manus2

Buenas de nuevo, alguien sabe como va el tema de las transferencias??? precio por gestoria, etc.

Pues 180 euros sale todo

el coche era de un chaval de entrevias si no me confundo porque era matricula de burgos tambien,que lo vendio por unos 3mil euros,pero con un problema en altas que no dava con el fallo ni patras

en 5seg se pone a 100??tendras que cambiar el cuadro seguro

se pasa bastantes con el precio,dice que esta original y de momento las pinzas estan pintadas jeje

jeje bueno otro dia ke se pueda un saludo

si puedes pasate por la gasolinera el domingo amedia mañana sobre las 12 y nos vemos

jeje ya melio.lo del rs2 me lo dijo un amigo ke es pintor pero vamos es la unica pega que le vimos por lo demas el coche tira ke el s2 parece una m**** al lado jeje el coche esta en rivas ,pero aparte tambien tiene otro mas en negro jeje

Bueno el coupe quattro verde es el de mi hermano, el mio es el 80 quattro rojo y el Ur de color negro que tambien compartimos.

 

No recuerdo nigún S2 negr a parte de uno que hace tiempo que no veo que tenía tapicería blanca y estaba muy bajito.

 

Por cierto, sobre ese RS2 plata... cuando viste lo de la raja en la pintura de la copela ¿el dueño te confirmó que era de un golpe?

yo hable una vez con uno de vosotro en la gasolinera nose con kien,llevaba un 307 azul

si soy el del s2 negro,tu eres el del quttro verde no?

hola que tal.el coche ese le he probado yo tiene un tiro tremendo de mecanica va perfecto y de interior tambien el tio lo da cn chip ,lo unico ke le he visto es en la torreta del amortiguador la masilla rajada tiene pinta de haber tenido golpe,pero bueno por el precio ke le da no se le puede pedir mas

hola ke tal.la velocidad maxima del 80 2.0 E es en 5 no lopetes en 4 que de 185 no pasa o lo reventaras un saludo

hola que tal.yo he tenido un 80 2.0 115 y en 5 me pillaba de aguja 220 a 6.200 asike cmo ves si pasa de 5400 jejje un saludo

hola que tal.yo he tenido un 80 2.0 115 y en 5 me pillaba de aguja 220 a 6.200 asike cmo ves si pasa de 5400 jejje un saludo

mira en los desguaces los hay a patadas.un saludo

Manu, sabes que llevo 6mm y mi reloj ni se mueve!!

 

PD: es muchísimo más facil desde la centralita pero no sé...

 

que tal gordon.mi s2 que es el 3b tiene tres tubitos de salida en la admision vamos tres macarrones,bastaria cn poner una t en uno de ellos no?esque lo que quiero es donde mas fiable quede luego la informacion del manometro.un saludo

yo lo llevo donde la admision y va perfect de momento

hola que tal.pues si te va bien ay lo pondre jeje.Tu coche es un 3b no?un saludo

Manu, sabes que llevo 6mm y mi reloj ni se mueve!!

 

PD: es muchísimo más facil desde la centralita pero no sé...

que tal gordon.mi s2 que es el 3b tiene tres tubitos de salida en la admision vamos tres macarrones,bastaria cn poner una t en uno de ellos no?esque lo que quiero es donde mas fiable quede luego la informacion del manometro.un saludo

Yo lo pondría ala centralita porque si M gordon esta en lo cierto que ese tubo es de 4mmes la medida exacta para el reloj, si pones uno de mas sección te meterá ruido el manómetro .

Don de mas lo suele poner la gente es en la rejilla central yo es donde lo llevo y par mi queda bien y es donde mejor se ve .

hola que tal.entonces seria mejor en la centralita?y el reloj del turbo queda perfecto.cmo lo as hecho?o lo compraste en algun sitio ya puesto. un saludo

En el mio ABY, hay dos sitios, en el tuyo no lo sé. Peo sí sé donde tienes el que está más cerca del pasamuros.

 

Abres el capot. Miras el motro y ves el colecto de admisión. Allí, al final, donde está la caja de mariposa y la válvula de ralentí verás que sale un tubo desde el colectro con una T y más tubitos. Ahí metes otra T y sacas el tubo nuevo. Luego lo pasas al habitáculo y lo pones donde te de la gana.

No te olvides de sacar un punto de luz para el manómetro. Para eso coje el mazo de cables de la radio y verás que hay un cable que da corriente cuando enciendes las luces.

 

YA ESTÁ!!

gracias m_gordon aver si soy ya capaz de ponerlo. cada dia sabe uno algo mas jeje.

Algunos meten la "T" en el tubito de la centralita, otros en el colector de admisión y llevan el tubo hasta el manómetro.

 

Yo lo haría así ya que el tubo del MAP lo veo muy fino, creo que es de 4mm.

gracias por contestar tan rapido.en el colector de admision porke zona se pondria,esque en esto no tengo ni idea jejej.mi motor es un 3b.s2

hola que tal,haber si me podeis ayudar en la instalacion del manometro del turbo.Donde lo conecto para que funcione??en la centralita o en algun tubo por donde pase presion?

es verdad que objetivo tio yo crei que etaba partido jejej

tiene el pulsador igual que el 100 normal pero no se si valdra parece que si

hla que tal.en madrid en desguaces la torre hay un s4 4,2 ranchera y tenia todos los pilotos traseros centrales de porta matricula,llama aver si te valen y ke te los manden.tambien tenia todo el interior perfectoen cuero negro,bueno un saludo

hola que tal.lo del olor a gasolina en el maletero levanta la moqueta y hay unos tornillos a cada estremo mira aver si te rezuman gasolina,si no rezuman seran los gases del deposito nada mas

hola que tal.pues mira en las rozas en el poligono europolis en la calle A hay uno que es muy bueno justo al empieze de la calle.por entrevias hay otro que se llama talleres cisan,yo siempre lleve alli mis coches y ningun problema .