JPage
-
Mensajes
229 -
Ingresó
-
Última visita
Tipo de contenido
Perfiles
Foros
Calendario
Tienda
Mensajes publicados por JPage
-
-
-
Por si os sirve mi experiencia, yo al mío llevo 436.000 kms echándole gasoil del más barato posible, y 0 problemas hasta el día de hoy.
-
Hola JPage !!!!
Visto la maravilla de telefono que es:
Que tal la cobertura ?????
:lol2: 
Por donde te has movido te has quedado sin cobertura de voz ??? 
y de datos ????? Si tienes bluetooh, te pasa la agenda al coche ??????
Ya me contaras
Muchas gracias !!!
De cobertura tiene la mejor, pues usa la red de Movistar donde no tiene cobertura propia.
Tengo bluetooth, pero con un Parrot. Va igual de bien que mis anteriores teléfonos.
-
Yo llevo un mes con él. He de decir que es mi primer smartphone. Hice la portabilidad de Movistar (después de 13 años con ellos) a Yoigo, Me salió por 39 € con la tarifa del 8, con la suerte que el terminal me vino libre, de hecho me lo enviaron unos días antes de hacer la portabilidad y lo usé con la tarjeta de Movistar sin ningún problema.
La verdad es que el cacharro es una pasada, la pantalla llama la atención por lo bien que se ve. La grabación de vídeo en HD es espectacular. Se puede configurar para que NUNCA se conecte a Internet por GPRS o 3G, sólo con WIFI. Las fotos son aceptables para un apuro, pero están a años luz de lo que puede hacer una cámara de fotos mediana. Por 20€ le compré una tarjeta de 16GB en www.r4-ds.es y por 3€ unas fundas de silicona en e-bay que le quedan como un guante.
No sé qué más contar. Cualquier duda que tengais, preguntadme.
-
lo achaco más a k los Pilot Sport no van bien en mojado (al fin y al cabo son neumáticos de verano) y a la anchura de zapatos que gasto, que al desgaste de los mismos, que en aquel momento era muy poco... a partir de ahí, paso las balsas pisando huevos
:laugh:He aquí un ejemplo de incongruencia en la compra de un coche nuevo. Nos gastamos un pastizal en sistemas de seguridad de última generación, y luego simplemente por estética le metemos unas ruedas totalmente desproporcionadas, con unas medidas de neumático claramente peligrosas en firme mojado. Es triste reconocer que tienes que ir pisando huevos con el coche nuevo por donde con el viejo pasabas sin problemas.
-
¿Nadie me puede ilustrar en este asunto? Perdón por el doble post.
No te contestan porque les da vergüenza reconocer que un simple TomTom de 100€ le da 10.000 vueltas a los NAVI de Audi que valen 2.500€
-
Olvidáos del aceite Long Life que para estos motores es es lo peor que han podido inventar. Cambiar a un sintético bueno, de los de cambio cada 15.000 y el consumo de aceite bajará mucho y tenderá a desaparecer.
Y otra cosa. Eso de estar 30.000 km. con el mismo aceite, no me gusta un pelo, sea el que sea y cueste lo que cueste.
Un saludo
+1
No vengais con milongas de mecánicos desfasados. Yo uso LongLife y se lo vengo cambiando cada 35.000 kms más o menos. El coche tiene ya 370.000 kms y está como el primer día.
-
Cuanto te ha costado esa preciosidad?
-
Yo me apunto al hilo porque me podría interesar siempre que se cumplan 2 premisas:
1º) Que baje de precio
2º) Que encuentre alguien que me lo instale.
-
Yo te voy a recomendar el mío, que no te lo ha mencionado nadie
1.9 TDi 130 cv 6v
330.000 kms y 0 problemas. Consumo medio: 5.5 L/100
-
Yo llevo ahora mismo 325.000 kms, y como el primer día.
Hace unos meses colgué unas fotillas en forocoches que podeis ver Aquí
-
Voy a dar mi opinión respecto al tema de los intervalos de cambio de aceite:
Tengo un B6 TDi 130 cv del año 2004 con 312.000 kms. Le he hecho siempre salvo una vez los cambios de aceite y filtros LongLife cuando me avisa el FIS, que vienen siendo cada 35.000 kms por mi forma de conducir: 90% en Autovía sin pasar de 140. Mientras estuvo en garantía, hacía las revisiones en la Audi, ahora las hago siempre en Midas. He de deciros que del coche va perfecto, incluso parece más fino que cuando era nuevo. Sólo me consume un litro o así de aceite entre cambios.
-
-
-
Estas son las fotos del link:
-
-
Quisiera verte haciendo 50.000 km anuales con gasolina ,vamos no me lo planteo
Precisamente porque no te lo planteas no te das cuenta de la nula rentabilidad, en este caso, de tu coche (en versión B8):
A4 3.0Tdi Quattro:
Potencia 240CV
Velocidad 250km/h
Aceleración 0/100 6.1s
Consumo medio 6.9lts
43960€
A4 2.0TFSI Quattro:
Potencia 211CV
Velocidad 246km/h
Aceleración 0/100 6.6s
Consumo medio 7.4lts
38160€
No lo amortizas en la vida y contra más cilindrada tenga el diesel, peor será la comparativa.
A favor de tu coche está que no tiene equivalente en gasolina, ya que el 3.2FSI es un atmosférico y no juega con las mismas cartas, cae en la "trampa" de meter cilindros y cubicaje para obtener potencia, imagina lo que sería un diesel atmosférico para dar 240Cv.. El 2.0TFSI se queda algo corto comparando con el 3.0TDi. Este es un caso de un modelo diesel que no es que sea rentable o no, sino que en ese nivel no tienes un gasolina que elegir para poder compararlo, quizá un 2.2TFSi sería lo suyo, pero no existe, en ese caso las prestaciones serían iguales, y el precio seguiría siendo muy inferior al diesel (no hacen falta 6 cilindros de un gasolina turbo para sacar esas prestaciones), resumiendo, tu coche no es rentable, es único en su gama (dentro de Audi A4).
Saludos
Sí claro, yo que hago 65.000 kms año con un B6 130 cv reconozco que estoy perdiendo dinero. Lo ideal para mi sería un 2.0 o un 1.8T gasolina
:flwrs: -
En el mes de Diciembre he tenido que hacer un viaje de 800 kms de los cuales 300 fueron con nieve, incluyendo Subida/Bajada a Pedrafita, Subida/Bajada al Manzanal, Subida/Bajada a Béjar, y ni un sólo susto, pérdida de control o amago de no poder subir. El ESP siempre conectado y sin quattro.
-
305.000 kms realizados y la EGR EGReando sin problemas tal como venía de fábrica.
-
Mayo 2004
304.000 kms
-
-
Hola:
¿os decirme cuantos litros de aceite os han cobrado en la revision de los 2.0 tdi?Estoy haciendo un seguimiento de los litros que nos roban los concesionarios cuando vamos a a cambiar el aceite y filtros.
http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=169079
Un saludo
Yo llevo 2 revisiones pasándolo en MIDAS Coruña. Le pongo Long Life, y me está saltando cada revisión a los 37.000 kms más o menos. Si toca filtro de polen sale por unos 185 €, si no 150€. Yo paso de que me estafen en la Audi. Le llevo ya 290.000 kms y está casi como el primer día.
-
Bueno, miremos el lado positivo, sobre los que tenemos un B7 (en mi caso el 2.0 TDI 140)
¿Costará cerca de 1500 € cambiar la correa de distribución de un Exeo?
SI: veremos que cara ponen los que se lo compren
NO: Hala, todos a Seat a cambiarla.
Un saludo.
A mi en la Audi de Lugo me cuesta 550€ el cambio de distribución con bomba de agua inluidaEin???????????????
Nombre del conce ya, que me pido unos días y me la paso allí cuando toque.
Un saludo.
Marchando: http://www.autolusa.com/audi/autolusa.htm
-
Bueno, miremos el lado positivo, sobre los que tenemos un B7 (en mi caso el 2.0 TDI 140)
¿Costará cerca de 1500 € cambiar la correa de distribución de un Exeo?
SI: veremos que cara ponen los que se lo compren
NO: Hala, todos a Seat a cambiarla.
Un saludo.
A mi en la Audi de Lugo me cuesta 550€ el cambio de distribución con bomba de agua inluida
OPINION A4 1.9TDI
en Audi A4 B6/B7 (2002-2008)
Publicado
El de mi firma es de Mayo del 2004 le llevo rodados unos 460.000 kms y no me ha dado ningún problema serio. No le doy un trato exquisito pero tampoco lo maltrato. Cambios de aceite y filtros cada 35.000 kms, distribución cada 125.000 kms y nada más. No le tuve que hacer embrague ni suspensiones. Cuando me reviente del todo mi próximo coche será sin dudarlo un A4 B6 Tdi 130 cv