Harry

Pues Monica de Menorca que yo sepa,vendio el TT

y estaba a la espera de tener un nene..vamos eso creo...

Saludos

Pues es mas facil de econtrar de lo k crees

Busca una tienda de animales donde tengan venta de peces y acuarios y premiOO!

los acuarios usan bombas de aire y montan T de metal para repartir por tubos el aire,

las tienes de todos los tamaños y medidas

Precio 2€

Yo la monte a la vez que los relojes y 0 problemas

Saludos desde Valencia

Datos a tener en cuenta:

Peso Audi TT 1.575kg

Peso Seat Ibiza 1.100kg

Diferencia ---- 475kg

Cambio duro..? existe una pieza llamada Short Shift que acorta trayecto y da rapidez

Sobre velocidad maxima es un tema que yo pienso que no se tiene que medir en nuestras carreteras ya sea por ti y por los demas.

Tenemos circuitos muy wapos donde pagas tandas y lo puedes probar sin ningun problema :ranting2:

Yo he probado varios Seat Ibiza TDI de 100cv y no tienen nada que ver con los 180cv de Audi TT

en cambio el Seat Ibiza Cupra 1.8L 20V 180CV tiene mucha mas aceleracion simplemente por peso por que el bloque de motor y turbo K03 es el mismo.

Pasale el VAG a tu coche haber si tienes algun fallo y como te han comentado revisa los manguitos pues hay veces que se hacen fisuras y no se ven a simple vista,solo se ven cuando estan sometidas a cierta presion.

Otra solucion:-Vendes tu TT y te compras un seat Ibiza 100cv

Saludos desde Valencia.

ten cuidado con poner la matricula

No es por poner en duda el nombre de la repro pero a la hora de hacer tal

modificacion no hay que escatimar a la hora del precio pues te puedes llevar sorpresas

Pero repito,NO quiero decir que tu repro sea MALA!

Haber si se se pasa por aqui Ruly que hace poco le hizo una repro al suyo y

que te comente su esperiencia

Saludos desde Valencia

Solo decirte que la presion del turbo de origen es 0,8 bar

En el TT de 225cv con una repro suelen subir entre 1,4 y 1,7 bar de presion

si la repro esta bien hecha.

Como comentas que solo te marca 1,1 bar pasale el VAG haber si tienes algun fallo

y de paso revisa todos los manguitos pues puedes tener alguna pequeña

fisura.

La valvula de descarga no creo que sea la culpable y la que tienes puesta (reforzada)

te sobra.

Puedes hacer lo siguiente monta de nuevo la valvula original y prueba de nuevo

la presion de turbo y asi sales de dudas.

De todas maneras no se que clase de repro llevaras ni como se llama pero grandes

preparadoes como por ejemplo MTM recomienda llevar todo de origen pues cada vez

que cambias algo, como por ejemplo la valvula,estas variando el funcionamiento del

motor pues ha sido tarado para funcionar con piezas originales.

Saludos desde Valencia

Wenas borjasturias

Pues si el nivel de anticongelante G-12 lo tienes bien es el sensor de la botella que esta fallando

el mecanismo de aviso de nivel es sencillo pero no perfecto y lo peor de todo es que el sensor no lo

puedes desmontar ni sacar de la garrafa

Opciones-Puedes desmontar la garrafa y darle una limpieza y ver si te funciona Ok y 2ª Garrafa nueva

Saludos desde Valencia

Wenas HelioX!

Pues eso es simplemente una recomendacion de fabricante...

Lo que comenta ibizagti tiene razon pero eso depende de la zona en la que vivas

yo hay mañanas que me cuando arranco marca 2º y me suelo esperar unos 4 minutos

para que el aceite y en general el motor coja un minimo de temperatura(cuestion de cada uno) Pues cuando arrancas y el motor esta frio el ralenti sube y va bajando poco a poco hata que coje ese minimo de temperatura y se estabiliza,creo que tarda sobre unos 10min...por algo sera que la ECU lo hace no..? :crying_anim:

Saludos desde Valencia

Otro Mens.Priv. :ranting2:

Menudo faenon tio!

Pero te han quedado de lujOO,si señor!

Tienes un Mens.Priv.

hellcaTT tienes un Mens.Privado.

Aqui te dejo unas cuantas que le quedan muy bien al TT

Esta es en 19" y como ves son de el gran preparador mtm

Estas son del A-8 pulidas tambien le quedan genial al TT

Esta es una gran llanta de la marca BBS

otra BBS

Espero haberte ayudado

CompañerO jomaditt.. <_< tu tambien por aki..

Saludos desde Valencia

Wenas Monty

No es por no descriminar a nadie ni mucho menos..pero no veo en la lista ningun TT...

Sobre la quedada me refiero solo a TT,s del foro,seria una bonita kedada...

Rectifico pues...Son colas de 100mm,sorry CopiTT creia que eran del mismo diametro

saludos desde Valencia.

Venga que la cosa se anima!!

Seguimos...

LISTA:

-PROTECTOR

-Harry

-DON DAN

-(primo lejano) FINCH

Valencia es mucho...

Wenas orteS-line!

Pues la opcion de poner la doble salida en el TT de 180cv traccion delantera ahora mismo en el mercado hay muchas marcas que ya lo tienen,la mas montada en los TT 180 fwd,por acabado,estetica y precio es Milltek pues sus colas de tamaño son iguales que las de origen

Tienes Tambien la marca Remus,sus colas son de 117mm,a mi gusto son un poco grandes..

Aqui tienes otro

Yo sin duda llevo un tiempo detras de montarselo y la mejor opciony que mejor queda es la marca Don Silencioso,salidas de 104mm que quedan bestiales,miralo tu mismo...

y aqui tienes lo que te comentaba el chapista...lleva mas lio de lo que te crees y sin duda la rueda de respuesto la pierdes y no te quiero ni contar el careto de los de la ITV..

Saludos desde Valencia y espero haberte ayudado.

Hombre yo te recomendaria que te pasaras por el conce antes de intentar nada..

Preguntas,pides presupuesto y se te interesa bien y si no,por lo menos ya sabes si se puede o no..

Saludos desde Valencia

Que pasa isleña!

Ves como no era para tanto mujer...lo que no entendi muy bien es eso k me comentastes de que el mecanico estaban taladrando los esparragos de los colectores...??

Pues nada ya nos contaras como has kedado con ese susto..ok?

Saludos desde Valencia y enga que ya te queda poco para probar ese TT en estas Autovias

Arriba!!

Wenas PROTECTOR

Pues llevas mucha razon! Hay que organizar una quedada aki en Valencia,haber si los compañeros del foro se animan y se organiza,cuenta conmigo :clap1:

Y weno,siempre se puede pedir apoyo al Admin del foro para que haga correr la voz de la quedada

(sin suda alguna menuda paella que nos marcariamos)

AMUNT! ESA QUEDADA DE TT EN VALENCIA

Lista provisional:

-PROTECTOR

-Harry

Wenas Señores!

Pues como estan comentando el testigo del ESP se enciende por varios motivos,pero por norma general eso suele ser el Caudalimetro que te esta empezando a tener sintomas de no funcionar correctamente.Ese mismo problema que comentas lo tuve tambien y a los dos meses el Caudalimetro paso a mejor vida,Caudalimetro nuevo y chivato del ESP jamas se ha vuelto a encender.

Digamos que te esta avisando..

Solucion:nuevo Caudalimetro sobre 200€ o de intercambio sobre 100€

Te pueden multar igual con 6500k que con 8000k si ven que llevas xenon te paran y no llevas lavafaros te multa igualmente.

un s2

Wenas Celtic!

Tu estas seguro de lo k estas comentando...? no se si habras visto la diferencia k hay entre unas xenon de 6500k a 8000k...las has visto..? :blink:

las 8000k hacen una mega luz azulada y es impresionante lo rapido k deterioran los faros mientras k las 6000k 6500k es un xenon normal y no vas pegando el cante por hay y sobre si te multan si no llevas lavafaros creo k mucho le tienes k tocar las narices al Sr.Guardia civil para k te meta una receta por no llevar lavafaros y es mas,me han parado unas cuantas veces en controles rutinarios en plena nochey lo tipico,documentacion etc...puede usted continuar...

Chotakus este finde te miro la marca y te digo cosas

saludos desde Valencia

Wenas chotakus!

Pues la diferencia de las halogenas al kit de xenon son enormes,yo llevo mintado un kit de xenon,pero antes llevaba halogenas H1 k son las k me imagino k llevabaras,pues cuando tuve k pasar la ITV tuve k kitar el kit logicamente y cuando llego la noche y tuve k encender los faros me kede alucinando <_< parecia k llevaba dos velas encendidas dentro del los faros vaya castaña de luz! a la mañana siguiente ya tenia de nuevo el kit montado

pues sin duda te lo recomiendo pues creo k es una de las mejores mods k le puedes hacer a tu TT eso si,existen kits con varias intensidades yo creo recordar k llevo 6500k hay gente k le he visto montar hasta 8000k y creo k es una salvajada (mi opinion) empezando por los faros pues los puedes hacer polvo y segundo k nuestro cuerpo de la Guardia Civil si te pillan con tal intensidad de luz creo k te puedes llevar una wena receta..

saludos desde Valencia

Una cosilla se le puede poner la doble salida del tt del 225cv (la original) al 180 cv o no es posible hacerlo sin modificar nada?

 

 

 

Pues va a ser que no!  . A no ser que tengas el TT180 traccion quattro, que entoces si tienes espacio para ponerle la doble salida del 225, 2 tubos de escape o los que le quepan 

 

Sí, la salida ORIGINAL del 225 quattro se puede poner al 180 FWD, eso sí, hay que modificar varias cosas, pero por poder se puede, y se de un TT que la tiene.....

Wenas compañero!

He visto k comentabas en un post k sabes kien lleva las salida de escape del 225 en un 180 fwd..

resulta k yo estoy como loco dandole vueltas de como se podria hacer...

si no es mucha molestia me molaria mucho ver alguna foto o alguna esplicacion de como

hacer ese brico...

Sin mas saludos desde Valencia

Wenas problema696!

Compañero soy Harry he visto este post donde te ivas a poner la salida doble de escape

me interesa mucho tio,haber como te ha kedado y donde comprastes el tubo,precio,etc..

Si tienes alguna foto del proceso o de como te ha kedado,pasalas para k las veamos, si no es mucha molestia clarO!

saludos desde Valencia!