unaimg
-
Mensajes
29 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por unaimg
-
-
Estoy de acuerdo con CorradoS3 que el nivel puede variar un poco dependiendo de las circunstancias de temperatura o inclinación. A parte decir que hay que tener en cuenta que este marcador no indica el total de aceite sino aproximadamente el último litro de aceite, con lo cual hay que tener cuidado al interpretar este gráfico y rellenar sólo lo necesario y poco a poco, para no pasarse en el relleno de aceite.
-
Mi anterior coche fue un A4 2.0 TDI de 115cv Tiptronic automático y le hice casi 400.000km sin ningún problema en el cambio y funcionando a la perfección...
Ahora tengo un A5 TDI 143cv. Multritronic que dudé en comprar por esa fama de las cajas automáticas de Audi...pero de momento con 115.000km va impresionante...
Supongo que haciendo los mantenimientos que se deben hacer y el uso adecuado del vehículo, el cambio debe durar.
unaimg
-
Yo tengo un A5 Sportback y estoy encantado, pero no tengo niños
...la pega entonces que le encuentro para ti es que (por lo menos el mío) el A5 Sportback es de 4 plazas, con lo cual si llevas a los 3 niños la mujer se queda en casa 
-
Esta semana los intermitentes confort me han dejado de funcionar, solo me da una intermitencia y antes me daba 3...a qué puede deberse?
Solucionado con cable VAG reseteando el módulo 46 a los valores de fábrica.
Módulo 46 >> Adap.10 >> CH.0 >> SAVE
-
Solucionado con cable VAG reseteando el módulo 46 a los valores de fábrica.
Módulo 46 >> Adap.10 >> CH.0 >> SAVE
-
Los intermitentes confort me han dejado de funcionar 3 veces, es decir, ahora mismo con un ligero toque del intermitente solo se me enciende una vez cuando antes se me encendían 3 veces.
A qué puede ser debido?
-
Esta semana los intermitentes confort me han dejado de funcionar, solo me da una intermitencia y antes me daba 3...a qué puede deberse?
-
Muy buenas foreros os comento el tema de mi clima que tambien es un fenomeno extraño.
El año pasado se le monto compresor nuevo original y el evaporador que no era original a parte de limpieza de circuito y cambio de filtro total 1500 pavos
.El tema es que enfria pero cuando llegan las calores sevillanas como que no da abasto yo estrene el coche y siempre a ido fresquito aparte el ventilador interior hace un poco de ruido aveces y le noto poco caudal.
Ahora viene el fenomeno extraño cuando paso de 140 en carretera o recuperaciones en tercera y cuarta el clima cambia las trampillas y empieza a hechar el aire para los pies y el cristal y si presionas lo o desaceleras vuelve a echar el aire para el frente
He tenido hace poco un problema con el ventilador del clima que funcionaba pero siempre al mínimo, aunque subiera el indicador de fuerza del aire. Al final el fallo estaba en la turbina de aire fresco y la cambié yo mismo. El detalle del brico es el siguiente y te puede servir para la próxima vez que se te meta una hoja o no te de revoluciones el ventilador interior. Para lo de la centralita ya no se ayudarte.
-
He tenido hace poco un problema con el ventilador del clima que funcionaba pero siempre al mínimo, aunque subiera el indicador de fuerza del aire. Al final el fallo estaba en la turbina de aire fresco y la cambié yo mismo. El detalle del brico está en el siguiente enlace:
-
puede ser dos cosas.... o el ventilador esta casi muerto Y no da la RPm, que debe...
o alguna trampilla de los conductos esta cerrada o algun tubo canalizador fuera de su sitio........
comprueba trampilla que esta justo bajo el filtro de antipolen,...........
se suelen engarrotar.........
saludos
El clima me da el error "18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic".
Los fusibles están bien, incluso he quitado el fusible del ventilador del aire y he notado que deja de funcionar el ventilador. Al poner el fusible vuelve a funcionar pero sigue funcionando al mínimo.
Miraré debajo del filtro...
Me quedé sin ideas, he mirado debajo del filtro, la trampilla funciona bien y el ventilador parece funcionar bien, salvo que no da las revoluciones debidas acorde a la fuerza marcada por el clima.
El VAG da el siguiente error:
Turbina de aire fresco -V2
Diferencia de regulación
Dicen que la avería puede ser:
Unidad de control para turbina de aire fresco -J126, averiada
Turbina de aire fresco -V2, averiada
¿Sabe alguien como mirar alguna de las dos cosas?
Al final era la turbina de aire fresco (ventilador interior). Lo he arreglado yo mismo y lo he detallado en el siguiente brico:
-
4.- Sujetando la guantera, quitar los dos tornillos del lateral derecho de la guantera.
5.- Aconsejo soltar los cables de la luz interior de la guantera (parte izquierda) y también el conector de la luz que va a los pies. Para que de esta manera podamos apoyar la guantera en el suelo sin tirar de ningún cable.
6.- Sin el contacto del coche dado, se puede quitar el conector de la turbina y los tres tornillos que la sujetan. Aconsejo quitar primero el de arriba porque es el más complicado por el espacio.
7.- Y ya está. La turbina sale con un poco de paciencia y buscando la mejor posición donde no pegue en ningún sitio. El cable del conector de la turbina viene sujeto a la misma pero se puede sacar el plástico que lo sujeta tirando con cuidado del mismo.
8.- Una nueva no se lo que costará. Una del desguace 60€.
-
Siempre suelo llevar el clima en modo automático (a veces con ECO) y sin problemas porque la fuerza del aire suele ser baja. El otro día apreté el botón para desempañar la luna delantera y me di cuenta de que no salía con fuerza el aire, entonces probé a poner la fuerza del aire a tope manualmente y cuál fue mi sorpresa que el aire no sale ni con la mitad de fuerza de la que debiera.
¿Alguien sabe por qué no sale el aire con la fuerza que señala el clima?
¡Lo arreglé! Y voy a detallar el arreglo por si le sirve a alguien de ayuda.
Síntoma:El ventilador del clima funciona pero siempre al mínimo, aunque se suba el indicador de fuerza del aire.:clap1: El VAG da el siguiente error:
Turbina de aire fresco -V2Diferencia de regulación:clap1: Posibles soluciones:
Unidad de control para turbina de aire fresco -J126, averiadaTurbina de aire fresco -V2, averiada
SoluciónMe dicen que es más probable que falle la turbina que la unidad de control,así que me decido a cambiarla. Al final mucho más fácil de lo que parece:
1.- Soltar la tapa lateral del salpicadero. Sale a presión, casi con los propios dedos, y sin miedo que no se rompe.
2.- Abrir la guantera y quitar los dos tornillos de la parte izquierda.
3.- Quitar el tornillo central junto al cierre de la guantera. Al soltar éste conviene ir sujetando la guantera antes de quitar los dos últimos tornillos, para que no se caiga la guantera y se suelten o rompan los cables de las luces que van en su interior.
-
Si tienes el clima bien configurado (que supongo que sí), el filtro en buen estado (que por lo que nos dices también) y el motor del ventilador funciona ok (que supongo que sí), debes tener algún conducto atascado o algún sitio por donde pierda presión el aire soplado.
Seguro que alguien que controle de piezas te puede dar algún detalle más.
El clima me da el error "18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic".
Los fusibles están bien, incluso he quitado el fusible del ventilador del aire y he notado que deja de funcionar el ventilador. Al poner el fusible vuelve a funcionar pero sigue funcionando al mínimo.
He mirado debajo del filtro, la trampilla funciona bien y el ventilador parece funcionar bien, salvo que no da las revoluciones debidas acorde a la fuerza marcada por el clima.
El VAG da el siguiente error:
Turbina de aire fresco -V2
Diferencia de regulación
Dicen que la avería puede ser:
Unidad de control para turbina de aire fresco -J126, averiada
Turbina de aire fresco -V2, averiada
¿Sabe alguien como mirar alguna de las dos cosas?
-
puede ser dos cosas.... o el ventilador esta casi muerto Y no da la RPm, que debe...
o alguna trampilla de los conductos esta cerrada o algun tubo canalizador fuera de su sitio........
comprueba trampilla que esta justo bajo el filtro de antipolen,...........
se suelen engarrotar.........
saludos
El clima me da el error "18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic".
Los fusibles están bien, incluso he quitado el fusible del ventilador del aire y he notado que deja de funcionar el ventilador. Al poner el fusible vuelve a funcionar pero sigue funcionando al mínimo.
Miraré debajo del filtro...
Me quedé sin ideas, he mirado debajo del filtro, la trampilla funciona bien y el ventilador parece funcionar bien, salvo que no da las revoluciones debidas acorde a la fuerza marcada por el clima.
El VAG da el siguiente error:
Turbina de aire fresco -V2
Diferencia de regulación
Dicen que la avería puede ser:
Unidad de control para turbina de aire fresco -J126, averiada
Turbina de aire fresco -V2, averiada
¿Sabe alguien como mirar alguna de las dos cosas?
-
Si tienes el clima bien configurado (que supongo que sí), el filtro en buen estado (que por lo que nos dices también) y el motor del ventilador funciona ok (que supongo que sí), debes tener algún conducto atascado o algún sitio por donde pierda presión el aire soplado.
Seguro que alguien que controle de piezas te puede dar algún detalle más.
El clima me da el error "18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic".
Los fusibles están bien, incluso he quitado el fusible del ventilador del aire y he notado que deja de funcionar el ventilador. Al poner el fusible vuelve a funcionar pero sigue funcionando al mínimo.
He mirado debajo del filtro, la trampilla funciona bien y el ventilador parece funcionar bien, salvo que no da las revoluciones debidas acorde a la fuerza marcada por el clima.
-
puede ser dos cosas.... o el ventilador esta casi muerto Y no da la RPm, que debe...
o alguna trampilla de los conductos esta cerrada o algun tubo canalizador fuera de su sitio........
comprueba trampilla que esta justo bajo el filtro de antipolen,...........
se suelen engarrotar.........
saludos
El clima me da el error "18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic".
Los fusibles están bien, incluso he quitado el fusible del ventilador del aire y he notado que deja de funcionar el ventilador. Al poner el fusible vuelve a funcionar pero sigue funcionando al mínimo.
Miraré debajo del filtro...
Me quedé sin ideas, he mirado debajo del filtro, la trampilla funciona bien y el ventilador parece funcionar bien, salvo que no da las revoluciones debidas acorde a la fuerza marcada por el clima.
-
os cuento:funciona todo normal en pantalla,sube nivel velocidad ventilador bien pero no se oye ruido de ventilador. creo ke se me descodifico por desconectarme la bateria ,alguien sabe los valores correctos del vag com.mi buga es el a4 b6 2002 con climatizador de bizona y ruedecillas para asientos calefactados.ke alguien me ayudeeeeeeeeeee
Revisa en la caja de fusibes el que corresponde al ventilador...
-
El clima me da el error "18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic".
El filtro antipolen está bien.
Los fusibles están bien, incluso he quitado el fusible del ventilador del aire y he notado que deja de funcionar el ventilador. Al poner el fusible vuelve a funcionar pero sigue funcionando al mínimo por mucho que suba la fuerza del aire.
¿Alguna idea?
-
puede ser dos cosas.... o el ventilador esta casi muerto Y no da la RPm, que debe...
o alguna trampilla de los conductos esta cerrada o algun tubo canalizador fuera de su sitio........
comprueba trampilla que esta justo bajo el filtro de antipolen,...........
se suelen engarrotar.........
saludos
El clima me da el error "18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic".
Los fusibles están bien, incluso he quitado el fusible del ventilador del aire y he notado que deja de funcionar el ventilador. Al poner el fusible vuelve a funcionar pero sigue funcionando al mínimo.
Miraré debajo del filtro...
-
Si tienes el clima bien configurado (que supongo que sí), el filtro en buen estado (que por lo que nos dices también) y el motor del ventilador funciona ok (que supongo que sí), debes tener algún conducto atascado o algún sitio por donde pierda presión el aire soplado.
Seguro que alguien que controle de piezas te puede dar algún detalle más.
El clima me da el error "18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic".
Los fusibles están bien, incluso he quitado el fusible del ventilador del aire y he notado que deja de funcionar el ventilador. Al poner el fusible vuelve a funcionar pero sigue funcionando al mínimo.
-
puede ser dos cosas.... o el ventilador esta casi muerto Y no da la RPm, que debe...
o alguna trampilla de los conductos esta cerrada o algun tubo canalizador fuera de su sitio........
comprueba trampilla que esta justo bajo el filtro de antipolen,...........
se suelen engarrotar.........
saludos
Muchas gracias, lo comprobaré. Hace un rato he mirado si el clima me da algún código. Me da el 18.3, ahora tengo que buscar qué significa eso...a parte de "18.3 Fresh Air Blower voltage, sporadic"
-
Si tienes el clima bien configurado (que supongo que sí), el filtro en buen estado (que por lo que nos dices también) y el motor del ventilador funciona ok (que supongo que sí), debes tener algún conducto atascado o algún sitio por donde pierda presión el aire soplado.
Seguro que alguien que controle de piezas te puede dar algún detalle más.
Gracias por la respuesta. Ahora mismo acabo de mirar si el clima me da algún código. Me da el 18.3, ahora tengo que buscar qué significa eso...
-
Mi problema es que el aire no sale con la fuerza que debiera por los conductos, es decir, que aunque suba manualmente la fuerza del aire solo me hace caso las 4 o 5 primeras rallitas del clima. Por encima no sale con más fuerza.
El filtro está bien y frío sale, es decir, que tampoco es carga de gas.
¿Alguien sabe de qué puede ser?
-
puede ser que lo tengas sucio y tengas que darle con un pooquito de aire a presion pa quitarle la m****
Gracias por la respuesta, pero justo este finde pasado saqué el filtro, no estaba muy sucio pero lo limpié por si acaso y tampoco. Incluso cuando lo quité, probé a poner el aire al máximo con el filtro quitado y no se notaba diferencia de con el filtro puesto.
Me piden 425 euros por sustitución BATERÍA
en Audi A3 8V (2012-2020)
Publicado
Hola @rakaji43, para cambiar la batería has usado algún Memory Saver para mantener la configuración del coche?
Gracias.