pableras

malos!

el lijado es superficial para aquellossitios donde no se va a dar aparejo,

ahora hay que volver a lijar todo el coche con una lija mas fina

Pregunta:

 

por qué tapaste todo el techo?, ahí no se echa el epoxy ese?

 

 

salu2

el epoxy se da antes del aparejo, para que no salga oxido en un futuro y levante la pintura.

el techo no tiene nada reparado, por lo que no se ha lijado ni aparejado hasta el momento

el pintor dice que el techo lo pinte de negro, vosotros que decis?

bueno,

ya va quedando menos...

prelijado del coche a 500 (rayones a320 y luego 400 y luego 500

y empapelado para echar el epoxy antioxidante y luego el aparejo...

Ahí currando un poquito que lo vas a dejar 'nikealo'....

 

la ultima es de una pieza que creo que se confundieron al pedirla

 

pues si, esa pieza no se por qué me da que correspondo al codigo motor AGB de mayo del 99 en adelante.... no es ese tu codigo verdad? si es que hay cada chapuzas por ahí...

 

 

 

salu2

jaja, si, por eso decia yo de cambiarla y poner la suya

me alegro que os guste

y tu joaquin, a ver si lo ves!

clavale a golpe de martillo una torx superior y con tiento sale...

me parece que no es la misma que la de los volantes...

yo siempre las he visto como utiles de vag y valen una pasta!

saludos

bueno, ya que ni las habeis menciona...os pongo otras pocas...

la ultima es de una pieza que creo que se confundieron al pedirla :innocent:

El circuito del turbo va manchado de aceite, ya que la seta de recirculación de vapores de aceite está justo antes del turbo, asi que este se come su m****.

 

Que estén manchados es normal, y que te deje una babilla en el borde del manguito, es señal de que no está bien apretado o que como dices, la abrazadera no hace un buen apriete sobre el manguito. De todos modos, yo llevo esas abrazaderas de tornillo y no me hace la babilla (tamnién es cierto que llevo manguitos de silicona, que son más dúctiles que los de caucho de serie)

 

Y el fallo de sobrepresión del turbo, no tiene nada que ver con eso, más bien lo veo como un fallo de la N75

 

Saludos

Interesante eso que comentas de la N75, deje de plantearmelo cuando comence a ver los sintomas que tiene la n75 en nuestros coches y parece no encajar. El coche sube bastante bien, tiene bastantes bajos y responde en adelantamientos, rotondas, etc. Mejor de noche que de dia, mejor con clima seco que con exceso de humedad, mejor en trayectos cortos que largos. El fallo en cuestion es dificilmente reproducible, un dia llegas a zona roja perfectamente y al otro, pasas 3000 vueltas y entras en limp-mode. Ya puedes calentarlo, pillarlo algo mas frio, desahogarlo que si ese dia esta en limp-mode, no hay quien lo saque hasta un cambio de climatologia :S. Si el trayecto es largo y el coche va perfectamente, puede darse el caso de comenzar a fallar pasados unos 150kms por ejemplo y curiosamente al meter 5ª. Esto tampoco es reproducible y no tengo claro si tambien es debido al cambio de clima :S

 

Comprobe todo, hasta el tubo que llega a la centralita y lo unico que encontre fueron estos manguitos que comento que estaban pringados en roña. Como ya te comente, al responderme en bajo/medio regimen sin problemas descarte la N75 ¬¬

 

 

Todas vuestras ideas seran bien recibidas, mañana posiblemente le meta mano a lo gordo, mejor quedara seguro pero si soluciono el fallo seria un puntazo ^^

 

 

Un saludo

yo creo que tienes el turbo con la geometria agarrada

seria bueno, ver cuanta presion esta dando...yo apuesto a que mas de 2,2 en vagcom

buenas, ahi va otra tanta!

ahora yo no hago mas que limpiar las piezas que quite....mañana ya me toca ir a lijar

detalle de un buen chapista, minima masilla a la hora de pintar

alguna picadita de otra puerta, como veis, apenas se daña, solamente se le pega una seta y se tira de ella, la del lao que me coincide con un "vecino de plaza majo" la tengo llena

la parte de atras tb tenia algo

me recuerda a mis tiempos jovenes, atando un carretillo a la bici...! era la leche!...jaja

y este tb lo es"!

yop conduje un par de veces un cupra de 240cv que teniamos en la seat cuando trabajaba alli y andaba como una cosa tonta, estiraba muy bien, y no era muy nervioso

es una buen pepino, pero yo me buscaria algo como un golf, s4 o asi, porque viniendo de lo que tenias, vas a notar diferencias notorias de acabados

saludos

esas gomas salen mal, este finde he estao fuera, no he hecho mas fotos,cuando suba te hago una de la goma, tiene forma de T, y entra en un hierro a modo de grapa, salen mal, pero con tiento enteras, y reutilizables sin problema..

como las saque, con una cuña de plastico sobre la que hacia palanca con una palanca metalica, de las de sacar placas, pero pon plastico debajo que si no partes la luna

un saludo

por cierto, que si las tienes jodidas, con la peritaciond e la luna te las cambian...xD

muy wapo el video!

mira a ver que te preguntan por la musica...jaja

tienes lio para rato tio!

pues ya veras para montarlo..que si limpialo, ke si tal...

Por qué desmontas los paneles interiores?

pues para sacar los marcos de la puerta, y quitar las manecillas (tiradores) de fuera...

es lo que me queda por quitar, pero no lo hare hasta el ultimo lijado para que no se llene el coche de polvo!

jod**, yo la compre hace 3 años, y me valio 90euros como mucho...

ya solo me quedan los marcos de las puertas, y los tiradores...y creo que por fuera nada mas...!

ya estoy aqui! que esta mañana como casi no tuve clase, volvi a desmontar alguna cosilla mas...xd

otra mas...casi no he se ve nada desmontao..mañana os pongo alguna mas...xD

bueno,

desde que compre el coche, hace ya unos cuantos años casi 8 pa ser exactos, pues tenia algunos rocines, y con el tiempo, y como el roce hace cariño, le ha ido saliendo mas...

bueno, me he liao la manta a la cabeza...y esta en el chapista, aunque como son amigos mios, y un parte que tenia, pues me va a salir bien de precio...

yo desmonto todo, y asi nos ahorramos mano de obra...

hoy empece a desmontar...

ya os pasarémas fotos porque hoy cuando termine de desmontar las puertas ya era de noche. Aqui se quita todo, hasta las gomas de los vierteaguas, tapa depositos, faros, gomas, pasos de rueda, tiradores, marcos completos...todo

pon los balastros lejos de la unidad del ABS!

si tienes faros restyling, los mismos faros tiene abajo jueco para ponerlos, y ademas salen sin quitar la defensa (tienes en la web de welldone un manual para montarlo, con fotos mias)

saludos

jaja, lo que te comente no sirve de nada pues...xD

por los comentarios de la gente pensaba que iba a costar 200 pavos o alguna burrada asi... pero por 19€ esta estupendo!

esque tener un audi es para aparenta pero no tenemos ni un duro nadie jejejejejjejejejejejejejjeee

hombre yo por 19 euros tp me lio la cabeza, cuando lo puse, no habia esas historias, y aparte que tb ay que contar los gastos de envio!

un saludin!

Por supuesto que si, yo nada más verlo y antes incluso de avisarlo le daría a ese botón de parada.

 

Y lo de perla no, es que me imagino que muchos motivos tendrá como para olvidarse de una cosa esencial y básica que si se va a lavar un coche se comprueben sus ventanas.

Es como si va uno a trabajar con la electricidad, supongo que tomará las debidas precauciones.

bully, estoy con golf y tineo, creo que te has pasao 3 pueblos con tus comentarios, al igual que este ultimo.