Txuso

Hola a todos, necesito saber que modelo de la parrila del A8 es la que lleva nuestro MK1 en el kit R-Frame de Rieger. He visto por eBay varias y no se cual es (A8 D2, A8 D3,...)

Si alguien tiene montado el kit o sabe la respuesta que me conteste, please. En Rieger me cobran 380 € por la rejilla original y los precios en Alemania son bastante más económicos. Dejo los link de eBay por si acaso.

Un saludo y gracias.

A8 D2

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

A8 W12 (esta creo que vale)

http://cgi.ebay.es/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...e=STRK:MEWAX:IT

Una foto con la W12

Yo lo monté hace un año y no me arrepiento. Compré la maneta por eBay (60 € si no recuerdo mal) y me lo montaron en un conce de Audi (240 €, de nuevo si no recuerdo mal). Miro la factura y te cuento....

Muy guapo Borja; si no es mucha indiscreción, ¿te costo mucho la parrilla?; a mi es que casi 400 pavos más IVA me parece una clavada. Imagino por tu nick que eres del norte. Si alguien sabe de un sitio por la zona centro (Madrid, Toledo) para montar estos kits, por favor, que me de direcciones y precios (me da igual Rieger u otro).

De nuevo gracias.

Hola,

gracias a una lechuza tengo que cambiar el frontal de mi TT y pensaba colocar el de Rieger. Me lo han ofrecido por 550 +IVA, pero el problema está en la parrilla. Me piden 380 +IVA y las veo por "segundamano" y "eBay" en 120-140 €. Imagino que no será lo mismo, pero la diferencia de precio...

El caso es que no se el modelo concreto de rejilla que monta este frontal (A3, A4, A8, Q7, TT 8J,...).

Gracias a todos.

.....y yo que pensaba que solo me pasaba a mi lo de no poder cerrar la tapita plateada por culpa de la ruedita que sobresale....

 

El mio es un Alpine, pero no recuerdo el modelo exacto. ¿Alguno tiene una radio no original que pueda bajar la tapita?

 

Si! La mia! Una Panasonic!

 

Y la mia,la puedes ver en la primera pagina.

Bueno, pues yo tengo este Pioneer DEH-P700BT, con Bluetooh, USB y control para iPod. No os dejeis engañar por los colores de la foto; puede ponerse todo en rojo (pantalla y botones) con lo que la sintonia con el salpicadero del TT es total. La tapa cierra sin quitar el frontal. Yo he llevado la toma USB a la bandeja que hay debajo de la guantera y mediante un pequeño cable puedes conectar un dispositivo USB o el iPod; yo sólo he probado con éste último y el control desde el radio-cd es muy cómodo. En cuanto pueda adjunto alguna foto con él colocado y del cable que compré para adaptarlo al equipo Bosé.

Saludos.

Pues visto que hay multiples comportamientos de agujas hay va el de mi TT 225. En ningun momento las temperaturas suben de 90º, ni en el canal 49 ni en el 51. Eso si, en el canal 49 el comportamiento es el siguiente:

1 - Al arrancar aprox. de 25 a 30º y sube hasta los 90º al rodar callejeando.

2 - Al salir a carretera empieza a bajar (imagino que por que se refirgera con el aire).

3 - Al volver a callejear nueva subida hasta 90º.

Hasta aquí todo correcto, pero es que la aguja despues de subir hasta 90º vuelve a bajar a 50º en cuanto salgo a carretera y ruedo de forma normal (autovía o carretera a velocidades "no abusivas").

La temperatura en el canal 51 nunca baja de 90º al poco de rodar, pero la aguja si.

¿No debería quedarse en 90º?. ¿Es normal que baje a los 50 en cuanto le empieza a entrar aire?.

Se me dan casos en que como coja el TT y salga directamente a carretera ni siquiera llega a los 90º y se mantiene a los 50º sin llegar a subir, a no ser que le de caña.

Un saludo.

Yo no es por dudar de los que habeis pasado la ITV (yo mismo la pasé con kit de Xenon sin lavafaros, pero ese es otro tema...); en la descripción de la CDA dice claramente "WARNING: This product is made for track usage only and is not intended by the manufacturer for use on public streets or highway".

Os dejo los links de Forge y BMC. En el de BMC hay que elegir marca y modelo para acceder a los productos del TT.

http://www.forgemotorsport.com/content.asp...roduct=FMCL007P

http://www.bmcairfilters.com/VisModel.asp

Saludos.

Hola a todos. He leido este post, y la verdad, no es por discrepar de vustras opiniones, pero tiene poco sentido la explicación sobre el ruido que se escucha en la zona del motor con que los servos estén en mal estado.

En caso de que algún servo estubiese dañado, no funcionaría alguna función del clima.

En mi opinión, ese ruido que se escucha al poner al poner el AC en la zona del motor, es casi seguro debido a la correa auxiliar o a su tensor, o menos probable a un problema del proppio compresor de AC. Para saber si es debido a la correa o al tensor, se enciende el coche, se pone el AC, y cuando esté sonando, echale un poco de agua a la correa, y verás como casi seguro se quita ell ruido por un momento. Saludos.

Sabe Dios que he rezado para que tuvieses razón, Pelayoastur, pero mis ruegos no han tenido respuesta y en el conce me han dado la peor noticia que se podía esperar. El compresor ha muerto. Y el caso es que jode bastante no entender más de mecánica, por que, a parte del molesto ruido, el aire salía frio y parecía más un problema de correas como tú decias. En fin, junto con el cambio de aceite, filtros, etc. 1500 €. Así que a más de un mes de la paga extra de verano ya me la he fundido. Y ahora a preparar otros 300 y pico para las ruedas delanteras, ya que como extra los de la Audi me informan que la zona central del neumático está desgastada. Eso si, antes de entregartelo te lo lavan y lo dan bien limpito....

Saludos.

Alguien conoce la diferencia entre RR, M0 y N1 en las Michelin Pilot Sport PS2. Estoy mirando por internet los diferentes modelos y precios, y aunque la variación no es mucha, si que cambian dependiendo de estas siglas. Tengo que montar unas 225/40 ZR18 92Y EL con cordón de protección de llanta.

Un saludo.

Para unas 225/40 R18 92Y:

 

Atención... Pregunta!

 

a. DUNLOP SPORT 9090

b. Pirelli PZERO ROSSO

c. Michelin PILOT SPORT PS2

 

 

 

 

Gracias!

 

Yo me iria a por unas Godyear F1 Asymetric

 

Son lo mejor :crying_anim:

Totalmente de acuerdo. Aunque yo llevo las Eagle F1, pero lo estoy flipando. El otro día estuve en el conce para una revisión y al recoger el TT me indicaron que las ruedas delanteras tenian un ligero desgaste en la zona central ¡¡¡¡¡ despues de 60.000 Km.!!!!!!!. He de decir que no hago conducción racing, pero es que están aguantando la hostia.

A mi me las montan a 150 €/ud.

Un saludo.

jod** que ciego estoy. Releyendo el post me he dado cuenta de que estaba el precio.

Saludos.

Hola NandoTT, siento no poder ayudarte. Quería saber cual es el valor de la tapa en el conce.

Un saludo.

gracias majos!!!!

Aquí tienes el enlace para ver el despiece (por cierto es de RockyTT).

Un saludo.

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...5&hl=espejo

Hola RockyTT, ¿tenian más tapas donde compraste la tuya?. La mia tambien está rayada y, como ya sabes, tengo que desmontar la guantera para cambiar el servo del climatizador, así que ya de paso....

Un saludo.

yo para mi que va a ser el priemr servo (servomotor p. aire circulante)

Gracias de nuevo. Ya tengo el ETKA y voy a tratar de instalarlo para no dar tanto la lata.

Un saludo.

Por cierto, me estoy dando cuenta de que el brico es para un A3. Imagino que el numero de referencia que sale para pedir la pieza no será el mismo, ¿o si?. Y si desmonto la guantera me encontraré con algo parecido en el TT o no se parecen en nada.

Gracias.

Gracias tios, sois unas máquinas. Sólo una duda, ¿es normal que suene cerca de la culata?. Lo digo porque en los bricos se accede desde la guantera y me parece estar bastante alejado de donde se oye el ruido.

Gracias de nuevo.

Hola, ultimamente he notado que el compresor del climatizador suena de forma rara; un cla, cla,cla muy rápido. En un principio pensé que podían ser los taqués (menos mal que me equivoqué) ya que sonaba por la zona de la culata. El caso es que pulsando el botón ''eco'' el ruido desparece, así que sin duda es el compesor.

Si alguno habeis tenido una avería así me gustaría saber si puede ser problema de engrase o de alguna pieza en concreto, o por el contrario me recomendais pasar por el taller y cambiar el compresor antes de que los ruidos vayan a más y termine con una avería mas seria de lo que en un principio pueda parecer.

Un saludo.

Muy buenas, queria ajustar la altura de las luces para faros de xenon y aunque he buscado no encuentro nada sobre como ajustarlos de forma independiente. Es que el faro iquierdo esta mas alto que el derecho y queria bajar el haz de luz. Si podeis comentar como se hace o encontrais algun post os agradeceria me lo comentarais.

 

Por otro lado, supongo que las bombillas de xenon tienen una vida util (llevo con ellas casi 4 años) y querria aprovechar para cambiarlas aunque no se que tipo de bombilla es la que traen de serie. ¿cual es la que mas luz da sin tener problemas en la ITV?

 

saludos

Hola, yo los he regulado manualmente desde los tornillos que han comentado y no he tenido problemas. Las bombillas que yo tengo son unas 6000K (por supuesto D2S) y no he tenido problemas al pasar la ITV. De hecho iba un poco acojonado por que mi TT no venía originalmente con xenon. Compré unos faros sin bombillas y los monté yo mismo, por lo que no llevo el sistema de lavado y en un principio pensé que me tirarian para atrás; pero sorpresa, ni siquiera un comentario (quizás es que cerraban a las siete y eran menos cinco, je, je).

Aprovecho para comentar que estos faros llevan una especie de ''guillotina'' que puede cortar el haz de luz en la parte alta (la palanquita va en un lateral del hueco para las cortas). ¿alguien sabe como es su posición original?. Yo llevo la del izquierdo "cerrado" y la del derecho "abierto" para no deslumbrar al que viene de frente, pero desconozco si es su posición correcta.

Un saludo.

Al poner la referencia de los espejos en la tienda on-line de Rieger en ningún momento hace mención a si quieres izquierdo o derecho, así que los 249 € serán por la pareja. Es una pena que solo sirvan a Austria y Alemania. Ahí va otra imagen.

Hola a todos. Os adjunto unas imagenes de los mismos. El precio es de 249 € (espero que por la pareja). Si hay alguien que entienda alemán que lo aclare. Los podeis ver en el catálogo alemán de Rieger (pag. 91 y 94); en el español no salen. http://www.rieger-tuning.de/0_BK_2009_V1/index.html

He visto en un post (un poco más abajo) otros que parecen artesanales, pero, sin animo de ofender, no tienen ni punto de comparación con estos.

Un saludo.

Acabo de meter la referencia del espejo en la tienda on-line de Rieger y en nigun momento indica que elijas izquierdo o derecho, así que supongo que el precio será por los dos, ¿alguien se anima?.

Nada gente, echando un vistazo por youtube me he encontrado con este video; y mi pregunta era aver donde se pueden conseguir estos retrovisores de Audi TT MKI con los intermitentes integrados, los cuales creo que le quedan de muerte al TT.

 

 

SaludeTTes!!

Pues yo estoy medio loco intentando encontrar unos de Rieger. Os adjunto unas imagenes de los mismos. El precio es de 249 € (espero que por la pareja). Si hay alguien que entienda alemán que lo aclare. Los podeis ver en el catálogo alemán de Rieger (pag. 91 y 94); en el español no salen. http://www.rieger-tuning.de/0_BK_2009_V1/index.html

Sin duda la opción es el Pioneer DEH-P700BT. Bluetooth, MP3, control directo del iPod a través de un cable de 20 €, botones y LED configurables en color rojo....

Yo tengo en mi TT el DEH-P65BT y ya estoy pensando en cambiarle por este. También tengo un iPod y resulta que mi Pioneer necesita una centralita para poder controlarlo (+ 100 €). Si lo llego a saber me compro directamente el P700BT. Es un poco caro (300 € aprox.) pero merece la pena ya que lleva el Bluetooth incorporado y pega a las mil maravillas con el interior del TT. En el mio la tapa cierra muy justa, pero cierra; el P700BT parece tener la rueda de control todavía más fina, así que es posible que no de problemas. Si llego a cambiarlo lo comentaré.

Si alguien está interesado en el P65BT lo dejo en 170 €. Está recien estrenado y a mi me costó 240 € (le quedan casi los dos años de garantía).

Un saludo.

hola los altavoces traseros no te van afuncionar a no se que compres una interface que hay para que

funcionen en cualquier instalador de autoradios lo podras encontrar.

 

 

 

Un saludo

Hola, tengo un TT con equipo Bosé y compré el adaptador que comentais; el equipo funciona sin problemas. El único inconveniente es tener que meter en el mismo hueco todos los cables originales y los nuevos. En mi caso he instalado un Pioneer DEH-P65BT y un adaptador para iPod. Imagina meter los cables que trae el Pioneer + cables originales + adaptador.......

Link del adaptador: http://cgi.ebay.es/INTERFACE-AUDI-ALTAVOCE...Q2em118Q2el1247

Aprovecho para lanzar una pregunta:

desde que instalé el Pioneer al apagarlo o al sacar la llave del contacto sin apagar antes el aparato se oye un chasquido a través de los altavoces que sin duda procede de la etapa de potencia. Parece como si la energía acumulada para su funcionamiento se descargase al cortar la corriente. Tanto el adaptador para los altavoces Bosé como el del iPod llevan cable de masa y he conectado ambos a la parte trasera del Pioneer (ya que tambien está conectado "a tierra" a través del conector).

¿alguna idea de como solucionarlo?