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osk_tuning

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Mensajes publicados por osk_tuning

  1. buenas

     

    pues una vez decidido y con un poco de tiempo la semana pasada me propuse de repara el modulo de ABS , tal y como ponen en un post extranjero en el que sale un passat (todos lo conocemos) . una vez soldada la centralita se la coloco y todo de p..... , ok . excepto por que en realidad no funciona ni el ABS ni el control de traccion , aunque este apagado el chivato , desde el finde noto que los frenos vuelven a tener aire en el circuito , y de vez en cuando se vuelve a encender el chivato . ahora bien , mi pregunta es la siguiente :

     

    puede ser que se vuelva a encender el chivato este por culpa del aire en el circuito de los frenos ??

     

    o podra ser por que no este bien soldado ??

     

    un saludo y muchas gracias

  2. Perdonad, que se me había olvidado este post.

     

    ¿Que si mi coche tiene calle?? Pobrecito mío, vive en la calle la criatura :drooling: Lluvia no le cae mucha porque vivo en Murcia, pero baños de sol, demasiados y a lo bruto.

     

    ¿Audi da doce años de garantía por corrosión?? :ranting2:

     

    Bueno, entonces lo que le ha pasado, es que se joroba la pintura de tanta calle (normal). Es que alguien me dijo que era de no se qué del motor :drooling:

     

     

    osk, qué chulos se quedan :clap1:

     

     

    buenas

     

    en el capot es normal que se matize mas que en el resto del coche , sobre todo si no lleva la manta interior del capot . las piezas que se matizan mas rapidas son :

     

    capot

    techo

    porton

     

    y sobre todo si son de colores oscuros y los rojos no te digo nada .

     

    primero se matiza y lo seguido son unos puntitos blancos que anuncian el final de la laca y comienza la pintura . si pierde la laca y queda solo la pintura se queda sin proteccion , vamos que con cualquier trapo o papel que le demos nos la podemos llevar y dejarlo en la imprimacion .

     

    la lluvia en si no es lo malo . lo malo es el conjunto de lluvia , sol , contaminacion , productos de limpieza ..... y todo lo que le pueda caer a nuestro coche . por cierto , atentos a las cagadas de pajaro , que hay algunas que corroen la pintura de nuestros coches .

     

    un saludo

     

    Muchas gracias por la explicación!!

     

    Y ahora qué pasa?? Se va a desintegrar mi coche o algo así?? A ver si bajo una mañana, y me encuentro solo las ruedas!! :drooling:

     

    Es que no lo puedo pintar... :thumbsup:

     

    buenas

     

    intenta no dejarlo mucho al sol y a la lluvia (al menos eso) lo siguiente que le pasara sera toda la pieza emblanquiñada , perdera la laca , perdera el color y se quedara en la chapa , lo siguiente seria la oxidacion . pero vamos que puede pasar varios años hasta que llegue a eso

     

    un saludo

  3. buenas una pregunta canviar de color el coxe entero areglar un boyo considerable en la aleta derecha i alisar porton trasero cuanto seria ?? me cobran aqui en barcelona 3 500 euros que os parece ???

     

    buenas

     

    mandame fotos , o mejor aun , cuelgalas en el post y te doy precio del conjunto , y asin pueden comprobar todos las cosas

     

    un saludo

  4. buenas

     

    ha habido regalitos muyyyyyyyyyy buenos y suculentos . hay gente que le ha caido desde pintar interior en plata mate (efecto aluminio) a reparar y pintar llantas , pasando por kits de xenon o reprogramaciones de centralitas , todo va en funcion de lo que nos page el seguro .

     

    un saludo

  5. Perdonad, que se me había olvidado este post.

     

    ¿Que si mi coche tiene calle?? Pobrecito mío, vive en la calle la criatura :cfsd1: Lluvia no le cae mucha porque vivo en Murcia, pero baños de sol, demasiados y a lo bruto.

     

    ¿Audi da doce años de garantía por corrosión?? :cry1:

     

    Bueno, entonces lo que le ha pasado, es que se joroba la pintura de tanta calle (normal). Es que alguien me dijo que era de no se qué del motor :shy:

     

     

    osk, qué chulos se quedan :thumbsup:

     

     

    buenas

     

    en el capot es normal que se matize mas que en el resto del coche , sobre todo si no lleva la manta interior del capot . las piezas que se matizan mas rapidas son :

     

    capot

    techo

    porton

     

    y sobre todo si son de colores oscuros y los rojos no te digo nada .

     

    primero se matiza y lo seguido son unos puntitos blancos que anuncian el final de la laca y comienza la pintura . si pierde la laca y queda solo la pintura se queda sin proteccion , vamos que con cualquier trapo o papel que le demos nos la podemos llevar y dejarlo en la imprimacion .

     

    la lluvia en si no es lo malo . lo malo es el conjunto de lluvia , sol , contaminacion , productos de limpieza ..... y todo lo que le pueda caer a nuestro coche . por cierto , atentos a las cagadas de pajaro , que hay algunas que corroen la pintura de nuestros coches .

     

    un saludo

  6. buenas

     

    a ver eso va en funcion de la zona y del taller . yo te digo mi presupuesto . habra gente que le parezca barato (sobre todo los de las capitales ) y otros que les parezca caro .

     

    a ver , sin tener aqui el coche para verlo ni nada , supongo que tendra unos roces en los paragolpes y en la puerta . la puerta sin abollar o abolladura pequeña . ok ??

     

    paragolpes delantero : 65 euros

    paragolpes trasero : 65 euros

    puerta : 60 euros

     

    P.D. : te explico algo que hay que tener en cuenta en los metalizados . si la parte a reparar queda muy pegado a la pieza de al lado abria que lacar esa pieza . me explico , si tu tienes un arañazo en la puerta y el final del arañazo queda muy cerca dela puerta del lado o de la aleta , abria que lacar la dicha puerta o aleta . esto se hace para que el color o varie absolutamente nada y poder garantizar una reparacion totalmente impecable .

     

    por eso si es asi hay que sumarle el lacado de la puerta o aleta : 50 euros

     

    un saludo y perdon por el toxo

     

    A mi esos precios me parecen razonables...¿Cuanto cobras por pintar un coche entero?, sin cambiarlo de color y mirando que el coche solamente tiene los tipicos roces en los paragolpes y un poco la laca saltada en el techo o capó..

     

    Un saludo

     

     

    buenas

     

    por el pintado entero de un B5 con lo que me dices yo suelo cobrar unos 750 euros . si quereis os hago una oferta por ser del foro y os lo dejo en 650 euros . a , se me olvidaba , pintura garantizada .

     

    un saludo

  7. buenas

     

    a ver eso va en funcion de la zona y del taller . yo te digo mi presupuesto . habra gente que le parezca barato (sobre todo los de las capitales ) y otros que les parezca caro .

     

    a ver , sin tener aqui el coche para verlo ni nada , supongo que tendra unos roces en los paragolpes y en la puerta . la puerta sin abollar o abolladura pequeña . ok ??

     

    paragolpes delantero : 65 euros

    paragolpes trasero : 65 euros

    puerta : 60 euros

     

    P.D. : te explico algo que hay que tener en cuenta en los metalizados . si la parte a reparar queda muy pegado a la pieza de al lado abria que lacar esa pieza . me explico , si tu tienes un arañazo en la puerta y el final del arañazo queda muy cerca dela puerta del lado o de la aleta , abria que lacar la dicha puerta o aleta . esto se hace para que el color o varie absolutamente nada y poder garantizar una reparacion totalmente impecable .

     

    por eso si es asi hay que sumarle el lacado de la puerta o aleta : 50 euros

     

    un saludo y perdon por el toxo

  8. buenas

     

    muchas gracias por el recibimiento , que alegria encontrar gente tan amable y agrable en un foro .

     

    pues nada , si os hace falta saber algo o necesitais una ayuda en algo relativo a pintura del automovil , aqui estoy , soy propietario de un taller de chapa y pintura

     

    un saludo y muchas gracias a todos

  9. buenas

     

    pues son las puertas y el capot , por que como se te ocurra tocar el porton ..........

     

    la parte pintada del porton (donde va la placa matricula) es de fibra y el resto es el cristal , hasta los amortiguadores delporton van cojidos al cristal .

     

    con razon pesa tan poco ..........

     

    un saludo

  10. buenas

     

    el producto que se le da antes de pintar en plasticos es una imprimacion especial , un adherente para que la pintura no caiga , ya que el plastico no tiene el poder de adherencia que pueda tener la chapa . ademas se le deberia de dar un flexivilizante de pintura . las molduras inferiores de nuestros coches son de goma , y la goma tiene un ligero movimiento al cerrar la puerta . la pintura cuando seca es rigida , y con este producto lo que hacemos s que no se desquebrage al mover dicha goma .

     

    lo del desgaste es verdad , con el roce de los pies nos vamos llevando la pintura hasta el punto en que se empiece a notar el fondo , para ello lo mejor seria cargar un poco mas de laca , asin se crea mas cuerpo y tardara mas en desgastar la pintura .

     

    un saludo

  11. hola , buenas noches a todos

     

    soy osk_tuning , soy de un pueblo de la provincia de Sevilla , y tengo un B5 avant 2.5 TDI , del cual estoy bastante contento , tanto en prestaciones como en consumos (excepto en urbano) . lleva las llantas de 5 palos originales con 205/55 16 de las cuales me da lastima cambiarlas por otras , ya que creo que son las que mejor les va , llevo xenon de 8000K y 55w , y un agujero en el paragolpes trasero , jajajaja .

     

    un saludo a todos y enhorabuena por este gran foro