bluedark

He podido leer el código escrito... estaba de grasa que ni se veía: Es el 1J0121324 y confirmo que se sale el liquido por ahí si aprieto alguno de los tubos de refrigerante, así que toca cambiarlo y revisar si se sale por algún sitio más.

A mí me pasó algo similar y fue el sensor de velocidad-revoluciones. Creo que deberías mirar eso primero, puede que sea lo más barato.

Hola buenas. Esta tarde, al rato de dejar el coche aparcado en la calle, he visto un charco bajo el coche. He visto que el anticongelante está bastante más bajo del mínimo y hace poco que lo rellené, por lo que imagino que es lo que está perdiendo.

Mirando el motor con la linterna he tocado esta especie de tapón de goma (marcado en rojo) y ha salido un pequeño chorro de líquido, ¿podéis decirme qué es esta pieza? ¿es posible que el problema esté ahí? ¿es fácil sustituirlo? Estas fotos son de un video de Youtube, la última foto es la de mi coche.

Confirmada la desaparición del ruido de barco al girar cambiando las 2 piezas en forma de C de más arriba. Menudo cambio en el coche!

Un saludo.

Bueno pues después de mandar a revisar los inyectores me dijeron que estaban practicamente perfectos. El problema era del sensor de revoluciones. Según el mecánico el cable estaba rozado y al soldarlo manualmente comprobó que el coche no cabeceaba nada.

Puesto un sensor nuevo y el coche funciona perfecto.

Espero que esto le sirva a alguien por si tiene problemas similares a los que me estaban pasando a mí.

El cable cuesta unos 35€ aquí:

https://www.clickrecambios.com/es/productos/detalle/sensor-de-revoluciones-control-del-motor/79064/240/3896/16261/-79

Un saludo y Feliz Navidad!

Bueno pues aquí sigo investigando mis problemas... Aquí dejo un LOG de hoy, a ver si veis los inyectores mal.

Thursday,10,November,2016,17:21:08
038 906 019 FP ,,1.9l R4 EDC 0400SG 1538,

,Group A:,'003,,,,Group B:,'013,,,,Group C:,'005
,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Cyl 1,Cyl 2,Cyl 3,Cyl 4,,Engine speed,Start inj,Start synchro.,Coolant temp
,TIME,790-870,230-310,210-350,40-75%,TIME,-2.8 to +2.8 mg/H,-2.8 to +2.8 mg/H,-2.8 to +2.8 mg/H,-2.8 to +2.8 mg/H,TIME,rpm,quantity,,°C
MARKER,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, mg/R, mg/R, mg/R, mg/R,STAMP, /min, mg/R,,°C
,0.78,882,270.0,269.5,53.0,1.13,0.16,-0.42,-0.21,0.45,0.43,882,13.7,1.0,92.7
,1.84,882,270.0,259.7,52.6,2.20,0.09,-0.45,-0.14,0.47,1.48,882,13.7,1.0,92.7
,2.92,882,270.0,269.5,52.6,3.28,0.02,-0.47,-0.05,0.47,2.56,882,13.7,1.0,92.7
,4.00,861,270.0,289.1,53.8,4.36,0.12,-0.52,-0.05,0.40,3.64,882,13.7,1.0,92.7
,5.04,882,270.0,249.9,53.8,5.38,0.42,-0.80,-0.26,0.59,4.71,882,13.7,1.0,92.7
,6.05,882,270.0,269.5,52.6,6.38,0.59,-0.92,-0.33,0.64,5.72,882,13.7,1.0,92.7
,7.08,882,270.0,269.5,52.6,7.44,0.49,-0.80,-0.33,0.61,6.73,882,13.7,1.0,92.7
,8.16,882,270.0,254.8,52.6,8.52,0.26,-0.64,-0.09,0.47,7.80,819,13.7,1.0,92.7
,9.24,882,270.0,269.5,52.6,9.60,0.38,-0.78,-0.21,0.59,8.88,882,13.7,1.0,92.7
,10.31,882,270.0,254.8,52.6,10.65,0.45,-0.80,-0.52,0.85,9.96,882,13.7,1.0,92.7
,11.31,882,270.0,269.5,53.0,11.65,0.40,-0.80,-0.56,0.92,10.99,882,13.7,1.0,92.7
,12.34,882,270.0,274.4,52.6,12.70,0.31,-0.71,-0.49,0.89,12.00,882,13.7,1.0,92.7
,13.42,882,270.0,269.5,52.6,13.78,0.40,-0.66,-0.49,0.75,13.06,903,13.7,1.0,92.7
,14.50,882,270.0,274.4,52.2,14.86,0.54,-0.68,-0.49,0.61,14.14,903,13.7,1.0,92.7
,15.57,882,270.0,279.3,52.6,15.92,0.33,-0.56,-0.33,0.56,15.22,882,13.7,1.0,92.7
,16.59,882,270.0,269.5,53.0,16.93,0.19,-0.45,-0.24,0.56,16.26,882,13.7,1.0,92.7
,17.59,882,270.0,274.4,53.0,17.95,0.42,-0.68,-0.28,0.52,17.25,882,13.7,1.0,92.7
,18.68,861,270.0,303.8,54.2,19.06,0.45,-0.66,-0.28,0.47,18.32,882,13.7,1.0,92.7
,19.78,882,270.0,269.5,52.6,20.14,0.33,-0.59,-0.26,0.47,19.42,882,13.7,1.0,92.7
,20.86,882,270.0,269.5,52.6,21.22,0.26,-0.56,-0.21,0.47,20.50,882,13.7,1.0,92.7
,21.90,882,270.0,264.6,52.6,22.23,0.21,-0.45,-0.16,0.40,21.56,882,13.7,1.0,92.7
,22.89,882,270.0,264.6,52.6,23.24,0.09,-0.42,-0.07,0.38,22.57,882,13.7,1.0,92.7
,23.94,882,270.0,259.7,53.0,24.30,0.07,-0.38,-0.02,0.35,23.59,882,13.7,1.0,92.7
,25.02,903,270.0,308.7,49.8,25.38,0.12,-0.47,0.00,0.33,24.66,798,13.7,1.0,92.7
,26.10,861,270.0,264.6,53.4,26.46,0.38,-0.54,-0.19,0.33,25.74,882,13.7,1.0,92.7
,27.16,882,270.0,264.6,53.8,27.49,0.31,-0.45,-0.19,0.33,26.81,882,13.7,1.0,92.7
,28.17,882,270.0,264.6,53.8,28.51,0.14,-0.45,-0.26,0.52,27.83,840,13.7,1.0,92.7
,29.22,882,270.0,254.8,53.4,29.58,0.00,-0.66,-0.38,1.01,28.86,882,13.7,1.0,92.7
,30.30,882,270.0,254.8,53.0,30.66,0.14,-0.71,-0.31,0.85,29.94,882,13.7,1.0,92.7
,31.38,882,270.0,269.5,53.0,31.74,0.12,-0.59,-0.16,0.61,31.02,882,13.7,1.0,92.7
,32.45,882,270.0,269.5,52.6,32.80,0.02,-0.52,-0.07,0.52,32.09,882,13.7,1.0,92.7
,33.47,882,270.0,284.2,51.4,33.81,0.19,-0.52,-0.26,0.52,33.13,840,13.7,0.0,92.7
,34.48,840,275.0,323.4,53.4,34.84,0.26,-0.52,-0.59,0.78,34.15,882,13.7,0.0,92.7
,35.56,882,270.0,264.6,53.4,35.92,0.31,-0.59,-0.66,0.94,35.19,882,13.7,1.0,92.7
,36.63,882,270.0,264.6,53.4,36.99,0.14,-0.59,-0.38,0.82,36.28,882,13.7,1.0,92.7
,37.72,882,270.0,264.6,53.0,38.07,0.00,-0.61,-0.14,0.73,37.36,882,13.7,1.0,92.7
,38.75,882,270.0,249.9,53.0,39.09,0.09,-0.68,-0.05,0.59,38.42,882,13.7,1.0,92.7
,39.75,882,270.0,235.2,53.0,40.10,0.24,-0.82,-0.09,0.64,39.43,882,13.7,1.0,92.7
,40.82,882,270.0,269.5,53.0,41.18,0.33,-0.85,-0.26,0.75,40.45,882,13.7,1.0,92.7
,41.90,882,270.0,269.5,52.6,42.26,0.26,-0.73,-0.21,0.71,41.54,882,13.7,1.0,92.7
,42.98,882,270.0,259.7,53.0,43.34,0.07,-0.45,-0.14,0.49,42.61,882,13.7,1.0,92.7
,44.04,882,270.0,269.5,53.0,44.37,0.00,-0.40,-0.02,0.40,43.69,882,13.7,1.0,92.7
,45.03,882,270.0,279.3,53.0,45.37,-0.02,-0.40,0.05,0.38,44.69,882,13.7,1.0,92.7
,46.07,882,270.0,259.7,53.0,46.44,-0.05,-0.47,0.00,0.49,45.72,882,13.7,1.0,92.7
,47.15,882,270.0,269.5,53.0,47.52,0.09,-0.54,-0.02,0.45,46.80,819,13.7,1.0,92.7
,48.23,882,270.0,259.7,53.0,48.59,0.07,-0.45,0.00,0.35,47.88,882,13.7,1.0,92.7
,49.31,882,270.0,274.4,53.4,49.66,0.07,-0.45,-0.09,0.49,48.96,882,13.7,1.0,92.7
,50.33,882,270.0,279.3,53.0,50.67,0.07,-0.54,-0.16,0.61,49.99,882,13.7,1.0,92.7
,51.34,882,270.0,264.6,53.4,51.71,0.07,-0.66,-0.21,0.78,51.01,882,13.7,1.0,92.7
,52.43,882,270.0,269.5,53.0,52.80,0.02,-0.59,-0.07,0.59,52.07,882,13.7,1.0,92.7
,53.52,861,270.0,318.5,53.0,53.88,0.07,-0.56,-0.05,0.49,53.16,882,13.7,1.0,92.7
,54.60,882,270.0,264.6,52.6,54.95,0.07,-0.52,-0.02,0.45,54.23,882,13.7,1.0,92.7
,55.63,882,270.0,264.6,53.0,55.97,0.00,-0.45,0.00,0.42,55.30,882,13.7,1.0,92.7
,56.62,882,270.0,269.5,53.0,56.98,-0.09,-0.42,0.07,0.42,56.30,882,13.7,1.0,92.7
,57.69,819,285.0,308.7,53.0,58.05,0.00,-0.52,0.09,0.38,57.33,882,13.7,1.0,92.7
,58.77,882,270.0,264.6,53.0,59.14,-0.07,-0.52,0.26,0.31,58.41,903,13.7,1.0,92.7
,59.87,882,270.0,279.3,53.4,60.23,-0.05,-0.45,0.26,0.24,59.51,882,13.7,1.0,92.7

Bueno, pues cambiado el filtro de combustible y el cableado... SIgue igual.

Tendré que llevarlo al taller. Lo que me fastidia es que el coche va perfecto, sólo petardea cuando va a menos de unas 1200 revoluciones, ya sea en ralentí, o en primera, segunda, etc.

Gracias a todos por contestar.

Al final compré el cableado de inyectores, pero como tengo otro filtro de gasoil nuevo voy a cambiarlo primero, y si veo que sigue igual cambiaré el cableado.

El inyector nº 1 está a 0 ahí, pero realmente no está siempre así, viéndolo en VAGCOM otras veces he visto que el valor cambia como los demás.

Tenía que haber hecho un log y subirlo... pero lo que más me preocupaba era lo de las temperaturas, que parecían un poco altas, por eso subí la foto.

Por cierto, ¿este coche no lleva un sistema para enfriar el combustible? He leido por ahí que se debería activar a partir de 70º, y ahí está en Off estando a más de 80º

Veis normal estas temperaturas en el Grupo 7? Está a ralentí dentro del garaje.

Cambia el filtro de gasoli, y desconecta el taco del motor. Sera lo más barato.

Fué lo primero que hice, le tocaba cambio de aceite y filtros y es lo que hice.

He hecho algunas cosillas, como revisar el caudalímetro (estaba impecable), revisar latiguillos, filtro de gasoil (por si tenía aire)... y creo que son los inyectores.

Eché gasoil en una Shell cuando estaba el camión llenando los depósitos, y acabo de leer que cuando veamos eso hay que huir de esa gasolinera y no repostar. Justo desde ese dia es cuando me ha estado dando los problemas, por lo que supongo que los inyectores están sucios.

Ahora a comprar limpiador de inyectores y gasoil en otro sitio para ver si mejora.

De todas formas debería cambiar cableado de inyectores? Tengo casi 300.000 km de un coche importado sin libro de revisiones... es decir que tal vez tenga aún más.

Por mi experiencia, aplicar spray es una solución temporal, y mejor no echar grasa de la sólida... recuerdo que le eché al taco motor (el delantero) y al poco tiempo se desgranaba con tocarlo, parecía mantequilla.

Yo tengo preparadas las "C's" para cambiarlas, aconsejado por mi mecánico de confianza, para quitar el ruido de barco pirata al girar el volante.

Lo dicho, spray de de silicona como mínimo para no jod** la goma, aunque dura poco, pero mucho mejor poner el de cadena de motos, que es de más calidad y dura más. Pero sigue siendo algo temporal, lo mejor es cambiarlas, o tendreis que estar echando spray cada cierto tiempo.

Y porqué puede ser que hay dias que funciona perfectamente? También deja de dar cabeceos si revoluciono el motor hasta las 1100-1200 rpm

Si, borré los fallos y esos son los que siguen saliendo.

Y la mariposa de admisión se puede ajustar en Vag-com? Es que tenía entendido que se podía ajustar sólo en los gasolina

Buenas, inicio este post para ver si podeis guiarme antes de recurrir a un taller y que me asusten con un presupuesto de varios ceros...

El coche arranca bien, pero estando en ralentí, ya sea en primera o segunda marcha, a menos de 1100-1200 revoluciones, da unos cabeceos irregulares, lllegando incluso a pararse estando parado o frenando mucho el coche al llegar a un semáforo, o saliendo de él.

El caso es que hay dias que el coche va perfectamente y apenas da uno o dos cabeceos en todo el recorrido que hago al trabajo (unos 10 km)

Este problema me vino tras un cambio de batería, en el que también cambié el tubo de vacío del servofreno por un picado a causa del ácido de la batería, (aunque no inmediatamente, sino tras varios dias) no sé si se habrá desprogramado algo en la centralita.

También he estado utilizando gasoil "bueno" de la Repsol y el normal, con un limpiador de inyectores durante dos o tres semanas, por si acaso, aunque antes respostaba en una Shell y creo que son muy fiables.

Hice el log para comprobar el cableado y aparentemente está bien, siempre están a 0 los valores del canal 13.

Después de borrar los errores que tenía con el VAG-COM, los que me vuelven a salir son :

17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus
P1586 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

00604 - Potentiometer Positioning Motor for Air Flow Flap (G113)

Lo que se me ocurre hacerle:

- Ajuste básico de la EGR

- Abrir tapa para revisar conexiones del mazo de cables a los inyectores (o cambiarlos directamente)

- Comprobar la sonda lambda con VAG-COM, que según el manual de Sintoma-Causa podría estar relacionado

A alguien le ha pasado esto mismo? Sabeis qué puede ser, o me recomendais hacer algo distinto?

No sé que más ajustes básicos o testeos puedo hacer con VAG-COM para intentar solucionar esto.

Pero él se refiere símplemente a abatir los dos espejos al mismo tiempo... no?? No creo que sea regularlos los dos al mismo tiempo, ¿qué sentido tendría eso? Nunca acabarías de regularlo bien

Si no se te abaten los dos espejos al mismo tiempo algo tienes mal...

Hola

yo cambiaria el mazo de cables que conectan a los inyectores bomba...se dilatan los faston por temperatura y fallan

en cuanto a la temperatura...me inclino mas por sustituir el sensor de temperatura...y de paso tambien el termostato

A mí me pasa algo parecido, ¿sabes el código de pieza para los cables? ¿sería facil cambiarlos?

Gracias por responder Carlisu84, voy a ver si el sensor está bien conectado, limpiar contactos y si es necesario lo pediré en cuanto encuentre el código de pieza. Lo mismo con los soportes del motor, aunque eso podrá esperar, lo que más me mosquea es que se pare.

Nunca me había cabeceado tanto, con casi 300.000 km hasta ahora tenía un ralentí muy estable, dentro de lo que es posible en este tipo de motores, y esos espasmos cantan mucho.

De todas formas, cuando pueda haré un diagnostico completo para ver si el VAG-COM da algun fallo más en alguno de los otros módulos. Es la primera vez que uso el cable y el programa este y lo hice en modo AUTOSCAN, pero creo que se ha saltado módulos.

Bueno, amplío información sobre mi coche y el problema:

Tengo un A4 1.9 TDI AWX, y el problema que tengo es que en ralentí mi coche cabecea aleatoriamente, dando como espasmos que mueven todo el coche, llegando a pararse el motor en algunas ocasiones.

Pasa estando parado en ralentí, y andando a bajas vueltas a unas 1000 rpm o menos, y se me ha parado saliendo de un semáforo, o esperando en una rotonda.

Es posible que se pare el motor por las vibraciones? Por el fallo que da VAG-COM tengo que cambiar los soportes del motor, que parece que son hidraulicos, y parece que también da un error en el sensor G28.

Según el VAG-COM que puse antes tengo estos fallos, amplio datos cogidas de la web, porque mi software es la versión gratuita y no lo muestra directamente.

17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus

P1586 - 35-10 - - - Intermittent

16955/P0571/001393 - Brake Light Switch (F): Implausible Signal

16705/P0321/000801 - Engine Speed Sensor (G28): Implausible Signal

Aunque tamibién he llegado a pensar que sea cosa de inyectores... mañana intentaré comprar un limpiador de los de Wynns a ver si hace algo.

Si os interesa una pestaña nueva china....

http://es.aliexpress.com/item/1x-Black-Car-Armrest-Lid-Latch-Clip-Catch-For-AUDI-A4-B6-2002-2007-Centre-Console/32672748331.html?shortkey=MJJ3AVvq&addresstype=600

y aquí podeis elegir la tapa completa:

http://es.aliexpress.com/wholesale?catId=0&initiative_id=SB_20160918033159&SearchText=a4+b6+reposabrazos

Hola ROMAN80, al final solucionaste este problema? Perdón por reflotar este tema, pero es justo lo que me está pasando ahora en mi A4 B6 1.9 TDI AWX.

Esto es lo que me dice el VAG-COM

3 Faults Found:
17994 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Short to Plus
P1586 - 35-10 - - - Intermittent
16955 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0571 - 35-00 - Please Register/Activate
16705 - Shareware Version. To Decode all DTCs
P0321 - 35-00 - Please Register/Activate

Refloto yo también, que estoy pensando en tapizarlo yo mismo también, pero en polipiel.

¿Al final lo ha hecho alguien?

 

Bona nit.

 

Se me ha jodido el parasol del conductor,se ha roto la pestaña que lo deja bloqueado cuando esta cerrado y no para de bajarse.....calculo que viendo que la cinta de doble cara que le he puesto no acaba de ir bien en dos semanas lo arranco de cuajo <_< <_< <_< .

 

Alguien tiene alguno de color negro???

 

 

S2

 

 

 

 

Bueno que sepais que aun voy con el parasol jodido,aguanto porque solo lo llevo bajado unos cuatro dedos ya que esta roto el muelle y no clipa arriba.No descarto que tenga algun dia malo y lo arranque de cuajo <_< .

 

Osea que sigue en pie mi necesidad de conseguir un parasol negro en condiciones.

 

 

S2

 

Yo compré uno de segunda mano (y en muy buen estado, todo hay que decirlo) en ebay por unos 20 euros, aunque si encuentras alguna tienda donde vendan nuevos a buen precio dilo por aqui también.

Yo uso desde el primer día Repsol 50501 que es 5w40 y lo recomiendo totalmente, con 200.000 km en 8 años un 90% en autovía.

Hombre después de 260.000 ya tocaba jajajjajajajaj

La verdad que sí... pero como he dicho, me esperaba que estuviera muchísimo peor. Creo que con cambiarle la junta hubiera bastado, pero ya que me ponía...