LEGRAN

a mi me paso lo mismo, en roma y dando vueltas en el grande racordo anulare

 

no es ningun problema hasta que no se ponga rojo el aviso del fis

 

mira donde comprar el aceite porque en audi te van a cobrar hasta 3 euros mas por litro, en bilbao yo lo compro por 19 euros (castrol)

a mi lo que mas me molesta es que en la mayoría de las mangueras no funciona el perrillo de fijacion que tienen y hay que estar apretando el gatillo todo el rato, y para llenar el deposito es un coñazo

si andas suave a 130 0 140 km. por hora el consumo es bueno, no pasas de los 8 litros, eso sí como empieces a darle zapatilla al coche se dispara hasta casi los 12 (mas de 180 )

o sea que ya sabes,

yo hice bilbao-niza-milan-venecia-florencia-roma-pisa-genova-monaco-bilbao, 5500 km. en diez dias de relax parando en todas estas ciudades y fue un vieja fantastico

lo mas alucinante, los viaductos y tuneles antes de llegar a genova, una pasada a 180 por hora (no se puede ir a menos de 150, te pasan hasta los camiones)

 

es cierto que los precios son bastante mas altos que en españa pero merece la pena disfrutar de los italianos, son como nosotros pero mas locos parece que van picados con alguien siempre

 

el nivel de coches me dejo alucinado, mi a4 era nuevo y alli todos iban con el rs6 o con un boxter

cual es el coche que se puede llevar sin carnet y a doscientos por hora?

 

 

al alfa ruquito

si no lo conoceris la carretera que une donosti con bilbao por la costa es una maravilla, aunque suele haber bastante trafico

 

tambien las carreteras del norte de burgos, aunque no estan todas bien cuidadas, son con curvas y rectas de todo un poco y con casi nada de trafico

perdon, la pagina es germancarfans

 

por lo que se puede apreciar, han bajado la suspension y poco mas

si quereis ver fotos del nuevo a4 2004 en la pagina germancars.com en enlaces de este foro las teneis

sin duda, debería haberle puesto el xenon, su luz es impresionante

 

si cuando lo compre hubiera estado, el motor 2.4 de seis cilindros

ni se te ocurra comprar el aceite en el conce, te cobran hasta 6 euros de mas

 

compralo en cualquier tienda y rellena

en automatico cambia siempre a las mismas revoluciones

 

en manual cambia automaticamente a la siguiente marcha en caso de que rebases el limite de revoluciones

por cierto vaya coche bonito que has comprado

A mi me han llamado pero para solucionar un problema del freno de mano en el a4, al parecer es un problema detectado en alemania de alguna pieza pequeña que con las temperaturas extremas que allí padecen se rompe

yo mido 1,85, llevo el asiento en la anteúltima posición hacia atras, casi lo más abajo del todo, he hecho viajes de hasta 3 horas seguidas y no tengo ningun problema, prueba todas las posiciones hasta que encuentres la óptima, suerte

A MI NO ME DA CALAMBRE SIEMPRE, PERO PARA EVITARLO CIERRO LA PUERTA CON EL CODO (CON ROPA) Y ASI EVITO EL CALAMBRAZO

A MI NODE DA CALAMBRE SIEMPRE, PERO PARA EVITARLO CIERRO LA PUERTA CON EL CODO (CON ROPA) Y ASI EVITO EL CALAMBRAZO

TABIS

 

PARA EL A4 2.0 SOLO HAY LOS AMARILLOS

GRACIAS SERGIONT, EN CUANTO SEPA LAS REFERENCIAS TE LO COMENTO

QUISIERA SABER SI LAGUNO A INSTALADO CENTRALITA ELECTRONICA AL A4 2.0, HE CONSULTADO Y LO MAS QUE SE LE PUEDEN SACAR SON 14 CV, SABEIS DE ALGUN CHIP O CENTRALITA QUE DE MAS POTROS

LOS MUELLES SON LOS DEL KIT DE KONI

 

DA SENSACION DE QUE EL COCHE REBOTA HACIA ABAJO DEMASIADO AL PASAR SOBRE BACHES O BANDAS SONORAS, Y GOLPEA CON EL FALDON DELANTERO EN EL SUELO

HOLA A TODOS, SOY NUEVO EN ESTE FORO Y QUIERO HACEROS UNA PREGUNTA SOBRE LOS AMORTIGUADORES KONI QUE HE INSTALADO EN MI A4-2.0 GRIS ATLAS.

 

A MI ME PARECE QUE NO SON LO SUFICIENTEMENTE DUROS A PESAR DE ESTAR EN SU POSICION MAS DURA.

 

TAMBIEN TENGO INSTALADO EL KIT DE MUELLES Y EL COCHE LO HE BAJADO 3,5 CM.

 

GRACIAS POR ADELANTADO

ES FALSO, EL CLIMATIZADOR NO PUEDE MARCAR 15GRADOS