montte
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Entonces son 4, uno por cada suspensión de la referencia 6LL407183, es que me dicen que son no 4 por cada rueda en el taller.
Gracias.
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Gracias por la opiniones, me pasare por un conce y mirare. No me terminaba de convencer y le he dicho que no me lo quedaba el de segunda mano.
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Buenas me presento en este subforo.
Llevo 10 años en audisportiberica, pero en el subforo de a3 8p, con mi flamante 2.0tdi BKD, ahora crece la familia y busco otro audi mas grande, aunque mantendré mi querido y amado A3 con sus 251mil km de alegrias, que con tanto esfuerzo y sudor me compre con 23 años, nuevo y a mi gusto cobrando 900€ y pagando 650€ de letra "que tiempos aquellos".
Me habia gustado un a6 avant que venden en autoscout de importación y me da temor que lo compre y luego los km no sean los reales o tenga otros problemas.
Es un A6 avant 2.0 tdi 190 stronic de Agosto de 2016, según el vendedor de cochento.es (en el anuncio pone que es de Diciembre de 2016) y tiene 6000km, me pide 33000€ precio final con 1 año de garantía de la propia Audi.
Por otro lado no se si comprarlo nuevo y dejarme de historias, pero claro, suben los € que da gusto.
Algo que deba de ver, mirar, comprobar. El coche esta sin matricular en España y "tiene" 6000km, pero, ¿como se que no tiene 30000km o más? se ve nuevo nuevo, supuestamente esta con el aceite de origen y claro esta, sin nada en el libro de revisiones.
Un factor, seria saber con que neumáticos vienen de nuevos, ya que con 6000km debería de tener los neumáticos de origen prácticamente nuevos.
¿Podéis ayudarme? Gracias anticipadas.
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Alguna recomendación o referencia para cambiar las copelas?
Gracias
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Puede ser algún rodamiento, a mi me sonaba como una lavadora centrifugando, inaguantable y según pasaba el tiempo mas y mas ruido.
Si no recuerdo mal, me sonaba en rectas y girando a la derecha, y cuando giraba a la izquierda dejaba de sonar. Según me comentaron al dejar de sonar al girar a la izquierda el rodamiento en mal estado era el derecho, y viceversa, es decir si dejaba de sonar al girar a la derecha, era el rodamiento izquierdo, de donde venga el ruido, eje delantero o trasero.
Espero que sea eso, saludos.
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¿Sabes mas o menos el precio de cambiarlas copelas? ¿Al cambiar amortiguadores, estos vienen con copelas? o son 2 piezas distintas. Como podéis observar no tengo ni idea.
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En 11/8/2017 a las 0:07, Charly_SB dijo:
Hola
A mi me pasó algo parecido y, por más que le decía al mecánico que me equilibrase las ruedas, éste me decía que estaban perfectamente equilibradas (comprobado delante mía).
En mi caso, además me pasaba que me vibraban más en cuesta arriba o cuando aceleraba, que cuando iba cuesta abajo o llaneando. Además, me hacía un ruido horrible cuando giraba el volante para aparcar, llegando a pensar que era la cremallera de la dirección.
Cuando lo llevé al taller, me comprobaron todo y resulta que eran las copelas de los amortiguadores delanteros, que estaban gripadas. Fue cambiarlas y adiós vibraciones y ruidos raros.
Espero que te de aporte algo de ayuda.
Un saludo
Carlos
Muchísimas gracias por contestar y arrojar un poco de luz, lo comprobare, y con lo que sea publicare.
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Busca otra opinión taller, mi turbo lleva sonando 30mil km a ambulancia y la mano de obra sin haber roto turbo con iva es entre 160-190€, si buscas el turbo nuevo o de intercambio la factura es bastante menor y fuera de cualquier taller audi. En portugal puesto en casa unos 500€ y nuevo a estrenar (yo pedire en unos meses uno hibridado para aumentar la potencia, y me lo dejan en 620€, geral@hpturbo.pt), nada de intercambio.
Saludos.
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Buenas a todos.
Pase el otro día la itv, de mi a3 sp 8p bkd del 2007 y el operario que me la paso, me comento que tenía la goma del trapecio un poco desgastada, me lo enseño y así era. adjunto foto.
El problema es que me tiembla un poco la dirección entre 115km/h y 120km/h y aunque mi mujer dice que ella no lo nota yo si, y me gustaría arreglarlo; las ruedas las he equilibrado varias veces, pero siguen igual, las envié a Portugal por que tenían muchos rasponazos y después de equilibrar otra vez sigue igual, cada 5000km intercambio delanteras por traseras y sigue igual, 225/40/18 es la medida del neumático, que ademas se esta desgastando bien y le quedara un 30% de uso aun. Pueden ser varios los motivos:
-No encuentro en los 4 talleres o más que he llevado el coche, un profesional de verdad, que sepa equilibrar unas ruedas en mi zona, Burgos, Vitoria, Logroño.
-La goma del trapecio provoca estas vibraciones.
-La suspensión tiene 240mil km y es necesario sustituirla. (en proceso, para antes de finales de año)
-Un conjunto de todas las anteriores.
¿Alguien puede decirme a que puede ser debido o arrojar un poco de luz?
Se me ha ocurrido que alguien que pueda, me deje unas ruedas que sepa de antemano que no vibran durante 10km a lo sumo, y salir de dudas, pero entiendo la dificultad.
Si al poner las llantas prestadas sigue vibrando, esta claro que es el trapecio o la suspensión, sino mis ruedas, aunque no creo que sean , ya que las mande a portugal y me las dejaron nuevas.
Gracias por la ayuda de antemano.
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De momento seguiré con mi rns-e, aún así creo que son todas clónicas y la única diferencia es la tajada que quiere sacar el que las vende. Puedo apostar a que son fabricadas en la misma fábrica china, que las revende a distintas "marcas" y estás ponen su precio y etc...
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Yo tengo una new rs4 recien pintadas en 18, color antracita (a una ya le he hecho un pequeño rasponazo, pero muy pequeño), si quieres hablamos.
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Estas luces valen para un a3 8p del 2007 bixenon? para las primeras drl???
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hace 14 horas, javierreg dijo:
no te recomiendo las erisin
¿Por que? En principio parecen todas clonicas, creo recordar que son PX5 y luego cada marca pone su nombre.
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Una duda, en estos cacharros funciona "ok Google", es decir, puedo, sin tocar nada decir "ok google llamar a casa" y ¿llama a casa? es decir, como en el movil.
¿Se pueden coger llamadas por comandos de voz, tipo "0k google"?
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Es una pena perder esta información.
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Si si es de un a3, los marcos son redondeados
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El navegador del que me gusta a mi tiene como un borde que hace que la pantalla este unos milímetros hacia dentro, y el tuyo y el rns-e no tiene esto.
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Pues queda muy bien, mejor de lo que me esperaba. Lo que más me intriga es el marco de la pantalla (en el tuyo queda muy bien), tengo el rns-e y no se si me terminaría de acostumbrar.
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Estoy mirando para ponerme una de estas radios chinas para mi A3 8p, actualmente tengo rnse, pero lo veo desfasado, no tengo manos libres ni nada, y el gasto de ponérselo es, prácticamente el precio de uno de estos cacharros.
En la primera pagina de este tema se hablaba de una pagina especifica, pero para el A3 y A4, he encontrado el mismo, bastante mas barato en 2 paginas, una con envío desde uk:
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Me encantan estas llantas, quedan de lujo en todos los coches que he visto
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En 15/5/2017 a las 17:04, essnap dijo:
donde lo reprogramastes? va bien?
Pues ahora tiene 232000km con el turbo de serie y esta empezando hacer ruido de ambulancia, muy poquito, pero lo oigo, sobre todo en marchas bajas y a pocas revoluciones, tira muy bien y va perfecto. Para reprogramar habla con el forero copi.
Saludos.
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El mio es un A3 8p 2.0 tdi 140cv con gt1749va de serie, el turbo a maxima presion sopla si no me equivoco a 1,3 bares (no me acuerdo a que rpm), y con la repro, al menos el mio, esta en 1,5 y esta en unos 185cv +45cv (no lo he metido en banco). Supuestamente el turbo que voy a comprar (hasta priemeros de Marzo nada) es un hibrido del gt1749va, con un gt2056v (eso creo), que da como ingerto un gt1756v; teoricamente aguanta soplidos continuados y fiables de hasta 1,9 bares de presión, por lo que me han comentado que en la electronica no pase de 1,85 bares.
Como comente, una vez montado probare con la repro que lleva soplando a 1,5 y por lo que me comentaron se quedaria entorno a los 210cv, soplando a 1,85 parece que puede llegar a los 220-230cv (demasiados me parecen).
Que quede claro que no tengo ni idea de estas cosas, solo sé (que no se nada) lo que he podido leer por foros y demas compañeros. Puede que este diciendo alguna tonteria, en ese caso perdonar.
Saludos.
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Se me olvido indicar que, tambien dan opcion de hibridar el turbo de cada uno por 485€ mas supongo15 € de envio.
llantas a 3 8p sline para a4 ¿Valen?
en Audi A3 8P (2003-2012)
Publicado
Buenas.
Tengo unas ruedas vendidas de un a3 8p y el comprador me dice que ahora no puede montarlas en una a4 porque una delantera siempre le roza, independientemente de la que ponga.
Valen las ruedas de un a3 8p originales en 17" para un a4? No se que a4, no se si es un b5, b6 o b7
Saludos y gracias.