Lucas

Si no recuerdo mal si lleva abs hay que purgarlo con el vag-con el pone la bomba en funcionamiento y te dice cuando tienes

que abrir el tornillo de purgado.Aunque con el adaptador en el deposito con 0.5 kilos de presion tambien podria pirular.

Mira la valvula egr y la eletrovalvula que la activa podria estar siempre abierta o estar agarrotada esto

haria que el caudalimetro te diera esa medida,

Intenta arrancarlo con la llave de repuesto podria haberse desprogramado del inmovilizador hay veces

que las llaves se desprograman.

Bueno creo que va siendo hora de que aclaremos que las vibraciones ni todas son las mismas ni siempre se pruceden por los mismos motivos normalmente la vibracion se suele producir por un ralenti demasiado bajo y otra cosa es el cabezeo que se suele producir cuando un inyector falla un espacio de tiempo muy pequeño alrededor de 0.5 a 1.0 segundos pero con bastante regularidad.Que una distribucion mal calada puede causar vibraciones por supuesto pero no todas las vibraciones ni los cabeceos se van a solucionar con calar la distribucion pero el que las tenga no estara de mas que se la comprueben.Yo pienso

las vibraciones en su mayoria estan provocadas por una mezcla demasiado pobre en ralenti por el tema de las normas de contaminacion y han intentado solucionarlo modificando el sofware de la centralita al principio mejora pero una vez que el motor por el pequeño desgaste que se va produciendo en todos sus elementos vuelve a quedarse corto de mezcla a vibrar

Yo tengo ahora mismo un inyector bomba 2.0 tdi en el taller que en frio hasta que no llega de 70 a 80 grados cabecea que es la o**** una vez que pasa de 80º va de c*** cuando lo solucione os dire algo,otra cosa es que parece ser que los repro no dan esos problemas,mas caldo menos vibraciones podria ser,bueno esta es mi opinion espero no haber aburrido al personal.Saludos

Pues puede ser anticongelante mira el nivel de agua en la botella por si hubiera bajado.

Creo que la diferencia de precio esta en que lo que tiene que cambiar es la cremallera de la direcion

y le estais dando el precio de la bomba de la servodirecion que no es lo mismo, mira fuera de origen

hay empresas que las reparan o bien entregas la tuya y te entregan una reparada te saldra mas economica.

Haber si alguno me lo pasara se lo agradeceria lo tengo en ingles y es un coñazo.Saludos

mecaudi@gmail.com

Vale lo he vuelto ha mandar haber si hay suerte Gracias Tolo

Tolo si estoy registrado a que direcion de email lo mandaste

Habeis conseguido alguno poder bajaros el nuevo AKTEMULE de akteforum he intentado traducir los pasos a segir en el foro mandando dos email pero no hay manera si alguno lo ha conseguido podria ayudarme. Saludos

Tomar nota

Lo que ponga en las casillas lo borrais y poner lo siguiente

1º Abrir elsawin administrador

2ºClicar y abrir en nombre de usuario admin aparecera un cuadro de dialogo

3ºAbrir la pestaña concesionarios

4ºAparece el cuadro de dialogo asignar concesionarios

5ºDonde pone Centros de poner 123

6ºDonde pone Concesionario poner 12345

7ºDonde pone Concesionarioesta marcar la casilla

8ºClicar en añadir y luego OK

Saludos.

Antonio el servidor sigue estando operativo y funcionando es el 8839 tienes que tener algun problema. Saludos.

Coletilla estas echo una maquina ya tengo se/aud/vw/sk en funcionaniento eres un fenomeno,gracias

El cable de momento solo funciona el original. Yo el programa de momento lo uso para la localizacion guiada de averias.

Bajado y compartiendo una contraseña por favor

Si tienes el cd base y los cds de datos puedes instalar el SFG que es un programa original VW que emula la VAS 5252.

Casi seguro que es el sensor de temperatura si conectas el vag mide la temperatura del motor haber si corresponde con la temperatura exterior cuando el motor es completamente frio antes de arrancar.

Mi nombre el mismo que en el foro. Fokker tu has instalado los datos de skoda en el 3.30 me puedes pasar la contraseña del archivo comprimido.Gracias

Fokker me pasas la contraseña y gracias por el curro que te estas pegando.

A mi me paso lo mismo tines que irte al aktemule a preferencias/general y donde pone alias poer tu nick.

Yo pedi perdon en ingles

Soundgarden segun lo que yo se es que el sfg no emula a la vas 5051 en el tema de la diagnosis solo la emula en el apartado de localizacion guiada de averias.Yo creo que con el sfg no se puede diagnosticar.

En el sfg 9.11 en español solo puedes instalar datos de marca de la misma version e idioma que el sfg instalado.

Saludos

EUROPHON si no me equivoco lo que tiene mikell es el vagcom 512 pero que es una copia que vende en taiwan o cerca de hay lo unico que cambia es el cable que no vale para el vagcon.

En el aktemule o en los dvd que corrian por el foro.

Vamos aclarar este tema un poco.

La vas 5051 esencialmente tiene tres funciones principales.

La primera es la del diagnostico,configuracion,adaptacion etc a traves del conector eobd.

La segunda es el diagnostico atraves de un osciloscopio.

La tercera es la Localizacion Guiada de averias que mediante los sintomas y codigos de averias te va guiando

como comprobar y resolver el problema.Y esto es lo que emula el programa GFS esa parte del vas 5051.

Saludos

Mi correo es mecaudi@gmail.com