EZFD

42,50€ en el Mister Minit de Pontevedra

El gasoil más caro y por tanto el transporte de mercancías. Esto significa que subirá el precio de TODO y que para colmo nos costará más dinero ir a trabajar con lo cual encima tendremos menos en el bolsillo.

En un principio la avería se ha solucionado cambiando el aceite :o

Yo sólo sé que el mecánico iba a cambiar el aceite y el filtro (unos 150€). Hoy le he llamado y me ha dicho "ya está, pasate a por él por la mañana" así que supongo que se ha acabado el problema :clap1:

A lo mejor está a punto de gripar! Eso acaba pasando cuando vas follao y entras en una gasolinera (o llegas a tu casa, da lo mismo) y paras el coche: el turbo sigue girando por la inercia pero al apagar el coche deja de refrigerarse y lubricarse. Es recomendable esperar un par de minutos con el coche al ralentí esperando a que el turbo baje de vueltas de manera que cuando apagues el contacto se detenga rápidamente.

Pues ese tipo de luces que dice "hey, llevame a un taller que el ESP está a punto de jod**se si es que no se ha jodido ya"

:clap1:

Cambio SilentBlocks Audi 80 B4: 150€.

A4 B5 '96.

Cuando compré el coche noté que le costaba meter las 2 primeras marchas en modo automático y tenía que revolucionarlo bastante. Esta semana me han cambiado el intercooler y me han limpiado el turbo que estaba agarrotado por la suciedad con lo cual el coche tira como un demonio agravandose el problemilla del cambio automático. Arranco, le piso y hasta las 4.000rpm no cambia pegando un tirón similar al que ocurriría con un coche manual al soltar el ambrague de golpe. En el taller me han dicho que lo más normal sería que la caja no tuviese aceite (rellenar 5 litros a 13€ + IVA cada uno) y que el filtro esté obstruído (otros 50€ + IVA). ¿Alguien ha tenido una experiencia similar?

Yo he tenido un problema similar y lo he llevado al taller: intercooler picado y turbo agarrotado por la suciedad.

...ahora vas y lo aparcas :claugh:

Casualmente a partir del martes tengo que parar 2 veces por semana en un centro comercial de Pontevedra en el que tienen un Mister Minit. Voy a preguntar. Gracias

UNA AUTENTICA VERGUENZA. :ranting2: POR MUCHO QUE TRATEN DE HACERNOS CREER QUE NO ES ASI, "NUESTRO" CODIGO PENAL NO HACE MAS QUE DEMOSTRARNOS LAS LAGUNAS QUE POSEE

Menos mal que el del A8 no es un inmigrante porque a lo mejor el juez hubiese ordenado exhumar el cuerpo del chaval para sentarlo en el banquillo acusado de racista, nazi y xenófobo. Podríamos ver a la familia del chaval viviendo debajo del puente mientras que el del A8 se queda con la casa por cortesía de la política inmigratoria de ZP :ranting2:

No sé cómo habrá sido el atropello. Si el tío no fué a la cárcel supongo que a lo mejor la culpa fué del chaval. Si así fuera estaría en todo su derecho de pedir la pasta de la reparación del A8 aunque a nivel ético y moral mejor no lo voy a juzgar...

http://www.20minutos.es/noticia/339661/0/audi/vida/hijo/

http://www.20minutos.es/noticia/339401/0/d...tropello/danos/

Makelele rules

http://www.20minutos.es/noticia/339470/0/c...cir/renovacion/

Pues no lo sé porque el mecánico no tenía en la factura apuntadas las horas de mano de obra. Supongo que elegirá un número al azar

Ah, el cambio automático también da guerra. Hay que rellenar el aceite (unos 95€) y cambiar el filtro (otros 60€). Eso sólo para ver si el mal funcionamiento es por falta de aceite y deterioro del filtro, que a lo mejor no.

Bueno chicos, se empieza a aclarar el tema (a base de billetes, claro). Vamos a hacer un repaso.

20 de diciembre de 2007: COMPRA a un particular por 6.000€.

21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LIMPIAPARABRISAS TRASERO NO FUNCIONA. Hay que cambiar el motor. De momento prescindo.

21 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL LÍQUIDO DE AMBOS LIMPIAPARABRISAS NO EMANA. El trasero era por obstrucción pero con el delantero ha habido que cambiar el motor.

22 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE EL ASIENTO CALEFACTABLE DEL PILOTO NO FUNCIONA. Esto me da lo mismo porque no lo soporto.

23 de diciembre de 2007: EL INMOVOLIZADOR ELECTRÓNICO EMPIEZA A DAR LA LATA. Esto no volvió a dar problemas.

23 de diciembre de 2007: ESCUCHO COMO EL TUBO DE ESCAPE VIBRA Y SE QUEJA (seguramente un poco suelto). Catalizador suelto y obstruido. Se ha limpiado y fijado correctamente.

26 de diciembre de 2007: 5 MINUTOS DE MARTILLEO EN LOS BAJOS DEL COCHE. Esto era por lo del catalizador suelto.

26 de diciembre de 2007: EL NENE PIDE ACEITE (supuestamente cambiado el día 19). Aceite cambiado.

27 de diciembre de 2007: PROTECTORES DE CARTER Y CAJA DE CAMBIOS COLGANDO (el famoso martilleo). Protectores fijados.

27 de diciembre de 2007: SE FUNDE UNA BOMBILLITA. Esto se cambió ja ja ja!

27 de diciembre de 2007: TRAS LAVAR EL COCHE OBSERVO QUE AL MOTOR LE ENTRA AGUA DEL EXTERIOR. Ni lo he mirado.

27 de diciembre de 2007: OBSERVO QUE LOS RETROVISORES SON DE DISTINTO TAMAÑO. Esto resultó ser normal.

27 de diciembre de 2007: ME PERCATO DE QUE LA SERVODIRECCIÓN ESTÁ MÁS DURA QUE LA DEL TRONCOMÓVIL. Esto resultó ser normal.

28 de diciembre de 2007: SE SALE UN INTERMITENTE DELANTERO Y LO LLEVO 90Km COLGANDO DEL CABLE. Esto de momento no ha dado más la lata.

28 de diciembre de 2007: SE ILUMINA EL PILOTO DE AVERÍA DEL AIRBAG. Hay que cambiar un anillo que va en el volante.

28 de diciembre de 2007: DEJA DE FUNCIONAR LA RADIO DE SERIE. Me da lo mismo porque la voy a cambiar.

11 de enero de 2008: EL TURBO NO FUNCIONA. HAY QUE DESMONTAR, LIMPIAR Y MIRAR QUÉ LE PASA. Estaba obstruido por la m****.

11 de enero de 2008: EL INTERCOOLER DEL TURBO ESTÁ PICADO. HAY QUE CAMBIAR EL RADIADOR. Intercooler cambiado.

11 de enero de 2008: HAY UNA AVERÍA DE LAS INSTALACIÓN ELÉCTRICA ANTES DE LA CENTRALITA. HAY QUE LLEVARLO A OTRO TALLER Y MIRARLO. La avería es de la propia centralita que detecta falsas averías. Hay que cambiar la centralita, cosa que jamás haré.

Necesito una copia de la llave!

La Guardia Civil en sus cuarteles se conecta a una base de datos en la que se ve quién tiene seguro y quién no. Unos días después del accidente fuí al cuartel a declarar y delante mío comprobaron conectandose a dicha base de datos como, en efecto, el coche que moví para pasarle la ITV no tenía seguro.

¿Cuál será la única empresa adjudicataria de venta de radares al gobierno? ¿La del cuñao del de la DGT? <_<

Esta mañana he pagado yo 800€ por mover un coche sin seguro para llevarlo a pasar la ITV. Me trincaron por un accidente (ver avatar). El juez ha sido muy benevolente porque la multa mínima eran 1.500€. Supongo que leyó el informe del accidente y pensó que ya me habían follado demasiado. Ahora el coche que compré lo tengo a todo riesgo

La jodienda de los extras a la hora de engordar el precio es que tienes que encontrar a alguien que los quiera. Es como los coches esos tuneaos hasta las patas itó!

Eso me dijo el mecánico, que se han ido haciendo más duras hasta que han llegado a un sistema progresivo que la va endureciendo en función de la velocidad.