pableras

gracias suso!

el dia que me acerque a galicia te lo haré saber!

Recibe un fuerte abrazo

esto no queria perdermelo yo!

felicidades y enoraguena!

:notworthy: :notworthy:

Da gusto volver a ver esas "viejas glorias" del foro, y lo del "viejas" lo quitamos, porque a mi el B5 restyling siempre me pareció un coche con un diseño bastante moderno!

Aunque sin mi petunia no va a ser lo mismo, te espero por Asturies para tomar esas cañas..:!

un abrazo Gnomo!

Eladio, la foto te la dedico! (no encuentro la del p*to ferrari!

felicidades ruben,

donde quiera que estes!

os seguire leyendo y estaré presente en las kedadas a las que pueda asistir

no me olvido de los bricos!

saludos a todos

chao

Bueno,

Han sido ya bastantes años por el foro, he aprendido mucho, y siempre intente mostrar y enseñar lo que sabia... pero creo esta etapa acaba aqui, ya no me "viene" escribir...

He conocido a grandes personas que son con las que me quedo y que no voy a citar porque seguro que me quedo alguno, y ademas espero seguir viendolas asique ni si quiera me despido de ellas.

Tampoco voy a citar lo que habia antesen el foro y lo que hay ahora porque no tiene sentido, a fin de cuentas, unos van y otros vienen, pero la vida sigue igual.

asique solo me queda decir que gracias, y que nos vemos en los bares!

Te daria el mio, pero lleva la advance

saludos y suerte

Si alguno que esta en este momento fuera de servicio quiere, nos podemos ver en Vegadeo a principios de año.

 

Un fuerte abrazo. [/color]

a ver si es verdad!!!

gracias Aeval

gracias por acordarte suso!

espero verte pronto! un abrazo!

yo se la puse y queda perfecta, solo tienes que cambiar los enganches laterales, que no son los mismos, pero la defensa en si, no tiene diferencia economica con respecto a la normal...

saludos!

resucitando esa imagen que hace ya bastantes años yque me trae recuerdos de algun forero ya perdido... (goshtt),

las pilas que lleva nuestro coche son la 1620, no vayais a relojeros que os meten el pufo, en la vw-audi-seat se venden como recambio mucho mas barato y son de la marca VARTA

saludos!

p.d (no trabajo en recambios )

como esta la tapa de la la palanca de cambios?

tiene posabrazos?

s2

Una cosa sobre el botón :

El aire está apagado cuando la luz del botón OFF está encendido, ¿ es igual en el botón de la recirculación? ( es decir que cuando su luz está encendida está apagado)

no, cuando la recirculacion esta encendida funciona (podramos decir ke cuando el OFF esta encendido, el "off funciona"

saludos!

Hola que tal compañeros alguien me puede desir en que parte del auto esta el filtro de la gasolina y la bomba de gasolina o alguien tiene un brico de esto

 

Gracias

parte trasera, por donde el deposito, (abajo, claro)

entonces estas en el foro equivocado, tu coche es un a4 b6

saludos

el mio luce de continuo con contacto, y cuando lo pulsas luce el doble

saludos

Me referia a aire (acondicionado)

los codigos ocultos...

¿Como activar el truco?

Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador

(direccionar el aire hacia la parte de arriba) y el inferior derecho (recirculación del aire).

Te aparecerá 1c que significa que estás en el primer canal. Con los botones de + - de

la temperatura del climatizador te mueves para seleccionar los canales y con la tecla de

recirculación del aire entras a ver el valor del canal seleccionado. El canal que te muestra

la velocidad real es el 17 y el 27 el de las revoluciones. Ya me contarás el desfase que tu

tienes. Para volver a la funcion normal del climatizador pulsas auto y ya está.

Os adjunto la tabla de códigos:

Código Valor Visualizado

1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi.

2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)

3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56)

4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89)

5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero

6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire

7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109)

8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92)

9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla)

10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla)

11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112)

12 Valor especificado de la rejilla central

13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114)

14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador

15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113)

16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire

17 Velocidad del vehículo (km/h)

18 Voltaje real del ventilador (voltios)

19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios)

20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios)

21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio

22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 11

23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 11

24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados

25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación"

26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT)

27 Velocidad Del Motor (RPM)

28 No disponible

29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,2

30 Versión del software

31 No disponible

32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura

33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central

34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador)

35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire

36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador

(rejilla) de la temperatura (G 92)

37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador

(rejilla) de la temperatura (G 92)

38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador

de la temperatura de la rejilla central(G 112)

39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador

de la temperatura de la rejilla central(G 112)

40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador

de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)

41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador

de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114)

42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador

de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113)

43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador

de la temperatura de la rejilla (G 113)

44 Contador de ciclo de operación del vehículo

45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos)

46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno)

47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados)

48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos)

49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo)

50 Tiempo funcionando (en minutos)

51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados

52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A.

son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi

53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por

segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi

54 Características del control

55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la

configuración del control

56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86)

57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de

instrumentos (G 56)

58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de

aire frío (G 89)

59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire

(G 17), delantero

60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del

aire frío (G 109)

61 Versión del programa (la más nueva)

86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden)

y los codigos de error en el canal 1

DESCRIPCIÓN DE CÓDIGOS DE AVERIA CANAL 1

000- Ninguna averia

02.x- Error en sensor de temperatura en imperial

03.x- Error en sensor de temperatura en cockpit

04.x- Error en sensor de temperatura en canalizador entrada aire

05.x- Error en sensor de temperatura exterior delantero

06.x- Error en sensor de temperatura líquido refrigerante

07.x- Error en sensor de temperatura ventilador de aire fresco

08.x- Error en potenciometro motor flap temperatura

11.x- Error en potenciometro motor flap central

13.x- Error en potenciometro motor flap defroster

15.x- Error en potenciometro motor flap flujo de aire

17.x- Señal de velocidad vehículo defectuosa

18.x- Voltaje defectuoso aire fresco

20.x- Voltaje defectuoso compresor de aire acondicionado

22.x- Error en botón alta presión del líquido refrigerante

23.x- Error en correa alta presión del líquido refrigerante

saludos

haz el truco de los codigos ocultos, ya sabes, retorno mantener pulsado, y click en el de flecha hacia arriba... entra en el canal 1 y dime que codigo de fallo te da

seguramente no tengas aire, y no funcione tu compresor

saludos

de todas formas, mirar bien donde va a hacer el modulo y hacer una prematricula si se puede, porque en septiembre es posible que hasta se queden sin plazas (a mi me falto poco con uno de grado superior por despiste mio)

saludos y suerte!

autoenred te valora el vehiculo bastante bien con respecto a la guia de tasaciones

muchas gracias ritxi!

con la codificacion del tuyo, y la que tenia, logre quitarle todos los fallos, puesto que el tuyo debe de llevar sensor de luz y lluvia y la codificacion no me era totalmente compatible

un saludo

ok, no te preocupes, no urge, porque todo va correcto

un saludo

Me pillas en el curro sin el portatil. Si no te lo pone nadie hoy, yo mañana te lo pongo, el mio lleva Bi-Xenon de serie y tengo activadas las luces de giro. Desde que las puse ya he usado las luces de emergencia (imagino que querras decir los intermitentes) y a mi no me ha dado fallo. Bueno lo dicho, mañana te lo paso.

OK, gracias..a ver si lo quito y sino...por garantia se actualiza...xd

Buenas, ayer me puse a ponerle la luz de giro al compañero, (vagcom 908)que tiene un a3 de junio de 2010, 8P 3puertas con sline, y como extras solo trae el bixenon (a nivel de 09-)

el caso es que pusimos las luces de giro en el byte 14 y en el bit 7 y todo correcto, pero cuando fui a poner las luces de emergencia, no funcionaba y repeti la codificacion varias veces, di al contacto otras tantas veces, y le enseñamos la luz de giro a varios compañeros...

a las 3 horas, arrancamos el coche y marcaba las dos luces de xenon de carretera como fundidas (se debe pensar que no lleva bixenon con alguna codificacion)

algun alma caritativa que nos preste el long coding?

saludos

recibidos, que diferencias en la instalacion hay para el 32 y 64 bits?

saludos