calvi

hola,pues eso que el lunes a la altura del km 60 de la n1 vi un s2 igual que el mio pero ¿¿¿con una sola salida de escape????que le pedia paso al de alante y lloviendo que te cagas.a alguien le suena? no hay que correr con lluvia que luego vienen los aguaplaning y esas cosas .....jejeje saludos

HOLA.has mirado la clavija del ventilador a ver si esta suelta? por que no es una clavija,debajo de la goma hay tres faston guarros que recomiendo cambiar.a mi en el 80 me volvio loco porque subia la temperatura y probe un monton de cosas hasta que por casualidad di con ello,uno se habia soltado,estube una semana andando con el asi y no le paso nada,en marcha,en parado si que se subia la temperatura pero lo paraba y ya esta(tampoco estube por ciudad)y no le ha pasado nada.saludos

HOLA.has mirado la clavija del ventilador a ver si esta suelta? por que no es una clavija,debajo de la goma hay tres faston guarros que recomiendo cambiar.a mi en el 80 me volvio loco porque subia la temperatura y probe un monton de cosas hasta que por casualidad di con ello,uno se habia soltado,estube una semana andando con el asi y no le paso nada,en marcha,en parado si que se subia la temperatura pero lo paraba y ya esta(tampoco estube por ciudad)y no le ha pasado nada.saludos

PD: HABLAMOS con Ferni y lo hacemos

 

 

jejej que warros sois,,,y quien hace de maquinista <_< ??

<_< hay te he visto suelto

:

Desenchufa o quita el fusible el módulo del ABS, pon ruedas iguales y prueba.

Por lo que yo entiendo en lo que has contado....dices que pierde fuerza el motor cuando se encienden esos testigos y luego que llevas ruedas diferentes....de diametro??....si es asi te da fallo de abs...pero que pierda fuerza

 

lo de las ruedas en distinto diametro sufre el diferencial porque, a no ser que lo calcules al milimetro para que el diametro total de las delanteras coincida con las traseras, estara un tren arrastrando al otro continuamente.....por ejemplo, si hay mas diametro en las traseras, tendera a derrapar porque esta empujando mas que el tren delantero y atrastrandolo, devido a que tienen mayor diametro las ruedas y recorren mas espacio con el mismo giro del palier.....

 

yo lo primero seria poner unas llantas con diametro igual y luego pasar el vag a ver que fallo sale.....o mirar a ver esa pipa de la bujia que no se comunique con el bloque y salte la chispa fuera....si es que no la pusiste nueva, forrala bien con cinta aislante y luego con cinta americana

gracias simon,es acongojante lo que sabeis¿eres mecanico?en este foro deben ser mecanicos por lo menos el 50% ,tenia que haber echo caso a mi madre y estudiar automocion,pero todavia no es tarde <_< ¿o si?un saludo.

Te cuento.

 

A mi me paso una vez, al poner largas una noche me quede sin luces, pegaba tirones y se encendía la luz del abs del cuadro.

 

Parabas el coche y todo normal , hasta q al poner largas otra vez paso lo mismo. :cry1:

 

LLegue a casa como pude sin luces a tirones y la luz del cuadro abs encendida. Pare el coche y empezó la alarma.

 

Al dia siguiente desapareció todo.

 

Yo lo achaco a un fallo de la centralita del abs, ya q encima me pusieron un balastro del kit xenon.

 

Podría ser el sensor hall?.

hola lagarto,a mi lo que me pasa es que si no pongo el contacto y doy las luces solo funciona un faro,luego cuando arranco funciona bien,vaya coche mas raro. <_< la alarma del mio no suena y la sirena esta desenchufada pero si la enchufas tampoco funciona y la del 80 idem.en el 80 cuando pones el contacto se ponen a funcionar los limpias y sale un hilito de humo y cuando arrancas todo perfecto,le he echado limpiador de contactos y sigue igual <_< estan locos estos alemanes jajaja.¿que es el sensor hall?seguro que tambien tiene" precio audi".en la proxima vida me compro un trabant.un saludo

supongo que lleve un 3b con boton de desenchufar.....porque sino cuando aprietas a fondo el pedal del freno salta el abs siempre.....lo se porque cuando puse la homocinetica se me salio un poco y luego me saltaba el abs porque daba fallo

hola.si lleva boton,ya probe pero lo hacia igual,y encima sonaba por atras,pero mirandolo detenidamente vi que el tubo de escape estaba un poco bajo e iba dando en el puente,eso era lo que sonaba por atras y ya esta en su sitio,entre las vibraciones y el ruidito estaba yo mas quemado que la moto de un jipi,saludos

Yo tengo un 20V Quattro y creo que el diferencial es el mismo, Torsen

gracias a todos por la ayuda,siento no haberme conectado antes pero no he podido.lo lleve al taller a cambiar las ruedas y no pude porque el tio estaba muy liado y me dio cita para otro dia asi que me pase por el chispa y me dijo que se lo dejara.al dia siguiente me llamo y me dijo que ya estaba.por lo visto lo del abs debia de ser una tonteria porque no me lo cobro y me dijo que no era el diff,pero tampoco me dijo lo que era,y se reia debe ser una tonteria muy tonta,lo de los tirones me puso unos cables de bujias muy parecidos para probar y ya va perfecto pero me dijo que los tengo que cambiar por los suyos,(tenia por lo menos 50 juegos de cables usados).o sea que debia ser algo electrico(seguro que cuando yo meti las zarpas al motor jodi tres o cuatro cosas,fijo)la mala noticia es que el juego mas barato que he encontrado vale 150 euros con el 35% de descuento(JODE...¿de que estan echos?¿de oro?jajaja.asi que me parece que se va a quedar en el garaje una temporada,pero ya estoy mas contento de saber que es de eso.lo de las ruedas si son distintas,pero de dibujo,de tamaño no.de tamaño tienen la misma medida,aunque unas mas gastadas que otras,por poco tiempo jeje.lo del diferencial,me parece que si que son todos igualesporque un conocido tiene un audi quattro(precioso)y tiene un 80 quattro para piezas,me ha dicho que le vale casi todo de palieres, dif etc.espero haber contestado a todos con esto,GRACIASSS

hola a todos,saludos.hace mucho que no me conecto pero no tengo tiempo.pues nada os voy a contar una historia a ver si alguno me echa un cable.el otro dia cambie el aceite en el taller,y el filtro y me dijeron que tenia una perdida por la junta de los balancines.asi que la encargue,me costo 30 euros y la monte yo solito en tres o cuatro horitas,es facil.lo malo fue que al ir a enchufar las bujias se partio una de las pipas de plastico y se quedo abajo encajada y claro no me entraba bien,se salia.asi que me dejaron un invento para sacarlo que es una especie de tubito que al presionar una palanquita sale una pequeña pinza por la punta y con eso y aire a presion consegui sacar casi todo,la pipa ya encaja bien etc.lo que ocurre que me empezo a dar tirones que yo achacaba a la bujia y dejaba de acelerar,pues bien hoy me he dado una vuelta y me parece que es el diferencial ya que se queda sin fuerza cuando se enciende la luz del abs y el diff al mismo tiempo.esto de las luces ya me pasaba desde el principio,pero no daba tirones(solamente se encendia)creo que es porque llevo ruedas distintas delante y detras y lei en el manual que se puede jod** el diferencial por este motivo y me parece que lo he jodido porque parece que una rueda de atras se queda como frenada cuando da los tirones y suena algo un click o algo asi.por lo tanto me pregunto si estara roto o si por el contrario me esta avisando de que asi voy mal y me frena para que no casque?le pongo ruedas y pruebo?seria lo mejor¿no?empezar por ahi.y si fuese el diferencial¿cuantos miles cuesta?puede valer el de un coupe quattro que no sea el s2?cuanto cuesta en mano de obra?vendo el coche?lo digo porque no esta la economia precisamente para tirar cohetes a ver si hay por ahi un experto en diferenciales o alguien que me pueda ayudar,gracias por adelantado.un saludo a todos.

hola a todos,saludos.hace mucho que no me conecto pero no tengo tiempo.pues nada os voy a contar una historia a ver si alguno me echa un cable.el otro dia cambie el aceite en el taller,y el filtro y me dijeron que tenia una perdida por la junta de los balancines.asi que la encargue,me costo 30 euros y la monte yo solito en tres o cuatro horitas,es facil.lo malo fue que al ir a enchufar las bujias se partio una de las pipas de plastico y se quedo abajo encajada y claro no me entraba bien,se salia.asi que me dejaron un invento para sacarlo que es una especie de tubito que al presionar una palanquita sale una pequeña pinza por la punta y con eso y aire a presion consegui sacar casi todo,la pipa ya encaja bien etc.lo que ocurre que me empezo a dar tirones que yo achacaba a la bujia y dejaba de acelerar,pues bien hoy me he dado una vuelta y me parece que es el diferencial ya que se queda sin fuerza cuando se enciende la luz del abs y el diff al mismo tiempo.esto de las luces ya me pasaba desde el principio,pero no daba tirones(solamente se encendia)creo que es porque llevo ruedas distintas delante y detras y lei en el manual que se puede jod** el diferencial por este motivo y me parece que lo he jodido porque parece que una rueda de atras se queda como frenada cuando da los tirones y suena algo un click o algo asi.por lo tanto me pregunto si estara roto o si por el contrario me esta avisando de que asi voy mal y me frena para que no casque?le pongo ruedas y pruebo?seria lo mejor¿no?empezar por ahi.y si fuese el diferencial¿cuantos miles cuesta?puede valer el de un coupe quattro que no sea el s2?cuanto cuesta en mano de obra?vendo el coche?lo digo porque no esta la economia precisamente para tirar cohetes a ver si hay por ahi un experto en diferenciales o alguien que me pueda ayudar,gracias por adelantado.un saludo a todos.

hola a todos,saludos.hace mucho que no me conecto pero no tengo tiempo.pues nada os voy a contar una historia a ver si alguno me echa un cable.el otro dia cambie el aceite en el taller,y el filtro y me dijeron que tenia una perdida por la junta de los balancines.asi que la encargue,me costo 30 euros y la monte yo solito en tres o cuatro horitas,es facil.lo malo fue que al ir a enchufar las bujias se partio una de las pipas de plastico y se quedo abajo encajada y claro no me entraba bien,se salia.asi que me dejaron un invento para sacarlo que es una especie de tubito que al presionar una palanquita sale una pequeña pinza por la punta y con eso y aire a presion consegui sacar casi todo,la pipa ya encaja bien etc.lo que ocurre que me empezo a dar tirones que yo achacaba a la bujia y dejaba de acelerar,pues bien hoy me he dado una vuelta y me parece que es el diferencial ya que se queda sin fuerza cuando se enciende la luz del abs y el diff al mismo tiempo.esto de las luces ya me pasaba desde el principio,pero no daba tirones(solamente se encendia)creo que es porque llevo ruedas distintas delante y detras y lei en el manual que se puede jod** el diferencial por este motivo y me parece que lo he jodido porque parece que una rueda de atras se queda como frenada cuando da los tirones y suena algo un click o algo asi.por lo tanto me pregunto si estara roto o si por el contrario me esta avisando de que asi voy mal y me frena para que no casque?le pongo ruedas y pruebo?seria lo mejor¿no?empezar por ahi.y si fuese el diferencial¿cuantos miles cuesta?puede valer el de un coupe quattro que no sea el s2?cuanto cuesta en mano de obra?vendo el coche?lo digo porque no esta la economia precisamente para tirar cohetes a ver si hay por ahi un experto en diferenciales o alguien que me pueda ayudar,gracias por adelantado.un saludo a todos.

Yo SIEMPRE que dejo las llaves dentro, aun sin estar en el contacto. Dejo una ventanilla abierta...

 

 

Y si llueve??

jajajajaja muy buena...

pues sigue escupiendolo por el tapon.....con lo cual sospecho que es la bomba la direccion...ya pedi que quitaran una en el desguace, que esa lleva liquido verde, y a ver que pasa

 

cuando hice la operacion la hice bien, soltando la correa y vaciandolo bien y luego bien purgado....y no sonaba nada, perfecto.....a los 5-6km que entre en autopista, lo puse a unas 6.000rpm en 4ª y hay ya empezo a sonar....y al poco ya estaba sin liquido....con el liquido rojo ya lo habia hecho y mas....y nunca paso nada....le ha sentado muy mal el cambio....o a saber que trampa tendria hecha...

 

ya monte unas cubiertas pzero rosso a las llantas pero todavia no se las he puesto al coche....porque pa que.... si no puedo andar con el....de momento, espero que mañana ya lo tenga todo solucionado

holas,felicidades por el carro y por la restauracion,esta quedando nuevo.lo del liquido es un coñazo,si le echas del rojo se come las juntas de goma y cada semana te tira por un sitio,puede ser que una junta de goma se haya desintegrado y te o

obstruya los conductos,saludos.

pd;cuando te dejo el mio?

Hola a todos de nuevo.

Pues nada, que mi s2 y yo no nos llevamos bien ni a tiros, hasta que lo tenga acabado solamente lo saco los sabados para hacerle unos 10km solamente, para evitar nuevos problemas, pero aun asi es INUUUUTIL, no hai manera con el, lo trato como a un hijo pero no se deja querer.

Ayer, lo saque a dar una vuelta, cada vez que lo voy a cojer, entro con los huevos de corbata pensando en la siguiente puñalada, en fin, lo henciendo y nada mas encenderlo por la rejilla que esta en el salpicadero pegada ala luna me empieza a hechar un poquito de humo, conecto el clima para que lo escupa todo y deja de hecharlo, dejo el coche apagado unas horas, lo vuelvo a encender y se repite la hostoria, en cuanto enciendo el clima un rato escupe todo y lla no lo hace, lla no se si dejarlo pasar hasta que valla a mas o llevarlo a arreglar, si a alguien le pasa o le paso esto le agradeceria que me comentara algo del tema.

Y por cierto, todas las perdidas de liquido de direccion y demas las tenia solucionadas, ahora le toca el turno al refrijerante.

Gracias y un saludo.

hola,vaya papeleta con el s2,paciencia ya se sabe lo que pasa con los coches antiguos yo he tenido muchos,(Y TENGO)es lo que tienen que cada dia una pijada,eso me lo hace el 80 a mi,cada vez que pongo el contacto se encienden los limpias,al principio crei que era yo que le daba con la mano sin darme cuenta,hasta el sabado que vi salir un humillo de la palanquita,no se que sera porque ahi hay poco que mirar,tendre que cambiar la pieza entera pero de momento funciona,hasta que pete.animo, no te enfades y saludos

Podéis decirme si me iría bien un volante de tres radios de un A4-B6 del 2004 para mi cien?

 

Y q me aria falta aparte del volante?.

 

 

 

S2

hola lagarto,no tengo idea, a ver si alguno que tenga una a 4,pero deberia de valer por lo menos el del a 6 que me parece que era el mismo coche.saludos

Si no quereis que tarde en cargar:

-muelle de RS2

-desconexioando neumático de la N75

-grifo en lugar de la N75

 

YA VEREIS YA!

gracias M Gordon,me lo tendras que explicar mas despacio... :flwrs:me voy al curro,luego hablamos.saludos

Hola ferni, me gustaria saber donde has puesto la valvula del TT, por que yo mas que busco

no la encuntro en el mio, tengo un 3B

Tambein la N75 donde va?

Te acuerdas de las referencias de las dos piezas?

Si tienes unas fotos por ahi mejor que mejor

hola Rocky vamos a ver la valvula de desacarga en el 3b esta en la derecha en el tramo recto de tubo

del intercoolersi sacas la rejilla la ves es negra y si levantas el coche la cambias en cinco minutos

la n75 esta mas escondida esta en el tubo que va del filtro al turbo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=diverter

no me deja poner archivos la rf de la n75 034906283 J y K en el aby la de descarga del TT 06A145710-N

hay las tienes las rf si quieres ponle la n75 del aby te cargara un poco antes el turbo

un saludo

colocala bien si no no va el tubo mas largo va en la admision el que esta en linea recta con ese a la waste

y el de abajo al turbo

hola ferni,¿que tal?ya que estas liado con las valvulas te queria preguntar unas cosillas.cuanto sale una n75 de aby?que significa que carga antes?que empieza a soplar antes?si es asi me interesaria poner una porque parece que tiene un poco de retraso el turbo,que a lo mejor es normal,epro me gustaria que funcionase un poco antes,de todas maneras tiene muchos km,y algo tendra que ver.me han dicho que tengo que cambiar las crucetas y queria sber precio mas o menos y si son faciles de conseguir,y que clase de homocineticas llevan estos coches?son como las de los 4x4?de agujas?o de bolas?me llaman el pregunton gracias y saludos :drool:

Hola a todos!!!

 

Yo tengo el mismo problema con el dichoso ventilador.

 

ROCCO: Si puedes, pon la referéncia en el foro, porque buscaré un equivalente. Esa pieza no es más que un relé, y tiene que tener algún equivalente nuevo que sirva aunque sea cortando los cables y soldándolos a las patas del nuevo. Porque encontrar un S2 3B en un desguace lo veo más dificil que encontrar una aguja en un pajar.

 

Lo del interruptor es buena idea, pero como última opción, si se puede sustituir esta pieza por un relé de los normales que valga como mucho 5 euros, mejor no?

 

Saludos!!!

holas.a mi me paso con el rele de las ventanillas del 80,y nuevo valia una burrada,asin que lo lleve a una tienda de electronica,de tv,radios,que las reparan y me lo repararon por 10 euros,nuevo valia mas de 200, me parece recordar.tambien he llevado un par de etapas y radios y tambien me han salido baratas.probar a desmontarla y a lo mejor se puede reparar.saludos.....

Para ser un motor gasolina no esta nada mal

 

Es un 100 S4 aleman del 92, y esta a la venta en 2700 €.

 

 

 

HOLA LAGARTO.mi s2 no anda muy lejos de esos kmts y de momento esta hecho un chaval jajaja

FELIZ 2008

FELIZ AÑO A TODOS Y TODAS

Hola M GORDON.

El tema del ruido de direccion,parece que sea un muelle que se haya salido de su posicion y ahora no quede bien asentado o,

el cojinete de la copela que haya cojido juego al levantar y bajar el coche.

 

Un saludo.

 

Pues a ver si solo es eso?

 

Lo del AA me jode más. Y lo de la N75 ya ni te cuento.

hola mr Gordon.lo del aire puede ser que tenga una fuga y este sin gas,por eso no arranca el compresor,echale un ojo.los amortiguadores de mi 80(bilstein)tambien suenan desde que los puse,un clank,clank.se lo dije al meca y me dijo que estaban bien montados,que no lleva corredera y nose que mas,pero me pidio los viejos para ponerle la goma que llevan arriba,pero ya los habia tirado la verdad es que no suenan en un momento concreto,unas veces con los baches otras no,en recta,en curva etc.espero que lo soluciones cuanto antes.saludos

Alguien me podría conseguir la bomba eléctrica, su sensor y el relé?

HOLA.si los motores estan puestos en los coches a lo mejor,pero lo mas seguro es que los tengan en las estanterias y ahi na de na.saludos

Usa el subforo de test para esto

OK

Yo ese lo encontre buscando por Internet, y si alguien tiene el link me vendria muy bien...( tengo un trauma de la leche desde que el domingo no me dejaron entrar en la quedada de Clasicos y deportivos porque el RS2 no es un deportivo )

 

Ahora pongo otro post con las fotos de este vulgar utilitario por si alguien tiene algun interes

¿que no es un deportivoooooo? :clap1: .les tenias que haber dejado una vuelta que seguro que cambiaban de opinion, saludos