splendid

me valdrian las medidas o algunas que fueran iguales, estilo duramás o algo de eso...

Buenas necesito las referencias de las colas de escape de Rs4 y si es posible su precio.Llevo bastante mirando por el foro por sí las veia, incluso he preguntado a algun forero que las tiene, y nada...y la verdad es que me corre un poco de prisa.

Saludos

Opinión personal mia:

Montando las cosas, en mi caso personal muy profesionales, nada baratos, pero profesionales...

Atención al cliente: Una autentica m****, con perdón.De lo más informal que he visto

Queria dar la señal por unas rs4 originales con goma, pero se me han adelantado, A SEGUIR BUSCANDO

las de bmw ya lo habia mirado, se lo dije a Malillo, pero es que la mayoría cantan mucho a BMW y no deja de quedar un poco, como un perro un cantazo.

Creeme Patrese que la diferencia es notable, piensa que es mas ancho el rs4 y ademas lleva llanta 29, por 45 la mia, asi que hay tienes unos 4 cm de diferencia.

Fijate que se me queda metido "padentro" hasta el tapón de la gasolina jaja, que ya veré a ver como me la maniobro, porque además tb era más grande el tapón.

El 1.9 tdi es muy fiable en cuanto a mecanica. Conozco un taxista que le vendio hace menos de un año y tenia 650000 km y le iba perfecto. Con un buen mantenimiento y trato estos coches son durisimos.

 

Yo la verdad que he tenido suerte porque el que tengo yo lo compre hace dos meses con 69000 y lo mejor de todo fue el precio...6500€. Y el coche era de un cliente de confianza que lo tenia super mimado y no habia pasado de 140 nunca. Toda una ganga.

como notario que soy, doy fé

es lo que necesito para el S4, al ponerle las aletas del r, se me queda tan "padentro" que parece un carruaje. Tenía un et 45 yo creo que con Et 20 solucionaré bastante la pelicula...

Que tal chicos? Tras darle vueltas al asunto, no necesito las del rs4 que son et 29 sino unas de ET 20, busco algo que no quede tunning y que no sea excesivamente caro puesto que he mirado las bimoto de mtm pero son 2000 euros...y no está la economia para alardes.

Agradezco desde recomendaciones, ofertas, links, consejos...de todo

gracias

respecto a lo de 235, la diferencia de precio es poca, pero es que con 225 no te va a pasar la itv.

Uffff.... ojo que luego vienen los malos entendidos.

 

Deacuerdo contigo que la diferencia de dinero es poca, y el comportameinto mejora con la 235, pero...

 

Si en tu ficha tecnica pone como ORIGEN 235/40/18, no pasaras ITV, pero si pone otra medida como yo (195/65/15), la pasas sin problemas.

 

La eauivalencia del nuevo neumatico tiene que ser proporcional a la medida de Origen no a las de Opcion Homologadas.

 

Saludos.

Fuah pues ahora me entero.Pues yo como un panoli (además por lo que leí en un hilo de este foro) le puse corriendo las 235 quitando las 225 que tenia para pasar la itv.Vaya tela, porque yo si que me ahorraba puesto que de 225 me hubieran servido 2 que tenia y las regalé a un colega :ranting2: todo esto en mi 1.8 t, que tenia tb en opcion como vosotros la 195

respecto a lo de 235, la diferencia de precio es poca, pero es que con 225 no te va a pasar la itv.

Mirate de preguntar a alguno que lo ha puesto, lo de los escapes.

Y lo de las llantas, a mi creo que entre esta semana y la que viene me lo terminan, así que si quieres probamos el tuyo con mis llantas a ver como se ve, y así te haces una idea del et

jojojojojoj vaya tela.

Perdona macho, pero acabo de llegar a casa y ya no son horas...Por lo que comentas del b8, es que es más complicado por el tema de que crece en cm respecto a la anterior caja, hacerlo, por poder se podrá pero hay que liarse, y no seré yo, que estoy más loco aún el que te diga que no.

Te voy a enviar por correo las cotas del b6 comparadas con el b8, para que las eches un vistazo.También hay un posible problema con el que también me enfrento yo, y no es otro, que:

No estoy seguro de que la centralita del nuevo b8 no vaya con can-bus, con el consiguiente problema de cableado. pero ya continuaré indagando en el tema y te informo.

Por cierto el mio ya está cortado, así que ya..lo que tarden

me uno a las opiniones de los demás...estoy totalmente de acuerdo.

lleva separadores? o me lo parece a mi??

A mi lo que me han dado es un curso de conduccion en el circito de Cheste.

 

jod**, pues a mi eso me mola más que las entradas del circo.

 

Y a mí, mi comercial que me vió hace un mes o poco más, me quería vender otro coche jajaja, os cuento el caso que es curioso, pero no me valió de nada.

 

El caso es que hace menos de dos años compramos in Seat Ibiza en Surmocion (Leganes, ciudad del automovil) en Madrid, la broma 16.000€ porque aunque el motor es un 85CV, el equipamiento subió el precio un poco más de la cuenta (al final se quedó en 14.000€), pero le pusimos llantas, MP3 que no llevaba el equipo de musica original y 6 altavoces (el original 4 y sin MP3), entra AUX, climatizador en de aire acondicionado, tempomat (o como se llame en Seat), suspensión deportiva (motivo por el cual no se lo he puesto al AUDI, me pegan los bajos en garajes siendo encima más corto de batalla), llantas que me costo una put* rueda al mes que pinche (reventé) casi 200€, para un put* Ibiza, pintura metalizada, vamos bastante completito.

Menos de un año después, voy a por el A4 a M.CONDE en ciudad del automovil de Leganes (Madrid) y resulta que la Seat donde compré el Ibiza, pertenece al mismo conce, hasta el punto de que el mostrador donde te cobran las revisiones, la chica se gira a la izquierda y cobra a los de AUDI y si se gira a la derecha cobra a los de Seat (por cierto la revisión del año, en Seat es al año aunque no tenga más que 7.000km) y me pillo el A4 que con extras se sube a algo más de 42.000€ (con descuento se quedó en algo más de 38.000€).

Pues bien, mi comercial de AUDI conoce a mi mujer claro, y cuando llevamos el Ibiza para hacerle una cosilla, me pasé a ver a mi comercial de AUDI, bueno era para perdila por la cara un coche de cortesia (teníamos que dejar el Ibiza por un parte unos días) a cuento del AUDI, y me dice la mujer:

 

Anda, ¿vienes a por otro AUDI? ¿cualquieres un TT, para los dos, un A6 para la familia?, y la digo, no mujer, que mi hija mayor heredará o la compraré coche, pero de momento tiene 14 años (también la conoce), mi mujer esta encantada con su Ibiza que no tiene ni dos años, y yo con el A4, que solo venía a gorronear unos dias un coche sustitución, que hombre, después de dejar a tú jefe en un plis plas casi 10.000.000 de las antiguas pesetas, he pensado que se podía tirar el rollo.

 

PUES NO, que cab***es, la próxima ves que haga algo así, ya llego a un acuerdo y que me lo pongan por escrito, vamos que por 4 o 5 dias de coche que alquilando me salia por 120€ (un Ibiza o similiar) van a perder un cliente a futuro, si hasta tenía pensado dejar el Ibiza a la niña y comprar un TT (o similar de la época a la señora).

 

En fin historias.

LLamando a audiclass tienes un coche de sustiticion si es por reparación

en esas estoy yo..

en principio es bastante complicado,

huele a bricolage, si me entero de algo nuevo te cuento.Y viceversa saludos

Tú los has comprado directamente por internet a mtm o a través de algun importador??

Si no te importa comentar el precio...

Es que yo los habia mirado y no me quedo claro si eran 100 euros o 100 cada eje.Gracias

Ya contaras que tal te van

la revisión de los 100000 no creo que sea mucho más cara en un s/rs que en un a4, simplemente porque a uno "normal" hay que hacerle distribución y los s/rs llevan cadena...

Ahora, una cosa te digo, fijate como es el motor y el vano motor, preparate, porque si hay que cambiar simplemente la tapa de balancines hay que desmontar el motor entero...y como eso, otras cosas.

Ahora que he probado mi nuevo S4 e incluso un RS4 que es lo mejor en Audi, y más convencido estoy que el otro coche que tengo, un a4 B6 1.8 t es muy BUENO.

Hay que comparar las cosas con otras de su nivel, y para equipos de serie, me mantengo en que es bueno.No LO MEJOR, y tampoco se me ocurriria compararlo con un equipo ultra afinado.

Por cierto, también he probado el extra de Bang Oluffsen del S8, que no es ni mucho menos el del a4, creo recordar que estaba como extra entre los 6000 y los 1000 euros. (Y por cierto tampoco me parece que valga lo que cuesta, aunque es muy bueno)

Tampoco es mi intención ofenderte ni polemizar...

Saludos

No lo tengo hace mucho, pero tengo entendido que el mantenimiento es distinto.Según palabras del mecanico de confianza de audi, "¿el mantenimiento de ese coche? gasolina, ruedas y aceite, luego cada más tiempo, discos pastillas...pero sobretodo lo primero,,,"

ATRACO TOTAL.

A mi en concesionario oficial por esa revision me cobraron 1700 y porque 300 eran de unas cosas que yo le dije que sustituyeran y me lo presupuestaron antes sin problemas.

son criterios. No te puedo decir quien es el tio del que hablo porque él no me ha autorizado, pero creeme que es una eminencia en esto del sonido, y no de coches precisamente.Es muy reconocido además por esto, porque es muy muy meticuloso con la calidad de sonido.

Evidentemente no hay que subirse a ninguna nube, el sonido lo comparaba con el de los coches que el tiene (mercedes por poner un ejemplo,y de más alta gama), no con los equipos que trabaja.Pero en la comparación que hizo salió muy bien parado, (decir que estuvo entretenido ecualizando)

creeis que las new rs4 del rs4 originales llevan et 20?

sí es así tampoco creo que me lo saque lo que lo necesito, puesto que el rs4 es más ancho de vias que cualquier otro a4...no sé

como has hecho para que ponga lo de "rs4"?

o ya venia ASI?

Buenas chicos, como muchos sabeis estoy inmerso en una remodelación de 3 pares de narices, y me ha ocurrido algo que ya esperaba pero aún no he decidido cómo darle solución.os cuento:

Mi s4 b6 lleva sus llantas avus de 18 (no sé el ET ya lo miraré y lo pongo) que por cierto son las que más me gustan para un a4 con mucha diferencia, PERO al ponerle las aletas del rs4 b7, tachán, me sobresalen los pasos de rueda de la llanta/rueda una barbaridad, entonces...

Que hacer?

Buscar otras llantas con un ET que me lo saquen para afuera? esto seria tanto como para corregirme este fallo?

poner separadores?

tirar el coche? :cfsd1 :ranting2:

tampoco estoy muy puesto en este tema, y me da panico tocar las geometrias del coche, que seria lo mejor para no hacer mucho destrozo a estas?

Poniendo separadores tb daré más trabajo a los rodamientos, con el consiguiente desgaste/ posibilidad de rotura...esto es igual cambiando el ET de las llantas?

que opinais?

cualquier opinión será agradecida y tenida en cuenta, a ver que sacamos en claro.Gracias a todos, y saludos