Tirant

Sin querer desvirtuar el tema. A mi en un coche depositado en el taller, concesionario oficial Honda, después de un mes de recogido el coche, me llegó una MULTA por exceso de velocidad, de uno de los días en que el coche estuvo en el taller, leyendo la letra pequeña, dice que autorizas al concesionario a efectuar todas las pruebas pertinentes, por tanto pueden sacar el coche fuera a probarlo... consultando con la asesoría jurídica de mi seguro, y entregando el resguardo de la factura, el concesionario se hizo cargo de la multa. espero tengas suerte.

Jugar con el móvil mientras se conduce es una imprudencia, y si además vas a 130 Km/h es una temeridad.

Yap. lo que pasa es que el concesionario donde compré el coche ha cerrado por la crisis y Audi me ha derivado a otro, que ni conozco, pero en fin, si no hay otra manera de saber si llevo 5w30 o 0w30, éso es lo que tendré que hacer. Gracias again.

Hola. me he estudiado el manual de las inspecciones y no he sabido encontrar la densidad del aceite. hay alguna manera de saberlo? lo pone en algún sitio sin tener que ir al concesionario? muchas gracias, y sorry por la insistencia.

Hola. ahora he de hacer un viaje y quisiera llevar una lata de aceite, debe de estar a punto de pedirme aceite (7000 Km), es long life, pero no sé la densidad. cómo puedo averiguar la densidad del aceite que lleva mi coche?, he mirado en el manual y no he sabido verlo no quisiera ir al concesionario, ya que por una latilla seguro me clavan, que pasa si mezclo densidades? gracias anticipadas.

Seamos sinceros, cuántos nos hemos comprado un Audi por (supuestos) mejores acabados? o realmente lo hemos comprado por un cierto "snobismo". antes de lanzar las preguntas que hace el creador del hilo, creo que debería preguntarse él antes lo siguiente: Para qué necesito el coche? y que utilidad le voy a dar? estoy dispuesto a pagar esa diferencia? creo que las respuestas a estas preguntas le deberían de aclarar. pd. sin acritud, ya que soy el primero en tener el Audi.

Hola, me encuentro en un caso similar al del creador del hilo. pero cómo ver si llevo 0W30 ó 5W30? qué pasa si llevo 0W30 y lo voy rellenando de 5W30 o viceversa? y si mezclo marcas? (Castrol-Repsol) muchas gracias

Pués yo tengo una cosa clara, clara, clara NUNCA VOY A SER EXCLAVO DEL COCHE, lo lavo/aspiro cuando está sucio y punto.

Hola Puedo mezclar aceites de diferente densidad? Llevo long life, pero no sé exactamente si llevo el 5w30 o el 0w30 y marcas? puedo mezclar marcas? Gracias

Okis, Gracias el problem es que el Conce ha cerrado "mardita crisis" y Audi Spain me han derivado a otro cercano.

Thank you o sea que voy a cualquier tienda y compro una botella de long life, con éso basta? no necesito ninguna especificación más? porque en el conce seguro me clavan, no?

Sorry ya sé que lleva long life. pero entonces le puedo echar cualquier long life? o necesito saber los grados? a éso me refiero si hay alguna manera de saber los grados del aceite de mi coche?

Hola. Una pregunta tonta, he buscado por el foro, ya que seguro que se ha planteado antes, pero no he sabido pulir la busqueda. Cómo sé que tipo de aceite lleva mi coche? es decir, lleva long life, pero cuál? que aceite compro para rellenarle? Gracias.

Yo tengo un 2.0 TDI SLine Edition, y me vino con las de 5 palos, creo que la opción SLine edition te podía tocar cualquiera de las "baratas" de 18''.

Hola. Como ya sabreis, hice el pedido a principios de diciembre de un SPB 2.0 140 CV, con la oferta del SLine completo y llantas CU7 de 18". Sin embargo el alerón SLine no me mola nada, llamarme anticuado, pero no me mola nada. He intentado por todos los medios a través de mi concesionario cambiarlo, y a través de Audi Spain idem, SIEMPRE ANTES DE FABRICACION, pero nada de nada, que no hay tu tía. jod** SI SOLO PIDO QUE PONGAN EN EL PEDIDO SIN ALERON SLINE, la cuestión, sabeis si es complicado cambiarlo a posteriori, es decir una vez tenga el coche en mi poder, quitar el alerón SLine y cambiarlo por uno standart. Gracias anticipadas.

Hola A qué llantas pertenece el código CU-7, son llantas de 18". pero cuáles son? Gracias anticipadas.

Hablando desde la más profunda ignoráncia. entonces, me he comprado una m****? A3 SPB 2.0 TDI? comparada con los futuros nuevos motores?

Supongo que será por cuadre de presupuesto al llegar fin de año y no haber cumplido las expectativas de ventas. No sé si será verdad o será leyenda urbana, pero siempre se ha dicho que si has de comprar coche mejor a final de año, yo te puedo asegurar que tras la visita de todos los concesionarios de la zona, y hablo de 6, esta es la mejor oferta que me han hecho.

Mi oferta (y posterior pedido) es muy similar, salvo que no llevo Xenon, pero a cambio llevo el sensor luces/limpia, alarma, paquete objetos, paquete iluminación, isofix, y cortinillas laterales, y creo (hablo ahora de memoria) que era sobre los 28.300 aprox, no lo sé cierto porque el precio era otro por 1.9 TDI, pero lo cambié a 2.0 TDI, y creo que salía sobre ese precio.

Como ya dije, al final hice el pedido de un A3 SPB 2.0 TDI, Ambition, + extras Ambiente con S-Line completo. Sin embargo, y perdón por la ignorancia, pero no sé distinguir el S-Line exterior. Alguien puede colgar fotos (una imagen vale más que 1000 palabras) de ambos, con Sline y sin Sline o explicarme las diferencias, Gracias anticipadas.

http://img128.imageshack.us/my.php?image=1...12007023hv1.jpg ya ta, sin matricula

Bueno, acabo de llamar al concesionario para cambiar el pedido del 1.9 TDI por un 2.0 TDI, al final todo el mundo dándome la brasa que el 1.9 era corto para un coche de esas características, etc, etc, etc, que he acabado cediendo, aunque me joden esos 1600€ de más. La cuestión es que el pedido finalmente queda así: A3 Sportback, 2.0 TDI 140 CV, Ambition con extras Ambiente y SLine completo

Verdaderamente internet hace milagros. Yo será el 5º coche que estrene y en ninguno de los anteriores, todos a priori de inferior categoría, he tenido NUNCA ningún problema. La verdad es que estoy empezando a "acojonarme" <_< Insisto, sabéis si el problema de la culata de los 2.0 TDI está solucionado? Gracias again.

Vuelvo a abrir un hilo, como dije en un anterior topic, finalmente pedí el 1.9 TDI, (el vendedor me lo aconsejó, sin embargo me dijo que todavía puedo cambiar a un 2.0), y todo el mundo me está dando la brasa que tenía que haber pedido el 2.0. La cuestión es que todavía estoy a tiempo de cambiar, pero os aseguro que he leido, releido y buscado en este foro y en otros de VAG todo lo relacionado con los motores 2.0 y el problema de la culata, y la verdad es que asusta leer tanto. Por ello vuelvo a solicitar ayuda. - Realmente fallan tanto esos motores? - Audi se hace cargo de las reparaciones, aún fuera de garantía? - Se han corregido esos problemas en las versiones más modernas? - Estamos ante una leyenda urbana? Muchas gracias, y perdón por la insistencia en un tema tan tratado.

Bueno. Finalmente hice el pedido. A3 SPB Ambition con los extras del Ambiente y el S-line completo, gris lava efecto perla. 1.9 TDI. si, al final me decanté por el 1.9 TDI, la oferta que me hicieron en el concesionario era irrechazable, y después de probarlo en subidas (costas Garraf) creo que se ajusta casi al 100% a lo que buscaba. Gracias a todos de nuevo.