Hola te leo y me identifico completamente, te explico, lo del abs, lo del embrague y lo de la correa de distribucion es justo las dudas que tenia yo cuando compre el coche.
Lo del abs que se te enciende y te da tres pitidos, a mi el vendedor (un particular pero que era un pirata) me decia sera las pastillas, sera un sensor, al final la centralita del abs (cosa muy comun en los a6 del 98 al 2000, yo creo que pocos a6 de esos años se han librado de la quema)
si es esto a mi me costo arreglarlo 400 euros (en audi 1300) en un sitio que te la reparan, si te interesa me lo comentas y te doy el telefono, ademas ahi te lo reprogramany te aseguro que vale la pena.
Lo de la correa me decia que se la habia cambiado pero no habia factura (se la cambie 600 euros) con eso no se juega.
Y lo del embrague mi mecanico me comento que era normal en estos coches tenia tres a6 en el taller y todos ivan igual.
Espero haber llegado a tiempo y haberte ayudado en algo.
PD. por lo demas el coche va de fabula te lo recomiendo, un saludo
Hola Largoja:
En relación a las dudas de motor, no lo duces, el 1.8 T va fantástico, en mi empresa dos jefes han tenido el 1.8 y 2.4 y me decian mucho mejor el 1.8 por aceleración, recuperación y un consumo muy moderado ( el 2.4 es una delicia de suavidad pero los consumos se van a valores del 2.8 , y es un coche mas pensado para autopista para circular por encima de 3000 RPM )
Lo de la luz del ABS y los 3 pitidos es el módulo del ABS cascao ( reparar o traer uno de desgüace ).
Que el embrague suelte arriba le pasa hasta a mi A3 que tiene una porrada de kms.
Correa importante, debe de estar cambiada a los 120.000, o salvo que haya tenido fuga de bomba de agua y se la hayan cambiado.
La compra si es verdad las facturas y kms es muy buena porque tienes coche para hacerle 3 veces mas kms.
Saludos.
