aea180

hola de nuevo!!!! hace 42.000 km que cambie la correa de dstribucion de mi allroad 25 tdi, la cosa fue relativamente facil y hasta hoy sigue sin problemas. ahora se le ha roto la correa de accesorios y una bota de amortiguador, lo de la correa ha sido que el acoplamiento viscoso se ha ido a tomar por c-.....!!! el eje que mueve el ventilador se rompio y destrozo la correa de accesorios ya estoy cambiandola y haciendo la fotos pertinentes para quien este interesado. asi que mando este tema para todo aquel que note un ruidito raro delante que compruebe si el ventilador esta bien sujeto y no tenga olguras. el otro tema es que tengo una bota pinchada (la de siempre) pero como necesito el coche hasta que me lleguen las botas nuevas de arnott las desmonte (muy facil de hacer!!!) y como no puedo hacer nada con ellas por ahora, les puse reparapinchazos y ya hace 1000 km que estan funcionando sin problemas!!!!!!!!!!!! a todo aquel que en carretera se le pinche con una llave plana del 10 y el bote reparapinchazos tiene el problema resuelto hasta llegar a casa. espero que este post pueda ser de utilidad a alguien, como lo de colgar las fotos no es mi fuerte os las puedo pasar por mail si alguien tiene el mismo problema. saludos

hola!!! si me mandas un mail te las mando. el 1 de mayo estare por malaga por si quieres saber como va lo del cambio de la distribucion. ya tiene 10.000 km y sin problemas ahora toca la direccion asistida que pierde (joooooooooooooder!!!) saludos fede aea180@hotmail.com

la vista no la tengo muy bien, pero no me cuadra lo de esta factura/presupuesto te cuento, yo pregunte en audi de malaga,barcelona y palma de mallorca y la media por un cambio de correa son 1300 euros. el kit de correas de distribucion (2 dentadas) tiene un precio medio de 600 euros, las correas de accesorios aparte. si te arreglan la bomba de agua ademas, no lo pienses, hazlo, pero ya!!! saludos fede

hola!!! si nunca has cambiado un correa comprendo tu temor, si no no hay motivo (te lo aseguro) no siempre es necesario el poner los pines de blocage para los arboles de levas (los talleres normales no suelen tenerlos) hay muchos trucos y maneras. lo bueno de este coche es que no necesitas herramientas especiales, con una caja de carracas y puntas no necesitas mas. saludos fede

hola!!! esta semana me llega el nuevo ordenador y volvere a intentar lo de las fotos. para el a4 se puede cambiar la correa sin desmontar los radiadores ni vaciar el a/c. cuando quites los parachoques, faros... y tengas que quitar el frontal, si quieres puedes cambiar los pernos de sujeccion del frontal por varilla roscada, asi lo que haces es que puedes desplazar el frontal sin descolgarlo. me lo conto un amigo y la solucion es bastante original, puedes avanzar el frontal todo lo que te dejen los manguitos. el 205 tambien tenia aire, y le descolgue el motor, pero como los motores longitudinales no hay nada mejor (seat 124,vw santana, vw transporter 3...) son una maravilla!!!! y si les puedes quitar el frente ya es algo indescriptible! saludos fede

pensar que no solo me ahorre 800-900 euros, ademas, revise, limpie, ajuste todo lo que vi (eso en la audi no lo hacen) cuando lavais el coche os dejais algun rincon?? cuando haceis algo en el coche no cuidais los detalles??? pues esto es lo mismo, os aseguro que no es dificil y la satisfaccion de hacerlo y el ahorro es considerable. saludos fede

no olvidemos que los mecanicos de audi tambien son humanos, no maquinas de perfeccion. lo bueno de la distribucion del v6 es que no te cuesta montarla y la tension es facil de conseguir (el amortiguador te la da) aqui en mallorca en volvo (tambien en madrid) meten una gambas que te ponen los pelos de punta (rodillos mal montados, tensiones mal...) si quieres garantia ves a otro taller que no sea audi y la tendras sin tener que pagar los 1300 euros de rigor. saludos fede en cualquier otro taller suelen dar solo 6 meses de garantía (me parece que es el mínimo legal) en audi te dan 2 años si meten la gamba digo yo que responderán mejor que en un taller pequeño... y que conste que para casi todo lo llevo a un taller no-audi be pues si solo te dan 6 meses no digo nada, yo cuando tenia taller en bcn y no hacia factura, la garantia la dabamos igual (no cubriamos el defecto del material, pero la mano de obra siempre se cubria por 1 año) si una distribucion de monta mal o el coche no arranca o se rompe enseguida (hay que ser muy cateto para montarla mal calada!!!!!!!!!) saludos fede

pues si que lo es!!! el unico "problema" es desvestir el frontal, el resto es un paseo. este finde le toco la distribucion a un 205 diesel de un amigo y eso si que es un polvo!!!!!!!!!!

no olvidemos que los mecanicos de audi tambien son humanos, no maquinas de perfeccion. lo bueno de la distribucion del v6 es que no te cuesta montarla y la tension es facil de conseguir (el amortiguador te la da) aqui en mallorca en volvo (tambien en madrid) meten una gambas que te ponen los pelos de punta (rodillos mal montados, tensiones mal...) si quieres garantia ves a otro taller que no sea audi y la tendras sin tener que pagar los 1300 euros de rigor. saludos fede

hola!!! estoy intentando colgar las fotos y no hay manera, las fotos tienen mas de 150 bytes. el que quiera las fotos se las mando saludos fede aea180@hotmail.com

hola!!! lo estoy meditando lo de las fotos a quien le pueda interesar el como hacerlo de manera facil y segura que no dude en contactar conmigo y se lo contare. aea180@hotmail.com

el mecanismo de una distribucion es de lo mas sencillo, lo unico es tener muy en cuenta todo lo que quitas y como lo quitas. no es que sea un temerario, lo que soy es prudente al trabajar. (acojonado empeze por si la cagaba!!!) si necesitas fotos te las mando. saludos fede

HOLA A TODOS!! hace poco que acabo de hacerle la distribucion a mi allroad 25 tdi, y si os soy sincero a sido mucho mas facil de lo que me pensaba, y os mando este post para animaros a que lo hagais vosotros mismos. os cuento: el kit de distribucion me costo (gracias a un amigo) 312 euros (todas las correas y tensores) en 2 horas esta todo fuera (pasos de rueda, parachoques, faros y frontal) una hora mas para montar las correas y 3 para montarlo todo y poner liquidos. 6 horas una caja de herramientas, una garrafa de agua y las correas!!!!!!!! os animo a que lo hagais, para mi despues de desmontarlo todo fue la correa mas facil que cambie. si alguien necesita info no dudeis en consultar. saludos fede aea180@hotmail.com

hola!!! aparentemente estaba mal cerrado, el problema creo que tambien llego por otro lado, te cuento. consegui unos 40 litros de queroseno de aviacion, este combustible es perfectamente valido para los motores diesel, da un poco mas de potencia y el coche te gasta menos, es un producto mas refinado que el gasoil convencional. lo malo es que lo tienes que mezclar con aceite de motor o una mezcla 60/40 con gasoil normal ya que es muy seco y casca las bombas de inyeccion (las gripa) si lo mezclas te va de maravilla. la cuestion es que me parece que esta garrafa tambien estaba contaminada con agua y no lo vi (sospecho) el queroseno es tan claro como el agua pero menos denso, asi que el agua se queda abajo en los depositos y se colo dentro del mio. pague la novatada del combustible y del lavado a presion (tenia agua en el alojamiento de la boca de llenado) el coche ya esta en marcha y aparentemente sin problemas. saludos

hola a todos tengo un allroad 25 tdi, hoy se me paró y ya no volvio a arrancar, encontre mucha agua en el filtro de gasoil, la vacie y volvi a llenar pero nada, con una pera vacie unos 10 litros desde la tuberia que llega del deposito al filtro, saque mucha agua!!!! me parece que me han echo una buena put*da en el lavado a presion, pero no lo puedo demostar. ahora desde la tuberia del deposito al filtro no consigo que salga combustible. alguien tiene idea de que puede pasar??? si lo soluciono, como purgo el aire en el sistema?? (lo intente desmontando las tuercas de los inyectores) saludos desde mallorca fede