JUANMA OK

Hola a todos. conseguido por otro sitio. me funciona ok a la primera. soy de madrid. interesados contactar conmigo por mp aqui y hablamos.

hola amigos. a mi me pasa algo parecido en mi a3 140 tdi 2004/05...me ocurre lo de los tirones pero sobre todo con el coche frio, cuando la aguja esta en 50 grados (abajo el todo), entre las 2400/2800, y se nota mas a partir de la 3ª velocidad. sin embargo cuando la aguja de tª sube ligerisimamente de 50 (no hace falta llegar a 90 ni mucho menos para dejar de notarlo), deja de hacerlo casi por completo. despues en caliente son casi inapreciables o muy pequeños.¿alguna idea al respecto? gracias por vuestra ayuda

ya esta todo ok. problema: rampa de cableado de los inyectores bomba (70 eu nueva).

hola amigos. a mi me pasa algo parecido en mi a3 140 tdi 2004/05...me ocurre lo de los tirones pero sobre todo con el coche frio, cuando la aguja esta en 50 grados (abajo el todo), entre las 2400/2800, y se nota mas a partir de la 3ª velocidad. sin embargo cuando la aguja de tª sube ligerisimamente de 50 (no hace falta llegar a 90 ni mucho menos para dejar de notarlo), deja de hacerlo casi por completo. despues en caliente son casi inapreciables o muy pequeños.¿alguna idea al respecto? gracias por vuestra ayuda (perdonar esto estaba publicado en otro mensaje llamado caudalimetro...)

 

 

¿Alguien tiene alguna idea? ahora cuando la aguja esta en 90 tambien me da algun pequeño tiron, siempre en revoluciones2400/2800 y en mucho menor grado en 3400. ¿podria ser caudalimetro? en frio es como si recibieras patadas . espero vuestra ayuda.gracias

 

La limpieza del cauda es muy sencilla.

Lo puedes hacer con alcohol, o compras un spray que venden par alimpiar componentes electricos, y que va de vicio,ASI podras comprobar si es o no es el cauda, de momento.

Otra opcion es ponerle el cauda de un amigo y probar.

 

ok...¿pero cual es tu opinion? ¿podria ser? ¿alguien ha padecido sintomas parecidos? saludos y gracias, ASI se colabora

ya esta todo ok. problema: rampa de cableado de los inyectores bomba (70 eu nueva). gracias a los que me respondisteis

No es buena la foto pero bueno

 

Muchas gracias amigo...te debo una saludos y a disfrutar de tu coche y de este gran foro.

Bueno ya quedo todo ok, y el coche va perfecto

hola amigos. a mi me pasa algo parecido en mi a3 140 tdi 2004/05...me ocurre lo de los tirones pero sobre todo con el coche frio, cuando la aguja esta en 50 grados (abajo el todo), entre las 2400/2800, y se nota mas a partir de la 3ª velocidad. sin embargo cuando la aguja de tª sube ligerisimamente de 50 (no hace falta llegar a 90 ni mucho menos para dejar de notarlo), deja de hacerlo casi por completo. despues en caliente son casi inapreciables o muy pequeños.¿alguna idea al respecto? gracias por vuestra ayuda (perdonar esto estaba publicado en otro mensaje llamado caudalimetro...)

 

 

¿Alguien tiene alguna idea? ahora cuando la aguja esta en 90 tambien me da algun pequeño tiron, siempre en revoluciones2400/2800 y en mucho menor grado en 3400. ¿podria ser caudalimetro? en frio es como si recibieras patadas . espero vuestra ayuda.gracias

 

La limpieza del cauda es muy sencilla.

Lo puedes hacer con alcohol, o compras un spray que venden par alimpiar componentes electricos, y que va de vicio,ASI podras comprobar si es o no es el cauda, de momento.

Otra opcion es ponerle el cauda de un amigo y probar.

ok...¿pero cual es tu opinion? ¿podria ser? ¿alguien ha padecido sintomas parecidos? saludos y gracias, ASI se colabora

hola amigos. a mi me pasa algo parecido en mi a3 140 tdi 2004/05...me ocurre lo de los tirones pero sobre todo con el coche frio, cuando la aguja esta en 50 grados (abajo el todo), entre las 2400/2800, y se nota mas a partir de la 3ª velocidad. sin embargo cuando la aguja de tª sube ligerisimamente de 50 (no hace falta llegar a 90 ni mucho menos para dejar de notarlo), deja de hacerlo casi por completo. despues en caliente son casi inapreciables o muy pequeños.¿alguna idea al respecto? gracias por vuestra ayuda (perdonar esto estaba publicado en otro mensaje llamado caudalimetro...)

¿Alguien tiene alguna idea? ahora cuando la aguja esta en 90 tambien me da algun pequeño tiron, siempre en revoluciones2400/2800 y en mucho menor grado en 3400. ¿podria ser caudalimetro? en frio es como si recibieras patadas . espero vuestra ayuda.gracias

hola amigos. a mi me pasa algo parecido en mi a3 140 tdi 2004/05...me ocurre lo de los tirones pero sobre todo con el coche frio, cuando la aguja esta en 50 grados (abajo el todo), entre las 2400/2800, y se nota mas a partir de la 3ª velocidad. sin embargo cuando la aguja de tª sube ligerisimamente de 50 (no hace falta llegar a 90 ni mucho menos para dejar de notarlo), deja de hacerlo casi por completo. despues en caliente son casi inapreciables o muy pequeños.¿alguna idea al respecto? gracias por vuestra ayuda

No es buena la foto pero bueno

 

Muchas gracias amigo...te debo una saludos y a disfrutar de tu coche y de este gran foro.

Buenos dias,estoy haciendo fotos y la calidad del movil no es muy bueno pero bueno(ta noche vera la foto y mi dedo señalandote la clema)

 

Si lo quieres ir haciendo ya,mirasegun ves el caudaliemtro de frente a mano derecha veras una presilla,pues esa tienes que apretarla,cuando veas que se mueve baja todo el capucho y tira enseguida para arriba y sale todo el curpo del caudalimetro(me costo a mi la priemra vez los suyo sacarlo)

 

TA noche te pongo la foto señalandotelo.

gracias por las molestias que te estas tomando tio....da gusto con gente como tu. :clap1:

Perdona,acabo de llegar del viaje y con las prisas y la familia no me dio tiempo a hacer las fotos,cuelga las fotos y te señalo

lo siento pero hasta el miercoles no me devuelven la camara con la tarjeta,asi que ... .gracias por tu desinteresada ayuda. si de veras puedes ponerme las fotos te lo agradeceria y a la espera de poder colaborar contigo.un saludo y gracias de nuevo

En un rato tengo que ir de viaje con el coche,lo sacare a la calle y hare fotos y te lo explico con fotos

De veras? muchisimas gracias tio. yo tengo fotos que aun no colgue, asi que asi comparare.con gente como tu da gusto. un saludo

Es mas mas facil de lo que parece(a mi me costo,pero luego me rio).Tienes que apretar la grupilla,empujas para abajo y luego para arriba y sale perfectamente.

discula la grupilla de la parte media/inferior, em la parte de atras ? y las 2 patillas en los laterales de la parte superior del conector ,es como si fueran para abrir la tapa del conector que es como partida,verdad? gracias por tu tiempo. si no lo consigo pondre unas fotos a ver si asi me explico mejor.

Hola a todos . me gustaria si alguien ha desmontado el caudalimetro en un a3 2.0 140cv. me da algunos problemas desconectar los conectores pues lleva patillas en los laterales y en la zona inferior (no es como en el modelo a3 8l).

¿podriais indicarme como sacarlo sin que me cargue nada? (unas fotos serian pufffffff). gracias por vuestra colaboracion y me encanta el foro en general