jar

Si son para el 8P yo me apunto, si puedireas poner referencias salíamos de dudas.

Lo de el valor del coche, no crees que en un foro de BMW te lo sabrian decir mejor?

 

A lo de cambiarlo por un A3 del 2003 o 2004 (2.0 TDI 140cv) , no se el equipamiento de tu coche y motor, pero vamos, yo al menos no cambiaria un A3 140cv de esa fecha por tu BMW.

 

Saludos.

+1

Estoy totalmente deacuero con vosotros con que es peligroso, como todas las distracciones al volante. Eso es un fallo y es lo que menos me gusta del invento, está claro que hay que tener cuidado... no podía ser todo por eso procuro no tocarlo en marcha, y el tener la pantalla abajo al final no la miras tanto te guias más por las instrucciones por voz.

 

yo necesito verlo, porque las instrucciones por voz a veces son ....ufff, y viene bien pegarle un vistazo para ver cuanto te queda para desviarte

A la altura de los aireadores siempre la veras mejor...pero claro si quieres ocultarla...ya toca desmontar el chiringuito

La verdad es que el invento lo hice ya hace tiempo, he estado a punto de poner el navegador original pero ahora estoy esperando a que salga el Zenec para el A3.

Estoy totalmente deacuero con vosotros con que es peligroso, como todas las distracciones al volante. Eso es un fallo y es lo que menos me gusta del invento, está claro que hay que tener cuidado... no podía ser todo por eso procuro no tocarlo en marcha, y el tener la pantalla abajo al final no la miras tanto te guias más por las instrucciones por voz.

Jar,

 

Cuando te salte CD1 prueba de apretar la tecla de CD1 antes de apretar el botón de next trackSi consiguieses que se quede en track 2 entonces pulsa FF para que se grave. A mi me costo un rado la verdad es que el aparatito no es precisamente "user friendly"

 

Mira mi modelo de la radio es la Concert II+ del 2008 y el denison es el Gateway 300 GW33AC1 (con texto). Podría ser que el que tienes fuera sin texto...

 

A ver que tal...

 

 

Nada, ayer lo intenté una y otra vez y nada, a ver si tengo un rato lo desmonto y saco el modelo para ver si sacamos conclusiones.

 

Una pregunta, ¿tu FIS es en color o es como el mío el rojo? Aunque en principio si usa el CAN para enviar el texto al FIS creo que debería dar igual aunque tampoco soy un experto en esto.

 

Mi FIS es de color blanco Jar. El cacharrito sin texto vale unos 119 euros y el con texto unos 174 Euros o por ahí van los tiros. Esta gente = http://www.blauden.com los venden y los envían a toda España por Nacex en 2 días.

 

Yo me estoy rompiendo los cuernos con la carga del ipod. Sabéis si si apaga al cabo de un rato? es que parece como si se quedara encendida y no se yo si esto es bueno para el ipod.

Gracias, creo mi problema es ese, así que si quiero texto tendré que cambiarlo.

Con el tema de la carga cuando lo monté me fijé que se apagaba, de hecho llevo dos años con el ipod conectado y no le ha pasado nada, salvo alguna vez que se me ha quedado bloqueado pero se resetea y listo.

A mi siempre me ha interesado mucho este aparato ya que la forma de gestionar el ipod por parte del sistema de audi es muy deficiente. Me puse en contacto directamente con Dension (con mi ingles patochero) para preguntarles que soluciones tenían para mi coche. Mi modelo es un A3 restyling del 2009 con concert III (una cosa que me a parecido entender es que el concert III y el Concert II+ es el mismo o compatible). Tras no menos de 5 emails con su respuesta, lo que me dijeron es que su sistema si es compatible con mi modelo ofreciendo las siguientes propiedades:

- Manejo total del ipod

- Texto en el FIS

- No texto en la Radio

 

Actualmente han dividido en dos versiones sus productos, unos que ofrecen texto y otros que no. Hay un pdf que te puedes descargar desde DEnsion donde esta la denominación de cada modelo. Yo pregunte por el Gateway 100 (pero el 300 es igual) y me dijeron que el modelo que necesito es GW16AC1 (supongo que el equivalente en el 300 es el GW33AC1). Mira a ver que modelo tienes ya que los que poseen la denominación GW--AU- o GW--AI- no presentan información en pantalla. No obstante el control total del ipod se puede realizar, eso si, A CIEGAS!!! cosa que veo imposible y más lioso que el sistema origina de Audi.

Espero que mi información os sirva

Un saludo

Muchas gracias Sarpa81, creo que mi modelo no es uno de estos y ese es mi problema, pero al menos me lo has aclarado.

Por si a alguien le interesa hay algo parecido para el ipod:

Base Ipod Cenicero A3

Jar,

 

Cuando te salte CD1 prueba de apretar la tecla de CD1 antes de apretar el botón de next trackSi consiguieses que se quede en track 2 entonces pulsa FF para que se grave. A mi me costo un rado la verdad es que el aparatito no es precisamente "user friendly"

 

Mira mi modelo de la radio es la Concert II+ del 2008 y el denison es el Gateway 300 GW33AC1 (con texto). Podría ser que el que tienes fuera sin texto...

 

A ver que tal...

Nada, ayer lo intenté una y otra vez y nada, a ver si tengo un rato lo desmonto y saco el modelo para ver si sacamos conclusiones.

Una pregunta, ¿tu FIS es en color o es como el mío el rojo? Aunque en principio si usa el CAN para enviar el texto al FIS creo que debería dar igual aunque tampoco soy un experto en esto.

Bueno ook76 ya me picado con el tema y la verdad que ahora si que estoy liado con el tema...

A ver si me ayudas a aclararme un poco, he estado mirando y en la página de compatibilidades hay varias opciones. Para empezar hay dos tipos de gateway el 300 "no text" y "text", esto creo que es nuevo, yo lo tengo desde 2008 y creo que es el problema que mi modelo va a se "no text" pero esto es mera especulación ya que luego están los modelos recomendados y creo que esto lo que cambia entre unos y otros es el cable para conectarlo a la radio.

¿Que modelo tienes tu?

Jar buenas fotos.

 

Una clarificacion, es que no se si me explique bien. En la pantalla de la radio yo tampoco veo texto. Si alguien sabe si es posible que nos lo diga.

 

Pero si que veo el texto en la pantalla del cuenta quilometros, y creo que tu tambien lo veras haciendo lo que dice el documento del link.

Ook76 no me ha faltado tiempo para bajar a probarlo y no doy con ello...

Mi densión es V2 y le he actualizado el firmware a la última que tienen en la web. Sigo el documento, desconecto todo, pongo la radio y luego el cd para que salete el dension, pulso 10 segundos el boton de adelantar y me aparece el CD1 y aquí me quedo, no puedo cambiar a pista 2 solo tengo la 1. En el documento dice que si no puedes cambiar es que la radio no lo soporta

¿De que año es tu radio? La mia es de mediados del 2007, no sé si habrá cambiado algo si la tuya es mas moderna.

Supongo que la instalación será la misma, se conceta a la radio con el cable específico para nuestro coche no?

Osea, que la instalacion es para ocultarla no?

Así es, pero no me has dado tiempo a subir todas las fotos

Bueno os explico un poco.

La PDA es un HP hx4700, es un poco antigua ya pero corre la última versión de un TomTom sin problemas, de todos modos he visto TomTom portátiles mas o menos del mismo tamaño y se podría hacer igual.

Con la dremel corté el hueco del cenicero y me curré una especie de eje para poder hacer bascular la PDA, algo bastante sencillo.

El post es solo para mostrar la idea ya que hace unos días vi un post de gente que no sabía donde ponerlo y algunos se planteban en un A4 ponerlo en unos de los huevos de los aireadores.

Si algún día desmonto la PDA os saco una foto de la como queda la pieza por dentro.

Espero que os guste.

Foto 3: Sacamos la PDA y ya tenemos el navegado:

Foto 2: Tras un poco de curro con la dremel... metemos una PDA en el hueco del cenicero, la podeis ver con la tapa abierta:

Bueno, hoy he sacado unas fotos al coche para mostrarle a un compañero como tengo instalado el dension y de paso he sacado unas fotos a la instalación que hice de navegador hace ya tiempo.

Bueno foto 1, la situación normal del coche, como lo tenemos todos:

Y así es como se ve en la radio, pero espero que con lo que ha comentado ook76 lo solucione.

Como os dije os pongo unas fotos de como lo tengo instalado y como se ve:

Vale ya lo instale!

 

Todo bien. Jar yo tengo una Concert II+ y el Denison 300 al principio me he asustado por que no veía ninguna canción ni texto. Luego me di cuenta que tenia que configurar el cacharrito para habilitar el texto. Una vez tienes el texto activado tienes que seleccionar que el texto aparezca en la pantalla multifuncion esta FIS.

 

Aquí viene todo explicado:

 

http://www.dension.com/index.php?pageID=13&articleID=80

 

Desde el fis y con los botones del volante puedes buscar y manejar ipod como casi desde la ipod.

 

Lo unico que no he consequido es que el texto aparezca también en la pantalla grande de la radio.. pero imagino que alli no puede salir. Si estoy equivocado que alguien me informe a ver como lo ago por favor.

 

Un saludo

Hoy mismo lo pruebo, espero que me funcione, me habían asegurado que no era posible.

Gracias Jar! oye una cuestión, lo pusiste en el compartimento grande de la guantera? o en los pequeñitos de arriba? arriba sera difícil por no decir imposible atornillar los soportes no?

 

Ya te diré como fue la instalación!

 

Gracias por la ayuda

No sé a que te refieres, mi guantera no tiene compartimentos pequeños es todo una, pero si la tengo instalada en la parte superior de manera que si dejo cosas en la guantera el ipod siempre estará por encima y así no se estropeará.

A ver si mañana le saco unas fotos y ves como queda así te ayudará más.

Tengo curiosidad por saber si con ese cable tendréis total control del ipod desde la radio o el volante multifunción, ... así como que se muestren las canciones en el FIS...

Me lo confirmáis plis?

 

s2

Sí, podrás manejar el aparato desde los mandos del volante, y lo que es control total sobre el ipod.... pues en realidad creo que depende de la radio que tengas, te explico: si tienes una rns-e pues bien podrás ver las canciones y creo que navegar por carpetas (creo yo tengo concert y es lo que me dijo el que me la montó).

Pero si tienes una concert... amigo mio aquí viene el chasco: Al dension se accede como si fuera el cargador de CD's y se controla como tal y por tanto te da la información que te daría el cargador de cd's, es decir muy muy poca, selección del disco (1 al 6) y pista del 0 al 99. Cuando seleccionas un disco estableces modos de funcionamiento y establecen el modo de navegar por tu ipod (a través de listas, artistas, etc.. no recuerdo bien todos) pero NUNCA y repito NUNCA verás información ni de la canción ni del artista por ningún sitio que no sea la pantalla del ipod y claro si la tienes en la guantera es imposible seleccionar música por lo que al final este cacharrito decidirá la musica que te pone ya que manejar un ipod de 4 u 80Gb es imposible.

En el fis si se integra, pero en el caso de la concert solo verás track01/99

Si tienes una Concert NO TE RECOMIENDO ESTE CACHARRO yo estoy muy arrepentido de haberlo puesto, en su momento pregunté a la gente de Escudero Fijo que son los distribuidores si había o habría alguna manera de solucionar esto pero me dijeron que no.

No sé si a día de hoy se habrá avanzado en algo, pero me temo que no, aunque si alguien sabe como ver la información por el fis o la radio que me ilumine, me haría muy feliz.

Con un simple secador y paciencia debería salir la tulipa. Luego estan los metodos del horno que segun he visto tambien funciona pero hay que ir con cuidado y lo de la pistola de calor si sabes usarla es lo más rápido.

 

Si haceis algo hacedlo bien o dejadlo estar. Yo lleve un tiempo unos leds parecidos a los de hella al lado del antiniebla y al final acabas cansado. Lo miras y dices donde c*** voy con un coche "premium" y esta porquería colgando...

 

Los tengo en casa guardados para darle algún otro uso pero no los volveré a poner como los llevaba

Estoy contigo, por eso de momento no toco nada...

Los calentadores solo funcionan cuando el coche esta a una temperatura ambiente menor a 5º, lo de la bomba de precarga es correcto. Hay una hoja de averia de mal arranque en frio detallada en el elsawin que lo achaca a que el coche cogeria aire por un asiento de un inyector y descargaria el circuito de combustible. Esto normalmente pasaria en tiempos prolongados de parada mas de 24 horas. Si te lo hace desde hace bastante tiempo y cada ved va a mas podria ser de ahí. Pero si una ved arrancado le cuesta salir yo lo achacaria a algún inyector en mal estado y probaria con un limpia inyectores y si no mejora con una diagnosis te pueden decir el estado de los mismos sin desmontar nada. saludos

Buenas.

En principio no quería entrar mucho en detalles sobre el funcionamiento, pero solo lo haré para aclarar conceptos

Los calentadores si funcionan con temperaturas superiores a los 5ºC, solo que el indicador de incandescencia no nos lo muestra en forma de hacernos esperar (el muelle amarillo en el cuadro de instrumentos) y por lo tanto no somos conscientes que están en funcionamiento.

Los calentadores que llevan nuestros motores están gobernados por una ECU electrónica, y son capaces de alcanzar temperaturas de 1.000ºC en tan solo 2 segundos, con varios perfiles de funcionamiento (hasta 4) según condiciones de estado.

También incorporan un detector de repetición de encendido para evitar su deterioro por exceso de sobrecalentamiento, etc.

Espero que sirva para aclarar los conceptos aunque no aporta más solución a vuestro problema.

Salu2

Giantcarlos, ferchir gracias por vuestras respuestas lo tendré en cuenta la próxima vez que me pase por el taller para comentarselo.

VCF siento que no des con la avería...

Y digo yo: nadie se ha planteado seriamente hacer la mod de Luca, metiendo los leds del S6 en el faro pre-restyling? él puso los del RS6, que son carísimos, pero me pregunto si no se podrá hacer lo mismo con estos que vienen sueltos. El resultado puede ser muy bueno y a un precio razonable. Si no tuviera ahora tantos problemas de pasta, probablemente me lanzaría.

 

saludos!

g.

La verdad es que yo pienso como tú, y la verdad se me ha pasado por la cabeza incluso sin tener xenon, pero claro ¿como se desmontan los faros? yo he visto un video de un tio que los desmonta con una pistola de calor despegando la parte transparente de la carcasa y la verdad si es así las posibilidades de quedarte sin faro son muy altas... ¿alguien sabe si se pueden abrir los faros de manera sencilla o hay que despegarlos?