BRUCETT

Gracias Atabasco,ya os contare como acaba el tema.Salu2.

Gracias por vuestras opiniones,las tendre en cuenta y ya os dire algo.Gracias,salu2.

Hola buenos dias,hace tiempo cuando adquiri por primera vez un audi gasolina con turbo(TT 225 QUATTRO),ya me paso,que el coche iba fino,aceleraba y subia correcto,

pero no notaba la patada del turbo,hasta que en el taller,me indicaron,que habia un conector,o cable que se habia desconectado,y una vez resuelto,madre mia que diferencia.

Ahora he adquirido un A4B5 1.8T avant gasolina mod del año 2000,tiene 240.000km,y va muy fino de todo,pero no se si es mi sensacion,pero acelera bien,y sube bien,pero no noto la patada del turbo,a no ser que este modelo,no de ese salto,y sea mas progresivo.¿me podeis ayudar a como saber si el turbo esta funcionando?

o que debo comprobar para saberlo?,os lo pregunto para no ir a parar de entrada a un conce y que solo por mirarmelo,me metan un palo.

Gracias de antemano,espero vuestras opiniones.Un saludo.

Gracias a todos,este es mi quinto audi en mi vida,audi 100 2.2/audi coupe 2.8 quattro/audi 1.8 225cv quattro/audi S6/audi A4 1.8T avant.

Haber si consigo colgar las fotos,y vereis su estado.Gracias otra vez,Salu2.

Hola amigos,por fin despues de mucho tiempo,vuelvo a audi,con un veterano,pero impecable A4 1.8T avant del 2000,con !!!240.000 km!!!,y la verdad es que su estado,tanto de interiores,y motor es impecable(los km estan hechos por autopista)tiene manuales de Audi y revisiones pasadas en conce hasta los 90.000km aprox,haber si os puedo poner unas fotos,SALU2 DE NUEVO,Y TOCARE MADERA PARA QUE ME SALGA BIEN.

Muchisimas gracias por tu ilustracion romulo TDI,tomo nota u este sabado procedere a ello;este mismo sabado hare una sesion de fotos para que podais ver mi ultima adquisicion,un coupe 2.8 quattro de 17 años,y 354.000km pero en un estado increible de todo,cierto es que el anterior propietario,se ha gastado casi 5000 euros en este ultimo año,en elementos importantes del motor pero estoy alucinado con lo fino que va y el estado de todo el coche.Un saludo y gracias por todo Romulo TDI.

Muy buenas,os agradeceria,si me podeis dar informacion de la mejor manera de sacar brillo alas llantas,pues he leido de todo tipo de remedios,incluso del famoso KH7 del hogar,y los hay defensores y detractores;puede ir bien el pulimiento titanlux de siempre para sacar el brillo?,o hay otros productos para ello sin ser los especificos limpiallantas que venden por ahi.Gracias,un saludo.

Buenos dias 16 valve,te agradezco el comentario,y este mismo sabado lo comprobare asi como le hare unas cuantas fotos para que veas su excelente estado de este veterano coupe,que mas que por los 17 años es su kilometraje,pues ha recorrido todos esos km,por autopistas de toda España;La verdad es que a pesar de su antiguedad,le he cogido ya mucho cariño,y espero poder conservarlo asi.Ya te comentare como ha ido lo del olor,haber si es lo del filtro.Gracias otra vez y hasta pronto.

Hola Brucett.

 

En primer lugar decirte ke estoy deseando YA ver tu nuevo Audi!!!

 

Lo del tema del olor a gasolina; a mi me pasa lo mismo cuando ahora en verano encendia el climatizador (aire fresquito).

El tema es que me mosqueé tanto que abrí el capot, y di con el problema enseguida. Resulta que perdía (y de hecho,aún me pierde) gasolina por el Cánister, ó en otras palabras lo que sería el "Filtro de Carbón activo". Míratelo a ver si compartes ese mismo problema, ya que en teoría es un filtro que "dicen" que eso dura la eternidad, un coche con trescientos y pico mil KM como el tuyo, pues es muy probable que sea eso. En mi caso, solamente tiene 145.000 Km.

 

Míratelo. Es el "recipiente" metálico que va alojado en el faro izquierdo, por la parte de abajo, desde el punto FRENTE A FRENTE con el vehículo.

 

 

-(OO) >

 

 

No sé si me explico con los dibujitos, perdón mi torpeza...

 

S2 !!!

 

PD: Nos debes un reportaje eh! jeje

Buenas tardes,despues de mucho tiempo,he vuelto de nuevo con uno mas de la famili audi;Despues de tener ya un audi 100 2.2,un audi tt quattro,un S6 del 99,y pasar luego por otras marcas,he vuelto de nuevo con un "casi clasico" que siempre me ha tenido enamorado: coupe 2.8 quattro.En breve os pondre unas fotos,para que contempleis,un coche con 17 años,y...!!!350.000km!!!,y es asombroso,lo fino que va y su estado.

Deciros que se le han cambiado un monton de piezas importantes radiadores de calefaccion,y refrigeracion del motor,cambio,distribucion y bomba de agua,correas de ventilacion,revisiones generales,neumaticos michelin energy nuevos,etc,y esta todo de serie,excepto el radio cd que lleva.Os prometo poneros un reportaje fotografico,pues es digno de ver su estado.

La pregunta es que en frio al arrancar,si pongo la ventilacion,me entra mucho olor a gasolina en el habitaculo,luego en caliente no lo hace o yo no lo noto,y querria si me podeis decir algo al respecto,si es normal,o que podria ser.el coche va finisimo y no me da ningun fallo o sintoma en la conduccion.Gracias un saludo,y hasta pronto.

Hombre con ese kilometraje, lo que te aseguras es que no te estan timando, que lo que estas viendo es lo que hay. Por otro lado mi culohuevo va por los 330.000 y lo único que se le ha hecho ha sido dos veces la distrubución como le tocoba y el embrague que se le hizo con 240.000 como es lógico. Asi que si lo ves en buen estado y sobre todo cuidado mecánicamente te animo a comprarlo.

lo que esta claro es que ese motor es una roca, con lo que si esta bien cuidado el resto y el motor no ha tenido mala vida, no es mala compra

Gracias patrese,de cuidado lo esta,hace 15.000km hicieron correa distribucion,y hace poco amortiguadores,frenos,y lo ultimo el aceite del cambio tiptronic,que parece ser es importante para mantener bien el cambio automatico.ya os contare pues me lo entregan sobre el 7 de mayo,y ya tengo mono.Un saludo.

Buenos dias Brucett...

 

Escribenos con minúsculas que en mayusculas parece que nos estas gritando....

 

Te comento...un coche con 235000km son muchos. Si esta bien cuidado y no lo han forzado mucho, te puedo asegurar que tienes coche para rato. El mio va por los 227000(es diesel) y va muy bien, y creo que me va a durar muhisimo tiempo....al menos me gustaria estirarlo hasta los 400000 como minimo.

Solo por curiosidad.....en cuanto te sale el coche? te dan garantia?

 

s2

BUENOS DIAS AMIGOS,ESTOY EN PROCESO DE ADQUIRIR UN S6 BERLINA DEL AÑO 2000,TIENE UN ASPECTO IMPECABLE,TODAS LAS REVISIONES EN AUDI,HACE MUY POCO SE LE HIZO AMORTIGUADORES,PASTILLAS,LA CORREA DE DISTRIBUCION,Y SUSTITUCION DEL ACEITE DEL CAMBIO(TIPTRONIC),VAMOS QUE SE LE VE MUY MIMADO,LA DUDA QUE TENGO Y ESPERO QUE ME AYUDEIS A DECIDIRME,ES QUE EL COCHE TIENE 235.000KM,TAMBIEN SE CAMBIARON LA OMOCINETICAS,Y UNA VEZ LO HE VISTO Y PROBADO LA VERDAD ES QUE VA MUY FINO.OS PIDO POR FAVOR,QUE ME DEIS VUESTRA OPINION,DE FIABILIDAD Y COMENTARIOS DE ESTE MODELO,PUES DE LO QUE ME CONTEIS,TOMARE UNA U OTRA DECISION.DESDE LUEGO EL COCHE ME ENCANTA,Y LO COMPRO MUY BIEN DE PRECIO,GRACIAS,Y SALU2.

ok,repito muchas gracias por tus consejos y hasta pronto.

hola, el silvido que escuchas a lo mejor es un rodamiento de alguna de las poleas de las correas(distribucion o auxiliar),si fuera esto arreglalo en cuanto antes, por que si suena es ke esta sin engrase(por desgaste)y puede llegar a gripar el rodamiento y causar algun mal mayor.para quitarte de dudas lo mejor es ke te lo eche un vistazo un mecanico.

lo de la temperatura lo suyo es ke vaya siempre a 90, ni baje ni suba.en paradas brebes al parar el coche caliente y al ponerlo otra vez en marcha sobretodo en verano la aguja siempre tendera a subir unos grados, pero deberia bajar a los 90 al muy poko de arrancar.saludos

gracias german 18t,por tu opinion,por cierto,el ruido del motor,no es de roces o parecidos,sino de como si una valvula dejase ir aire,eso si lo tengo claro,pero no se si es algo normal del turbo o de otro mecanismo.gracias y un saludo desde bcn.

quisiera amigos ttros,si me pudierais aclarar dos dudas q tengo de mi tt 225 quattro.la primera,es q cada dia por la mañana cuando arranco el coche,y este por supuesto esta frio,suena un silbido en la parte delantera izquierda(mirando el coche de frente),como si una valvula dejase escapar aire,este proceso solo dura un minuto y medio aproximadamente,y no observo ningun mal funcionamiento del vehiculoluego si paras el coche ya en caliente no lo vuelve a hacer.y la otra duda es q la temperatura cuando ya llevo unos quince minutos en marcha,se situa sobre los 90 en el cuadro,y solo aveces pasa un poco,pero de inmediato vuelve a los 90 aprox.he puesto el canal 49 del clima,y situa la temp.entre 95 a 99,muy similar a la del cuadro,es normal estos parametros?,normalmente siempre suele ponerse sobre los 90 grados mas o menos de media,es esto correcto?,de momento nunca he notado ningun mal funcionamiento de nada.gracias amigos espero q me aclareis estas dudas,por cierto mi modelo es del 2000.un saludo a todos los ttros desde barcelona.

 

Yo creo que sinceramente no le pasa absolutamente nada , pero mejor esperar a los gurús del foro a ver que dicen....

gracias sl300d,estare pendiente,un saludo desde bcn.

quisiera amigos ttros,si me pudierais aclarar dos dudas q tengo de mi tt 225 quattro.la primera,es q cada dia por la mañana cuando arranco el coche,y este por supuesto esta frio,suena un silbido en la parte delantera izquierda(mirando el coche de frente),como si una valvula dejase escapar aire,este proceso solo dura un minuto y medio aproximadamente,y no observo ningun mal funcionamiento del vehiculoluego si paras el coche ya en caliente no lo vuelve a hacer.y la otra duda es q la temperatura cuando ya llevo unos quince minutos en marcha,se situa sobre los 90 en el cuadro,y solo aveces pasa un poco,pero de inmediato vuelve a los 90 aprox.he puesto el canal 49 del clima,y situa la temp.entre 95 a 99,muy similar a la del cuadro,es normal estos parametros?,normalmente siempre suele ponerse sobre los 90 grados mas o menos de media,es esto correcto?,de momento nunca he notado ningun mal funcionamiento de nada.gracias amigos espero q me aclareis estas dudas,por cierto mi modelo es del 2000.un saludo a todos los ttros desde barcelona.

hola,saludos.....ese problema todo a punta en principio a dos motivos.....o bien tienes humedad en el circuito de aire acondicionado,(no sé la edad de tu baby)pero se deben cambiar los filtros desidratadores...al menos cada 3 años,lo cual hace q se congele la valvula expansora....solución...descargar gas,cambiar filtro...o bien,otra posibilidad..es q tengas obstruido el tubo de descarga de agua q vá debajo del coche....fijate si cuando tienes el a.a encendido un rato y lo apagas..cae agua por debajo del coche hacia el lado derecho....esa sería otra opción q el condensador se congele,al no caer el agua q despide por la condensación....de todas formas...te vale más de tener q ir al taller q te vayas a cualquier otro sitio..ya q es un sistema muy simple..y en audi...te limpian el bolso....

 

GRCIAS POR ESTA VALIOSA INFORMACION,PUES YA PUEDO TNER UNA REFERENCIA VALIDA,MI TT ES DEL AÑO 2000,MK1 225 QUATTRO,Y LA VERDAD ES Q ESTOY ENCANTADO CON EL,SOLO TIENE ESTE DETALLE,PERO POR LO DEMAS ES FANTASTICO;MIRARE LO Q ME HAS COMENTADO Y YA TE DIRE COMO HA IDO,REPITO MUCHISIMAS GRACIAS POR TUS CONSEJOS PELAYO ASTUR.SALUDOS DESDE BCN.

 

Hola, el mio es igual, el aire le funciona pero cuando lo quitas entra el aire del ambiente y ahora te asas,mi problema era que la trampilla que se supone debe cerrarse y no dejar pasar ese aire caliente no lo hacia por una pequeña piececita. esta en el lado del copiloto desmontando el salpicadero, parte de abajo, claro, una trampilla que hay.espero que te sirva.

GRACIAS POR LA INFORMACION,SALUDOS DESDE BCN.

hola,saludos.....ese problema todo a punta en principio a dos motivos.....o bien tienes humedad en el circuito de aire acondicionado,(no sé la edad de tu baby)pero se deben cambiar los filtros desidratadores...al menos cada 3 años,lo cual hace q se congele la valvula expansora....solución...descargar gas,cambiar filtro...o bien,otra posibilidad..es q tengas obstruido el tubo de descarga de agua q vá debajo del coche....fijate si cuando tienes el a.a encendido un rato y lo apagas..cae agua por debajo del coche hacia el lado derecho....esa sería otra opción q el condensador se congele,al no caer el agua q despide por la condensación....de todas formas...te vale más de tener q ir al taller q te vayas a cualquier otro sitio..ya q es un sistema muy simple..y en audi...te limpian el bolso....

GRCIAS POR ESTA VALIOSA INFORMACION,PUES YA PUEDO TNER UNA REFERENCIA VALIDA,MI TT ES DEL AÑO 2000,MK1 225 QUATTRO,Y LA VERDAD ES Q ESTOY ENCANTADO CON EL,SOLO TIENE ESTE DETALLE,PERO POR LO DEMAS ES FANTASTICO;MIRARE LO Q ME HAS COMENTADO Y YA TE DIRE COMO HA IDO,REPITO MUCHISIMAS GRACIAS POR TUS CONSEJOS PELAYO ASTUR.SALUDOS DESDE BCN.

hola,saludos.....ese problema todo a punta en principio a dos motivos.....o bien tienes humedad en el circuito de aire acondicionado,(no sé la edad de tu baby)pero se deben cambiar los filtros desidratadores...al menos cada 3 años,lo cual hace q se congele la valvula expansora....solución...descargar gas,cambiar filtro...o bien,otra posibilidad..es q tengas obstruido el tubo de descarga de agua q vá debajo del coche....fijate si cuando tienes el a.a encendido un rato y lo apagas..cae agua por debajo del coche hacia el lado derecho....esa sería otra opción q el condensador se congele,al no caer el agua q despide por la condensación....de todas formas...te vale más de tener q ir al taller q te vayas a cualquier otro sitio..ya q es un sistema muy simple..y en audi...te limpian el bolso....

HOLA Q TAL,YA HE VISTO TUS FOTOS,MUY FINO Y ELEGANTE TE HA QUEDADO,Y CON EL PAISAJE DONDE TE ENCUENTRAS,EL PARAISO,YO VOY PARA ALLI EN AGOSTO,Y YA TE CONTARE,CONOZCO MENORCA,Y ES ENCANTADORA.YO TENGO UN TT QUATRO,225 MK1,Y ESTOY ENAMORADO,SI ENAMORADO DE MI TT,PERO EN FIN YA TE CONTARE COMO HA IDO TODO.UN BESOTE Y BUENAS VACACIONES DESDE BARCELONA.

buenos dias ttros,soy nuevo aqui,y quisiera saber si os ha pasado lo q a mi,con el climatizador;resulta que enfria y funciona bien el compresor,pero por un problema el cual me han dicho en una audi que tengo de la valvula trinaria al modulo,y q posiblemente sea un mal contacto,etc,de repente el aire sale a temperatura ambiente,y al cabo de un rato vuelve a funcionar correctamente.Os ha pasado algo igual o parecido?,disteis con la solucion?,os agradeceria q me indicarais si os paso y q solucion os dieron.Un saludo de este novato desde barcelona.hasta pronto,y gracias.