un saludo!

Si miras el pin out del RNS.E verías que te puedes ahorrar el interruptor, cojes el positivo de la salida de corriente + para el amplificador trasero ( solo da corriente cuando esta la radio encendida ) en el conector "D" pin 13.

 

 

Vaya hombre, pues mira que estuvimos probando en todos los pines de los conectores con el tester y en todos nos daba señal incluso sin el contacto puesto... quizás ese pin nos lo saltamos en cualquier caso gracias por la sugerencia, espero que al menos los demás se puedan ahorrar el interruptor

Hola Air crusan, a lo mejor te daba señal en todos los pines porque a pesar de quitar el contacto, al navi le llega corriente unos minutos para que el ventilador funcione y se refrigere. Y si no haz la prueba, cuando llegues a casa, quita las llaves y escucha en silencio verás como el ventilador del navi se queda encendido unos minutos. Despues se corta la corriente. A lo mejor por eso te daba corriente en todos los pines pese a quitar el contacto.

No estoy seguro pero, puede ser no?

Gracias a-campos por la info del pin 13. Es una opción más facil que la del interruptor.

Un saludo!!

OLE OLE Y OLE!!!

Enhorabuena campeón!!! El que la sigue la cconsigue.

Puffff así a simple vista de lo que leo parece complicadillo...

Ahora no tengo mucho tiempo, a ver si esta tarde lo leo despacio y puedo ir sacando cosas en claro.

Tengo algunas preguntas que ya te haré despues.

Muchas gracias socio!! Un saludo.

PD: Creo que deberías abrir un post con la solución y todas las preguntas que te vayamos haciendo!!