MIGUELBLUE

Gracias por tu respuesta!!!!!.

Saludos

Hola, felicidades por el S3. Es precioso!!!!!. Yo estoy interesado en el nuevo Golf R VII que lleva tu motor y quisiera saber si este motor ( 300 CV ) lleva correa de distribución o va por cadena.

Gracias de antemano!!!!.

Un Saludo

Hola compañeros, tengo la posibilidad de cambiar a pelo mi A6 (ver mi firma) con 180.000 Kmts por un A8 con la misma edad, mismos extras más cuero, 3.7, Quatro, Triptronic y con 240.000 Kmts, es nacional y creo que tiene libro de revisiones, no conozco muy bien este modelo y de ese año, agradecería vuestros comentarios, no se como salió ese motor, si peca de algo, si fue bueno, o con esos kilometros está para tirarlo (aunque esto es relativo pues depende de muchos factores), en fin, se que me entendéis.

 

Busco un gasolina pero mediante cambio por mi A6, no me importa si es A6 o A8, si es 2.8 o 4.2 (ya se que hay mucha diferencia entre estos ejemplos, pero realmente me da casi igual), se me ha presentado esta oportunidad y necesito que me asesoréis sobre el A8 3.7 y si veis que es un buen cambio.

 

Saludos.

Yo personalmente, para un A8, me cojía el 4.2 V8. El motor 2.8 no creo que lo mueva con mucha soltura y el 3.7 con sus 260 CV también lo veo justo.

Por cierto el 4.2 V8 ( 300 CV ) es muy fiable. Vete a por este!!!!

Saludos

Miguel

Ve a por un S8 360 CV del 2001 o 2002. Olvidate del S6.

 

Saludos

 

Miguel

 

Gracias Miguel por el comentario, pero ¿podrías darme algún argumento de porque el S8 y no el S6?

 

Un saludo

 

 

Hola harleyman, lo primero de porque un S8 es porque tengo uno y va muy fino. El S6 lleva el 4.2 que llevan los S8 del 96 hasta mediados del 99. Los S8 posteriores llevan 20 CV más que los S6. El 4.2 V8 atmosférico del S8 360 CV fué la última evolución de ese motor.

 

Por otro lado, se comenta que el cambio Tiptronic del S8 360 CV es más fiable que el de 340 CV.

 

Y para terminar, es más bonito el S8 que el S6, el RS6 ya es otra cosa..............

 

Saludos

 

Miguel

[

Ve a por un S8 360 CV del 2001 o 2002. Olvidate del S6.

Saludos

Miguel

Hola, efectivamente los amortiguadores originales son SACHS. Mi opinión es la siguiente, si se le va a dar un uso de conducción no agresiva, montaría SACHS, ya que los BILSTEIN SPORT son algo duros sobre todo al probar el coche nada más montarlos. Por otro lado, si se le quiere dar algo de cera al A8/S8, yo montaría BILSTEIN SPORT. Creo que cambiar muelles no es una buena decisión, los A8 no se si son muy bajos, pero los S8 si lo són, y en algunas entradas y salidas de aparcamientos toca el morro y la panza.

Yo con los BILSTEIN SPORT lo he llevado a 260 KM/HORA de aguja varias veces ( sólo de madrugada y entre semana ) varias veces algunos minutos y se aguanta muy bien. De todos modos no es recomendable. Yo creo que la velocidad de cruzero es como mucho 220 KM/HORA manejandolo relajado. Más velocidad es ir en tensión innecesariamente.

A partir de lo dicho, no puedo darós más opiniones.

Saludos

Miguel

Hola Jacinto, no hay ningún problema porque sea QUATTRO, el mio también lo és. Monta Bilstein, un apunte, respecto a los delanteros hay 2 referencias diferentes en cuanto a los soportes, hasta el 8/2000 lleva una referencia y desde el 8/2000 hasta los últimos A8/S8 D2 hay otra referencia distinta.

 

Las gracias no se merecen.

 

Suerte

 

Miguel

Hola Jacinto, no hay ningún problema porque sea QUATTRO, el mio también lo és. Monta Bilstein, un apunte, respecto a los delanteros hay 2 referencias diferentes en cuanto a los soportes, hasta el 8/2000 lleva una referencia y desde el 8/2000 hasta los últimos A8/S8 D2 hay otra referencia distinta.

 

Las gracias no se merecen.

 

Suerte

 

Miguel

Hola a todos, vwgolf, muchas gracias por tu informacion, tomo buena nota de ella.

 

¿ Alguna otra opinion ?.

 

Saludos. Jacinto.

Hola Jacinto, yo llevo Bilstein Sport Amarillos en mi S8 del 2001, yo te recomiendo estos. Creo que no hay más alternativa aparte de los originales sin bajar el coche.

El coche se agarra mucho, sobre todo en apoyos fuertes de curvas, a pesar de la larga batalla que tiene y el peso que tiene.

Saludos

Miguel

Hola Tuareg, felicidades por tu nuevo S8, un 360 CV y negro mi color preferido. Yo tengo uno igual pero plata del 2001. Te voy a dar 2 consejos, cambia amortiguadores por unos BILSTEIN SPORT ( se convertirá en otro coche ) y cambia el ATF del cambio automatico y su filtro ( en caso que sea Automatico ), probablemente nunca se lo hayan cambiado. La gentuza de Audi dice que es de por vida y mienten.

Cualquier duda que tengas sobre el S8 me buscas por aquí.

Saludos y Felicidades!!!!!!!!!!!!!!

Miguel

Hola, el nivel del cambio automatico te lo marca directamente el coche cuando no quiere más aceite, ya que no hay varilla de nivel y se inyecta desde la parte más baja del cambio. Al empezar a escupir aceite ya esta a nivel el coche. Lo que le sobra lo escupe. No creo que la caja se vaya a jod** por este cambio de ATF y su filtro. El aceite puesto es el que pide este cambio tiptronic.

Saludos

Miguel

Gracias por vuestras respuestas y disculpar mi retraso en contestar. Esta misma tarde me han cambiado el aceite ATF y el filtro y me han limpiado el carter y puesto su junta nueva ( del carter ). El aceite ha salido bastante marrón, no olía mal, pero comparado con el nuevo aceite en cuanto al color y olor había una diferencia abismal. Por lo que me ha enseñado mi especialista de cambios automaticos, el filtro lleva como fibra de vidrio en el interior, estaba bastante saturado. El carter tenía mucho poso en su parte más baja ( cosa normal con 177.000 KMS que lleva el coche y con el ATF de origen ). Le habré hecho unos 110 KMS desués de sacarlo del taller y he notado un poquito que cambia mas suave, ( poco apreciable ya que siempre ha ido perfecto ), pero me ha dado esa sensación. En total han salido unos 6 litros aproximadamente, el resto se queda en el convertidor de par. Respecto a mi especialista de cambios automaticos, tengo relación con él ya que tengo otro coche automatico y ha intervenido en el coche varias veces. Es todo un profesional, trato directo y personal, se implica mucho en cada trabajo. Esta en Montcada i Reixac ( Barcelona ), su web es www.etmsl.com

Se llama Luis Palmon, para los que seaís de Barcelona o alrededores os comento que es de lo mejorcito en cuanto a cambios automaticos, es servicio oficial de ZF.

Por cierto me ha cobrado 155 € ( sin factura ).

Saludos

Miguel

Hola West y Santiagom, muchas gracias por vuestra información. Esta misma tarde me han cambiado el aceite ATF y el filtro y me han limpiado el carter y puesto su junta nueva ( del carter ). El aceite ha salido bastante marrón, no olía mal, pero comparado con el nuevo aceite en cuanto al color y olor había una diferencia abismal. Por lo que me ha enseñado mi especialista de cambios automaticos, el filtro lleva como fibra de vidrio en el interior, estaba bastante saturado. El carter tenía mucho poso en su parte más baja ( cosa normal con 177.000 KMS que lleva el coche y con el ATF de origen ). Le habré hecho unos 110 KMS desués de sacarlo del taller y he notado un poquito que cambia mas suave, ( poco apreciable ya que siempre ha ido perfecto ), pero me ha dado esa sensación. En total han salido unos 6 litros aproximadamente, el resto se queda en el convertidor de par. Respecto a mi especialista de cambios automaticos, tengo relación con él ya que tengo otro coche automatico y ha intervenido en el coche varias veces. Es todo un profesional, trato directo y personal, se implica mucho en cada trabajo. Esta en Montcada i Reixac ( Barcelona ), su web es www.etmsl.com

Se llama Luis Palmon, para los que seaís de Barcelona o alrededores os comento que es de lo mejorcito en cuanto a cambios automaticos, es servicio oficial de ZF.

Por cierto me ha cobrado 155 € ( sin factura ).

Saludos

Miguel

Hola, según dice Audi el ATF es de por vida en mi cambio Tiptronic del S8 ( 2001 ), tengo entendido que en otros cambios Tiptronic también de S8 seguramente anteriores al de 360 cv si se cambia y en otros modelos de Audi.

Que opinaís de no cambiar el ATF y el filtro nunca tal y como dice Audi ?. El coche lleva ahora unos 177.000 KMS y va perfecto. No quiero cambiarselo y que me lo hagan mal y se me joda el cambio.

Gracias

Miguel

El problema de la famosa luz de fallo motor, no era más que el Caudalimetro. Hace meses que lo cambiaron y no ha vuelto a dar un problema.

Por cierto los Bilstein Sport van de maravilla. Los recomiendo y no son muy caros en Andorra.

Saludos

Hola, hace tiempo que no posteo por el foro, pero ahora tengo una duda, hace meses pregunté en mi Taller Oficial Audi si se tenía que cambiar el Aceite del cambio automatico ( tiptronic ) de mi S8 y el jefe de taller me dijo que NO, que era para siempre ese ATF. A mi me sorprendió ya que tengo otro coche Automatico y si se le cambia el ATF cada 30.000 KMS ( no es Tiptronic ).

El caso es que he visto por Internet que es cierto que Audi dice que no se tiene que cambiar nunca, pero hay foros de Audi donde dicen que sí, junto al filtro decantador también.

Que opinaís, vosotros en vuestros A8/S8 lo habeís cambiado alguna vez ?

Mi S8 ( 2001 ) tiene 175.000 KMS y el Tiptronic va perfecto y el ATF es el de origén.

Gracias

Miguel

Hola David, mañana me ponen los Bilstein Sport, ya te contaré, ahora es una put* barca, acojona ponerlo a 200 de aguja, y eso que lleva las Pilot Sport con 7.000 Kms. Por otro lado, lo de la luz de fallo motor, te cuento......

Llevo el coche a Taller Audi ( hace 8 dias ), me conoce bastante el Jefe Taller, ya que tengo un Golf GTI V ( que lo llevo allí ), el S8 se llevaba donde se compró. Me lo pone en la máquina, me enseña el fallo ( Sensor de Temperatura del Motor ), lo dejo, me lo dan al cabo de una Semana ( me hacen Inspección Long Life, le tocaba, una homocínetica delantera, me cambian un brazito de suspensión delantera ( por una rótula jodida ) y el sensor temperatura, total 1.200 € y me lo llevo ayer. Después de hacerle 50 Kms, se enciende la luz otra vez de avería ( ME CAGO EN DIOS ), es cierto que este S8 ( era de mi tio y se lo hemos comprado mi hermano mayor y yo regalado de precio para disfrutarlo, ya que se ha cambiado el coche y le daban a cambio 6.000 €, para flipar ) ESTA MUY DORMIDO, nunca se ha ESTRUJADO. El caso es que esta mañana lo llevo al taller, pero el Jefe Taller esta de cursillo, viene el viernes, pero el segundo del taller me lo pone en la máquina, me da el papel con el fallo ( decía que a veces va rico en combustión y otras veces pobre ) me ralla que puede ser la gasolina ( siempre ha ido con la 98 ), algo en la injección, etc.......... El viernes me pasaré con el papel a ver que me dice el Jefe de Taller. El coche va perfecto, hoy le he hecho unos 120 Kms, y va muy fino, incluso más que el GOLF GTI que tengo, que es manual. Yo creo que hay que despertarlo y limpiarle toda la " carbonilla " que pueda llevar, lo he apretado bastante, el coche veo que cada vez anda más, pero no se, si da ese fallo algo tendrá, que opinas ?, el coche va perfecto, sin tirones, relentí estable, respuesta del motor cada vez mejor, me acojona echarle un wynns o algo similar.

Ya te contaré, pero que te parece ese fallo que da la máquina de diagnosis ? Otra cosa, antes bajando por la autopista, se me ha encendido la luz del ESP Y ABS, a los 5 minutos se han apagado. Por otro lado gasta como su put* madre.

Un saludo David

Hola Bluetxema y Currito, perdonar por no contestar antes, confio en que lo note, ya que el S8 lleva 170.000 Kms con los amortiguadores de serie.

Por cierto Bluetxema, por cuanto te han salido los SPORT ?

A mi me llegarán el viernes o el Lunes de la Semana que viene.

Ya os contaré.

Saludos

Miguel

Hola tengo pedidos unos BILSEIN SPORT para mi S8 del 2001. Espero que me cambie mucho el comportamiento del coche ya que ahora es una barca.

Gracias

Miguel

Hola David, los Bilstein se los he pedido al distribuidor de Koni en Andorra, somos viejos amigos ( en Andorra hay 2 distribuidores de Koni ), es un hombre mayor que me trata muy bien ( economicamente hablando ), él los pide a Francia, no habían en Stock y vienen de Alemania.

Conozco BALLESTAS BARCELONA, se donde estan, pero los precios no son los mismos.

Un saludo y Gracias David

Miguel

Hola Chirrito, gracias por contestar, esta mañana lo he llevado a otro Taller Audi ( de la mono de un colega ) y avería localizada, no era más que el sensor de Temperatura del motor. El Jefe de Taller lo ha probado y me ha dicho que el coche va de put* madre.

Por cierto he encargado unos BILSTEIN SPORT los has probado o los conozes ?. Lleva los de origén y es una jodida barca.

Un saludo

Miguel

Hola S3, gracias por responder, esta mañana he estado en otro Taller Audi ( de la mano de un colega que lleva su Audi allí ) y avería localizada, sólo es el sensor de Temperatura del Motor, el jefe de taller lo ha provado conmigo el coche y dice que va perfecto.

Me he quedado muy tranquilo.

Por cierto he pedido unos BILSTEIN SPORT, los conoces ?

El coche lleva 168.000 Kms con los de origen y es una barca.

Un saludo S3

Miguel

Hola David, esta mañana he ido a otro Taller Audi ( de la mano de un colega ) y ya esta encontrada la avería, sólo es el sensor de Temperatura del motor, el Jefe de taller lo ha provado conmigo el coche y efectivamente el S8 va de perlas.

De todos modos muchas gracias por tu atención.

Por cierto he encargado unos BILSTEIN SPORT, a ver si llegan ya que vienen de Alemania.

Has probado alguna vez estos amortiguadores ?

Un saludo David

Miguel