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Kaki

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Mensajes publicados por Kaki

  1. Bueno ante la inminente compra de un A3 sportback tango varias dudas que querría compartir con vosotros la semana pasada me pase por el concesionarioAudi en Bilbao y el comercial me aconsejo no comprar diésel que no merece la pena tal y como esta hoy el mercado del petróleo ya que la diferencia entre el diésel y el gasoil seguirá subiendo además me dijo que el mantenimiento sobre todo a largo plazo en bastante mas caro en un diésel que en un gasolina y mas después de garantía cuando el coche tiene ya mas de 5 años y sus kilómetros, por poner un ejemplo a los gasolina no se les cambia la correa de distribución…. Pero me dijo que la decisión era mía que el solo me aconsejaba que para el como vendedor es mejor que compre un diésel ( mas caro, mas mantenimiento…. ) que los principal hoy es lo preparado que este psicológica mente para ir a la gasolinera cada menos kilómetros y pagar un poco mas, decir que yo tenia un Hona Civic 1.6 Vtec y se lo que es tener un gasolina lo que pasa es que ahora tengo un TDI de 100Cv y se lo que es un diésel con sus ventajas y sus muuuchos inconvenientes y entonces me hizo la siguiente tabla:

    Miramos por internet los precios del diésel normal y la gasolina 95 en la gasolinera en la que yo reposto y los precios eran estos:

     

    Gasolina 95: 1,252

    Diesel : 1,332

     

    Diferencia 8 Cent :

     

    Motor / Consumo Real / Km Semanales / Costo semanal / Precio del coche (basico)

    2.0 TDI / 6.1 / 360 / 29.25 / 28.650

    1.4 TSI / 7.1 / 360 / 32.00 / 26.220

    1.8 TSI / 7.8 / 360 / 35.15 / 28.230

     

    La conclusión para el es que no merece la pena comprar un diésel y la verdad es que creo que tiene razón, estoy sopesando comprar me el 1.4 tsi hoy en dia no se puede correr como antes y con 360 km semanales el gasto a fin de mes con respecto al 2.0 TDI seria de 11 euros cuando la diferencia de precio es de 2.430 Euros pero el para liarme un poco mas me aconseja el 1.8 TSI y ahora si que me ha roto por todos los lados ya no se si el 1.4 TSI O el 1.8 TSI cada hora cambio de opinión que me decís ya se que es un tocho pero a fin de mes voy a ver el nuevo A3 al conce y quiero tener la ideas mas claras AH! MI MUJER ME DEJA COMPRAR LO QUE QUIERA QUE ESO ES IMPORTANTE! Gracias y espero vuestros consejos!

  2. Bueno pues eso que hoy he ido ha llenar el deposito del coche y ya hay una diferencia entre el diésel normal y la gasolina 95 de 7 céntimos yo estaba convencido de comprarme un diésel pero ya no se que hacer la verdad y mas después de decirme un amigo que es asiduo del la Web foro coches que el próximo año quitaran el diésel normal y solo tendrán las gasolineras el diésel caro que es menos contaminante hoy le he preguntado a uno de los chicos de la gasolinera y me ha dicho que sabe de ese rumor que ya se lo han comentado mas clientes pero que ellos oficialmente no saben nada y entonces ya no se que comprar DIESEL o GASOLINA - 1.8 T 160CV o 2.0 TDI 170CV que sabéis vosotros.

  3. En la revista autopista de mayo viene un reportaje del A3 como opciones curiosas esta la suspensión magnética para los modos Normal o Sport, sistema de ayuda al aparcamiento, detalles en aluminio para los difusores y los mandos de la consola, se puede pedir un volante deportivo con la parte baja achatada, los motores TDI pasan al rail comun, luces diurnas, que si van dotadas con xenón son de diodos y " el techo panorámico corredizo".

  4. Por mi experiencia si quieres bajar entre 3,5 y 4 cm yo pondría unos H&R pero si quieres bajar algo mas razonable entre 2 o 2,5 cm pondría unos Eibach el problema de bajar demasiado el coches es que reduces el movimiento del amortiguador aumentando la velocidad de desgaste del mismo y ASI su vida útil yo no bajaría mas de 2,5 cm y el precio pues bueno depende un poco del modelo de coche, yo he puesto Eibach en un Focus y un Civic por unos 300 euros. Saludos!

  5. Guste o no el 1.8 TFSI le da " un " revolcon al TDI de 143 eso es ASI guste mas o menos pero no por eso hay que ir de superior es algo real de echo tengo en la mano una comparativa ( Auto via ) con el TDI de 170 cv en el modelo A3 y salvo en consumos por lo de mas andan prácticamente igual :

     

    Audi A3 S-Tronic TDI 170 / 1.8 Tfsi 160

    Aceleración 0/100 7,95 / 7,78

    400m salida parada 15,86 / 15,67

    1000m salida parada 29,23 / 29,06

     

    Recuperaciones:

    40 km/h 400/1000m 13,96/27,35 / 14,17/27,62

    50 km/h 400/1000m 13,59/29,96 / 13,66/27,06

     

    Adelantamiento:

    80/120 km/h 5,75 / 6,01

     

    Consumos:

    urb/extraurb/mixto 7,8/5,0/6,0 / 10,4/5,8/7,5

     

    Banco de potencia:

     

    Potencia 171,5 CV / 177,4 CV

    Par 38,3 / 27,4

     

    Sonoridad:

     

    Ralenti 50,08 / 45,2

     

    Como veis en 1.8 Tfsi le gana practica mente en todos los apartados salvo en recuperaciones y por una decimas y eso que hay una diferencia de par de 11 mkg

    en la revista recomiendan el motor 1.8 Tfsi frente al Tdi de 170 por suavidad entrega .... pero que por la diferencia de precio es mejor optar por el TDI pero nunca por el de 140 Cv si quereis os puedo poner una comparativa del un leon 1.8 Tfsi y un Tdi de 140 y literalmente " lo fulmina en todo "

  6. Audi A3 Sportback Ambition 1.8 TFSI 160 CV 29.063,85 €

     

    Equipamiento Extra

     

    Paquete deportivo S line plus 1.105,26 €

     

    Paquete exterior S line 882,22 €

     

    Audi parking system trasero 416,33 €

     

    Faros de Xenón Plus 1.045,78 €

     

    Retrovisor exterior térmico ajustable y abatible eléctricamente 337,03 €

     

    Open sky system 1.541,42 €

     

    Indicador de control de presión de iinflado de los neumáticos 59,48 €

     

    Llantas de aleación ligera 7,5J*17 en diseño de 5 brazos "Star" 555,11 €

     

    Tornillos de ruedas con seguro antirrobo 29,74 €

     

    Cortinilla 133,82 €

     

    Retrovisor interior con regulación automática de posición antideslumb.+ brujula 123,91 €

     

    Pomo de la palanca de cambio manual S line en aluminio 114,00 €

     

    Volante deportivo multifuncional S line, en diseño de 3 radios en cuero perforado 252,77 €

     

    ISOFIX 99,13 €

     

    Control automático de velocidad (Tempomat) 307,29 €

     

     

    Total P.V.P. 36.632,16 €

     

    Precio Neto sin impuestos 28.938,36 €

     

    Descuento Motor10 10,00% -2.893,84 €

     

    Transporte 192,58 €

     

    IVA 16 % 4.197,94 €

     

    Impuesto de Matriculación 9,75% 2.558,12 €

     

    Gastos de matriculación y Preentrega 700 €

     

    PRECIO FINAL MOTOR10 33.033 €

     

     

    Ah! para los interesados en el 1.4 Tfsi su precio con los mismos extras es de 3000 Eurazos menos!!!!!

  7. Yo te recomendaría que pasases por el concesionario Audi que hay cerca del Carrefour por el lado del Saturn se llama ALZAGA habla con Jose Miguel Valdenebro

    Tel 94 437 12 96 y miraría en Amurrio se llama GARAJE YAS pero vete entre semana puesto que si no te puede atender un vendedor de WV y no se enteran muy bien y en otro sitio que tienen muy buen precio es en HERCOS PLAYAS en Colindres (Cantabria). Saludos!

  8. Hola a todos no soy un forero muy asiduo será por que no tengo un Audi todavía, pero quisiera poner mi granito de arena en lo que se refiere al A3 con motor 1.4 TFSI de 125 CV. No he podido encontrar ninguna prueba del A3 con este motor pero si una prueba del VW Golf.



    En la prueba comentan que el producto mas redondo y equilibrado respecto a su potencia y consumo y que aunque usa la misma base mecánica que sus hermanos de 140 y 170 CV este motor de 125 CV no dispone de compresor y para compensar esa carencia se usa un turbo mas grande con doble válvula de descarga una neumática y otra electrónica con lo que mejoran el soplido del turbo a bajas revoluciones, además se ha rediseñado la admisión y han cambiado el intercambiador de calor por uno de agua en vez de uno por aire e incluso los inyectores son específicos además de una bomba de gasolina con mas presión y caudal, vanos que solo mantiene el bloque del motor lo demás es todo especifico para ese motor.

    En la prueba en carretera se quedan sorprendidos de la respuesta desde poco mas del ralenti y que responde sorprendente mente desde 1000 rpm ¡¡ en quinta !! y que conduciéndolo parece que se tiene un motor de mayor cilindrada, en cuanto a consumo escriben que en conducción airosa se rondan los 7 litros mas o menos y que en conducción extrema es casi imposible pasar de los 10L y ya sin mas os pongo la nota y como va.

    Advierto que se trata de un VW no de un Audi y que Audi siempre tiene una mejor puesta a punto en toda la gama de motores, consigue mejores prestaciones con los mismos motores que SEAT y VW:

     

    Nota:

    Mecanica 9

    Economia 8

    Las demás las he obviado puesto que es un Golf.

     

    ASI VA :

    Aceleración:

    0 – 100 Km / h : 8,97 s

    1000 m salida parada : 30,7 s

    Adelantamiento:

    4ª / 5ª / 6ª/ 8,09 / 10,76 / 14,36 s

    Vel max: 200 Km / h

    Banco de potencia:

    Potencia : 137,1 CV a 5.010 rpm

    Par : 24,4 mkg a 1.710 rpm

     

    Precios: bueno pues he ido al configurador de Audi y he puesto los precios y los datos que ponen es la Web sin descuentos ni nada:

    1.4 TFSI Ambition 3p 25.350 / 203 Vel max / Aceleración en 9,6s / Consumo 6,5 L

    1.8 TFSI Ambition 3p 28.470 / 220 Vel Max / Aceleración en 8s / Consumo 7,3 L

    1.9 TDI Ambition 3p 27.130 / 187 Vel Max / Aceleración en 11,4 / Consumo 5,1 L

    2.0 TDI Ambition 3p 28.070 / 207 Vel Max / Aceleración en 9,5 / Consumo 5,5 L

     

    Pregunta! Después de ver lo que el 1.4 TFSI nos ofrece, merece la pena comprar un 2.0 TDI con una diferencia de precio entre si de 2.720 Euros ( 452.569 PESETAZAS) por un litro menos de consumo y una escasas decimas en prestaciones??????????????????????????????????????????????????

  9. Pues según he podido investigar esta foto es del que saldrá en primavera del 2008 y el coche dice que cambiara en el 2011, según los vendedores no hay nada oficial pero que todo es muy lógico que pasa con todos los modelos de Audi que cuando le quedan unos tres años a los modelos se les lava un poco la cara se oferta algo mas de serie para compensar las subida del 2008 pero que no saben nada oficial!

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