untitled

Esta semana voy a encargar el a4 2.0 tdi 140 cv (he puesto varios post) pero me he quedao pillao leyendo en varios foros q esos motores están dando problemas y q a muchos les han q tenido q cambiar la culata con menos de 10.000 km. Voy a cambiar mi megane con 2 años y medio pq me ha dado muchos problemas, y quería comprar un coche fiable. Hablando con mecánicos y gente del mundo del automóvil, me aconsejaron audi o VW (por delante de BMW) y espero q no me pase como con el otro coche. Hago 40 o 50.000 km al año, y lo q no quiero es tener q pasar por el taller cada 2x3. Q me podéis decir los gurús de este foro? Gracias a todos y un saludo

Voy a comprar el 2.0 tdi 140 CV quattro (ya he puesto varios mensajes, y la verdad es q estoy aprendiendo mucho en este foro, gracias a todos) y hay una cosa q no entiendo y es el gasto de aceite, y todos habláis del tema como algo normal, eso es para siempre o solo al principio? es normal? no entiendo mucho de mecánica pero siempre había entendido q cuando un coche gasta mucho aceite no es bueno. Lo dicho, MUCHAS GRACIAS Y SALUDOS

Yo me voy a comprar el 2.0 TDI quattro de 140CV, me han dicho q la diferencia de potencia no se nota mucho, y el 140 se comporta mejor en bajas revoluciones, yo lo probé el otro día (sin quattro) y es una pasada, incluso estoy dudando de comprarlo con quattro pq el sline sin quattro va muy bien y quizá no sea necesario la tracción quattro, y además tienes el sline interior. El 140 con quattro me sale por unos 34.000 euros y el 140 con sline int y ext. unos 33.000, si tienes precios pásalos para compararlos. SALUDOS

Yo tambien estoy interesado en esa configuracion, te agradeceria q si tienes precios de las diferentes configuraciones q te han dado en el concesionario las pusieras para hacerme ideas de precios y ver mi presupuesto. Cuanto valdria meterle el paquete S line interior (parrilla, aleron etc) al 140 TDI quatroo??? Gracias Los precios q me han pasado para el a4 2.0 TDI 140 CV. con paquete quattro plus rondan los 34.000 euros. El paquete S line interior saldría por unos 2.000 euros extra, pero creo q la parrilla, alerón etc q tú dices los trae el paquete quattro plus, ya q forman parte del S line exterior, además trae las llantas de 17 " de cinco radios y la suspensión deportiva. Yo estoy prácticamente decidido por esta configuración añadiéndole unas cuantas opciones (sensor luces y lluvia, apoyabrazos delantero, inserciones de aluminio en el interior y el tempomat) q suman aprox. otros 1.000 euros. Un saludo

He probado el 2.0 140 CV Sline esta tarde y la verdad es q es una pasada!! aunq no le he querido dar mucha caña pq venía el comercial (se me ha calado un par de veces pq el embrague es muy brusco), pero se nota la potencia cuando le pisas, y respecto a la suspensión, yo no la he notado tan dura, y el coche no se mueve un pelo en las curvas, es impresionante!!. Yo ahora tengo un Megane 1.5 dci de 100CV confort dynamique, y quizá tenga las suspensiones tb un poco duras y por eso no las noto tan duras, pero la diferncia de conducción es muy grande, aunq el megane es más suave, y hace menos ruido (bueno, hacía menos ruido cuando lo compré, pq ahora tiene 110.000 km. en 2 años y 4 meses y suena un poco a lata, además de dar bastantes problemas, por eso lo voy a cambiar), el audi es mucho más ruidoso pero me ha gustado mucho. Siempre me han gustado mucho los Audi, me parecen coches muy elegantes, sin extravagancias, más q bmw serie 3, pero la nueva serie 3 no está mal, además he leído reportajes de revistas q lo ponen muy bien, y dice q el motor es "menos áspero" q el a4, consume menos y acelera más, es menos ruidoso y el 320d de 163 CV tiene el mismo precio o similar q el a4 140CV. Lo bueno es q la serie 3 es más reciente y el a4 nuevo sale a final de año. Aún así creo q al final compraré el a4 2.0 TDI 140CV quattro sline.

Muchas gracias por los consejos, especialmente a J.D., creo q me voy a decidir por el 2.0 140CV quattro. Soy un tio moderado conduciendo, pero a veces en carreteras q lo permiten, con curvas y buen firme, me gusta divertirme un poco con una conducción más deportiva. Esta tarde voy a probar el 2.0 140 CV tracción delantera con el paquete Sline, pero el quattro creo q no podré probarlo, preguntaré en otras ciudades. Hay otra cosilla q me ha comentado un amigo q tiene un a4 sline, y es el tema de la suspensión. Dice q es muy dura y cuando hay baches, etc. el coche no absorbe los impactos, pero en autovía y carreteras buenas es la hostia!!, el quattro viene de serie con esa supensión, por lo q no hay elección, supongo q habrá q tener cuidado con los baches. Por cierto, no entiendo pq el Passat de 170 CV, con mucho más equipamiento vale 4.000 euros menos q el a4, si los motores son los mismos y el Passat es bastante más grande, aunque a mí el q me gusta es el a4. Es por curiosidad, sólo por saber si lo único q pagas de diferencia es marca o hay algo más. Saludos

Voy a comprarme un a4 y he estado mirando presupuestos, con la cantidad de paquetes promocionales q hay me están volviendo loco. El paquete Sline exterior e interior supone un incremento de 1000 euros (respecto al base) y el quattro plus (q incluye el Sline exterior, las llantas, y la suspensión deportiva) unos 2000 euros. No he conducido nunca un quattro, y no sé la diferencia q hay respecto a un tracción delantera, y si merece la pena el coste extra y el pequeño aumento en el consumo. Vivo en Andalucía, y la mayoría de kms los hago en autovías y nacionales en buen estado. He estado mirando el 2.0 TDI 140CV, y he visto q el 170 CV supone un incremento de 1000 euros, pero tengo la duda de si al ser el mismo motor, el de 170 CV irá demasiado revolucionado, ya q el 2.7 rinde 180 CV (y he tenido una mala experiencia con motores demasiado exprimidos). Por cierto el 2.0 140 CV quattro plus, sale por unos 34.000 euros, me gustaría saber si se puede "ajustar más el precio", q opción os parece la más adecuada, y si la tracción integral se nota mucho en la conducción en autovías y carreteras en buen estado: Gracias