marco

Hola amigos, gracias a este gran foro he podido arreglar mi elevalunas.

 

Todo ha sido coser y cantar (despues de comprar un atornillador de cabeza especial).

 

El problema: el de siempre, la ventana baja, pero al subir se bloquea y se baja sola.

 

Hay ya muchos post sobre como desmontar la puerta, un pdf sobre desmontar la ventanilla,etc.

 

Yo solo me referiré al apaño de la pieza:

 

El problema es que la sirga lleva una presilla que al subir tira de la pieza y al bajar hace lo mismo. para esto, la pieza tiene un amarre que "abraza" a la presilla por arriba y por abajo.

A mi se me había partido la parte de arriba.

 

Soluciones:

 

- Comprar una pieza igual y todo arreglado.

- Comprar una pieza igual pero de hierro.

- La más económica: hacer una ñapa con una barrita de esas que luego se ponen duras. PERFECTO!!!!!!!!!!

 

Os animo a que lo probeis!! Os estareis ahorrando unos 180 euros!!

Para cualquier consulta no dudeis en preguntar!!

 

Ante todo perdonad el retraso en contestaros, he estado de vacasss, y sii al final pude irme sin escuchar a mi novia... ya que era la ventanilla de su lado jejeje. nada al final la encontre en M Conde calle aguacate, y sin problemas, pero de verdad, creerme que en SEALCO DE ALCORCON no me la vendian, segun ellos no estaba en su ordenador que todo dependia de lo que pidiera su jefe o dictaminara si es necesario tenerla, claro como no, mucho mejor para ellos vender todo el cablaedo, eso si que es imprescindible meter el brazo a todo el mundo que como nosotros nos ayudamos para ahorrarnos unas pesetillas pues no ellos intentan seguir lucrandose si no es de una manera es de otra... ya no se conforman solo con los pobres inocentes que por no saber mucho del tema llevas el coche al taller y te cobran por esa operacion mas de 300 euros no no.. ya tambien con las piezas, y no desvaloro la mano de obra de un mecanico que para mi tiene mucha importancia, pero por favor vale yaaaa

 

Yo tambien estoy muy descontento con todo esto... bueno paso de quemarme mas.

 

Que gracias por todo en serio, sino es por vosotros lo mismo no me pude ir ni de vacaciones...

 

saludos

Hola amigos... gracias a vosotros yo tb he podido desmontar el elevalunas e ir directo a la maldita piecezilla, y efectivamente estaba rota.

Lo malo es que al ir a comprarla me han dicho que no me la venden suelta, es decir que tiene que ser todo el cableado y claro de "tres eurillos" como que no, entonces nada me gustaria saber donde la habeis comprado teniendo en cuenta que soy de madrid y el que mas cerca me pilla es el de alcorcon-villaviciosa que es el que me han dicho que nanai. bueno gracias y a ver si me ayudais, un saludo...

Lo mejor será que pases el vagcom a ver que errores te detecta, segun lo que sea puedes pedir la pieza si es el cauda o llevarlo al taller, pero que yo recuerde (al menos en los mod. antiguos) por fallo de cauda no se enciende averia, y no seria tan bestia la perdidad de potencia y menos de un dia para otro... estira bien la 1a y 2a hasta 4000 rpm?

 

 

 

Que va no la estira bien cuando pierde parece un 1.9 d sin turbo ni nada , segun le da estira bien como que a veces no. empiezo a dudar que sea el cauda, lo he cogido esta noche y antes desconcte el cauda lo he limpiado el conector y se ha ido el fallo de motor pero no se no va bien. puede ser el turbo?

que yo recuerde como tu bien dices tampocose encendia la luz en otros por el cauda. pero aveces va otras no.es muy raro

cuanto costara meter el vagcom, en un taller bosh tendran o conoceis alguno barato para el diasnostico??

 

gracias

Joe muchas gracias tio, la pena que estamos lejos, aunque lo mismo me sale mas barato el viaje que no el taller, espero que no me cobre mucho. os cuento cuando vuelva voy esta tarde!!

 

si fueras de la provincia de barcelona te ponia yo el vag com... sino vete a un taller de confianza, la mayoria tiene maquinas de diagnosis

Comprueba el fusible F8 que está en la caja de fusibles que está al lado de la batería en el vano del motor. Puede venir de ahí el fallo, a varios ya nos pasó, lo cambias y a ver que pasa.

Nos suelen decir que el fallo es de la chapaleta (válvula) de entrada de aire, esta está situada delante del motor, de ella sale un tubo gordo hacia abajo.

Prueba y ya nos cuentas. Lo de la pérdida de potencia no tendría porque pasar si es solo de esto. Saludos.

Antes de nada gracias por vuesro interes. Bueno como comentaba ayer se me ha ido el fallo de indicacion de motor, no me hizo falta cambiar el fusible solo limpie el conector del caudalimetro, pero aun asi la falta de potencia sigue estando ahi de vez en cuando, en todas las marchas y aveces va bien, a veces no, voy a un taller para que me conecten la maquina a ver que canta. pero he hablado con un amiguete y le paso lo mismo resulto ser el turbo que perdia presion, espero que no me toque!! ya os cuento

Lo mejor será que pases el vagcom a ver que errores te detecta, segun lo que sea puedes pedir la pieza si es el cauda o llevarlo al taller, pero que yo recuerde (al menos en los mod. antiguos) por fallo de cauda no se enciende averia, y no seria tan bestia la perdidad de potencia y menos de un dia para otro... estira bien la 1a y 2a hasta 4000 rpm?

Que va no la estira bien cuando pierde parece un 1.9 d sin turbo ni nada , segun le da estira bien como que a veces no. empiezo a dudar que sea el cauda, lo he cogido esta noche y antes desconcte el cauda lo he limpiado el conector y se ha ido el fallo de motor pero no se no va bien. puede ser el turbo?

que yo recuerde como tu bien dices tampocose encendia la luz en otros por el cauda. pero aveces va otras no.es muy raro

cuanto costara meter el vagcom, en un taller bosh tendran o conoceis alguno barato para el diasnostico??

gracias

Hola amigos, bueno se me ha encendido el testigo de motor en el cuadro de mandos en "naranjita" queda bien, pero no me mola nada!!!!.

Bueno en primer lugar dias antes tuve una perdida de potencia acusada no pasaba de 120 ,olia a caudalimetro ,aunque al apagar y encender parece que se recupero y todo mas o menos bien, bueno el caso que hoy 4 dias despues se me ha encendido ese testigo despues de un arranque fallido, pues al segundo arranco pero con dicho testigo y sigue encendido no se apaga.

La potencia aveces va bien a veces no.... no va como debe ir no se si es a causa del caudalimetro todo ,incluso lo del testigo ,por que la vez anterior no se encendio.

Se ira el fallo si cambio el caudalimetro? o alomejor es otro fallo q no tiene q ver?

Siento el rollo que os he contado pero me gustaria saber si alguien sabe algo??? es del año 2005 no tiene garantia y tiene 50.000 km. gracias por todo de antemano.

Hola comparto tu misma averia en mi a3 sportback 2.0 140cv se me encendio despues de repostar y hasta ahora he preobado desconectar la bateria y toquetear el conector de la asiento pero na de na...a ver si alguien nos ayuda a los dos antes de gastarnos "to la pasta" en el conce, gracias a todos, un saludo.