t_pascual2

Ya se saben precios base en Alemania: http://es.autoblog.com/2007/09/13/alemania...di-a5-1-8-tfsi/ Cuanto le sumamos para España? 5000 euros? :ranting2:

Bueno, pues ya pasé por el concesionario para enterarme de la financiación Cuota Cero de Audi y la verdad es que me ha parecido muy buena, a falta de opiniones por el resto de miembros del foro creo que optaré por este tipo de financiación. El vehículo respecto al que solicité la financiación era un A5 blanco casi sin extras, Xenon y llantas de aleación de 7 radios (si consideran que debiera incluir algún otro extra absolutamente necesario, y me refiero a necesario como algo sin lo que no se pueda vivir en vez de las chorraditas que a día de hoy tengo en el coche y que no utilizamo nunca coméntenmelo) El precio total era de 46672 que aplicándole una rebaja me lo dejaban prácticamente en 43900 euros. Para la cuota cero me hicieron es estudio y me salía de la siguiente forma: Entrada de 27242.64 con un Valor Mínimo de Recompra de 21571 (yo lo veo muyyy bien). La comisión de apertura saldría por 416 con lo que la cantidad a pagar (36 meses y 30.000 kms) sería de 27659 euros. ¿Cómo lo ven? ¿saben de algún sitio donde me lo mejoraran? S2

De verdad que me estoy planteando muy mucho un Cuota Cero para ele 2.7 TDI... Ays.... ¿Sabe alguien como saldria? rumorcas, sale en Octubre aquí en España? y se sabe algo del 2.0TDI?? Saludos y gracias! Sí. Tanto el 1.8 como el 2.0 TDI deberían salir a la par pero ya se sabe como son estas cosas. Calcula que quizás el diesel se retrase hasta finales de año. Saludos

Oye, gracias por continuar la conversación que me parece muy interesante. Yo desde mi punto de vista los vehiculos hay que compararlos "sin extras" y con las mismas motorizaciones (cosa que a día de hoy no puedo hacer ya que no hay ningun motor similar al 320i que es el que me interesa a mí más por los consumos y porque quiero que sea de gasolina). O sea, la comparación perfecta seria los dos coches con tapicerias de tela, llantas de serie y sin extras. Yo creo que en interiores ganaría el A5, en consumos el 320i, en viveza ganaría el A5 y en precio de nuevo ganaría el 320i... la duda se pone complicada... Coche más caro con buenos interiores o coche algo más barato con buenos consumos... Yo aun no he ido al concesionario para que me den información (y mira que creo que en cuanto tengan información del 1.8 TFSI se van a llenar de gente) y la verdad es que me espero un buen hostión, porque creo ya me están diciendo conocidos que dificilmente hacen rebajas de más de 1200 eurillos (que bueno, tampoco están de más). Para los que no tenemos para un coche tan cargado de extras está complicado hacerse con el A5.... una pena Saludos! Antes de nada decir que tanto el Serie 3 coupe como el A5 me parecen dos coches preciosos. De hecho siempre he tenido debilidad por BMW y estuve a punto de comprarme un Serie 3 coupe pero al final me he comprado un A5, con lo que mis comentarios no serán objetivos pero la polémica es la sal de la vida . Eso puede que fuese cierto en el pasado pero ahora no lo tengo nada claro. Unas cifras que puede que te sorprenda: en España durante el mes de Julio de este año se han vendido 2.747 Serie3, eso es más que A4 (2.000) pero también más que Peugeot 407 (2.560) o que Ford Mondeo (2.345). Eso confirma la percepción que tengo de estar viendo Serie 3 hasta en la sopa. Me temo que el serie 3 no se puede ser muy exclusivo vendiendo más que otras marcas generalistas ;-) Cierto. No hay nada que discutir en este punto. Si haces la compra desde el punto de vista racional está claro, pero estamos hablando de un coupe y eso no tiene nada que ver con lo racional Eso es muy subjetivo y en es terreno no se puede llegar a un acuerdo. Yo tengo una edad muy parecida a la tuya y tengo un A5 ;-). De hecho entre mis amigos y compañeros de trabajo ha gustado más a la gente joven que a los "mayores". No sé a que te refieres exactamente con las combinaciones interiores, si a la calidad o a la estética. Bajo mi punto en ambos puntos gana el A5 de paliza. He tenido la oportunidad de ver y probar los dos coches y la diferencia es apreciable, y no solamente es mi opinión sino que solamente tienes que mirar las comparativas de cualquier revista. Te propongo un experimento: ve a un conce BMW y compara el interior de un serie 3 y el de un serie 5. Veras diferencias desde el sonido de cierre de las puertas hasta en cualquier acabado. Ahora repite el experimento en un concesionario Audi y compara un A5 y un A6. Veras que no existe esa diferencia. Hasta los datos oficiales del 1.8TFSI es difícil pronuciarse pero no importa el valor absoluto de las emisiones sino que esten en el mismo tramo. Si los dos están en el mismo tramo pagaran lo mismo aunque uno emita menos que el otro. De todas formas no hay datos y tendremos que esperar. Pues yo también tendre que hacerlo por crear polémica pero sino nos aburrimos

Hola, antes de nada presentarme. Estoy buscando decantarme por un e92 o un A5 y la verdad las cosas se están decantando últimamente por el A5 y os explico el porqué. Hace cosa de año y medio fuí poseedor de uno de los primeros Golf V GTI (2.0 TFSI) que vinieron a España y madre mía, ese coche me enamoró. Era demasiado tabla para mi tipo de conducción pero ese motor me volvía loco, en serio. Al tiempo decidí cambiarme a un coche más grande por temas familiares y pasé a comprarme un señor Subaru B9 Tribeca. Es mi coche actual que estoy esperando vender antes de fin de año (por cierto, si a alguien le interesa, jeje... ya sabe). El subaru es un coche de mucha potencia y también de mucho peso, cosa que yo sufro mucho. No me gustan las inercias que sufren estos coches. Si, ya se que son casi 250 caballos a porrocientos kms por hora... pero es que creo que mi concepto de coche ha cambiado con el tiempo. Ahora veo que necesito algo más "agil". Y he ahi mi duda, aparecen el e92 y el A5. Primero quiero ir a un motor que no gaste casi nada y que sea de gasolina. Evidentemente las opciones son e92 320i y 1.8 TFSI pero claro, del 320i si tengo noticias pero del 1.8 TFSI no se sabe nada, ni precios (a día de hoy muy importante para mí) ni equipamiento de serie que traerá ni fecha de llegada... Yo puedo esperar por el 1.8 TFSI, no tengo prisa porque el Subaru no está vendido, pero y si llega y lo ponen a 40.000 Euros?... jo, que palo, y la verdad es que la economía post-hipoteca no está muy bollante que digamos, jejeje... Oye, que perdoneis el ladrillo, pero es que me gusta el ambientillo del foro y las opiniones de la gente. Saludos y espero vuestros comentarios!