lcano

Bueno, pues después de no tener mucho tiempo para nada, vuelvo para contaros que el tema está resuelto, por si a alguno le puede servir de ayuda en el futuro. Lo triste, es que no he hecho nada. Después de revisar todos los fusibles, después de comprobar que no estában mal, o haciendo ningún mal contacto, he vuelvo a conectarme y revisar los errores. Y para mi sorpresa (agradable, claro está), ahora ya no tengo ningún error. Repito, no he hecho nada (por lo menos conscientemente). Lo bueno, que está resuelto. Lo malo, que no os puedo explicar cómo.

¿Soy yo sólo el pobre desgraciado al que le ha ocurrido eso? ¿Nadie sabe por dónde puede ir los tiros?.... Tendré que llorar mi amargura en solitario... :drooling:

Hola a todos,

todo empieza en el verano, cuando de pronto me dejan de funcionar las ventanillas. Pero eso durante un rato únicamente, puesto que de pronto él solito vuelve a funcionar. Esto me pilla de viaje y cuando llego a casa me conecto a ver qué me cuenta mi "amiguito". Y me sale este chorro (He obviado los módulos que no dan error para reducir el post):

Llevo un tiempo intentando buscar información al respecto y no he conseguido aclarar nada. Encontré una persona que tenía un VW Golf, que comentaba que era problema de un fusible que no alimentaba el modulo que canta el error (Central Control Module for Central Convenience ), y que por eso aparecían errores en todos los módulos (no parece ilógico). Pero por más que busco en los fusibles no he sido capaz de, primero, encontrar ninguno fundido, y segundo, ver en la documentación alguno que haga referencia a algo parecido a lo que da error.

A ver si alguno podéis proporcionar un poquito de luz a esto. Se agradecería enormemente.

no se si has visto esto, por si acaso http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...c=90400&hl=

No lo había visto, gracias. Me confirma que es simple cuestión de tiempo y manos pequeñas...

yo las cambie ayuer.

 

Primero quitas la lampara de las largas y luego con paciencia y sin forzar tiras de los 2 cables que van a las de posición. Juega un poco con ellos y veras como acaba saliendo. Pra montar más de lo mismo, poner la bombilla nueva en el portalamparas y cojes los cables con 2 dedos, e intentas meter la caeza de la bombilla en el agujero. una vez se aguante solo ya solo te falta hacer presion con los dedos.

 

Te paciencia sacar es muy facil pero meter cuesta un poco más (es como las mujeres!!!!!!)

Gracias, Bubu. Le pediré a mi sobrino que tiene las manos pequeñas que me ayude (Lo malo es que sólo tiene 3 años). Bueno, por lo menos, como ya he dicho, me habéis confirmado que iba bien encaminado. Simplemente es de MUY dificil acceso (encima tengo que cambiar la del lado de la batería). Con paciencia, y ya está.

Pues lo primero abrir el capo sacar una linterna si es de noche.Hay dos compartimentos para la de posicion el pequeño (el que te interesa a ti) lo abres apretando las dos pestañas,quizas tiene algo de orgura y no sale con facilidad pero necesitas retirarlo para poder acceder hasta la luz adosada al plastico a continuacion giras un cuarto de vuelta la luz de posicion y la retiras no tiene mas dificultad luego en el sentido inverso haces el montaje.Suerte

O yo soy muy borrico, o no hablamos de lo mismo. Efectivamente hay dos compartimento, uno para la bombilla de largas y posición, y otro para las cortas (que corresponden precisamente con los dos focos que tiene cada faro). El exterior (pegado al intermintente), lleva la de cruce, o cortas, y el interior, que es el que lleva las largas y la de posición en la esquina superior derecha del foco. Accediento desde detrás, quitando las tapas , accedes sin problema a las bombillas de largas y cortas (cada una en su foco, y tal y como indica el manual del coche). Pero la de posición no se accesible. O no he sabido, vaya....

Ah... gracias por el consejo de la linterna... menos mal, no se me había ocurrido. :ranting2: :ranting2: Va, en serio.... contaba con ello

Buenas a todos,

ayer se me fundió la luz de posición izquierda delantera (Luz de parking la llama el coche). No era mayor problema hasta que fui a intentar cambiarla y vi que está MUY inaccesible, con lo que no pude meter la mano para sacar la bombilla. Me fui al manual del coche, y mi sorpresa fue que te explican como cambiar la de cruce y carretera, pero no vi la de posición.

Estoy seguri de que alguno la habéis cambiado ya. ¿Podéis explicarme cómo accedéis a ella? Yo lo intente quitando la tapa de la luz de carretera, y ya digo, imposible. :crying_anim:

ok gracias es que tenia entendido que a los a3 nuevos se les cambia a los 120000 y ahora tengo 89900 pues supongo que se la cambiare ya

Yo tenia la misma duda que tu. Observa tu manual de mantenimiento. Finalmente, en A3 1.9 TDI Ambition, cambio a los 120.000 Km (corroborado por taller).

Saludos...

Los muelles no se desgastan.

 

Os recomiendo taller de confianza,los conces me dan tanto asco...

Estoooooooo......... ¿existen talleres "de confianza"? :-D Nah, en serio, el único taller que he pisado desde hace años es el concesionario. No tengo talleres de confianza. Si tenéis alguna recomendación en Madrid, es bienvenida. ;-)

Y el tema de la alineación, efectivamente es importante. De ahí mi miedo. Pero claro, luego ves que te lo suben en la máquina, le ponen los valores adecuados, aprietan o aflojan la/s tuercas correspondientes para hacerlo (si tienes suerte no te las joden porque estan demasiado duras), y te dan un ticket como en el supermercado con los valores que se quedan en el coche. Pregunta con malicia, ¿y es esto fiable? En fin.... lo mismo que con el taller, se aceptan sugerencias.

Un saludo a todos.

Mi aportación:

1.- El FIS no es fiable en absoluto para los consumos. Hablo de errores en torno a 0,5 l o 1 l incluso en medias con respecto a la realidad.

2.- Si os sirve de ayuda, con 104.000 km, siempre apunto el gasoil que echo (precio y litros). Siempre lleno el deposito. No me fijo que llegue siempre al borde del deposito, con lo cual no es muy exacto el calculo del consumo con uno o dos depositos. Pero si recordais un poco matemáticas, hablamos de la ley de los grandes números. Es decir, en toda la vida del coche, hablamos de más de 6.000 l de gasoil consumidos. Asi, el consumo REAL medio ha sido de 5,60 l/100. Tipo de conduccion? pues en 100.000 km un poco de todo, pero por eso os paso la media unicamente.

Si os interesa profundizar algo más, mi record de un depósito (justo antes de encenderse el testigo de combustible), ha sido de 4,43 l/100.

Un saludo

Lo primero alegrarme infinito por el post, porque no hace mucho intenté yo algo parecido pero no salió. Enhorabuena, Val-Rosso, has conseguido "pincharnos" y que creemos un post, en mi opinion, muy válido para los que ya hemos llegado a la época de cambio de suspensión.

Si bien no los he cambiado (y debiera haberlo hecho ya), os voy a dar mi opinión. De hecho, creo que este post me va a terminar de animar a hacer lo que ya deberia haber hecho hace unos cuantos km. A lo que voy, nadie más contento que yo cuando saqué mi a3 nuevecito y cogí la primera curva. Os juro que dije, "esto es imposible que se salga" va sobre railes, LITERALMENTE. Y por lo que veo, la impresión es común a todos los que llevamos el ambition. No he probado Sline, pero veo que por lo que decías, se incrementa incluso esa sensación. Eso me hizo preguntar en el propio concesionario oficial para tantear los originales (me revienta ir a un concesionario oficial a cambiar amortiguadores, pero es que realmente me encantó la amortiguación original del ambition). Finalmente no me decidí, pero ahí está aún la idea.

Aprovecho y mis dos dudas: Una, la sensacion que yo tengo actualmente es que el coche, por supuesto, ya no va como antes. Un ejemplo, antes mi madre protestaba en todos los baches, ahora no. Es significativo A lo que voy, siempre se habla de cambiar amortiguadores, pero ¿qué pasa con los muelles? Me explico, si mi utopía es volver a tener las sensaciones de cuando era nuevo, lo consigo sólo cambiando amortiguadores y poniendo Bilsteins Sport, o debo cambiar muelles (¿se "gastan" los muelles?).

Y la segunda, despues de todo esto y de que nos decidamos por lo que vamos a montar......, ¿os fíais de cualquier taller para hacerlo? ¿Os vais y montáis los nuevos en un "Midas" de turno, o vais a un taller de la calle normalito? Mi miedo, realmente quién es capaz de cambiar adcuadamente esto, para que pasados miles de km no veas que el paralelo lo dejaron mal y que la rueda nuevecita que has puesto está comida de manera irregular. En definitiva, ¿dónde leches los cambiais? ;-)

Perdón por el tocho, y gracias a todos por vuestros comentarios.

A ver, no es por crear polémica, es simplemente por seguir ahondando en vuestras opiniones. Diferencia entre Mapfre y Mutua, 600€ primer año, 400€ el segundo y 300€ el tercero (a grandes números....). Si bien es cierto que debieras en las mismas condiciones, es decir, si en Mapfre eres tu titular, saber cuánto en Mutua siendo tú titular.

Entiendo que las condiciones son las mismas (letra pequeña, etc....). Y ahora a lo que iba, ¿tan bueno es Mapfre como para pagar esa pasta de diferencia? No me vale lo de que son de primera linea como Mercedes, BMW, Audi, etc..... (para mi estos coches que tenemos tienen gran parte de capricho), pero el seguro....... ¿qué me da Mapfre que no me da la Mutua? Tiene que ser, lógicamente, algo que me compense por esos 600, 400, 300€ de diferencia......

Acepto sugerencias :clap1: :clap1:

[...]

Queda mucho más discreto con la bolita.

Además, si quitas el soporte, te queda sólo la bolita. Cuando veo un A3 sin el GadgeTT como el mío, pienso: "Que raro... a ese coche le falta algo..." hasta que caigo en que yo llevo un añadido que no viene de serie

Bueno, pues casi me se la pag de gpscity de memoria. Ahora mas consultas, aprovechando que tu ya lo hiciste:

Decidido el brazo y el soporte del extremo:

RAM-B-201U

RAM Mount Aluminum 3'' Standard Arm with Double 1'' dia Socket

Bola en el extremo del soporte (el contrario al gadget):

RAM-B-238U

RAM Mount Aluminum 1'' Ball with Diamond Plate - 1.0 B Ball Parts

Y ahora lo que aún no está decidido:

Me queda la duda de la bola que une el brazo al gadget. Sé que al final pillaste dos modelos, el que lleva incluido el tornillo (RAM-B-309-3U - RAM Mount Extra 1'' Ball with Screw for the RAM-B-309-1 Motorcycle Handle Mount Base - 1.0 B Ball Parts)

y el que es una bola con rosca hembra, pero sin el tornillo (RAM-B-260U - RAM Mount Aluminum #10-24 Female Thread with 1'' Ball - 1.0 B Ball Parts).

Mi duda es: ¿si la primera lleva ya incluido el tornillo, merece la pena realmente la segunda? Me recomendaste la segunda, ¿es por ser de aluminio, por robustez....? ¿Por qué irse a ésta y tener que terrajar, si la otra ya trae el tornillo incluido?

Gracias de nuevo...

Exacto... El Round 2.5'' dia Plate with 1'' Ball es esto: [...]

 

Y las 2.5" de diámetro de la base esa son 6.4 cm. Prueba a medirlo sobre el GadgeTT y verás el aspecto.

Ufff, lo tengo en el coche colocado ahora mismo, pero me parece que ya se por donde vas. Puesto ese soporte con una base de un diametro de 6,4 cm va a quedar fatal, o bien se sale...

En resumen, hay que pillar la famosa bolita . Para sujetarla le tengo que echar un ojo. No tengo terrajas, pero o bien me busco alguien que las tenga, o me busco la vida para sujetarlo, eso no es problema...

Uhmmm toca continuar un poco con la investigacion, a ver hasta donde llegarmos.

Thanks again, Wok

Poderse atornillar, se puede. De hecho, yo hice precisamente eso... atornillarlo. Sólo te hace falta una pieza más; la RAM-B-260U

 

La única pega de esa bola es que la métrica del tornillo es americana, por lo que encontrar un tornillo europeo que se adapte es imposible. Las soluciones son dos:

1. La fácil: Usar un tornillo que entre lo más justo posible y pegarlo con Araldit ( adhesivo de dos componentes ).
   
2. La "difícil": Usar un macho para crear un paso de rosca para un tornillo europeo.
   

Si no sabeis lo que es un macho, o una terraja... mejor la opción fácil.

Otra precaución con los adhesivos... mirad que soporten altas temperaturas. De lo contrario, al dejar el coche al sol, os podeis encontrar el invento en el suelo.

 

Dale un vistazo a mi brico y verás cómo te puede quedar.

Uhmm, no me cuadra. Según la web, el conjunto incluye todo:

The RAM-B-138-PD1 includes:

• Universal PDA Top Clamp Cradle • 3'' Long Arm with Double 1'' Sockets

• Diamond Plate with 1'' Ball • Round 2.5'' dia Plate with 1'' Ball

A mi entender (corrígeme si me equivoco), tengo el el soporte, el brazo, y las dos bolas que unen ambos extremos del brazo. En concreto, el round 2.5" dia Plate with 1" ball es el que va al gadget. Ese "plate" tiene agujeritos que yo puedo sujetar con tornillos pasantes.

Lo que entiendo segun tú comentas, es que en lugar de poner esa pieza (el "plate"), ponerle otra bola, que es la que tu comentas, para unirlo directamente al gadget, ¿es asi?

Me gustaria potenciar un poco este post. Creo que a todos los que acabamos de adquirir el gadget corteria ad Wok, nos puede resultar de mucha utilidad. Y si damos ideas y muestras entre todos, siempre sacaremos mas opciones que cada uno haciendo la guerra por nuestra cuenta.

 

Comienzo poniendo el link que usó Wok en su momento para ver los accesorios a su gadget:

 

http://www.gpscity.com/rammounts.htm

 

A partir de aqui, estaria bien que cada uno fueramos poniendo la utilidad que le damos, accesorios utilizados, y dispositivo que soporta.

 

Ej, por empezar:

 

Lo usare para PDA (HX4700). Los accesorios todavía no estan definidos (la verdad no me ha dado tiempo a buscarlo aun, pero se admiten sugerencias).

Intenté editar, pero no he podido.

Mi primera opcion, despues de leer un poquito:

http://www.gpscity.com/item-ram-mount-ram-.../ramb138pd1.htm

Entiendo que este "chisme" se puede atornillar sin problema al gadget, pero aún lo estoy investigando un poco mas. :-)

La verdad, el exceso de informacion y posibilidades sólo yendo a soportes para PDAs, hace que me haya quedado sin saber realmente cuál me sirve y cuál no.

Me gustaria potenciar un poco este post. Creo que a todos los que acabamos de adquirir el gadget corteria ad Wok, nos puede resultar de mucha utilidad. Y si damos ideas y muestras entre todos, siempre sacaremos mas opciones que cada uno haciendo la guerra por nuestra cuenta.

Comienzo poniendo el link que usó Wok en su momento para ver los accesorios a su gadget:

http://www.gpscity.com/rammounts.htm

A partir de aqui, estaria bien que cada uno fueramos poniendo la utilidad que le damos, accesorios utilizados, y dispositivo que soporta.

Ej, por empezar:

Lo usare para PDA (HX4700). Los accesorios todavía no estan definidos (la verdad no me ha dado tiempo a buscarlo aun, pero se admiten sugerencias).

Ya os lo han comentado, pero bueno. Es un problema tipico de las guanteras de, al menos, los nuevos A3. Se os ha jodido el amortiguador de la guantera. En el amortiguador va igualmente el interruptor para la iluminacion, con lo que se os queda encendida. Soluciones:

1.- Cambiar la guantera... Es la facil y cara, pero es solucion

2.- Desmontarla, comprimir el muelle y asi la luz se queda apagada. Con ello la tendreis siempre apagada, si, pero bueno, por lo menos no os gasta bateria. Y si necesitais luz, siempre teneis la del interior del habitáculo.

Saludotes...

Recibido, Wok.

 

Muchas gracias....

Menos mal... porque el tuyo también aparecía "en tránsito".

 

Ya me estaba temiendo lo peor

Nah, tranquilo..., llegó, llegó. Y llegó en perfecto estado. Ya lo tengo puesto, a ver si me inspiro ahora a ver como me curro el brico, basicamente para la PDA.

Y aunque suene repetitivo, tengo que decir que esta muy bien cuidado tanto el envio como el envase. Muy buen trabajo, Wok.

PD: Un tiempo despegado del foro, pero veo que mas gente ha tenido la misma idea que yo. Potenciar un post donde pongamos en comun los bricos de cada uno. Seguramente, todos lo usemos para cosas parecidas, PDAs, móviles, cámaras de video..... Si todos lo centralizamos un poco, y ponemos datos e incluso alguna fotillo que no cargue mucho, podremos echarnos una mano entre todos.

Recibido, Wok.

Muchas gracias....

PZERO ROSSO, y bien contento que he estado, hasta el punto de que he repetido.

Ya te han dado el coche, ¿no? Bueno, habrá que verlo.... Haz que te dure :PP

Tranqui, Wok

no creo que unos dias mas nos haga desesperar. Gracias por el esfuerzo.

Bueno, parece que ultimamente estamos todos mas colaboradores. Gracias biolimpico. Asi podremos estar todos al dia con estos temas.

Un saludo.

Y como saben los de Vodafone que haces una portabilidad, supongo que otra compañia no les avisará. Harán la portabilidad al instante.

La compañia "nueva" tiene que solicitar a la "antigua" la portabilidad de ese numero para que se enrute hacia su red. En este caso..., yoigo ha tenido que tramitar la portabilidad poniendose en contacto con Vodafone para decirle a éstos ultimos que ese numero deja de pertenecer a la red de Vodafone, y que a partir de entonces tienen que enrutarlo hacia fuera de su red. Total, ellos siempre se enteran porque tambien tienen que hacer cambios de configuracion en su red.

Biolimpico,

interesante propuesta, seguro que te salen varios "clientes"

Sería quiza interesante que usaras algun metodo estilo "fokker" poniendolo aqui en el post, de manera que fuera accesible para todos.

Un saludo.

Lcano

¿Me das el pass cuando puedas?

 

Gracias.

La tienes en tu buzon :clap1: