gsxf

Bueno raftar también puedes anular la egr, por ejemplo, resucitar el caudalímetro si ya está cascado, en fin algunas cosillas útiles.

Hola raftar, creo que eres de Linares, igual que yo, aunque ahora vivo en Granada, bueno lo del ajuste básico en tu motor no se, pero el mio un 20vt, se puede hacer por ejemplo en la mariposa del acelerador (electrónico) , ajustar rpm en ralentí, pero ahora no me acuerdo de más cosillas. Un saludo. P:D. lo de los dv's como lo llevas, es que yo no tengo grabadora y estaría interesado.

Hola jacobr, mira a mi me pasaba igual, lo que hice que en la instalación elegí como país en vez de España, puse Luxemburgo y después eliges como idioma spanish. Espero que te sirva.

Gracias talbot, pero el caso es que cuando le conecté la primera vez el vag-com me dio el fallo 17705 y al cabo de las dos horas sin mover el coche me salieron el resto, y estoy esperando que el concesionario me cambie la ECU porque dicen que es fallo de ahí, pero eso no tendria que salir tambien como fallo?, como se comprueba con el vag com el estado de la ECU?. El fallo 17705 me lo da cuando voy en marcha y el coche se queda sin turbo, paro y arranco de nuevo y todo ok, esto me ha pasado ya cuatro veces y estoy esperando haber si los de la skoda me dan solución.

Hola ayer conecté mi coche al vag com con el vehículo parado y el encendido prendido y estos fueron los codigos que arrojo: 1 Faults Found: 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-10 - - - Intermittent Readiness: 0000 0000 Address 03 ------------------------------------------------------- Controller: 1C0 907 379 E Component: ESP FRONT MK60 0104 Coding: 0019970 Shop #: WSC 31480 2 Faults Found: 00287 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Right (G44) 003 - Mechanical Failure - Intermittent 00290 - ABS Wheel Speed Sensor: Rear Left (G46) 003 - Mechanical FailuControl Module Part Number: 1U1 907 044 A Component and/or Version: CLIMATRONIC C 2.0.0 Software Coding: 11000 Work Shop Code: WSC 31480 1 Faults Found: 00281 - Vehicle Speed Sensor (G68) 37-00 - Faulty re - Intermittent El vehiculo es un skoda octavia rs 180 cv motor AUQ, al mismo ya le han cambiado en el taller los siguientes elementos: valvula del cuerpo de aceleracion, cableado del mismo, sondas lambda, n75, n249, D.V, caudalimetro y el problema sigue, se queda sin turbo, apago el coche lo enciendo y va otra vez bien, ¿Que puede ser? Ruego me ha ayuden. Gracias P.D. Al activar con el vagcom la diagnosis de actuadores en el motor compruebo la n249, n75, etc una vez realizado esto compruebo los errores en motor y se habian borrado. Report this post to a moderator | IP: Logged 27-03-2004 05:16 AM

Hola, Joe vespino a mi me pasa el mismo problema que a tu amigo, yo tengo un octavia rs un 1.8 turbo de 180 cv motor AUQ y en ocasiones se queda sin turbo, me han cambiado sondas lambda, caudalimetro, cuerpo de aceleracion y seguia igual y ahora me han cambiado, diverter,n75, n249 y por ahora bien aunque solo llevo 500 km de prueba, creo que el fallo puede venir de alguna de estas últimas válvulas que haga que entre en sobrepresión o de menos presión el turbo con lo que la centralita entra en modo "limp mode" (modo seguridad), yo apago el motor y arranco denuevo y funciona correctamente, puede que te sirva mi caso, ya que estos motores salvando las distancias comporten muchos elementos. Un saludo. P.D. Me han comentado en el concesionario que si sigue igual me cambian la ECU y el turbo (Así no hay quien falle).