sporTT

No lo llevo.

Supuestamente si no me equivoco y si es ASI que me lo digan, al llevar este gas en las ruedas no hay las diferencias de presión (al calentarse las ruedas) respecto con el sistema tradicional.

Para un uso diario no sé yo si se notara algo.

Hola.

Bueno me podías echar un cable de como estan las cosas en el mercado de 2º del TT 180 Quattro.

Que te has encontrado, precios, etc.

Yo ando buscando uno, lo único que los quattro es algo más dificil encontrar.

Un saludo.

Buenas.

Algo comente que estoy buscando TT. 180, en especial el Quattro.

Estoy encontrando vastantes de tracción delantera, algo más económicos. Pero el 180 Quattro se ven menos.

La duda es si merece realmente la pena la tracción Quattro. Se nota mucho? El coche es para un uso normal y vivo en la zona centro, que ni montañas y llueve normal, ni mucho ni poco. Si los sistemas del tracción delantera son eficaces tampoco sería mala opción.

Bueno estoy comiéndome la cabeza. Merecera la pena esperar algo más para buscar un Quattro en buenas condiciones o un delantera y me ahorro unos €, que también hay más donde elegir.

Los dos son buenos, claro son TT

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Agradecería opiniones de gente con y sin Quattro.

Gracias por vuestra ayuda.

Buenas.

Mientras esas personas circulen a 120 Km/h están en su derecho. No todo el mundo va siempre a fondo o tiene coches algo potentes. Aparte que molesta tener a alguien pegado en la parte trasera del coche, además de molestar es peligroso.

Yo creo que hay que ser tolerante con la gente.

Pero también hay gente, todo hay que decirlo, que circula por dicho carril, izquierdo, como si fuese suyo y molestando a demás conductores. Es decir estando carril derecho libre se quedan en el izquierdo ¿?

Lo dicho anteriormente hay que ser tolerantes tanto con los que van despacio como los que van rápido.

Es como si circulas con el TT por autovía adelantando y te viene un coche más rápido y no te quitas, sigues adelantando. A q os molestaría q se pegara a vosotros y seguro que dices yo voy a mi ritmo y q se j*da el otro.

O vas tranquilo con el coche y te viene el típico notas por detras para picarse para decir que se ha comido a un TT.

Venga no hay que calentase tanto en el coche, hay que disfrutar.

Saludos.

Bueno estoy pensando en meterme ya café por vena para intentar ese nº de mensajes me parecen demasiados, además es mejor no poner nº de mensajes ya q se tienta a la gente a poner cosas poco interesantes para llegar a ese nº de mensajes.

Espero q no tenga q esperar TanTo para tener el TT, estoy en busca y captura de un TTC 180 quattro Cuando tenga tan exclusiva máquina os haré mi presentación en condiciones, como os mereceis.

Respecto a los subforos tampoco estaría mal poner los típicos de mecánica, electricidad, exterior, ... Ya que se podría ir más directo al tema. Aunq poner pocos no es mala idea, ya q se evita distracciones de poner mensajes donde no procede.

Sobre los moderadores no opino, todabía no tengo el placer de onocer a toda la gente bien, pero los q se han nombrado me parecen q SI q son activos en el foro.

Otra cosa muchos moderadores no lo veo muy bien, para explicarme mejor, donde hay muchos jefes malo. Pero la idea de UN PORTAVOZ de cada ciudad no me parece mal.

Saludos.

Buenas.

El tema de la salida de pega ya sabemos más o menos los € y la forma de montaje. Alguien sabe sobre cuanto sale el silencioso del TT 225?? la última parte para acoplarlo al 180 Quattro. El montaje es muy complicado?? Técnicamente son iguales los escapes del de 180 y 225, ya sé q uno tiene 2 salidas y otro 1, me refiero si retiene uno más q otro los gases.

Gracias.

Buen trabajo Kazerdo.

Gracias, a más de uno le vendrá bien. Animo a la gente que haga cosillas al coche que publique como kazerdo como se hace.

Dentro de poco tendremos un programa en Tv para hacer la competencia al de Bricomanía.

Si al final se hace el club TT habría que hacer sección de ñapas.

Saludos.

Si ya lo dice mi firma ..........

Nada, nos tendremos que fabricar un TT lumusine, menuda gozada. Las que entrarían.............

No hacen Hummer lumusine?, pues ya está.

Buenas.

Estas entrando en arenas movedizas, picar a los TT´s, jajajaja

El peso tiene algo que ver pero tambien la conducción del TT. Pisha iva ya picandose con el TT (iria apurando, ...), pero el TT hacía caso?? o conducía a su ritmo?

También muy importante, lo más, las manos del conductor.

Por lo menos veo un pique "justo", dos motores similares.

Peso TTC 150cv = 1280 kg.

Peso GOLF 1.8 T 150cv = 1270 (5p) y 1236 (3p)

Venga esos TT´s 150 a quedar el pabelón bien alto.

Saludos.

Buenas.

Lo del aceite tomarlo muy en serio. Como todos ya saben para lubricar el motor, pero también lubrica el turbo y es muy IMPORTANTE la lubricación del turbo ya que gira a muy altas 120000 rpm. El aceite tambien actua recogiendo la suciedad, por lo tanto es importante hacer el cambio de aceite a su debido momento ya que al cambiarlo también quitamos la porquería.

A cuidar esas máquinas, espero que dentro de poco tenga ya la mía.

Saludos.

Hola.

Lo primero soy nuevo aquí, soy de Valladolid. Y encantado de entrar en este foro.

Bueno yo tambien coincido con avs. Estoy buscando un TT. Un 180 quattro.

Me gustaría saber si merece la pena el quattro, yo creo que si. TAmbién saber con los rumores q se hablaban al principio q si se salia ..... o es q quieren dar mala reput*ción. Yo estoy acostumbrado a esos rumores, antes tenía un 5 GTT y tambien tenía sus historias q no eran ciertas.

Otra cosa, q tal el mercado de Belgica y Alemania??? merece la pena para coches de 2ª ???

Nada más. Ya nos vemos por el foro. Saludos.

Y espero q no dentro de mucho pueda ir con un TT a las KDD´s