yoakin

Yo tengo ése coche desde hace más de dos años y estoy muy contento. Tampoco soy de correr o pegar acelerones, por lo que creo que tomé la decisión correcta.

Lo veo una configuración muy equilibrada, con un buen rendimiento y bajo consumo, sobre todo si no estás todo el día por autovías, en cuyo caso la s..ta marcha y un poco más de potencia darían más de sí para tu A3.

Un saludo.

Yo de ti no me quemaría más por este tema. No hay forma de evitar estas cosas y todo está en la suerte que tengas.

Una pintada del capó y se te queda nuevo.

Éso sí, yo de ti reclamaría al parking, que no pierdes nada.

Ánimo compañero.

A mí me pasó hace tiempo en un par de ocasiones o tres, en el espacio de unas dos semanas. La primera vez hasta me llegó a rebosar el gasoil y corrió por la chapa. Lo tuve en observación, no lo llevé a reparar y ya no me ha vuelto a pasar.

Supongo que tiene que ver con lo que ya se ha dicho aquí de los gases, pero en concreto creo que se soluciona colocando correctamente la manguera. Alguna otra vez se me ha parado el surtidor y he tenido que ir más despacio, pero entonces ha venido el gasolinero y ha colocado bien la manguera se lo traga a chorro (la experiencia es un grado).

Yo no me preocuparía, aunque acojona la primera vez que te pasa :drool:

PD: también se soluciona evitando el self-service; supongo que por éso hace tiempo que no me pasa :ranting2:

Ahora que caigo, ya le había buscado una explicación.

Puede que sea un fallo de traducción y lo que creemos que son dos tonos diferentes (dos sonidos distintos) en realidad es que se puede apretar en dos sitios para tocar el "pito": a la iquierda y a la derecha del volante.

Qué os parece la teoría?

Un saludo.

echame una mano prima.... en serio que es sencillo echadme una mano please.

 

 

saludos

A ver si alguien responde, porque es una de mis dudas existenciales (en serio, al menos en lo que refiere al coche).

Repsol e+ (barato?)

Nunca he probado el 10e+ (caro?), aunque tengo entendido que simplemente hay que llenar menos veces el deósito. Claro que como es más caro, supongo que compensará hasta cierto punto.

Los de las demás marcas, salvo emergencia, ni catarlas.

Saludos.

Pues eso, me gustaría saber qué opinais sobre la alarma antorribo que viene de fábrica. ¿Merece la pena pagar 380 euros?, ¿Sirve para algo? los que la teneis instalada, ¿qué opinión os merece? ¿Es de esas alarmas tan sensibles que saltan por cualquer cosa y, al final, dejas de usarla para no dar el cante?

 

Ya sé que muchos me direis que, si te quieren robar el coche, lo robarán... Esto de acuerdo; pero seguro que si un coche tiene alarma, más de un gamberro se lo pensará dos veces antes de pegarle una patada al retrovisor, o rayarlo con una llave, solo para divertirse... por no hablar del vecino envidioso... esas cosas pasan.

 

Y aquellos que no son partidarios de la alarma, ¿qué harían con esos 380 euros?

 

Espero vuestras opiniones...

Buenas,

Yo se la puse com medida de seguridad extra. Mi experiencia no es mala, aunque buena tampoco (por suerte). Salta la volumétrica fácilmente y la externa no tanto (lo de las patadas y demás no lo he probado, la verdad). No suena muy alto por el tema de las leyes alemanas ya comentado, por lo que tengo entendido.

En definitiva, es un accesorio que a mí, personalmente, me pasa desapercibido. Pero también me siento más seguro al tenerlo. Ponerle otra alarma más completa sería una buena opción, aunque puede que te dé más el follón que otra cosa.

Suerte con tu decisión.

Saludos

yo no le he puesto la alarma, pero creo que en la ventana del conductor parpadea una pequeña luz roja como si fuera de alarma, es cierto? asi como para hechar a la gente pa atrás como si tubiera alarma...

 

Gracias

 

Aver si alguien me puede responder a eso

 

Gracias

 

Es un disuasorio, que al principio funcionaba cuando no era conocido por los cacos.

No es un disuasorio, aunque pueda servir también para los cacos despistados. Se trata del indicador del cierre electrónico. Si te dejas alguna puerta mal cerrada no se conecta.

Saludos

Todos los Ambition vienen con Alarma de serie? en el catalogo que tengo yo del Sportback lo pone como opcion..

 

Ahora si que no entiendo na, viene con Alarma de serie y no viene con retrovisores calientes...

 

Si estoy equivocado que alguien me corrija, el Ambition de serie NO trae alarma.

 

Pedro.

Como no haya cambiado en los dos últimos años, NO, no lleva alarma de serie. Lo mismo te la regalaron y ni te enteraste!

Hola a todos, ante todo presentarme, soy nuevo, tengo un A3 II TDI 140 CV AMBITION rojo brillante, con tempomat y reposabrazos. Llevo tiempo visitando el foro y por fin he decidido a registrarme.

 

Tengo una duda, es normal que al poner el limpia trasero, al quitarlo o al activar o quitar las bandas termicas del cristal trasero sueno un click detras del interruptor que hay para enchufar las luces (posicion y corta).

os pasa a vosotros??

 

tengo el coche tres semanas y no se si es normal, para decirselo a los del conce.

 

Muchas gracias. S2.

Lo de las bandas térmicas no lo recuerdo, pero sí que al conectar el limpia se oye un click. Pero vamos, tampoco es para asustarse . Yo creo que es normal.

Saludetes.

Pasaros por este post http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=83022 haber si alguno sabe algo sobre esto que se me acaba de ocurrir, y así cuando vea que aparca la vecina ago que salte la alarma, jajaja

 

Saludos

Te respondo a lo de la alarma en ese hilo...

De todas formas, yo le haría pagar: parte amistoso y listo. Yo lo hice para un golpecillo que me dieron por detrás aparcando el otro y yo parado, aparcado y dentro del coche.

Me dio una mala sombra... Y luego el tío igual que tu vecina: "¿es que le he dado? Pues no me he dado ni cuenta". Bueno, menuda le armé a él y a la que iba con él. La tía no hacía más que meter zizaña.

El caso es que no vi bien el daño que había hecho (era de noche) y por si acaso lo hicimos, que "para éso están los seguros". Luego resultó ser una hendidura como de un botón, que ni saltó la pintura.

Lo que importa es que después de pintado y arreglado, quedó como el primer día :drool:

Como alguno ya habréis leido, mi vecina (una fea chocha) me a dado tres veces aparcando http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...mp;#entry998640

pues queria saber si hay alguna forma de hacer saltar la alarma original Audi del coche pulsando de alguna forma especial el mando de apertura del coche.

 

Saludos

Yo tengo alarma, y que yo sepa no se puede. Aún así, cuesta hacerla saltar. Por otro lado, tampoco te habrá dado demasiado fuerte, porque no saltó.

No entiendo porque Audi no implanta el sistema de pies caliente y cabeza tibia.

Me explico ya que alomejor es a lo que se refiere el compañero Blas:

 

En BMW y Mercedes, puedes poner la calefaccion para llevar los pies totalmente calientes y que a la vez, por la consolo central del coche salga aire del exterior mas caliente o mas frio. Como se consigues esto? Pues muy facil, simplemente abriendo o dando paso mediante una compuerta o rueda que esta entre los dos aireadores centrales,que hace que entre aire directamente del exterior y lo mezclas a tu gusto. En Audi tambien entrara aire del exterior, pero cuando llevas los pies frios en invierno y llevas con la calefaccion todo el rato, terminas harto de tanto calor en la cabeza pues por fisica el calor se eleva, y como no hay la opcion que comento....... :clap1: A mi hermano tambien le pasa en su A6, y lo que tiene que hacer es o llevar los pies frios para que entre aire un poco fresco, o apagar el clima y abrir la ventanilla. Saludos.

Y por qué no pruebas a darle a la flechita del clima que apunta hacia abajo? :clap1: Creo que así conseguirás el efecto que comentas (al menos bastante aproximado).

Ya me cuentas. Saludos.

Otro tema, (QUE NO TIENE QUE VER CON EL MANDO)

A veces abro el coche y al rato se cierra solo sin hacer yo nada, y otras veces lo dejo abierto y no se cierra solo.

 

 

Esto es un lio !!!!! :clap1:

 

En eso si coincido contigo, a veces le doy al mando y abro, y antes de entrar en el coche me entretengo a lo mejor hablando con alguien y se cierra solo y tengo que abrir otra vez, pero otras veces que lo dejo abierto a conciencia y antes de irme lo observo a ver si se cierra y nada...tengo que darle al mando para cerrarlo. No entiendo. Un saludo.

Ampliando mi anterior explicación: si, por ejemplo, estás dentro y sales, cerrando manualmente la puerta (sin el seguro) no salta el cierre auto. Si lo abres desde fuera con la llave, lo abres manualmente (tiras de la puerta) y lo vuelves a cerrar, tampoco.

Y la casuística puede ser infinita, así que lo voy a dejar así

+saludos

Un poco de ayuda por favor....

 

El 90 % de las veces, abro la puerta y cierro puerta con el mando y no hay ninguna incidencia, todo normal.

...Pero otras veces, mas de una y mas de dos, no hace caso al mando, no me cierra el coche por mucho que apriete el mando, y en otros casos no me abre el coche por mucho que apriete el mando.

 

Tengo que meter la llave en la cerradura, dar medio giro, sacarla y así, si repito la operación me funciona el mando con normalidad, abre y cierra sin problema.

 

Otro tema, (QUE NO TIENE QUE VER CON EL MANDO)

A veces abro el coche y al rato se cierra solo sin hacer yo nada, y otras veces lo dejo abierto y no se cierra solo.

 

 

Esto es un lio !!!!! :clap1:

A ver, apañero, lo primero tranquilidaaaad, que te veo un poco estresado

Lo del mando, supongo que será algún fallo técnico: que le faltan pilas o está defectuoso. Llévalo al conce si está en garantía (y si no, también, a no ser que sepas dónde lo podrían revisar) y que le echen un ojo.

En cuanto al cierre automático de puertas, es un sistema de seguridad por si le das al mando sin darte cuenta. Funciona de la siguiente forma: partimos con el coche cerrado; seguidamente lo abres con el mando y si en los siguientes X segundos (no me he parado a contarlos, pero pueden ser como 10 o 15) no abres el coche manualmente (tirando de alguna puerta) el coche se cierra automáticamente.

Ves como todo tiene una explicación. Anda chavalote, respira hondo y tira p'al conce a que te miren el mando

Espero haberte ayudado colega.

Un saludo.

Hola, esta tarde me fui a los concesionarios de audi para preguntar y me contaron esto:

 

Huertas motor me ha dicho q no me podía decir precio por qué habría q desarmarlo y saber q modelo es para saber si hace falta no se ke. Y q si lo desarman y después no me interesa el precio me tendrían q cobrar el desmontaje y el montaje otra vez.

Bueno la cuestión q al q al final me han dicho q sobre unos 300 € a unos 600 €. Al final he pasado de ellos y me ido.

 

Pujante motor ya me ha ido mucho mejor y me han dado precio desde el mismo instante. Estos son los precios:

 

Revestimiento: 26.69 €

Interruptor: 54.61 €

Elec. Modulo: 139.38 €

Mas el iva sale todo a 255.99 €

 

La mano de obra va a parte y me han dicho q seria de dos a tres horas y q cada hora vale a 55 € mas iva

 

Eso seria las piezas q tienen q poner, me han dicho q quizás la del modulo no la tengan y q me ahorro esa pieza pero q no lo sabrán hasta q no desmonten el coche.

Lo de Huertas lo subscribo: después de marearme como si no quisieran hacerlo (éso de trabajar es mu malo ) me dicen que me llamarán para darme presupuesto. Estoy un mes esperando... :drool:

Lo de Pujante no lo tengo tan claro. A mí me dijeron que tendrían que verme el coche (yo creo que no pillé a nadie enterado: era pleno mes de Agosto y no parecían tener muchas ganas tampoco). ¿Tú lo llevaste para que te miraran las piezas que te faltan?

A ver qué tal sale, porque también estoy interesado. Lo mismo si vamos juntos nos hacen descuento por volumen de compras... Porque de todas formas, parece un poco caro para lo que se ha comentado por aquí.

Saludos.

Yo que tu, hacia que te lo mirasen bien bien...... yo tengo muy mala experiencia con esos temas. En al primer a3 que tuve, los faros de xenon nunca me funcionaron bien, se bajaban solos... se subian cuando querian...... desde el primer dia en el concesionario, la respuesta, "son imaginaciones tuyas"............ Mas adelante tenia roto el silent block del delantero derecho, 9 viajes hice al concesionario audi de mi ciudad diciendole que el coche frenaba raro y que hacia ruido al frenar.... la respuesta "ruidos en tu cabeza"...... en el cambio de correa y tal, no me cebaron el filtro del aceite y me quede tirado con el coche..... y hace 3 meses y pico, lo lleve a tasar porque estaba hasta las narices de los fallos de la caja y que nunca me solucionasen nada... y tuvieron un accidente (no fue culpa de ellos.. peero.....), se portaron bien, me dejaron un a6 2.8 multitronic durante mes y medio.... por toooodo eso el concesionario me ha hecho un muy muy buen precio por el coche nuevo (es de asustar en lo que se ha quedado....). Asi que tu vete y vete y vete y vete... y dales la murga, que ellos estan para eso.

Lo de dar el follón hay veces que funciona, pero cansa hasta a uno mismo. De todas formas, en las dos últimas opiniones de Romulo y Pedro, se refieren al modelo anterior.

A ver si sale alguno más del A3 II que dé su opinión. Venga, vengaaa... :ranting2:

Otro problemilla mas ............. ya estoy hasta los h..... de tantas pijadas: que si guantera rota, que si ventana con ruiditos, testigos de cuadro, etc. Y ahora el clima. :clap1: :clap1:

Os cuento, al ponerlo en auto y a medida q sube la velocidad del aire, se enciende "solo" el boton de ECON y lo malo es que si lo quiero apagar no responde. Y claro con estos dias paso un calor de la o****. No le pasa todos los dias, solo cuando le da por ahi.

Alguien sabe de lo que puede ser? Le a pasado a alguien?

Gracias, un saludo a tod@s.

Yo de ti iría directamente al taller, sin pensárlo dos veces. A mí no me ha pasado nunca y no creo que sea normal.

Ánimo y saludetes.

Buenas,estoy enfadado....acabo de llegar del taller....resulta que lo lleve para que me miraran las vibraciones y por unos errores de la radio...la radio dice que va bien,que en el ordenador mágico no sale nada de erros, y resulta que tampoco hay problema con las vibraciones porque en el ordenador tampoco sale error.Dice, el del taller, que lo ha probado y que a el no le ha vibrado...¿será que estoy loco y solo me vibra a mí?Pues que dice que no hará nada con el coche, que el, no cambia piezas así como así.

Ahora os pregunot sabios del foro(soy novato en las batallas con Audi)¿que hago?

Os agradeceria que me comentarais los pasos a seguir.Muy amables

Pero cual es el problema??, que te vibra la direccion??, eso es facil de reparar no sale en los oredenadores, revisa el equilibrado de las ruedas, silent bloks, alinedos de la direccion, y creo que con eso debiera desaparecerte las vibraciones. que coche es, que años tiene, kilometros, uso deiario??, si nos das estas informaciones podremos ayudarte mejor, un salu2.

 

 

ME vibra al estar parado,con el ralenti, son las famosas vibraciones de los tdi.

el mio es un a3 1.9tdi amibition sline, tiene casi 3 meses y 10.000 km y el uso es diario

Te comento mi experiencia por si te sirve, aunque sólo sea para calmarte.

Yo también, después de leer otros posts de este foro, me sentí identificado con el problema de las consabidas vibraciones.

El caso es que después de mucho observar para descartar posibles alucinaciones paranóicas mías, decido comentarlo en el conce, ya que tenía que pasar para que revisaran otras cosas. Una vez expuesto el problema me toman por loco, como parece ser lo habitual, y pasan del tema y de mí de paso .

Poco tiempo después lo llevo para una mini revisión y hablo con un mecánico (bastante más agradable que el primero, que era del mal-servicio post-venta). Me comenta que sí, que vibran, pero que es normal , que el motor se tiene que ir ajustando y que "cabecea", o algo así fue lo que entendí .

Yo me quedo un poco más tranquilo (o resignado más bien ) y paso del tema aunque sigo dándole vueltas. Al menos ya no estoy para que me encierren .

Con el tiempo, creo que las vibraciones ha ido desapareciendo, aunque de vez en cuando las noto. LAS NOTOOOO!!! . Quizá sea que me he acostumbrado a ellas como a otras cosas, como el ruido del viento al subir de velocidad que parece que llevo las ventanas ABIERTAAAAAS! ... .

Conclusión, creo que es algo que va con el coche y que es tontería decírselo a los loqueros del conce. Bastante tienen los pobres... :drool:

Saludos cordiales.

Tengo el 3100 y muuuy contento con el, ademas en el hueco de atras del cenicero queda muy muy bien, para mi gusto claro. Un saludo.

Yo también me estoy planteando ponerlo. CarlosBack, podrías poner alguna foto de cómo queda en ese hueco. Es que tampoco quiero que se vea demasiado... (pijillas que me pongo )

Se aceptan sugerencias alternativas.

Gracias!

Pues eso !! que justo hace un año que tengo el coche , y al ir al labarlo.... sorpresa !!! algun paleto que ha aparcado a mi lado me ha dado con toda la puerta :cry2: y me ha hecho un bollo del tamaño de un huevo....

que mosqueo !!! Ahora viene el dilema .. no es gran cosa , pero jod** :drool: , yo lo veo y el coche tiene un año justo. No se si arreglarlo o esperar que tenga algo mas ... en el taller me han dicho 150+iva , y no se si pasarlo por el seguro ,. No tengo franquicia , pero de la manera que se ponen ahora con los partes.... no se valdrá la pena que lo pase. Tengo entendido que si haces mas de 2 en un tiempo luego tienes problemas.

No se ,, que haríais ????' si por lo menos lo hubiese hecho yo... pero no... jod** !!!!

A mí me pasó algo parecido esperando en el túnel de lavado. El tipo no puso el freno de mano se piró y su coche acabó estampándose contra el mío :cry2: (lateral derecho entre la puerta y la rueda de atrás ). Como estaba parado y el otro coche no se movío más que 3 o 4 metros no rompió nada pero me hundió la chapa más de medio metro a lo largo. No hubo problema ya que el otro tenía seguro y arreglamos los papeles allí mismo con toda cordialidad (y un cabreo -contenido- por mi parte de la leche :drool: )

Te cuento todo ésto, aparte de para acompañarte en el sentimiento , para decirte que creo que el chapista le pasó al seguro unos 250€ y que al ser el tuyo menos (y no si no vas por el seguro) seguro que debe ser bastante menos. Aunque también depende de dónde te hayan hecho el huevo...

Ánimo chavalote que no pasa ná, es lo más normal del mundo. Además, que todos los problemas que hayan y todos los accidentes que tengamos sean de éstos!

Te respondo, ya que tengo el mismo adaptador:

 

En efecto, no tiene conector, viene con todos los pines sueltos y un esquema de cómo conectarlos.

 

Saludos.

 

Ok.

Podrias postear ese esquema ?

 

Haber si me replanteo la instalacion.

 

A ver si luego le hecho una foto y la pego aquí (si averiguo cómo )

 

Parece bastante fácil (relativamente, porque yo no me atrevo). Sólo hace falta un soldador y mucho cuidado, por lo que pude apreciar durante la instalación. Bueno, además de pasar el cable hasta donde tú quieras (en mi caso a la guantera, previo agujerillo adosado en el hueco de la luz).

 

También quería comentar que después de varias llamadas me han informado en SDP-PASER que salió una partida mala con los problemas que me suceden a mí :cry2:

 

Así que tendré que desinstalarlo para cambiarlo: más tiempo y dinero

Para DeBilbao :

ME parece que la interface PASER no venia con conector incorporado , parece que traia los pines para insertar en el conector MULTIPLE.

¿ Puedes confirmarlo ?

[/indent]

Gracias.

Gracias por tu respuesta DeBilbao.

En cuanto a si tengo la versión correcta del software del ipod: sí, según las indicaciones es la 2.3 para base dock, el mío. Por otro lado, el aspecto externo es el mismo, con lo que debo tener el adaptador correcto.

El problema que comentas del corte eléctrico, lo comprobaré a ver si me pasa exactamente como dices, pero me suena que sí. De todas formas lo de las listas y la no-detección es lo peor que sufro

No sé si será un problema de compatibilidad con mi radio (Symphony II, Panasonic). Creo que no está en la lista que ponen en su web.

Estoy detrás del soporte técnico del aparatito a ver si me dan alguna contestación, porque, la verdad, me parece una buena solución de integración (comparada con otras) y me sabría muy mal tener que devolverlo.

En fin, a ver si hay suerte.

Saludos!

Llevo tiempo investigando la mejor forma de integrar mi iPod en mi A4 de la mejor forma posible y hace unos días, aprovechando una visita al taller para hacer una revisión rutinaria (ya han caído los 30.000 km) les pregunté por la situación de las soluciones Audi para el tema.

 

Me comentaron que la solución que Audi había homologado era un adaptador que emulaba un cargador de CD's y que se integraba totalmente ya que funcionaba como si de un cargador se tratara. Yo pensaba que me venderían el IceLink de Dension pero no ha sido así. Esta mañana he visto el aparato en cuestión y no se trata de la solución de Dension sino de algo parecido fabricado en Italia por PASER y distribuído en España por S.D.P. Sistemas de Protección, S.L.

 

Después de tenerlo instalado en el coche y probado convenientemente, mi valoración es muy positiva, ya que ha cubierto prácticamente todas mis expectativas. Los puntos más reseñables son los siguientes:

 

- El iPod puede ir escondido donde queráis ya que no lo vais a manejar más que desde la radio y/o el volante.

 

- El iPod se recarga permanentemente

 

- Tenéis acceso a las listas de reproducción, acceso por artistas, álbumes o géneros.

 

- Lo que ha hecho esta gente es definir las teclas de la Concert que harían las funciones del iPod para acceder al menú y navegar por él.

 

- El display de la radio Concert no muestra los títulos de las canciones. Esto es el mayor inconveniente ya que teniendo en cuenta que el iPod tampoco muestra los títulos de las canciones que reproduce, tienes que moverte 'a tientas'. Esto que al principio lo veía como algo insalvable, con el uso se muestra fácil de utilizar. Eso sí, si tienes 300 CD's más te vale tenerlos organizados con cierto criterio. De otra forma, para acceder por ejemplo a un iPod Nano no debieras tener ningún problema.

 

Pensando que el iPod podría controlarse desde él mismo, encargué que no me lo colocaran en la guantera, sino en el cajetín que queda debajo del apoyabrazos. Viendo que no lo puedo manejar desde él, si tuviera que repetir lo metería en la guantera; queda más escondido.

 

A continuación os dejo el pequeño manual que acompaña al adaptador y que básicamente resume todo lo que es capaz de hacer el adaptador.

 

 

 

 

Sí, sí, no me olvido del coste. El adaptador sale por unos 160 € más IVA más 1,40 horas de mano de obra. No sé exactamente el importe ya que iba con la factura de la revisión pero para que os hagáis una idea creo que ya tenéis suficiente. No es barato pero hace lo que quiero, puedo tener mi iPod conectado sin ningún cable a la vista y lo puedo manejar desde el volante multifunción sin quitar la vista de la carretera.

 

Hoy no tenía la cámara a mano, ya le haré unas fotos y las pondré. Para los más 'frikis' os gustará saber que mientras está conectado, en la pantalla del iPod aparece el logo de Audi, os dejo una cutre-imagen hecha con el móvil y a oscuras.

 

Hola DeBilbao,

Hace semana y media que tengo el mismo interface del que hablas y la verdad es que no me acaba de funcionar del todo bien.

Básicamente los problemas se resumen en lo siguiente (cada uno de éstos se produce a menudo y de forma -aparentemente- aleatoria:

- No me detecta el ipod, me aparece "NO CD".

- Otras veces ni siquiera aparece "NO CD", como si no tuviera nada conectado, ni cable ni nada.

- No me cambia de lista de reproducción: el contador de tiempo de la canción se congela.

- Se para la reproducción y empieza desde el principio la lista.

- Las listas de reproducción aparecen desordenadas.

No sé si tú tienes los mismos problemas? Yo tengo una Symphony II con intercambiador de CDs incorporado, y lo tengo conectado como si fuera el cargador.

No sé si me habrán instalado mal el aparatito... Aunque lo ha hecho un profesional.

NOTA: he visto el adaptador en la web de PASER

http://www.paser.it/iplugrds.jpg

y no es exactamente igual al mío, aunque viene de la misma distribuidora (SDP) y teóricamente hace lo mismo (el "manual" es bastante escueto). El tuyo es igual al de la foto?