svillalba

A mi me pasaba lo mismo y era un silemblock del motor roto, como en el pack vienen dos,me cambiaron los dos traseros.

Un saludo

svillalba, yo conozco casos de A5 3.0 TDI como el nuestro en los que han tenido que cambiar algún silentblock del motor relativamente pronto por rotura sin motivo aparente, por lo que tambien podría ser por eso...

 

De todas maneras se me había olvidado comentarle a brm que ya que está y siendo barato de hacer, que le cambie tambien al coche las dos correas que lleva, la PolyV y la de la bomba inyectora, que aunque su duración según Audi es de por vida, otros mecánicos según me han comentado a mi dicen que deben cambiarse entre los 90-120.000 kms como mucho.

 

Yo las cambié a los 125.000 kms en el taller independiente de un amiguete poniendo las correas originales Audi, y la verdad es que mi amigo me dijo que la Poly V estaba en buen estado, pero que la de la bomba inyectora estaba ya algo cuarteada y que desde luego no habría aguantado hasta los 250.000 kms casi seguro...

Yo cambié a los 180.000 la Poly V la otra me dijeron que estaba nueva. A mi me paso como a ti, me dijeron que era de por vida pero les dije que por lo menos la PolyV

me la cambiasen

El mio tiene 250.000 kms y ultimamente noto que al ralentí en punto muerto vibra más de lo normal el habitáculo, se nota en los asientos y si llevas llaves, gafas, etc.. se nota el clinc, clinc, me dicen en elconce que pueden ser los silemblocks del motor que con el kilometraje que tiene puede haber alguno cascado. En la próxima revisión haré que lo estudien en profundidad.

Saludos foreros

Yo tambien he repartido kms. ya que como os dije me compre un Volvo XC90 al que le he hecho 85.000 kms. Si no fuese por eso, tendría 310.000 kms. ya. Iba a estar reñida la cosa.

Saludos

Hola foreros, os mando una foto que he encontrado en el ordenador de cuando mi coche cumplió los 200.000 kms y otra con el kilometraje capicua, ahora tiene algunos mas.

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Saludos a todos

Podeis poner la referencia de la actualización para ir con ella al conce?

Gracias

A parte de los descuentos, el taller en cuestión es Centrowagen en Don Benito ( Badajoz).

Saludos

Yo que he cambiado la Poly V os resumo:

- Correa 52,33 € (059 903 137 AB)

- Correa Poly V montado y desmontado 0,50 h. a 54,00 € ref. 13721906

La de la bomba me dijeron que estaba perfecta tanto la correa como el amortigüador de ésta.

Como comprendereis por ese dinero es mejor no jugársela.

Saludos

Te cuento:

- Filtro de polen

- Filtro de aire

- Filtro de Gasoil

- Filtro de aceite

- Aceite

- Lavaparabisas

Total con descuentos que me hacen, 347,05 €

Saludos

Pues bueno, al final como de la Audi todavía no me han llamado para darme presupuesto, he hablado con un amigo que tiene un taller multimarca y le he pedido precios que ahora os desgloso:

 

- Piezas (sin IVA):

 

Aceite caja de cambios: unos 25€ porque solo tiene unos 3 litros de aceite y es bastante barato (SAE 75-80 para cajas de cambios normal y corriente, nada especial).

Correa Poly V: 57,30€

Correa dentada que maneja la bomba de inyección: 47,23€

 

Mano de obra 2,5 horas por todo, a 35€/hora + IVA.

 

Además, me comenta mi amigo, y aquí viene mi mosqueo, que a el le sale en su plan de mantenimiento de este motor que cada 90.000 kms hay que cambiar la correa dentada que va sobre la cadena de distribución (la que controla la bomba de inyección) y claro, a mi con 128.000 kms no me han cambiado nada y además me dicen en dos servicios oficiales distintos de Zaragoza a los que he llamado que a ellos en su plan de mantenimiento de este coche no les sale nada.

 

Vamos, mosqueo total.

 

Yo igualmente voy a cambiar todo pero en el taller de mi amigo, las dos correas y el aceite del cambio, y además le diré a mi amiguete que me mire el tema del aceite del torsen a ver que encuentra.

Es decir, ya que para Audi eso no hay que cambiarlo nunca, pues ya que lo cambio por mi cuenta lo hago en otro sitio de confianza.

 

A ver si alquien de por aquí sabe algo sobre la correa dentada de la bomba de inyección para ver si es verdad lo que me han contado.

Coincidimos totalmente a mi en el conce me dijeron lo mismo que a tí pero hice que me la cambiasen.

Saludos

Informanos a ver que te dicen de los aceites.

Un saludo

Vie el motor 3.0 lleva 2 correas, la Poly-V que mueve la bomba del agua y el alternador y otra más pequeña que mueve la bomba del gasoil, no me refería a la de distribución. Tanto la Poly-V como la otra me dijeron que no estaba contemplado ningún mantenimiento.

Un saludo

Yo esto lo he pensado en varias ocasiones. En el conce me dicen que no hace falta, igual que me dijeron que las correas son para toda la vida y que no figuraba nada en el mantenimiento sobre el cambio de ellas. No obstante les dije que me las cambiasen ya que eso de que una correa sea para toda la vida no me suena bien. Supongo que habrá que hacer lo mismo con el aceite de la transmisión.

Mantenme informado y un saludo

Lo único que te puedo decir es que a mi sólo me ha dado lo de las vibraciones y la tapa del depósito. Lo llevo al taller oficial a hacer las revisiones, el mio es de Agosto del 2007, tiene 215.000 kms. a velocidades de 150-170 por autovia y va como el primer dia.

Saludos

Yo en 200.000 kms. y 4 años sigo con la de origen y sin mirarla para nada.

Totalmente de acuerdo con Labombadiesel, las ruedas nuevas siempre las pongo delante.

Éste llevaba los faros halógenos ya que sólo iban encendidas 2 luces pequeñas y como dije antes, me ha parecido super triste

Les adelanté un par de veces porque no iban rápido, pero hacer las fotos fue imposible

Hola foreros, hoy circulando por la A5 a la altura de Trujillo he visto el nuevo A5 Sportback,delante iba un Phaeton 3.0 y los 2 iban con matriculas alemanas. La verdad que el A5 iba sin la opción de faros led y la delantera me ha parecido muy triste,igual con los leds cambia. La trasera ha cambiado poco. Estas son las fotos que he podido tomar.

http://img708.imageshack.us/img708/3883/2011082200130.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/1346/2011082200131.jpg

Si alguien sabe ponerlas en grande, cuenta con mi permiso

Igual no tiene por que ocurrir en todos, el mio es de Agosto ´07, tiene 192.000 kms. y por ahora no he tenido nada más que las dichosas vibraciones ( tocaré madera).

Saludos

Hola, alguien puede ver las tablas de mantenimiento?, me dice " Estos datos no están disponibles en ELSAWIN "

Gracias

Hola,ya lo he instalado y me funciona perfectamente, lo que no consigo ver son las tablas de mantenimiento, me dice " Estos datos no están disponibles en ELSAWIN ", has logrado verlas?

Un saludo

A mi con 182.000 kms. me consume como 1 litro entre revisiones, es decir, cada 30.000 kms. Es lo mismo que me consume desde nuevo, ni ha ido a más ni a menos.Por lo que se puede comprobar que no es consumo excesivo.

Un saludo

Bueno pues ya he ido a por el coche y resumiendo:

- Me han dicho que despues de comprobrarlos no hace falta sustituir los amortiguadores.

- Me informaron que despues de consultar a la marca no hace falta sustituir las 2 correas que lleva el coche ( Poly-V y correa de bomba de presión). Despues de insistirles que no pueden ser de por vida han cambiado la Poly-V y su rodillo tensor. La otra no presentaba ningún síntoma de desgaste.

- Han cambiado discos delanteros ( 1ª vez) y pastillas delanteras(2ª vez) y traseras ( 1ª vez).

- La máquina no ha detectado ningún problema de ningun tipo.

Por lo demás filtros, aceite, etc...

Buenas, tengo el ETKA 7.3 y el problema es que no sé como asociar el número de bastidor de micoche al programa. A ver si alguien mepuede ayudar.

Un saludo