manus2
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hola que tal.pues mira en las rozas en el poligono europolis en la calle A hay uno que es muy bueno justo al empieze de la calle.por entrevias hay otro que se llama talleres cisan,yo siempre lleve alli mis coches y ningun problema
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pues yo en la mutua madrileña pago a terceros 230 euros con 11 años de carnet
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ay 3 motores en la torre de del s2.uno un 3b y dos aby por 1200 euros cada uno
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siento decirte ke parece ser el radiador de calefaccion
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pues yo ya he tenido mas de uno y sin repro se ponen llaneando a 275.
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si esa es la temperatura del coche 90 y en ciudad 95 100
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es el fuelle que va pegado ala rueda verdad??
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muy wapas las llantas que son 16 o 17?
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tu coche tiene repro no?podria ser de la centralita,enchufa la maquina aver que dice
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si la verdad dandole mucha chicha en subida y apretandole atope jejeje, pero sino es raro ke se valla de los 70
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siempre estaen unos 65 70 grados pero si le das mucha cera se te pone a 130
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el otro dia lo saque del taller y le eche 98 y alos dos minutos dejo de pegar explosiones,pero el coche esta sin fuerza cuando le piso se ahoga. tiene sensor de temperatura de admision?
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?.si lleva inyector de arranque en frio sera eso posiblemente alno funcionar no te regula la mezcla y el coche se ahoga al pisar el acelerador hasta que te coje temperatura
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y esos dos interruptores para ke sirven? podria ser ke las detonaciones fueran porke exo gasolina sin plomo 95? mañana lo saco del taller y le hecho gasolina 98 aver que pasa que alomejor esta hay el problema porke es tema de avance de encendido como me deciais.
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gracias atodos pero creo ke lo vendo llevo asi dos meses y hoy me ofrecieron dinero por el.dice el meca que cree ke puede ser del motor de las valvulas asike me kedo con el el s2 solo ke ya tengo bastantes problemas con el jeje
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exacto estuvo parado un porron de tiempo era de un viejo ke no lo keria soltar ni pa tras pero lo solto jejej .ke puede estar fastidiada la bomba de gasolina??
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soy de madrid de dnd sois vosotros?los petardazos ke pega el humo no tiene color es normal por eso decartaba el exceso de combustible
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ok muchas gracias preguntare en el otro lado
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esta en el taller si miraron el turbo,el delco lo han canbiado,supuestamente esta bien calado,cables tambien, fugas,se cpmprobo tambien el potenciometro sensor admision todo lo electrico,ya no se estoy perdido
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asta las 4000 va redondo apartir de ahi corta directamente como cuando llega atope de vueltas
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sonda lambda no se luego te lo miro pero catalizador no lleva seguro.las explosiones eske corta sobre cuatro mil vuetas y epieza a pegar petardazos por el escape
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es el 1b 200cv pero no trae catalizador.es del 89 julio me parece. el escape no esta obstruido ni nada ya se miro
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.le hicieron una prueba y no tenia fuga por ningun manguito.le hecho gasolina 95.puede usarla? el coche es del 89 modelo 200 cv
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mira la junta homicinetica incluso los silenblock de los trapecios,tambien puede ser de la cremallera de direccion al girar suele chascar si esta rota.suerte no creo que sea mucho
Reitero pedido de informacion
en Audi 80 / 90 / 100 / A6 C4 / 200 / Cabrio / Coupé
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hola que tal.pues mira en las rozas en el poligono europolis en la calle A hay uno que es muy bueno justo al empieze de la calle.por entrevias hay otro que se llama talleres cisan,yo siempre lleve alli mis coches y ningun problema .