PAUL-A8
-
Mensajes
2849 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por PAUL-A8
-
-
hace 4 minutos, Ducatero dijo:
Te voy a hacer caso compi a ver si hay suerte, pero necesito todo el lote junto, es decir, bombin de arranque, cerraduras de puerta, maletero, guantera y una llave al menos, todo del mismo coche.
Pruebo a buscar y os digo.
Aun asi, creo que he localizado un A8 bastante completo en un desguace en madrid que creo que tiene llave. Seria lo ideal.
Un saludo!
Sera lo mejor, eso hice con el A3
-
-
hace 9 horas, Marcote dijo:
Hola a todos/as sabríais decirme porque no se apaga la luz de la guantera? Funciona perfectamente pero cuando la cierro no se apaga y claro la termina fundiendo a si que llevo puesta una fundida..... gracias de antemano
Porque el boton no empuja bastante para apagar la luz
-
Puse este...
Abia este...
-
-
El mio es del 1999, tenía uno de tres brazos y le puse uno de 4, sin problema...
-
En 8/3/2024 a las 1:52, Guillermo1234 dijo:
El mío es exactamente igual que la foto que adjuntas pero no me sale el letrero que tú tienes encendido en la foto a mí solo me pone ok al arrancar en la pantalla de arriba y si se abre alguna puerta también me lo marca pero en la pantalla de por encima pero la que tú tienes encendida a mí no se me enciende
De que año es tu coche..
-
hace 8 horas, Ducatero dijo:
jAJAJAJ gracias @PAUL-A8 aunque no estoy seguro de que sea herrero aun.
Ayer probando el coche, que por cierto me encanta como va, creo que me volvio a fallar la bomba del deposito de gasolina. Esto me va a traer por la calle de la amargura porque ya no se muy bien que hacer para que quede bien instalado o si tengo que hacer algo mas aqui....seguire probando, pero cada vez que monto y desmonto es un dolor.
Por otro lado, finalmente encontre un juego de silentblocks de poliuretano (se supone que son mejores) por unos razonables 140€ que me llegaran en los proximos dias. Ya veremos si puedo cambiarlos sin quitar la cuna (porque me han dicho que se pierde el alinieamiento de la direccion) o con la cuna montada.
Tambien me tienen que llegar las dos sondas lambdas delanteras. Creia que esto era una chorrada de cambiar, sin embargo, las delanteras exigen quitar el primer tramo de escape, cosa que solo se puede hacer en un elevador. Descubri esto dolorosamente cuando ya tenia un escape suelto y listo para quitar, pero no salio por falta de espacio con el suelo.
Bien, al mismo tiempo, he tenido que quitar todo el bombin de la llave y el clausor para engrasarlo y limpiarlo bien porque la llave no volvia bien a la posicion 0 y el coche no detectaba cuando quitaba la llave del contacto. voy a aprovechar esto para la siguiente tarea innecesaria:
Instalar tempomat. Inexplicablemente para un coche de esta categoria, no tengo control de crucero y eso no puede ser. he comprado una maneta de un a4 b5 que espero que me sirva y el kit de cableado por 25€. Pondre la maneta y tirare el cableado hasta la ECU que es facil. El problema me va a venir averiguando que pines van donde ya que ni de coña encuentro un manual o brico para nuestros A8 y no soy muy bueno leyendo esquemas electricos. Con un poco de suerte y un poco de ensayo y error espero dar con la posicion correcta de estos cables.
Y mientras tanto, menudencias. tengo que pegar la parte trasera del techo que se me ha descolgado la tela y Se me han petado un par de altavoces de la bandeja por viejos y falta de uso y como son nokia y muy raritos tendre que ir al desguace a por un par a ver si hay suerte. En este viaje tambien con suerte, encontrare un modulo TMC para la radio y asi activar los botones del volante. Muchas suerte estoy yo buscando aqui.....pero en fin
Por ultimo, chapa y pintura. Queria dejar esto para despues de la parte mecanica pero me impaciento. De esto sacare fotos para que me deis opinion. De momento he puntado molduras de las puertas con spray con su codigo de color y barniz 2K yel resultado es muy bueno, pero claro, son piezas pequeñas. el siguiente cliente es el paragolpes delantero que esta hecho papilla. Tengo ganas de ver como de mal me queda jajaja pero os lo enseñare tan pronto tenga tiempopara hacerlo.
Hasta aqui lo que puedo contar hoy viernes. Os seguire entreteniendo con mis exitos y fracasos.
Un abrazo!
Si te puede inspirar esto....
-
Es forjando que uno se vuelve , herrero....
Buen trabajo, no hay como hacérselo uno mismo aún sea con medios escasos, pero lo que esta hecho lo esta BIEN
-
Solo tengo esto para el circuito refrigerante
ra
-
Va a quedar muy bien... Igual te copie la idea.
-
En 17/2/2024 a las 12:11, Fraixo dijo:
Ahora..?
MP
-
hace 8 horas, Fraixo dijo:
Ahora..?
Ahora SI
-
hace 13 horas, Fraixo dijo:
No se ve la imagen
-
hace 2 horas, Fraixo dijo:
Buenos días, tengo desde hace años el mueble de 2 din completo y siempre me frenado a cambiarlo por el tema del marco para una android de 2 DIN..
Nunca encontré nada claro y quería preguntaros si sabéis si venden marcos 2 DIN para el A3 8L Reestiling
Un saludo y gracias!
-
hace 11 minutos, Any1BG dijo:
Ya lo he encontrado es OEN 1J0121096BD pero en ese esquema no lo veo, igualmente las unidades están agotadas y los que quedan cuestan 50€ alguna solución?
Muchas gracias
Busca en 7zap.com/es/
-
hace 6 horas, Any1BG dijo:
Hola buenas tengo un problema y es que estoy perdiendo refrigerante por el manguito bajo el sensor de temperatura en un a3 1.8i y no lo encuentro para sustituirlo, alguien puede ayudarme?
Cual es
-
En 31/1/2024 a las 17:02, Ducatero dijo:
Buenas Compañeros,
Llevo años en el foro pues he tenido a3, a4, a6 y ahora este a8 que me acabo de pillar para entretenerme restaurándolo. Primer paso por el SUB foro de a8s!
Me lo compre hace pocas semanas en un estado bastante lamentable y básicamente me esta absorbiendo la vida ya que soy impaciente y lo quiero hacer todo enseguida.
Es un a8 2001 motor AUW 4.2 a gasofa. de color burdeos para mas señas. En principio el coche lo cojo con una serie de fallos evidentes y otros muchos que no eran tan evidentes. Voy a intentar resumir lo que ya he hecho.
- Limpieza profunda (muy muy profunda) de asientos, moquetas, interiores....desmontando todo lo que he podido.
- Instalación y cableado de radio original RNS-D. Complicado ya que el anterior dueño arranco directamente todos los cables. He cableado lo que he podido de modo que ahora tengo la radio funcionando, pero sin GPS ni mandos al volante. Estoy investigando para esto ultimo. He añadido un modulo de BT para estar un poco al dia.
-Cambio o restauración de casi todas las piezas de la consola central, incluido el clima debido a la ingente cantidad de pegamento chorreado que llevaba y había inutilizado los botones del clima.
-Cambio de la bomba de gasolina del deposito por una adecuada. Al anterior mecánico le pareció bien poner la de un cortacesped (no es broma) y rellenar el hueco con tubería de PVC para que no se moviera en su alojamiento. He de decir que he fracasado un poco en esto ya que ayer probándola se me paro el coche con medio deposito de modo que creo que la coloque mal. Insistiré sobre ello en los próximos días porque es cuestión de montarla bien creo.
- En cuanto a la parte mecánica: Distribución completa, Bomba de agua, termostato, correa de accesorios con todos las poleas, bujías, pastillas de freno, sondas lambda, rotulas de dirección y guardapolvos de los palieres delanteros. Evidentemente aceites filtros y líquidos de freno y dirección. Queda pendiente el cambio de todos los silentblocks de los brazos y retenes de las transmisiones que ya están pedidos y el cambio de aceite y filtro de la caja de cambios (no he tenido tiempo aun ni acceso a un elevador).
- Cambio de la ventanilla del conductor, que venia estallada.
- Cambio de una docena de plásticos del interior, maletero y compartimento motor.
- Pintado de molduras exteriores varias. Pintare paragolpes en los próximos días porque da penita verlo.
- Cambio de deposito limpias roto.
Con esto ya he pasado ayer de milagro la ITV. Al mismo tiempo la caja de cambios empieza a comportarse sospechosamente y me mosquea mucho, mas teniendo en cuenta que creo que rezuma bastante ATF.
Bien, hasta aquí lo ya hecho o en curso. Ahora las partes donde necesito consejo o ayuda. Son varios puntos.
- He hecho un par de copias de la llave, pero necesito sacar el pin del cuadro para codificarlas con vag com. Hago notar que no he sido capaz de sacar el maldito pin con el vag tacho y se me acaban las ideas.
- Quiero poner una maneta del Tempomat. Puedo conseguirla, asi como le cableado, pero no tengo ni idea de como cablear. Hice esta operación en un A3 del 99 pero imagino que no será igual.
- Manera de conectar la radio a los mandos del volante. Creo que hace falta un modulo de TMC, pero aquí estoy perdido.
Se que me vana a ir surgiendo mas cosas ya que esto va para largo a pesar de lo impaciente que soy, pero cualquier ayuda será mas que bienvenida. Prioritariamente alguien por la zona de Madrid sur que pueda sacarme el pin se convertirá en mi héroe.
Siento el tocho pero quería compartir mis andanzas a ver que os parecen.
Ya me direis que opinais. Un saludo!!
-
hace 1 hora, Javiier dijo:
Hola buenos días,me he dado cuenta de que mi coche pierde liquido de dirección por el manguito gordo que va del bote expansor a la bomba,este parece como que viene en 2 partes y pierde por donde se unen con una abrazadera,no sé si eso viene en dos partes de origen,o es que es alguna chapuza que han echo anteriormente porque se picó por ahí o lo que sea...
El caso que me pierde,y no encuentro el manguito.
Alguien que sepa referencia?
Es un 1.9 tdi asz(130cv),y es el manguito más gordo que sale del bote expansor(pequeño con tapa verde),si alguien sabe,lo agradecería.
Si puedes poner alguna foto se veria mejor...
-
hace 31 minutos, Carlisu84 dijo:
Buen dia Paul,
Pues no estan haciendo bien su trabajo, mira lo que pone el manual de procedimiento de itv en el capitulo 8.3
8.3 Neumáticos
a.- ESPECIFICACIONES GENERALES Los vehículos de motor, remolques, y semirremolques deben tener sus ruedas provistas de neumáticos (nuevos o recauchutados) que presenten dibujo en las ranuras principales de la banda de rodadura y su estado reúna las condiciones mínimas de utilización. Los neumáticos deberán estar homologados y las dimensiones, características y configuración de los mismos serán las previstas por el fabricante en la homologación del vehículo o sus equivalentes.
Se entiende por neumáticos equivalentes aquellos que cumplen con los siguientes requisitos:
- Índice de capacidad de carga igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo.
- Categoría de velocidad igual o superior a los mínimos indicados en la tarjeta ITV o en su homologación de tipo.
- Igual diámetro exterior, con una tolerancia de ± 3%.
- Que el perfil de llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.
Buenos días, @Carlisu84 ya, la ley es la ley, pero di no la aplican? Hay que buscar otro centro donde "la respetan", la ley, claro, pero no es fácil de encontrar o sino hacer kilómetros....
-
hace 10 minutos, Alvaricokeh dijo:
Hola @PAUL-A8 . Veo que llevas la misma referencia de homologación que mi coche. Es de los amortiguadores verdad?? (No entiendo mucho como veréis de tema homologaciones) Querría preguntarte como puedo sustituirlo por unos que me sigan manteniendo la homologación, ya que los míos parecen más una atracción de feria que unos amortiguadores jejej. Muchas gracias y un saludo!
Pues que quieres que te diga, creo que la homologación es de las llantas con sus neumáticos de 15" o 16". Los amortiguadores, no creo que los miren en la ITV, por lo menos donde voy, y te puedo garantizar que son "pijos"
-
Tengo la suerte de poder montar en el A3 llantas de 15 o de 16 con sus correspondientes neumático, y digo bien correspondientes, porque con la ficha en la mano, lods de la ITV del Burgo de Osma miran lo que hay inscrito en el neumático, y lo que hay en la ficha, y si no corresponde, NO TE LO PASA, puedes decir misa, y no son los peores, los de Soria capital, van con el metro en el bolsillo para mirar el empate delantero y trasero del coche para ver si nos has puesto unos separadores, . Y es así, y si no te gusta te vas a otro sitio... Por desgracia es así..
En cuanto al jefe de linea como dices, mejor no molestarlo, es el que hace el informe de los 4 o 5 inspectores de la estación.
-
Buenos Por mucho que se hable de las equivalencias, por lo menos aquí donde paso las ITV tanto del A8 como el A3, si pone por ejemplo 165x60x15, te Miraran lo que pone Inscrito en el neumático si corresponde a la ficha tecnica
-
En cuanto a los neumáticos, si la ficha no especifica nada, tendras que poner los de origen que serán 15, en la mía si, pone que puedo poner los de 15 y los de 16...
Guantera
en Audi A8
Publicado