A3_Quattro

Compre el tdi porque pensaba disfrutar tanto o mas como disfrute el tdi 130,y me equivoque.. creo q hubiera "disfrutado" mas conduciendo el 140cv (de hecho probe este motor y aunque me parecio "menos" que el 130 pense que el 170 iria mejor), el caso que el 140 aun teniendo menos potencia tiene mas bajos y es mas "utilizable"... cogi el tdi tambien pq pense que para gasolina ya tenia la moto (una yamaha R6) con la que disfruto de la gasolina.. AlfonsoBI, con el DSG de la Touran de tu amigo seguramente ni te debes "enterar" de que no hay bajos... volviendo al tema.. 200 cv si quattro o 160 con quattro??

a ver el tema es que tengo 1 presupuesto que me da para un 1.8T con quattro o el 2.0T sin el.. lo demas seria lo mismo, mismo equipamiento en los 2 etc.. me refiero a si mereceria la pena "sacrificar" 40cv por el quattro o no, si lo hariais, a ver la verdad es que con el que tengo(es quattro) no tengo queja con el, lo heprobado con nieve y eso y cumple bien..pero estoy indeciso..

No, pero espero hacerlo pronto. Un buen amigo (y forero) ha comprado hace poco una Touran 2.0 TDi de 170 CV con DSG, y ya tengo ganas de hincarle el diente. Hace un tiempo probé el A3 2.0 TDi (140 CV) DSG de Plata Akoya, y él probó el mío. Lo contamos aquí en un post bastante completo. Me gustó bastante el coche de Plata, pero me gusta más la forma de entregar la potencia de los TFSi que la de los 2.0 TDi inyector-bomba. Saludos Supongo que la Touran de tu amigo ya vendra con el Common-rail y creo que ya han mejorado bastante el tema de bajos.. aunque yo ya no me fio del DPF..

A ver.. me encanta la patada del 170.. y arriba de 2000rpm es un "festival" y corre muchisimo..pero nada mas.. ese es el problema, tengo 1 coche con muy buena patada, que es nulo en bajos y por ciudad no dire que es una odisea pero si molesto(hay muchas subidas y bajadas donde vivo), y luego esta el tema DPF..reprogrmarlo no quiero porque no se la fiabilidad que daria con el DPF.. mi intencion es cambiarmelo y la duda esta entre 1.8T con quattro o el 2.0T sin...

estoy de acuerdo contigo, lo peor que se puede hacer es apretarle desde abajo si no puede, ejerces una tension sobre el motor brutal..por casualidad has probado el 170 TDI??

AlfonsoBI, como te va el 1.8T??? tira bien desde abajo???vamos que supongo q no tienes que reducir de 2 a 1 en 1 puerto de montaña pq se te muere el coche no?(cosa que si me ha pasado con el mio.. que si te despistas 1 poco y entras lento.. la cagaste..)

Es el pre-restyling, osea el bomba-inyector que ya estoy cansado de llevar al concesionario y que me lo miren.. siempre lo mismo, nueva actualizacion de motor y que los tirones con el DPF es "normal".. se han enviado cartas y e-mails a audi alemania y esa ha sido la contestacion.. a parte luego esta el agrado de conduccion del motor que para mi es muy poco.. si es verdad que pasadas las 1800-2000 rpm es un avion.. pero de ahi pa abajo es 0.. y la verdad que un diesel deberia tirar desde abajo que para eso tienes "solo" 4000rpm no?? mi ex ibiza tenia patada, no iba mal de bajos(ya se que pesaba 200 kg menos pero bueno..es q lo del 170 es...) tengo un Panda 1.3 JTD 4x4 de 70 cv y en bajos va mejor y eso que es un motor de "juguete"..

Anular el DPF??casi que prefiero cambiar el coche.. pq seria anular el dpf, hacerle 1 repro.. luego me kedaria el precioso culo de este coche manchado "siempre"..vamos como q no..

hola a todos! pues eso estoy pensando en cambiar el a3 sportback q tengo (2.0 tdi 170cv quattro) debido a que aunque corre como el demonio no me convence lo mas minimo.. tirones del dpf (que pese a las succesivas actualizaciones de centralita no acaban de desaparecer) se me sube bastante a 1000rpm para hacer la limpieza y durante ese periodo da tirones y es muy molesto, tiene 13700 km y ya se me ha encendido 2 veces el dichoso testigo del DPF, ahora incluso no quiero cogerlo por ciudad por este tema...estoy muy contento con el coche en general pero no con el motor y estoy pensando en dar el salto a gasolina, el caso es que estoy indeciso entre el 1.8T con quattro o el 2.0T sin quattro ya que me saldrian exactamente al mismo precio.. sugerencias?? Por cierto, era un fan del TDI (tenia un ibiza 130cv que iba como la seda)pero con este motor he quedado bastante decepcionado..

yo ando aqui haciendome daño con las soldaduras... mañana ire a donde 1 amigo que sabe algo mas pq no soy capaz y aun me cargare algo.. :S si es que vaya manazas!..y mira q he soldado alguna vez con el estaño.. pero no hay manera! por cierto las referencias de los conectores son 1J0 973 733 para el piloto "grande" y 3B0 972 724 para el pequeño. Saludos!

Solucionado! por si alguien tiene la misma duda es ir haciendo como bien ha dicho nitronic poco a poco del centro hacia afuera y haciendo fuerza que no se rompe! eso si siempre con cuidado! Gracias nitronic!!

Poco a poco desde la parte superior (la del limpia primero hacia afuera) y depués lo demás poco a poco A ver si me entero.. lo cojo desde la parte del limpia y voy "empujando" de dentro hacia afuera?? o sea desde la parte del cierre de la puerta nada no? pensaba que era por ahi... Lo he probado y bueno.. han saltado creo q 4 grapas, pero al llegar hacia el marco esta bastante duro.. tengo que hacer fuerza igual? y luego para la parte del cierre de la puerta tiro de alli? gracias!

Poco a poco desde la parte superior (la del limpia primero hacia afuera) y depués lo demás poco a poco A ver si me entero.. lo cojo desde la parte del limpia y voy "empujando" de dentro hacia afuera?? o sea desde la parte del cierre de la puerta nada no? pensaba que era por ahi...

Hola, me gustaria que me ayudarais ya que me he puesto a desmontar el guarnecido del maletero para montar los famosos pilotos traseros de leds, y despues de quitar los cuatro tornillos tal y como he visto en el brico tengo una duda... el guarnecido hay que tirar de el a lo "bruto" hasta que salga?? hay que hacer presion en algun lugar determinado? AYUDA PORFAVORRRRRRRRR!!!!!!!!

No si ya me he leido el brico varias veces(hasta lo tengo en favoritos!) y muchas de las dudas de otros foreros.. xo...no lo acabo de ver claro! gracias

Sorry! son los pilotos traseros!

Buenas, he comprado los nuevos faros, i bueno tengo varias dudas, que cable es el negro q hay q soldar? un cable cualquiera sirve?? los conectores ya los tengo, junto con los faros, que mas necesito? que cables??algo de ayuda por favor!!!!!! he visto el cable que hay q soldar, donde lo puedo encontrar?hay q pedir algo especial? Gracias por vuestras respuestas

Bueno casi que estoy convencido de no poner ni taloneras ni difusor, lo que si que creo que hare es poner las luces traseras. Alguien que las haya puesto me daria algun consejo para ponerlas? es complicado? Si algun alma caritativa de catalunya las hubiera puesto le agradeceria que me diera algun consejo o incluso si el/ella quiere ayudarme bienvenida sera la ayuda, y si yo le puedo ayudar en algo lo haria encantado.

Me he vuelto a repasar el bico de los pilotos traseros del spb y uff.. esta muy bien explicado pero a mi eso de cortar cables y hacer empalmes me da un miedo... lo podria hacer cualquiera o hay que ser muy "apañao"?? Todo lo que sea vag-com y eso no hay problema toquetear porque ya le he hecho alguna modificacion(luces traseras iluminadas y las luces americanas) pero con cables y eso... Respecto a las taloneras s3 + difusor s3 no se si alguien tiene esa configuracion en el coche si alguien la tuviera se agradecerian unas fotos!

Se que lo suyo seria hacerlo todo, pero bueno, prefiero quedarme como estoy! jejeje, la verdad que me gustaria ponerle el difusor trasero del sline nuevo pero ya he visto en varios posts que es todo el parachoques entero, entonces pense en poner taloneras + difusor s3.. he visto algun post con la trasera S3 y frontal sline, pero no con las taloneras. Con respecto a las vortex, a ver claro que cambia el coche(logico) xo no es un cambio que me convenza... no se si me explico.. Por cierto tambien habia pensado en las luces traseras, es muy complicado hacer la soldadura del cable y eso?(ya he visto los bricos) es que soy un poco manazas y no me gustaria cagarla.. Ah! gracias por vuestras opiniones!

Hola, Queria vuestras opiniones sobre como quedaria las taloneras y el difusor del s3 con el morro del s-line, el morro no lo quiero cambiar ya que sinceramente me parece mas bonito y elegante el del s-line. He estado mirando por el foro y he visto que muchos habeis cambiado todo, pero no he encontrado ninguno que tenga la "configuracion" que quiero hacer yo. Me da "miedo" que quede un poco alto el parachoques s-line con respecto las taloneras, no se si seria mucha la diferencia o ni se notaria, a ver que opinais vosotros. (por cierto las vortex ni las he mirado pq para lo que valen no "cambian" demasiado el coche) Por cierto es un A3 s-line blanco ibis. Gracias por vuestras respuestas!!!!

Es curioso que en las otras marcas del grupo la pongan y sin problemas... Genesis veo que el tuyo es un A4 en un A3 alguien lo ha probado??

Hola a todos, Os queria hacer 1 preguntilla, alguno le habeis puesto la famosa junta de 9mm de la EGR con buenos resultados?(motor 2.0 tdi 170CV) Es que en leones passats, etc.. dicen que les ha ido muy bien y tal, y sobre el a3 no he visto o no se de nadie que lo haya probado. Gracias!

Tiene su logica, el caso es que vengo de un 1.9 tdi 130 cv y no me lo hacia, o almenos no se notaba tanto nose, se lo comentare al concesionario durante la semana y a ver que me dicen, supongo q es normal pero me quedare mas tranquilo saliendo de dudas.. Gracias majos!

Nadie que me pueda sacar de dudas????vamos que soys muchos los que teneis este motor! una ayudita!!!