ronchi

AQUI

Es un rollo en inglés, a los que les guste la mecánica les puede servir de algo este completo dossier de este nuevo motor de Audi, un cochecito que podrá dar mucho de sí.

pues si el lo que yo veo mucha informacion del motor no parece que de

hola yo en mi s3 II tambien lo noto y si no cambias pones el pie ligeramente encima del pedal y tambien lo noto,yo creo que es por el volante bimasa del motor que le quita las vibraciones al motor pero por algun lado salen y es en la zona del embrague donde aparecen no creo que tengas nada roto simplemente es asi,me estoy dando cuenta que audi no es todo finura pero es lo que hay.

Vendes tu coche? http://autoscout24.es/Details.aspx?id=121777648

 

 

pues si estoy en ello pero no tengo mucha suerte.

:clap1:

y por que lo vendes si esta nuevo!!!!

TENGO UN NENE DE DOS MESES Y SE ME QUEDA PEQUEÑO EL MALETERO CON TO LOS put*S TRASTOS.

COMPRARE ALGO MAS GRANDE.

hola yo en mi s3 II tambien lo noto y si no cambias pones el pie ligeramente encima del pedal y tambien lo noto,yo creo que es por el volante bimasa del motor que le quita las vibraciones al motor pero por algun lado salen y es en la zona del embrague donde aparecen no creo que tengas nada roto simplemente es asi,me estoy dando cuenta que audi no es todo finura pero es lo que hay.

Vendes tu coche? http://autoscout24.es/Details.aspx?id=121777648

pues si estoy en ello pero no tengo mucha suerte.

:clap1:

hola yo en mi s3 II tambien lo noto y si no cambias pones el pie ligeramente encima del pedal y tambien lo noto,yo creo que es por el volante bimasa del motor que le quita las vibraciones al motor pero por algun lado salen y es en la zona del embrague donde aparecen no creo que tengas nada roto simplemente es asi,me estoy dando cuenta que audi no es todo finura pero es lo que hay.

me alegro un monton y no quiero ni pensar lo que habras pasado con tanto inutil andando por los concesionarios,pero creo que ya que lo tienes todo solucionado no te importara perder un poco mas de tiempo y denuncies al conce por inutiles y pidas daños y perjuicios,imaginate si este coche le toca a otra persona que no este puesta en el tema y le toman el pelo y se queda con el coche asi para toda la vida,es indignante que te cobren casi 60 euros la hora de mano de obra justificandola con que tienen medios y cursillos y uego una falta de 50CV no son capaces de encontrar

5000 euros que son con mano de obra incluida o no?porque creo que en rs4 380cv tenian que sacar el motor para sacar turbos haber si en este tambien y por eso se encarece.

los turbos en si no creo que cuesten mas de 1200 euros cada uno

buenas ya era hora de ver una grafica real en españa de este coche,yo lo intente reprogramar hace 4 meses y no se pudo ni con superchips ni con upsolute no habia ganancia alguna¿donde lo has reprogramado,telefono de contacto,precio y cuenta un poco el proceso en tiempo? gracias

esta semana le he cambiado aceite y filtro(mobil 1 y filtro original) en el taller de MIDAS donde curra un amiguete todo 80 euros el coche tiene 10000km y todos los coches que he tenido cambio a los 10000km que por lo que vale voy mas tranquilo.en la AUDI pues esa revision si te vuelven a poner el aceite LONG LIVE que monta el coche y cambian filtro te saldra sobre los 250 euros,pero es una lastima poner ese aceite y cambiar a los 15000km.

Supongo que llevará pocos Km's verdad?Además con estos cvalores el turbo rinde un poco menos..Lo habitual es que den alrededor de 280cv yendo stock y 300 a 310cv con electronica.Que electronica montarás?

 

Saludos y espero ansioso resultados!

 

p.d:postearé la gráfica en forocepos,que hay bastnates entendidos y asi miran que la correccion y demás sea la correcta.Si te molesta sólo me lo dices y la quito!

electronica de superchips con el bluefin,ya tengo buenas experiencias con mi antiguo focus rs y me fue de maravilla ademas superchips prepara todos los VW de carreras de UK y el audi lo deja bastante bien,hora estoy con el liado a ver si lo instalo(esperando cartografia retocada)y ya contare.

¿lo veis bien o lo pongo mas grande? bueno perdona pero me he colao y ha salido asi de tocho.

BUENO ANTES DE REPROGRAMAR EL COCHE ESTA SEMANA LO HE SUBIDO EN EL POTRO PARA VER CUANTOS PONIES TIENE DE SERIE Y LUEGO LO VOLVERE A SUBIR DESPUES DE LA REPRO,PARA ESTAR DE SERIE CON ESTA CALOR ESTA DENTRO DE LO NORMAL.

mira ke casualidad ; a mi tambien se me encendio este finde , el sabado para ser mas contrentos, y tambien sin ningun sintoma de ke algo funcionara mal .

esta misma mañana pase por el taller para ke me metieran la makina de diagnosis y nos decia ke habia un problema en lños inyectores , pero claro puede ser debido a otras causa .

incluso el del taller me ha dixo ke incluso puede ser debido e ke haiga kogido algo de humedad . de momento me la ha apagado y me ha dixo ke pruebe a andar con eel y ha ver si se vuelve ha encender

perdona pero eres de villareal? creo que he visto tu coche en VIMAUTO puede ser? yo fui a reprogramar el mio y habia un coche con la descripcion del tuyo.

que por tener mas par,el motor teien menso rev....osea que me esats diciendo que si antes a 3000 iba a 160 despues de la repro va a 170 por ejemplo?????

 

Yo creia que los desarrollos eran por la caja de cambios,diametro de las ruedas...pero no se alo mejor estoy equibocado.

LA caja te da la relacion de cambio, pero si a un mismo motor le incrementas el par y consiguientemente la potencia, te encuentras con lo que comentas; a menores revoluciones mayor velocidad, y gracias a esto disminuyes el consumo.

NO TIENES NI put* IDEA MACHO.QUE c*** TIENE QUE VER EL ARROZ PA COMER TRIGO,POR MUCHA POTENCIA QUE TENGAS DE MAS EL DESARROLLO DEL CAMBIO ES EL QUE MANDA A 3000 VUELTAS SI COJES 160 ESTO ES DE SERIE Y CON REPRO LO SIENTO PERO SI NO ENTIENDES ESTO MI COCHE NO PUEDE CAER EN TUS MANOS.

 

 

CURSO AVANZADO DE LAS HERRAMIENTAS DEL PORTAL.

 

Ante determinados imbeciles, que como podeis comprobar, ni tienen educacion, ni modales, me veo en la tesitura de usar algunas de las herramientas del foro ( o esto, o los mando a la m****, que es lo que merecen ).

 

A continuacion detallo el uso de una herramienta utilisima en estos casos; la herramienta "ignorar usuario".

Esta herramienta, nos permite no leer los ladridos del impertinente de turno, ni ver sus intervenciones, ni recibir MP´S, ni nada de nada.

Nos vamos al perfil del usuario, y una vez dentro, pinchamos en la pestaña "opciones", en el desplegable que se abre, seleccionamos la opción "ignorar usuario", y ¡ voilá", hasta nunca energúmeno.

 

Como podeis comprobar, nuestro foro, pese a las muchas criticas que recibe por parte de algunos usuarios, dispone de una gran cantidad de herramientas que permiten disfrutar de el sin contratiempos.

 

Huelga decir, que ni yo, ni las personas que han intervenido exponiendo los cambios que habian observado en el vehiculo despues de reprogramar, no tenemos absolutamente NADA que explicar, y menos en los terminos en los que se nos ha convocado. Los cambios observados son ciertos, y cualquiera que nos conozca personalmente sabe que somos gente seria que no decimos las cosas porque si.

bueno pues aparte de imbecil trabajo de mecanico como 15 años y si quieres me mandas un MP y te explico un poco por encima como lo que dices no tiene ni pies ni cabeza perdona si te has ofendido pero lo que tu dice es de primero de formacion profesional y mas te vale que bajes del burro porque sino seras el azmerreir de mucha peña (y con esto no digo que estes reprogramando bien) y si tienes algun problema ya sabes llamas a nuestro amiguete VICENTE y te lo solucionara

que por tener mas par,el motor teien menso rev....osea que me esats diciendo que si antes a 3000 iba a 160 despues de la repro va a 170 por ejemplo?????

 

Yo creia que los desarrollos eran por la caja de cambios,diametro de las ruedas...pero no se alo mejor estoy equibocado.

LA caja te da la relacion de cambio, pero si a un mismo motor le incrementas el par y consiguientemente la potencia, te encuentras con lo que comentas; a menores revoluciones mayor velocidad, y gracias a esto disminuyes el consumo.

NO TIENES NI put* IDEA MACHO.QUE c*** TIENE QUE VER EL ARROZ PA COMER TRIGO,POR MUCHA POTENCIA QUE TENGAS DE MAS EL DESARROLLO DEL CAMBIO ES EL QUE MANDA A 3000 VUELTAS SI COJES 160 ESTO ES DE SERIE Y CON REPRO LO SIENTO PERO SI NO ENTIENDES ESTO MI COCHE NO PUEDE CAER EN TUS MANOS.

:drool:

Buenas, ya tenemos 3 s3 por ibiza, uno rojo brillante, uno negro de una chica y un italiano gris que lo tiene ya destrozazo :clap1:

Me estuve mirando el rojo de cerca y al comparar los retrovisores con los mios, los note mas mate y no tan brillantes. Mi sorpresa fue cuando comprobe que no eran de aluminio como los mios que son de origen de s4.

Que estan haciendo?! :clap1:

 

Buenas:

 

Tengo un S3 II y te confirmo que son de plastico, no me parece mal, con la cantidad de espejos de aluminio que se han robado de estos coches. Puede ser que sea una manera de que den menos el cante y no desaparezcan tantos. A un amigo en un S3 I se los robaron 2 veces y creo k costaban unas 70.000 ptas cada uno....

 

Un saludo

 

Raúl

Vamos a ver seamos serios, que esto parece un foro de circo, como va a ganar un insignificante S3 a un M3 amos hombre que parece mentira ya que ni pa que lo poneis esos videos... y es que se os a metido en la cabeza los Audis contra BMW.... madre mia...hace poco enganche a un S3 de esos y le hize un 8...en fin :clap1:

cuando quieras te hecho un 0 a 220km/h y si ganas te pago una mariscada. menos 8'S que tu coche derrapa hasta los 100 por hora y el mio no derapa nada (PERO nada) y eso en aceleracion es definitivo,y no te digo cuando lo tenga repro la semana que viene entonces t la hecho donde y como quieras.

Pues depende... de marcador de aguja debiera llegar hasta los 270 más o menos, es entonces cuando entrará el limitador. Los marcadores mienten, entre un 3 y un 8% aunque algunos llegan hasta el 10%, y más cuanto más alta es la velocidad. Así que si tienes un error de 5%, para llegar a los 250 debieras ir a unos 265 de marcador. Si el error fuera del 10%, debieras llegar a los 275.

pues este llaneando he visto 258 de gps con un TOM TOM y va calcado al digital que lleva el coche y se va de 3km/h con el de aguja

buenas sabe alguien a que velocidad del marcador digital entra el limitador,es que creo que mi coche no lo lleva porque pasa de bastante esos 250 de limitacion y me tiene mosca o no esta limitado(creo que para el mercado aleman lo puedes pedir sin limitar) o el marcador miente como pinocho y creo que ese digital va con el navegador por GPS y no deberia de mentir.

Enhorabuena!!

 

Una cosa,el coche te ha quedado mas alto con las 19"??Las de serie las has vendido,es que estoy cómo tu(S3 + BBS) y no sé que precio sería el justo para vender lasoriginales..

 

Es normal que no ande mucho,espera a que se suelte.Segun tengo entendido,la forma de andar no es la típica de los motores turbo,con lo que puede parecer que no ande mucho..pero los tiempos están allí!!!

 

UP te lo solucionará rápido esto

 

Otra cosa,que medidas son las llantas y que ET??Has necesitado separadores??

 

Saludos

225-35-19 ET50 sin separadores y las llantas de casa me las quedo por si las moscas

http://img501.imageshack.us/img501/2092/07062007119br4.jpg

http://img501.imageshack.us/img501/9829/07062007120dq8.jpg

bueno no se si se veran las fotos pues en esto estoy verde pero si se ven espero que os gusten y acepto criticas,tambien una pregunta para algun otro propietari de este coche ¿creeis que anda tanto como decian? porque segun las revistas era el mas veloz de su competencia y me esta dejando un poco decepcionado parece que no empuja,velocidad punta si tiene pero repris parece que no,aun estoy acostumbrado a mi exgolf v gti upsolute pero esperaba mas de este coche y por ultimo sabeis si se puede reprogramar algo del aldex con el VAG-COM para que tire un pòco mas de atras. GRACIAS Y UN SALUDO

yo tengo las BBS CH en 19" con et 50 de mi exgolf v gti montadas en el s3II y sin problemacaben tambien las 20" sin problema.

hola pues eso que mi coche me habla en aleman ya he cambiado el idioma del FIS y del NAVI PLUS pero cuando voy a utilizar la marcacion por voz la tia esta me habla en aleman ¿que puedo hacer,se puede cambiar el idioma con el VAG-COM? a es un s3II

buena acabo de comprar un s3II y lleva bluetooh de origen pero no se como hacer que funcione haber si me lo podeis explicar el movil es un nokia n70 en el apoyabrazos ahy unos pines para conectar un soporte para un movil,quedara mejor ponoendo un soporte o con el bluetooth funcionara todo igual.GRACIAS

buenas pues en esto de los navegadores estoy pegao nunca he tenido uno y ahora mi coche nuevo viene con el NAVI PLUS(audi s3 II),bueno mi pregunta es si se pueden reproducir en el lector de DVD que lleva peliculas o solo es lector de DVD para el navi.gracias

hola buenas a todos desde que vendi mi s3 hace unos años he cambiado bastaaaante de coche pero siempre me faltaba algo(QUATTRO) y con mi golf v gti recien vendido me ha dad la locura y he comprado un s3 II en color naranja y lo recojo si no pasa nada la semana que viene ya que ya lo tengo en valencia,pero bueno al grano que tiene de cierto lo de que el coche viene limitado a 250 km/h lo veo un poco estraño ya que con el desarrollo que tiene el coche estara casi en el corte y si lo tuviera se podria deslimitar en el conce o con el vag com,si alguien que tenga este coche pudiera decir que velocidad alcanza real me haria muy feliz,bueno cuando lo tenga (espero que muyy pronto) colgare unas fotillos a ver si os gusta,ADIOSSS