FranchiA3

Hombre para ciudad siempre es mejor gasolina, por todos los problemas que dan los turbo en los diesel por acúmulos de carbonilla...y piensa que aunque en 0-100 puedan tener aceleraciones similares, un gasolina en los primeros metros es más rápido y muchísimo más fino. PD: Tengo un diesel y me voy a comprar otro diesel...pero me encantaría tener un gasolina con el mismo par motor... como el 211 tfsi que es igual al 170 tdi.

podeis decir mas o menos lo que cuesta cambiar la suspensión, con las marcas que habeis dicho...gracias

A mi me pasa exactamente lo mismo, le cambie caudalimetro y sigue igual....ya no se que hacer.

Hola, buenas tardes, soy nuevo escribiendo, pero llevo tiempo leyendo. Tuve un problema que el coche se me quedaba sin potencia en marchas larga en mi audi a3 TDI 130 CV 2001 de 130000 km, total que leyendoos, pensé que era el caudalimetro....voy a la bosch y le digo que me de uno, no me lo da lo pasa por el ordenador y de fallo en caudalimetro y me deja para el lunes, en ese tiempo hago un viaje de 100 + 100 KM con mucho humo negro....lunes voy me lo cambian y me cosca el del servicio bosch 3 horas de n+mano de obra total 360 euros.. los primeros 130 km casi igual con el humno negro bajando, luego 100 km bien y luego otra vez algo mejor pero dando esos tirones aunque menos, y mucho humo negro.... Se lo dije al de taller bosch y me dice que tengo que hacer mas kilometros para sacar toda la suciedad.... No se si creermelo, y cuando acelero desde hace un tiempo oigo como sopla lo que supongo es el turbo.... ¿Que puedo hacer? estoy por llevarlo a tridiesel, porque no me fio del taller bosch(pero me sabe fatal dejarle 170 euros al ladrón por cambiarme el caudalimetro, que yo mismo saqué para limpiarlo en 5 minutos) Gracias de antemano. un saludo