JESUS99

Muy buenas hace ya tanto tiempo que lo hice, que no me recuerdo, no se si has puesto el mando o has puesto un simple interruptor y un pulsador, pero para que funcione tienes que poner activo con la palanca  o bien con el interruptor activo para que pueda funcionar el pulsador. Hecha un vistazo con el Vag al enlace que  que tiene cuatro post anteriores de ABC que pone GRA_en_TDI.pdf y comprueba que te funciona todos los mandos enbrague , el freno, (los dos bit de conmutador ON creo que este es uno de los bit que no me funcionaba por culpa del cableado ).

Alguna prueba mas.

Ya que ha sido esporadico y no me ha vuelto a salir.

Saludo y gracias

Hola pues el otro dia se me encendio la luz de ABS y luz roja y pitidos , me asuste y pare estaba encendida la lus ABS le quite el contacto y se quito la indicación. Le he pasado el VAG y tenia el fallo se lo he quitado y listo. Pero... se me ha vuelto ha salir a los tre dias lo mismo, Os dejo el Fallo haber si me podeis ayudar.

Gracias

No hay nadie con el elsa que me pueda ayudar. O que me de una pista lo que puede ser..

Gracias

Lo que quiero es el esquema del COCHE para ver como estan conectados los tres conectores del cuadro, y a si ver si le falta alguna alimentacion del coche al cuadro cuando se quita la llave de contacto, y la maneta del coche el pulsador del cambio del ordenador a donde va si a la central o al cuadro.

Espero si me podeis pasar estos esquemas.. Saludos y Gracias

Muy buenas , Alguien que tenga el ELSA y me pueda mandar los esquemas de todo lo relacionado con el Cuadro , para un audi A4 B5 TDI 110 cv año 2000 , tengo un problema que cuando quito el contacto se me va todo a cero RELOJ km parciales, también no me responde el pulsador de cambiar el ordenador de km totales , km instantaneo etc. esta fijo y no cambia.

Gracias

MUCHAS Gracia a todos y en especial a BoR por tan rapida respuesta. Ya he quitado la correa del compresor y he probado el coche aparentemente normal claro si frio. como no hace falta ahora pues tengo tiempo para reparar el compresor o sustituirlo.

La correa del compresor va sola con el tensor.

Perdonar por no poner el motor: Es TDI 110 cv AFN

Muy buenas Me URGE : Tengo despues de tener un ruido de vez en cuando me ha empezado a salir humo en el compresor del aire acondicionado, entre la polea y el compresor ..

Mi pregunta si se puede quitar la correa del aire acondicionado, para poder usar el coche hasta que desmonte el compresor y vea que le ha pasado si es de cojinetes o de otra cosa alguien tiene esperiencia en este tema.

Y si me podeis poner del ELSA como se puede desmontar.

Gracias

Muy buenas Me URGE : Tengo despues de tener un ruido de vez en cuando me ha empezado a salir humo en el compresor del aire acondicionado, entre la polea y el compresor ..

Mi pregunta si se puede quitar la correa del aire acondicionado, para poder usar el coche hasta que desmonte el compresor y vea que le ha pasado si es de cojinetes o de otra cosa alguien tiene esperiencia en este tema.

Y si me podeis poner del ELSA como se puede desmontar.

Gracias

Bueno me puse a desmontar el vaso de expansion para baypasear el filtro y el liquido refrigerante que salia del motor salia limpio, a si que me puse a limpiarlo y lo he vuelto a montar de nuevo, sin desmontar el intercambiador de aceite, y parece que no sale aceite o si sale es poco. Le he probado el coche y anda bién. A que puede ser debido este aceite en el vaso de expansión..

Saludos

Gracias por vuestro interes y vuestras respuestas. El vaso de expansion esta completamente negro como si fuera aceite.

Me podeis poner algunas fotos del enfriador y los tubos del circuito de agua si son los dos gruesos, y si puedo baypasear y asi comprobar si es del enfricador. Fotos del Elsa..

Gracias

Muy buenas, Tengo un proplema con mi Audi A 4 tdi 110 Cv año 1998, Tengo en el vaso de expansión el agua que parece aceite, le he mirado el nivel de aceite y esta bién, tambien he quitado el tapon del vaso de expansión y no sale burbujas, El coche funciona bien aparentemente, por lo que creo que puede Ser , despues de leer en varios post, me dá la sensacion que puede ser que se haya comunicado el intercambiador de aceite agua , pèro no se donde esta y como se puede desarmar, y si puedo funcionar con el coche, agradeceria vuestra opinión. Gracias

Gracias por contestar.

Tambien he intentado ver los valores de los distintos sensores atraves del Klima pero no me deja entrar, le doy simultaneamente a la flecha derecha superior direccion de aire y a la de abajo recirculacion de aire, (como dice en distintos sitios) y no soy capaz de que el klima se active para ver los valores.

?Puede que sea necesario habilitar alguna dirección..

Gracias por contestar.

Tambien he intentado ver los valores de los distintos sensores atraves del Klima pero no me deja entrar, le doy simultaneamente a la flecha derecha superior direccion de aire y a la de abajo recirculacion de aire, (como dice en distintos sitios) y no soy capaz de que el klima se active para ver los valores.

?Puede que sea necesario habilitar alguna dirección..

Hola he pasado el vag a mi A4 tdi 110 cv

y me da el siguiente fallo

Address 08

Controller: 8L0 820 043 ---

Note: Excessive Comm Errors

He intentado conectarme con el vag al dispositivo 8 (Creo que es Klimatronic)

e intenta conectarse pero carga parte de arriba a la izquierda 8L0 820 043 y no puede, me dice que no se puede conectar.

Que puede ser

Gracias

Hola he pasado el vag a mi A4 tdi 110 cv

y me da el siguiente fallo

Address 08

Controller: 8L0 820 043 ---

Note: Excessive Comm Errors

He intentado conectarme con el vag al dispositivo 8 (Creo que es Klimatronic)

e intenta conectarse pero carga parte de arriba a la izquierda 8L0 820 043 y no puede, me dice que no se puede conectar.

Que puede ser

Gracias..

Problema solucionado Termostato del Agua Cambiado y la indicacion del cuador como siempre en 90 Grados..

Gracias a Todos y Felez Navidad..

Me han cambiado el termostato de temperatura, y solucionado ya indica la aguja en 90 grados clavada,

Muchas gracias a todos.. Feliz Navidad..

Hola, el indicador de la temperatura del agua, que deberia estar normalmente en 90 Grados centigrados, me suele estar en 75 grados.

me podeis decir si con el vag que canal a medir para comprobar si es un problema de sensor G62 creo que es , o es el termostado, que no esta funcionado bién.

O de que puede ser ,

He comprobado con el canal del climatizador nº 51 y esta en 90 grados , por lo que creo que puede ser el sensor, creo que es doble por lo que no se si una zona es para el indicador del cuadro y la otra zona para la unididad de control , por favor alugun experto que me pueda confirmar, y donde está dicho sensor mi coche es A4 tdi 110 cv Motor AFH

Un saludo.. y gracias.

Hola, el indicador de la temperatura del agua, que deberia estar normalmente en 90 Grados centigrados, me suele estar en 75 grados.

me podeis decir si con el vag que canal a medir para comprobar si es un problema de sensor G62 creo que es , o es el termostado, que no esta funcionado bién.

O de que puede ser .

Gracias. unsure.gif

Hola, el indicador de la temperatura del agua, que deberia estar normalmente en 90 Grados centigrados, me suele estar en 75 grados.

me podeis decir si con elvag que canal a medir para comprobar si es un problema de sensor G62 creo que es , o es el termostado, que no esta funcionado bién.

O de que puede ser .

Gracias.

Hola tengo un A4 B5 tengo un ruido al relentin cuando esta sobre todo frio que es debido a que me da golpes el tubo de escape que sale de los colectores mas o menos cuando dobla por debajo del vehiculo, he mirado en el coche de un compañero igual que el mio y la separacion del escape es la misma aproximadamente, no entiendo porque el mio me da en los laterales, Pudiera ser que tiene el los soportes del motor mal, Tambien me hace bastante ruido algunas veces como que cruje en el lado izquierdo, que puedo mirar para poder determinar el problema. Un Saludo

Ya me funciona de maravilla, Muchas gracias a todos. Me faltaba el segundo bit a 1 , para que pueda funciona.´