CUEVASS6

Muchisimas gracias a todos por contestar.

Con respecto a lo de comprar neumaticos M+S no me lo planteo puesto que apenas veo nieve 1 vez en todo el año, lo que me ocurre es que ire a la sierra el proximo fin de semana y me llevare las cadenas por si las moscas.

En principio si hay nieve no creo ni que llegue a montarlas, el tema es que sea una nevada grande y no tenga mas remedio que ponerlas.

Lo dicho, gracias a todos.

Un saludo.

Hola, pues mi duda es que al tener un coche con traccion quattro, si necesito cadenas para todas las ruedas o no, porque supongo que al poner solo en un eje, el otro patinara y el esp no dejara que el coche avance, no? :cfsd1:

El coche en cuention es un S4 Avant b5 y como no he tenido que montar nunca cadenas no se que hacer, si comprar uno o dos juegos.

Un saludo y gracias de antemano.

precioso, bienvenido.

yo depende del dia ire encantado.....

que bonito el S6 Avant..... :drool: :drool: :drool:

no se si metere la pata, pero me parece que el diametro del tubo no es igual, en el RS es mas grande que en el S.....

 

lo digo porque en mi anterior S6 quise poner los originales del RS6 y variaba el diametro que en el S6 era de 55mm y en el RS6 era de 65mm.

 

 

Suelen variar, obviamente porque no trabaja con el mismo volumen de aire, pero cualquier escape "deportivo" que se ponga a posterior suele tener un diametro mayor que de origen...

no te creas, porque si tu pones un escape de diametro distinto no vas a estar poniendo reductores/agrandadores, vienen para que quites uno y pongas el otro; si pide un escape de S4 para el RS no le va a valer puesto que si el S tiene 55mm por ejemplo y el RS tiene 65mm pues no le va a valer

no se si metere la pata, pero me parece que el diametro del tubo no es igual, en el RS es mas grande que en el S.....

lo digo porque en mi anterior S6 quise poner los originales del RS6 y variaba el diametro que en el S6 era de 55mm y en el RS6 era de 65mm.

gracias por las respuestas, el tema esta en que tengo vistas algunas piezas en Alemania y la verdad es que no salen tan caras ya que son de segundamano, el tema era en si podria poner los paragolpes del S4 abriendolos hasta las aletas.

Con respecto a las llantas, tengo unas RH desmontables en tres piezas en 9 y 10 x 18 que ahora no puedo poner y que si hago lo de las aletas del RS si.

Lo unico que me hecha un poco para atras son las aletas traseras puesto que ademas de las aletas hay que hacer las puertas.....aunque se que con unas aletas delanteras se podrian poner en las traseras cortando y soldando.

bueno pues voy a seguir investigando.

un saludo.

hola, pues estoy pensando en poner las 4 aletas del RS4 b5 en mi S4 b5 y la duda que tengo es que si los paragolpes que tengo valen o no, se que la aleta es quitar y poner, pero al llevar el pase de rueda dimensionado no se si el paragolpes del S4 tambien lo tengo que redimensionar o no.

Si alguien lo sabe se lo agradeceria o si en alguna pagina de internet lo pone que ponga el link para hacerme una idea de lo que necesito antes de ponerme con ello, puesto que estoy decidido a hacerlo.

un saludo y gracias.

parece algun problema del encendido, alguna bujia mojada o algo asi, lo digo porque algo parecido me paso con mi antiguo 19 16v que despues de lavar el motor me daba mogollon de tirones, hasta que se seco y todo perfecto.

pues ya que lo reflotas aprovecho para comentar lo que muchos decis, a veces me quedo atontado mirandolo y se me salta una pequeña sonrisa.... y mi mujer me dice que si me pasa algo..... yo le digo que no pero en el fondo sabe lo que me gusta y me dice: porque no me llevas a comer por ahi???? y ya sabe cual es la respuesta.

p.d. y si es lejos mejor que mejor

yo en unos dias voy a cambiar los mios de origen por unos KW si los quieres dime algo pero por lo menos hasta dentro de dos o tres semanas no los tendre aqui para cambiarlos.

gracias que no me salia......

hola, no te valen, los Vectra de ese año montaban 5x110 y los Audi 5x112. En todo caso con unos tornillos centradores creo que se llaman te podrian llegar a valer pero ten muy en cuenta el tema de la pinza delantera que es un poco puñetera a la hora de poner llantas en estos coches.

Comentando lo del 1M y habiendo tenido 3 BMW no dudo en ningún momento de su "calidad"... pero como bien dicen por ahí y en "similares prestaciones" me quedo con el RS3... simplemente porque me gusta más... Tendría que probarlos...

 

Saludos

 

Ese es el tema... no es 'el coche' es 'tu coche'! Bajo mi punto de vista, en este debate, si buscas algo más polivalente y quieres motor RS3, si aparte de motor buscas una carrocería más deportiva, algo más llamativo o como lo quieras llamar 1M

100x100 de acuerdo.

hola, yo tengo un S6 y le acabo de comprar unos Weitec regulables en altura y dureza ( los fabrica KW ) vienen homologados y no sobrepasan los 1000€. Todavia no los he montado pero tengo otros montados en un Vento y van de lujo, como puedes regular la dureza pues los pones como te de la gana.

 

Unos pss10 calculale alrededor de los 1600-1700€ y unos KW sobre 1200-1300€.

 

con respecto al volante solo tienes que mirar las clemas de los botones del volante, si valen o se pueden sustituir por las tuyas no hay problema en montarlo.

 

Y donde puedo mirar esos amortiguadores?? cuando los montes comentame qtal te van please...

 

Sobre el volante, hay alguna manera de averiguarlo sin tener el volante?? porque yo desmontar el mio y mirar como es no tengo problema, pero el nuevo, q por supuesto hasta no saber si vale no voy a comprar ya q vale una pasta...

pues me vendran como a mediados de Enero puesto que ha habido que pedirlos a la fabrica en Alemania y me dieron un mes de plazo de entrega. En cuanto los monte pondre fotos y sensaciones.

un saludo.

realmente lo vas a dejar de lujo.

hola, yo tengo un S6 y le acabo de comprar unos Weitec regulables en altura y dureza ( los fabrica KW ) vienen homologados y no sobrepasan los 1000€. Todavia no los he montado pero tengo otros montados en un Vento y van de lujo, como puedes regular la dureza pues los pones como te de la gana.

Unos pss10 calculale alrededor de los 1600-1700€ y unos KW sobre 1200-1300€.

con respecto al volante solo tienes que mirar las clemas de los botones del volante, si valen o se pueden sustituir por las tuyas no hay problema en montarlo.

no tenia ni idea que las culatas del RS4 b5 eran cosworth.....

has mirado llevarlo todo bien, que no tengas una rueda floja o algo asi?????

nose es que le doy vueltas y no se me ocurre nada.

ni de coña.........

Al principio me ha defraudado porque deberian haberle puesto un cilindro mas (como en el ttrs o rs3) bueno en este caso 2, n V10 5.2 FSI hubiera sido la clave pero viendo que gira casi a 9000 se me cambia la cara, siguiendo el downsizing han conservado potencia reduciendo cilindrada, como sin turbo? no aumentando en 1500 rpm el regimen maximo, me imagino que habran disminuido la carrera y aumentado algo el radio del cilindro, no creo que sea exactamente el mismo bloque que el S5, supongo que llevar un compresor con mayor relacion no?

 

Mi tio tiene un S5 y le cuesta seguirme al principio, luego a partir de 4-5 ya me coje el cab***, por eso, que no lleve torsen no es buena idea creo yo.

Solo por curiosidad..... que coche tienes tu???????

yo creo que me tiraria de cabeza a por el RS4 berlina......

es facil de llevar, corre ( y mucho), es deportivo ( al menos para mi ) y con el te divertiras un monton....

yo llevo las Brigestone en el S6 en 255/40/17 y aparte que tienen un agarre excelente en seco y en mojado tienen un buen protector de llanta, o por lo menos a mi me lo parece puesto que el coche normalmente lo lleva mi mujer y todavia no ha rozado ninguna llanta....y eso que aparca muy pegadito al bordillo.

en cuanto a la sonoridad, yo no aprecio nada desde el interior del coche, no se si por que esta muy bien insonorizado o porque son muy silenciosos.

eso siempre ha sido asi