bierzo71
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Buenas, para saber la referencia del cuadro deberás desmontarlo, este brico aunque es para cambiar las bombillas del cuadro te servirá para saber como desmontarlo
Lo que te aparece en el cuadro en donde los kilometros es "IN 1", que le toca al coche intervalo de revisión. Prueba con esto:
Como puedes ver se ha escrito sobre casi todo, y buscando encontrarás..
Un saludo
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Vaya tela, cuando acabes vas a dejarlo como nuevo. Saludos. :clap1:
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Enhorabuena lo tienes muy bonito, si señor. Esos asientos estan muy chulos
, ya te venian con el coche o los montaste a posteriori?Un saludo
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Enhorabuena!! Me alegro que la historia haya tenido un final feliz
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Gran trabajo atabasco
y como siempre muy bien explicado. Respecto a lo del color yo también creo que el mejor color sería el negro original o lo más parecido, pero eso ya sabes que es cuestión de gustos. Directo a bricos, si señor!! -
Acabo de ver esta campaña por si a alguien le interesa en los talleres Bosch Car Service recarga aire por 29 euros
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Ese brico estoy con él ya que quiero montarle el botón de cierre, pero no he conseguido que funcione, al pulsarlo se oye el ruido de la bomba, pero no mueve los seguros :ranting2: .
Respecto a lo de los cables cuando yo monté el kit de cierre que coloqué junto a la bomba utilicé un esquema como el de atabasco. Recuerdo que al principio me pasaba como a ti que me cerraba pero no me abria y lo solucioné cambiando el cable no recuerdo si en un principio lo había conectado al amarillo-azul y despues lo cambié a uno gris-blanco o viceversa, pero con eso se solucionó.
Prueba a localizar el gris-blanco y conecta ahí la señal de apertura de tu kit a ver si asi va.
Saludos
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sata, según el brico de instalación del botón de cierre centralizado de gerardosky el cable marrón sería masa, el rojo y gris positivo de 12V para la iluminación del botón, el rojo y azul positivo, y el amarillo y azul pone que es la señal de cierre.
Por si te sirve de algo
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Antes de nada mira en el fooooro, usa el buscadorrrrrrrrr
, en bricos tienes algo para empezar -
Nadie me puede ayudar!!! Alguien abra que sepa donde van esos fusibles no?
Dudo mucho que hayas buscado informacion en el foro, pero lo que dudo mas aun es que ni siquiera hayas abierto el manual del coche.
Abre la puerta del conductor, quita una tapa que hay en el salpicadero que es la tapa de los fusibles. Comprueba uno a uno todos los fusibles.
Dificil, eh?
Ah! Y se me olvidaba, aqui la gente entra y soluciona los problemas CUANDO PUEDE, asi que no vengas con exigencias de "NADIE ME PUEDE AYUDAR?" porque yo te he ayudado para que te calles.
Edito: el vagcom no lleva fusible por ningun lado. Si te lo han conectado y no funcionaba, dile al que te lo ha conectado de mi parte que es idiota. Que se fije bien en el conector si se enciende la lucecita y si se ha acoplado bien al coche.
Como bien te dice el compañero PMorales deberías mirar los fusibles
, el Nº12 pone suministro tensión para diagnóstico que puede que sea el problema por el que no puedes conectar el VAGCOM. Los números 7 y 16 pone sistema antibloqueo que serán los del ABS. Desconozco si hay alguno más a lo mejor en la zona del motor, pero lo primero sería que le pasases el VAGCOM para ver que fallos te da.No te enfades, pero usando un poco el buscador del foro se puede encontrar ayuda
, mira este post -
Si señor, gran trabajo, veo que vas a destajo, ja ja ja
Enhorabuena!!
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Oye, ¿alguno sabeis que asientos son compatibles con el B5??
Estoy dandole vueltas ya un tiempo y quiero ponerle los asientos de cuero al mio, a ser posible o los recaro negros o los sport negros ambos en cuero. Yo el mio del conductor lo tengo hecho polvo. ¿Sabeis si le valen los de otros modelos como del A6 C5 o C4, A3 o algun otro?
zeimon si mal no recuerdo fue el forero nachopassat el que montó los asientos delanteros del passat 3b en su a4 b5.
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Vaya, si al final resulta que las luces de las puertas se apagan pasado un tiempo, entonces habrá que alimentarlas con una señal temporizada como por ejemplo la que alimenta el plafón. Al final como bien había dicho sata
su brico de los reposapiés podrá tener ampliación a las luces de los cantos de las puertas. Curioso lo de la pantalla de los kms. De todas maneras seguiré probando polímetro en mano, en cuanto me entere de como va os lo haré saber. Gracias chicos -
Pues no sé exactamente donde irá, pero supongo que el cable ese que comento que viene del interior de la puerta vendrá de él. Será una especie de sensor que informa de si la puerta esta abierta o no, digo yo, ja ja ja. Por cierto A4 turbo, tú tienes esas luces en los cantos de las puertas, ¿puedes confirmar si esas luces se apagan o no al dejar la puerta abierta pasado un tiempo (4 o 5 mins creo)?, vamos como ocurre con las luces del plafón, ritxar avant ya dijo que el creía que no se apagaban, pero es para tener otra respuesta.
Lo que comentas del A3 de tu novia es lo más lógico, que ambas luces vayan con la misma conexión.
Muchas gracias.
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Los elevalunas creo que no están conectados directamente a 12v, creo que también tienen un temporizador que supongo que estará en la bomba de CC (porque si quitas la bomba de cierre no funcinan), porque si estuvieran conectados directamente a 12V funcionarían siempre, y desde que quitas el contacto tienes unos minutos para subir o bajar, luego ya no funcionan. Y lo de las luces de las puertas seguramente ya se puedan coger del interruptor de la puerta, esto no se como va, y lo tengo que mirar que tengo 1 jodido, pero soy muy vago, jajajajaja
Esta claro que los elevalunas no funcionan siempre, pero aún asi a cada motor de elevalunas le llega un cable que lleva 12V directos bajo fusible, conectado en el borne 30 bajo el volante
. Te lo digo porque yo monté los elevalunas traseros y ese cable va a cada una de las puertas y entra al conector del motor, pero también le llegan cables de otros bornes que serán los que realicen la desconexión pasados unos minutos, vamos digo yo ja ja ja.Respecto a lo de las luces de las puertas, si están encendidas todo el tiempo, tengo que probar a ver si lo que planteo se puede hacer ya que creo que sería la manera más cómoda. A ver si este fin de semana tengo tiempo de probarlo. Por cierto cuando dices lo del interruptor de la puerta a que te refieres al de cerrar las puertas desde dentro?.
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Sata supongo que con el montaje que has hecho aunque tengas el interruptor del plafón en la posición de puertas abiertas pasados 4 o 5 minutos con las puertas abiertas todas las luces interiores se apagarán. Por eso preguntaba si las luces de los cantos de las puertas también iban de la misma manera.
Si quedan encendidas todo el tiempo que tengas las puertas abiertas será mejor no usar la conexión que viene del plafón ya que esta viene temporizada.
Si como nos comenta ritxar avant (gracias compañero
) no se apagan, lo mejor será sacar los 12 V directos de batería para que así siempre se enciendan aún con el coche apagado y la masa como bien dices tú del sensor de la puerta. Esta masa la he localizado en la zona junto al reposapiés en uno de los cables que proceden del interior de la puerta de los que llevan el cierre centralizado. Así que como habrá que desmontar el panel de la puerta para colocar la luz en el canto de la puerta se podrán hacer las dos conexiones dentro ya que también tenemos 12V directos que alimentan los elevalunas. No creo que dé problemas de consumo ya que la bombilla que llevará supongo que sea de 5 watios.
En la puerta del acompañante sería lo mismo, lo que no sé es como será en las puertas traseras ya que allí el sensor supongo que sea el tetón de goma que hay en el marco de la puerta y para acceder a él habrá que quitar los laterales del asiento trasero, los que quedan aunque bajes el respaldo.
Ahhh que se me olvidaba, preguntabas en un post anterior de donde obtener los 12V bajo llave, pues bien en la zona bajo el volante que verías cuando desmontaste la guantera del conductor, donde estan todos esas tuercas con la pegatina que pone 30, 15, 75X, etc creo recordar que es el borne 15 que te da 12V bajo contacto. Te adjunto una foto que le he cogido prestada al maestro Carlos A4 B5
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Me parece un gran brico, sencillo y bien explicado. Un 10 de mi parte!!. Sólo preguntarte si los leds de las fotos ¿son blancos o azules?.
En cuanto al montaje de las luces en los cantos de las puertas llevo tiempo detrás de ello y me gustaría que alguien que lo tenga de serie me dijese si esas luces se mantienen encendidas todo el tiempo que tengas la puerta abierta o si por el contrario ocurre como con las luces interiores que pasado algún tiempo se apagan solas. Dependiendo de la respuesta puede ser más sencillo usar otro montaje.
De nuevo enhorabuena sata
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Uno desde León, un saludo a todos
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Hola bienvenido al foro, lo primero seria que te presentases y lo segundo que cambiases de mecanico. Eso de que tiene que desmontar todo el salpicadero es muy fuerte. Los sonidos los emite un altavoz que hay en el cuadro de instrumentos y que se denomina zumbador. Si hubieses buscado algo por el foro lo habrias encontrado.
Mira aqui para saber como se desmonta el cuadro de instrumentos:
y mira aqui para cambiar el zumbador
Un saludo
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Hola buenas, excelente trabajo nanisete!. En cuanto a lo del adaptador del volante por ebay.de se ve alguno escribiendo en el buscador "lenkrad audi adapter". Te dejo un enlace por si es algo como esto lo que necesitas:
Un saludo
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Pues estaba convencido de que no era así. Esto es lo bueno de este foro, no para uno de aprender. Gracias!!. Un saludo
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Hola buenas. Mi coche tampoco lleva el piloto en el cuadro de las luces puestas (de color verde, solo lleva el azul de las largas). Ahora mismo no me suena haber visto ningún cuadro de los que trae el reloj analógico que lleve ese piloto. Supongo que fuesen cosas que añadieron en el restiling. Un saludo.
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Ese marcador lo ilumina una bombilla que puede que esté fundida o que te haga mala conexión, creo que lo mejor será que saques el cuadro y la revises. En el apartado de BRICOS tienes uno sobre la sustitución de estas bombillas. (brico-de-como-reemplazar-las-luces-del-cuadro-de-instrumentos).
A4 del 96´,por fin abro un post
en Audi A4 B5 (1995-2001)
Publicado
Hola Adri, con el vag k+commander ando yo también peleando, intentando subir los kms al cuadro que consegui en un desguace, pero lo unico que he conseguido es ponerlo a cero, ahora tengo un coche con 16 años y que no llega a mil kilómetros,
En la pantalla en la que tienes seleccionado el inmovilizador yo selecciono el tipo de cuadro, en mi caso seleccioné "Instrument cluster Audi A4B5 with Board Computer -1997", en la ventana que me salía le daba a leer la eeprom y despues en la ventana de "odometer" me salian los kms que marcaba mi cuadro. En ese cuadro te deja escribir otra cifra y despues le daba a "change", el fis se apagaba y se volvia a encender, pero con los mismos kms que marcaba. En uno de esos intentos de repente se me fue a cero el cuentakilometros y así está de momento, sin responder a más cambios.
Despues caí en que aunque mi coche es del 96 el cuadro que habia cogido en el desguace era del 97 con lo cual no sé si no me lo habré cargado o si deberia probar con otro cable tipo vag-tacho.
Bueno todo esto viene a que no te pase a ti lo mismo, en el cuadro en la parte trasera viene un circulo con el año del cuadro miralo bien antes de seleccionar un tipo de cuadro u otro. Haz la prueba y ya nos contarás.
Entre el tema del kilometraje y la puñetera luz del airbag :ranting2: :ranting2:
Un saludo