A-trex

Gracias! en cuanto tenga tiempo para desmontarla le hago una foto y te digo exactamente cual es. A ver si así puedo especificar un poquito mas!

Chicuelos, por casualidad alguno sabe el numero de llave torch que necesito para desmontar el armazón metálico de dentro de la puerta delantera del A3 8l?

Es una bastante grande, y si lo averiguo ya la voy a comprar a tiro fijo! y en el manual no encontre nada, y en google tampoco.

Gracias y perdonar por la chorrada de pregunta...jiji

Pues no, no probé con agua y jabón....la verdad es que a veces lo mejor es lo mas sencillo, voy a probarlo, pero de todos modos si localizo el liquido ese os lo comentaré! Gracias

Hola gente, un buen día, al subir la ventanilla del lado del conductor, resultó que solo subía unos centímetros volviéndose a bajar por actuar el "antipinzamiento". La única forma que tengo de subir del todo la ventanilla es haciendo bastante fuerza y ayudando a la ventana con la mano (la fuerza del antipizamiento es muy potente). Pues descubrí que el problema es que las "guías" por donde sube el cristal están llenas de suciedad y eso hace que el motor "detecte" un obstáculo y baje la ventanilla por seguridad.

Alguien sabe como limpiarlo sin tener que desmontar todo. Averigüe que hay un liquido que se llama "LIMPIA BORRACHAS", que sirve precisamente para deshacer esta suciedad acumulada (aceite..polvo...etc..) pero no lo encuentro por ningún lado. si alguien sabe donde conseguirlo... o algo similar.

Gracias

Vale, la "egr" se limpiarla, pero el turbo y los inyectores... como lo hago? lo puedo hacer yo? o le toca taller.....xD

 

Saludos

eso tienes que hacerlo en el taller,si eres un manitas el turbo lo puedes desmontar tu y mandarlo a limpiar(son 150€)...pero yo soy tu y si no tienes problemas de arranque o que se tequede el coche a 3 cilindros los inyectores ni los tocaba

ok ,ok!!! pues al taller entonces!

Vale, la "egr" se limpiarla, pero el turbo y los inyectores... como lo hago? lo puedo hacer yo? o le toca taller.....xD

Saludos

Buenas compañeros, llendo por autovia con mi culohuevo (1.9 tdi 110cv) noté como de repente se frenaba el motor, tenia una perdida de potencia importante, es como si perdiera el turbo, le cuesta mucho subir de revoluciones, esto me pasó hace 2 años y era del caudalimetro, compre uno en "oscaro" lo puse y perfecto. hice una parada con el coche de 5 minutos y al arrancarlo....ya estaba solucionado.....volvia a tener toda la potencia del coche.....es muy raro, Creeis que seria del caudalimetro? es que solo tiene 2 años, y si se festidia se fastidia no se arregla solo al apagar y encender el coche..... el turbo? tampoco creo que sea eso, el turbo tiene 5 años, que se lo cambié en audi. Puede ser que se me obturaran los inyectores?

Espero vuestras opiniones!

Un saludo

Bully!! cuanto tiempo macho!! aun tengo que montar tu subwofer, jajaja

De todos modos no me dá ningun error, a tí te lo dio justo en el momento de ponerlo?

Pues si, si que probe a limpiarlo con un limpia contactos 0 residuos y lo soplé un poquito con la maquina de aire comprimido y nada, seguia fallando. Por lo que tengo leido estos sensores fallan, así esporadicamente sin ningun motivo, se fastidia la eletrónica y punto.

Un saludo

Pues nada dragon 88, si que era del caudalimetro, el coche tiene 160.000km y este es la segunda vez que se cambia.

Lo que me sorprendio es que el que compré no tiene la misma mueca central que tenia el anterio, donde enganchaba la hembra que tiene el coche, este encambio tiene 2 presillas laterales que no me coinciden con la central del coche, de todos modos me entró asta el fondo haciendo un poco de fuerza y ahora el coche funciona perfecto!

Coste de la reparación:

Pieza 66€

Mano de obra: 0€ son 2 tornillos

Pues nada, el lunes me van a dejar uno nuevo para probar y ya confirmo!!! y os cuento, gracias!!

ufff... no se, estube biendo así por encima y no aprecie nada, ni ningun ruido raro...intentaré ver mas a fondo.

 

No crees que sea del caudalimetro?

Edito: estuve y viendo!!! en que estaría pensando....xDDDD

ufff... no se, estube biendo así por encima y no aprecie nada, ni ningun ruido raro...intentaré ver mas a fondo.

No crees que sea del caudalimetro?

a lo mejor te parece una gil***ollez pero despues de tanto tiempo has mirado la presion de las ruedas?

Para nada!!!! por que lo pensé! y nada, la presión perfecta!

Hola compañeros, hacía ya tiempo que no me pasaba por aquí! eso significa que nuestro coche es la caña y no falla!!! jajaja

Pero me surgió, un problema. El coche se paso el verano apenas sin usarlo, y el otro día lo cogí y me di cuenta de que me perdió mucha potencia, sobre todo en 1ª y 2ª no me da la vida de antes, y subiendo en una cuesta que antes la subía en 4ª a 140km/h ahora no me pasa de 100km/h, una desesperación.

Lo primero que pensé fue el catalizador tupido, pero descartado por que no me hace ruido, luego el caudalímetro, lo quité y lo soplé y lo limpie y sigue igual...

La otra opción es que tenga los inyectores jodidos o sucios, aun que también le intenté dar un poco de caña para limpiar, ya que suelo andar muy despacito.

Pues las preguntas son....

¿Que caudalímetro de que coches son iguales que el nuestro? para probarlo en el mío, así sabría fijo si es del cauda o no, pero no tengo ningún colega con un a3, pero si con un golf y un león con el mismo motor (1.9 tdi 110cv del 2001)

¿En caso de que sea del cauda, donde me recomendáis comprarlo en Internet? para que sea mas barato...

Saludos y mil gracias de antemano!!!

wenas forero, tienes otra opcion, hay empresas que se dedican a reparar turbos, o incluso de CHANGE, q se suele decir , el turbo es el mismo, pero a muy bajo precio, puedes mirar en turbos NAREDO, en internet t vendra el tlf, y ya hablas con ellos, la sverdad es que todo el mundoq ue me a hablado de ellos, esta maravillado

+1

A mí en la propia Audi me dieron la opción de repararlo o cambiarlo, después de consultar con algún "experto" decidí ponérselo nuevo, de esto hace año y medio y genial, asta parece que anda y silva mas....

Gracias a "contactos" en Audi me salio nuevo y montado por 900€ precio cliente normal sería unos 1200€ me imagino.

S2

si has usado el mismo cable que la etapa anterior de 2x45 Wrms, y ésa te la instalaron, fijo que has de aumentar cable porque en las tiendas y talleres suelen ajustar bastante.

 

y cambiar ese rca del sitio es super importante, sobre todo porque no creo que hayas comprado Evus apantallado.

 

por lo que cuentas, con esas dos cosas si no se soluciona ya es cuestión de que empieces a colgar fotos del recorrido del cable, tramo a tramo.

 

y antes de volverte loco prueba otra radio para descartar que no se han jodido los previos de la tuya.

Si, primero probare con otra radio para descartar....

Y luego a revisar sección por sección....a medir cables a ver si se corresponden con vuestras recomendaciones....

Muchisimas gracias..El domingo os sigo contando.

S2

Si el ruido se oole soo con el motor en marcha es que tienes parasitos, si se olle tambien con el motor apagado es que la etapa esta mal.

 

Como y por donde has pasado los cables de corrente y de RCA???

 

 

Pues si, se escucha estando el coche apagado! Los rca pasé un cable de 4 rca (2 canales) por el lado derecho y el rca del sub por el izquierdo.

 

pues el rca que vaya junto al cable de corriente, hay que cambiarlo de lado...

Curiosamente ese rca es el del sub y demomento no lo tengo conectado. Así que no afecta, no?

otra cosilla...

 

los petardazos normalmente son porque en los cables de altavoces contactan polo + y - o + con la chapa del coche, o con el chasis del ampli... mira dónde puede haber cable pellizcado tanto de altavoz como de rca, y en qué contacto puede haber quedado cobre por fuera del conector. si eso estás seguro de que está bien, puede que sea el ampli, si es el ampli a veces sólo le hace falta una limpieza interior...

 

te recomiendo, además, el máximo orden posible con los cables, cortando el cable sobrante porque los nudos o cables enrollados se comportan como una bobina que influye en el tema de los parásitos...

 

y por supuesto hasta que el tema esté solucionado (al menos el petardeo), todas las ganancias de la etapa al mínimo, y prudencia con el volumen, para que no sufran los altavoces.

 

lástima que estemos lejos... te metería mano al coche encantado...

Puede ser posible que halla un algún pelillo de cobre por ay suelto, ya que me ayudaron un par de compañeros y las concesiones que hicieron ellos no puedo asegurar de que estén perfectas.... y el tema de los cables es una autentica maraña...entre el manos libres alpine y el resto de la instalación apenas puedo hacer encajar la radio...

Básicamente hasta que no solucione esto no paso del volumen "1" ya que a "0" ya se escucha el parasito...

Tengo los altavoces como paño en oro para que ahora se me fastidien.... :crying_anim:

....Sí es una pena, me encantaría que le echaras un vistazo, pero bueno, si no lo consigo por mi mismo, se de una tienda de

tuning que tienen un chico muy competente en este tema.

Pd. Aprovecho para felicitarte por el magnifico trabajo y brico que hiciste....Que pena no poder escuchar esa maravilla en persona, por que la calidad de los videos de youtube.....

Y sobretodo con ya te han dicho antes LA MASA, una buena conexion de masa hace milagros.

 

El 80% de los parasitos en baja frecuencia son debidos a mala masa.

 

Busca un buen hierro y conectala ahi. Bien apretada y si es soldada mejor y un cable de buena sección.

 

Saludos

Es posible que al ser la etapa esta mas fuerte necesite mas sección en el cable de la masa....??? aunque ya me pareció suficientemente gordo...

Al Zafira de mi padre le pasa lo mismo ..... pero salio asi de casa , y a el se la suda.

 

 

Donde has conectado la masa??????

 

Me da a mi que en la insatlacion que le hicimos a un colega en el astra nos paso algo similar y era culpa de la masa.

 

(o alomejor me lo estoy inventando y no tiene nada que ver , pero me suena algo de eso,)

Pues la masa está conectada en el tornillo del cinturón de atras.

Pero ya estaba antes ay, con la otra instalación que tenia y una etapita mas pequeña. Y con la otra etapa sonaba bien. ya que la masa no la toque, sigue en el mismo lado...

Si el ruido se oole soo con el motor en marcha es que tienes parasitos, si se olle tambien con el motor apagado es que la etapa esta mal.

 

Como y por donde has pasado los cables de corrente y de RCA???

Pues si, se escucha estando el coche apagado! Los rca pasé un cable de 4 rca (2 canales) por el lado derecho y el rca del sub por el izquierdo.

Hola gente.

Os cuento, se me dio por cambiar toda la instalación de sonido de mi coche, siento la radio lo único que conservo de antes...

Después de más de 8 horas seguidas de trabajo y unos cuantos viajes a la tienda de sonido.... conseguí mi propósito...

Poner una etapa de 5 canales y con ella alimentar los altavoces de alante, atrás y sub. Después del trabajo que me dio lo monté todo y por fin lo probé.

Al encender la radio mientras NO suena la canción se escucha un ruido agudo y como unos petardazos y al cargar la canción empezara sonar bien. Por que hará esos ruidos, será la etapa que está mal?

Lo peor viene ahora, que al encender el coche el ruido agudo se triplica pero al pulsar el acelador el ruido va acorde a la presión del acelerador....rarísimo verdad?

Y en los dos casos el ruido asqueroso de fondo se da tanto apagado o encendido como os digo pero si bajo el volumen del todo se sigue escuchando.

Me podéis ayudar por favor? al final el dinero que me quería ahorrar al montarlo yo....me voy a gastar el doble...

Si necesitáis más datos de la instalación decirme....

S2 y gracias

No jodas !!! Seguro que en plafon central no se oye bien??? Yo queria ponerlo ahí, concretamente el micro del Parrot Ck3000 Evolution, o sea el mas tiradillo de todos los Parrots.

Si no me equivoco el alojamiento que lleva el plafón entre las dos interruptores de las lámparas de lectura de mapas, esta pensado para un micro de manos libres original.

 

 

yo lo hice con el plafon del passat W8 y no se escuchaba demasiado bien...

Hay que romperse un poco la cabeza pero estoy seguro que tiene que quedar bien!

Hola compañero.

 

La única forma que yo sepa es quitando un RCA de la radio y poniendo una etapa pequeña en el maletero amplificando los 6x9.

 

Si te interesa, hecha un vistazo aquí, que tengo lo que necesitas a buen precio y como nuevo.

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...p;#entry2119423

 

¿Que radio tienes, lo digo para darte el esquema de donde quitar los RCA?

 

S2

 

Pues no se que radio llevo, solo se que llevo bosse y que tengo un amplificador en el maletero, pero q ni se ve ni nada, la radio lleva cargador de 6 cd`s integrados...

 

Un saludo y gracias x todo...

La radio pone concert? o symphoni?

Si te interesa lo mio lo tienes por 90€ puesto en casa (etapa+6x9)

Pues la verdad es que hubo gente que me comentó que se perdía calidad.

Tengo que probarlo por mi mismo...quizá poniéndole un cartón de estos de 1 docena de huevos cortándole un trozo y pegándolo alrededor del micrófono de una forma un poco curiosa igual aísla bien el sonido de alrededor y solo recoge el que entra por el hueco de abajo….Hay que probar…

Lo que necesito saber es como pasar el cable del micro asta las luces....